[Madam]

Przepali³y mi sie portki tzn rura kolektorowa w mojej mk3 z 1991 roku. Dziura byla tak duza ze az sonda lambda wypadla.

Kupilem nowa i zamontowalem. Musialem zdemontowac stara rure razem z kolektorem wylotowym bo nie moglem odkrecic trzech szpilek laczacych portki z kolektorem.

Teraz mam kilka pytan.

Czy ta podkladka miedziana przy sondzie lambda jest konieczna. Musze kupic nowa czy zalozyc stara a moze wogole z niej zrezygnowac. Teraz przykrecilem sonde bez tej podkladki.

W miejscu polaczenia rury kolektorowej z katalizatorem nie moglem dobrze spasowac polaczenia. Skreca sie to miejsce na dwie sruby ktore maja sprezyny. Jest lekki przedmuch spalin. Kolnierze nie polaczyly sie razem ze soba dobrze. Sruby skrencilem na maksa. Czy tam nie powinno byc jakiejs uszczelki. W oryginale nie mialem tam nic.

Znajomy podpowiadal mi aby na uszczelki te cztery przy kolektorze wylotowym i ta jedna miedzy portkami a kolektorem nalozyc czerwony termoodporny silikon. Ja tego nie zrobilem. Nie wiem czy dobrze. Wogole jest sens nakladac na uszczelki taki silikon.

Po odpaleniu z rury wydechowej wydobywal sie bialo blekitny dym. Na wolnych obrotach bylo go mala ale przy wiekszych to calkiem sporo. Po przejechaniu kilku kilometrow zatrzymalem sie i dym zniknal. Czy wszystko jest w porzadku z moim autkiem. Boje sie czy przypadkiem nie zalatwilem pierscieni w silniku bo troszke kilometrow przejechalem do domu z ta wielka dziura w portkach. Co wogole grozi aucie i silnikowi gdy sie jezdzi z dziura w ukladzie wydechowym. Napewno jest dyskomfort bo glosno pracuje ale czy silnik nie dostaje wtedy po D..ie.

Z dekla nad zaworami cieknie mi olej mam nowa uszczelke i chce ja zalozyc. Moze ja warto posmarowac jakims silkonem dla pewnosci aby dobrze uszczelnic. Ostatnio 3 lata temu byla ona wymieniana a teraz widze ze olej sie saczy spod dekla i ubywa mi stanu w silniku.

[stafcio]

[Madam]

No to uszczelki przy kolektorze wydechowym mam znowu do wymiany. 28 zlotych w plecy. Podokrecalem wszystkie sruby w glowicy a teraz przy demontazu juz sie pewnie nie beda nadawac. Musze to laczenie rury z katalizatorem poprawic aby nie bylo tej nieszczelnosci i przez to musze poluzowac polaczenie kolektora wydechowego z glowica.

A co z silnikiem jesli sie bedzie dluzej jezdzilo z dziura w ukladzie wydechowym. Kolega mi mowil ze mozna uszkodzic pierscienie na tlokach. Podobno jak on to nazwal moze "je silnik wypluc"

[stafcio]

no bez przesady w obu przypadkach. uszczelke mo¿esz wykorzystac ponownie, to nie uszczelka glowicy.

mozesz jezdzic w dziura w wydechu, pierwsze slysze ze moze wypluc pierscienie, niby dlaczego mialoby sie to stac???

[Madam]

PrAwidlowy szczelny wydech daje jakis opor spalinom a dziura powoduje spadek tego oporu i silnik pracuje nie do konca sprawnie. Ja akurat sie na tym nie znam i powtarzam tylko to co uslyszalem.

Wiec dziura w wydechu nie ma wplywu na prace silnika.

[stafcio]

spaliny nie powinny siê blokowaæ, to tak jakby¶ sobie w ty³ek wsadzi³ korek z ma³± dziurk± na tej samej zasadzie to dzia³a.

[Tomto]

Cytat:

W miejscu polaczenia rury kolektorowej z katalizatorem nie moglem dobrze spasowac polaczenia. Skreca sie to miejsce na dwie sruby ktore maja sprezyny. Jest lekki przedmuch spalin. Kolnierze nie polaczyly sie razem ze soba dobrze. Sruby skrencilem na maksa. Czy tam nie powinno byc jakiejs uszczelki. W oryginale nie mialem tam nic.

Ma tam byæ taki pier¶cieñ sto¿kowy i dziêki niemu rury mog± siê poruszaæ przegubowo, a po³±czenie pozostaje szczelne.

[Madam]

Czy ten pierscien stozkowy jest wymienny czy raczej na stale zmontowany z rura katalizatora?

Jesli wymienny to gdzie go mozna kupic.

[bid¿ej]

mo¿na go kupiæ, wystêpuje jako oddzielna czê¶æ popytaj w warsztatach od wydechów...

[ Dodano: Pi± Sie 07, 2009 14:44 ]
albo np tutaj http://moto.allegro.pl/it...l_vectra_b.html

[Madam]

Dzieki za podpowiedz z tym pierscieiem stozkowym uszczelniajacym.

Mam jeszcze jedno pytanie. Gdy auto sie rozgrzeje i gdy wrzucam na luz i zwaolnie to zaczyna mi sie zapalac i i mrygac kontrolka cisnienia oleju. Dzieje sie to wtedy gdy obroty silnika sa niskie (okolo 1000 obr/min na biegu jalowym). Gdy silnik jest zimny to tego nie ma.

Stan oleju jest odpowiedni. Na srodku pomiedzy max a min. Wczesniej tego nie mialem. Dopiero po pojawieniu sie tej dziury w rurze kolektorowej i po jej wymianie mam ten objaw.

Jak sprawdzic czy pierscienie na tlokach trzymaja cisnienie? Jakie powinno byc csprezanie na t³okach?

Wczoraj bylem na przegladzie. Po zaciagnieciu hamulca recznego i jego odpuszczeniu nie odblokowalo sie kolo tylnie od strony pasazera. Po kilku stuknieciach w kolo i manipulacji przy lince od dolu auta kolo zaczelo sie krecic. W czasie powrotu do domu slyszalem lekki pisk. Gdy juz w domu sprawdzilem felge zablokowanego kola to byla mocno nagrzana. Widocznie reczny do konca nie odbil. Czego to moze byc wina. Uszkodzonej linki hamulca recznego i czy cos sie uszkodzilo w samym bebnie. Moze da rade jakos wysmarowac linke aby lzej chodzila w oslonie.

[ Dodano: Pon Sie 10, 2009 16:02 ]
Mia³em zalany taki olej:

http://allegro.pl/item704...1l_f_ra_g4.html

Troszke mi ubylo i nie mialem na dolewke castrola. Kupilem lotosa 15W40 i dolalem okolo 0,5 litra.

Teraz mysle nad wymiana. Jaki olej zalac do mojej "KOPACZKI"

Mobil Castrol Lotos czy jakis inny.

[amon31]

1. Na po³±czeniu rury kolektorowej z katalizatorem mam taki miedziany pier¶cