[Sucre]

Witam. Postanowi³em nieco odmuliæ moj± fiestê. Je¼dzi³em na niezbyt d³ugich odcinkach na 3 biegu w przedziale obrotów 4-4,5. I tu moje pytanie: czy to jest wogole skuteczne i czy nie zaszkodzi silnikowi? A mo¿e sa lepsze(bezpieczniejsze dla silnika)sposoby na odmulenie? (1.4i 89r.). Tym bardziej ¿e ok 4 tys obr. by³o s³ychaæ jakby stukanie/tarcie w silniku. Nie jestem pewien jak to dokladnie opisac. A druga kwestia dotyczy tego ¿e jak tak jezdzilem na tym 3 biegu przy tych obrotach to zaczal sie wydobywac jakis dziwny smrod przypominajacy palon± gumê(ogolnie tak sie dzieje jak jezdze dluzszy czas na wyzszych obrotach). My¶lalem ze moze chodzi o pasek klinowy ale jak wrocilem do domu to na chodzacym silniku go obwachalem i wyszlo ze ten dziwny zapach wydobywa sie tuz nad silnikiem(w okolicy paskow itp jest ok). Prosze o pomoc i rade.

[Rebel]

Co siê dzieje, ¿e chcesz j± odmuliæ to raz. Dwa - piszesz, ¿e smród jest przy wy¿szych obrotach. Wy¿sze obroty = wy¿sza temperatura silnika. Mo¿e siê przegrzewa?

[drzeniow]

[Sucre]

Silnik jak na ten rocznik czysty(no i nie wiem czemu ten smród jakby sie guma spala³a). Napewno to nie wina przegrzania bo na wska¼niku temperatury pokaza³o mi nieca³± po³owê zakresu wiec z tym ok. A odmuliæ chcia³em bo wcze¶niej lepiej siê zbiera³a i np z wyprzedzaniem itp nie by³o problemu. A od jakiego¶ czasu czêsto przy depniêciu niby czuæ ¿e szarpnie ale to raczej chwilowe. Dodam ¿e wcze¶niej rzadko przekracza³em 2,5 tys, obr. i pomyslalem ¿e moze zbyt mu³owato i nie dynamicznie je¿d¿e(stad ta próba z wiekszymi obrotami choc i tak ograniczylem sie do 4,5 i nie wiecej). Co do oleju to z tym te¿ nie ma problemu. Nic nie ³yka.

[Rebel]

Zamulenie nie bierze siê samo z siebie. W±tpiê ¿e co¶ na drodze bak - cylindry jest zapchane. Mo¿e jaka¶ czê¶æ elektroniki koñczy powoli swój ¿ywot? Mo¿e odczytaæ b³êdy ze sterownika?

[Sucre]

Mam w planie sprawdzenie/wyczyszczenie swiec, a potem my¶le o resecie kompa. Wyczyta³em tutaj ¿e to mo¿e pomóc. Tyle ¿e opinie na temat robienia resetu sa najró¿niejsze. I niby wiekszosc sklania sie do tego aby na nagrzanym silniku zdjac obie klemy(jest wazne ktora najpierw?),zetkniecie ich ze soba(na jaka chwile?10s,30s,a moze minute?)pozostawienie najlepiej na noc i nastepnego dnia podlaczyc na wystudzonym silniku(wazne ktora najpierw?). I tak po pod³aczeniu niby ma chodzic 3 min zeby sie zagrzal silnik... Ale tak... Moja(i pewnie nie tylko moja) fiesta na takich wolnych obrotach to bedzie sie dluuuuugo narzewac(i kolejne pytanie jak to ma dlugo trwac na tych wolnych obrotach). Na wiatrak nawet nie czekam bo wlacza sie w polowie skali temperatury a wiec po dobrych kilkudziesieciu minutach ostrzejszej jazdy... No i w koncu jak odczekam to podobno trzeba dac jej troche bardziej po garach.. Licze ze ktos da mi odpowiedz na te pytania tak aby wszystko bylo jasne... Jak nie pomoze reset to pomy¶li sie co dalej.

[bid¿ej]

najpierw zdejmuje siê "-" (czarny), potem "+" (czerwony). zak³adanie w kolejno¶ci odwrotnej.
reset resetem, ale samoadaptacja i tak trwa przez ile¶tam kolejnych cykli pracy silnika - wiêc wszystko jedno co zrobisz po resecie. ja zawsze odpalam silnik na te 2-3 minuty bez dotykania gazu, a potem normalnie jadê i tyle.

[Sucre]

A czy po ka¿dym takim resecie odczuwasz jakie¶ zmiany?(spalanie/dynamika)

[Rebel]

[drzeniow]

[Sucre]

A jeszcze co do ewentualnego resetu... To po za³o¿eniu klem jak ma chodziæ na wolnych obrotach to czekaæ te 3 minuty czy mo¿e tak d³ugo a¿ wiatrak od ch³odnicy siê za³±czy?

[drzeniow]

[Sucre]

No ostatnio u mnie w³a¶nie w po³owie skali siê za³±czy³... Ale to i tak po ostrzejszej je¿dzie i dodatkowym odczekaniu na postoju na wolnych obrotach... Ogólnie pewnie d³uuuugo mu zejdzie tak na samym postoju... Ale obaczy siê...

[Rebel]

O czym wy w ogóle piszecie... Jakie czekanie na wentylator...

Pod³±czasz akumulator, odpalasz na oko³o 3 minuty wsiadasz i robisz z 5-8km to wszystko. Te 5-8km to nie ma byæ jazda jak na trasie tylko raczej cykl miejski, czyli czêste zmiany biegów, zatrzymania, ruszanie...

[Sucre]

A jakie znaczenie ma to czy to bedzie jazda typowo miesja czy "na trasie"? Jaki ma to wp³yw? I Czy kolejna jazda powinna rowniez byc przeprowadzona cyklem miejskim czy wtedy np mozna spokojnie trasa? Niby dziwne pytanie ale my¶le ¿e mo¿e warte uwagi...

[Rebel]

Poniewa¿ na trasie jedziesz z miarê sta³± prêdko¶ci±, natomiast w mie¶cie ruszasz, zatrzymujesz siê, co chwilê zmieniasz biegi. Silnik jest obci±¿any w ró¿nym stopniu, a do sterownika jest wysy³ana ca³a gama ró¿norakich sygna³ów.

A jaki to ma wp³yw? Po prostu sterownik szybciej siê zaadaptuje i zapisze optymalne ustawienia.

[Sucre]

A czy wystarczy aby jazda by³a po prostu zró¿nicowana? Czy mo¿e sa jakie¶ zalecenia np. co do krêcenia do konkretnych obrotów przed zmiana biegu na wy¿szy itp? Wielu u¿ytkowników tego forum pisa³o ¿e dziêki odpowiedniemu trybowi jazdy po resecie niejako "nauczyli" auto mniej paliæ czy te¿ zwiêkszyli dynamikê itp...

[ Dodano: Sro Wrz 22, 2010 21:02 ]
Bo w³a¶nie mam ma my¶li to jak sprawiæ by te ustawienia jtóre zostan± przyjête po resecie by³y mo¿liwie jak najbardziej optymalne...

[bid¿ej]

jak masz wszystkie czujniki sprawne i sprawnego kompa, to on i tak siê ustawi optymalnie po swojemu

[Sucre]

No to by wiele wyja¶nia³o:)

[ Dodano: Czw Wrz 23, 2010 10:59 ]
Czyli wychdzi na to ¿e np sposób ja¿dy(ekonomiczny/dynamiczny) zaraz po resecie nie ma raczej wp³ywu na spalanie i inne aspekty?:)

[bid¿ej]

generalnie nie, ju¿ nieraz by³a na forum mowa, ¿e komputer w pe³ni adaptuje siê po resecie w przeci±gu kilkunastu/kilkudziesiêciu cykli pracy. pó¼niej adaptacja trwa na bie¿±co.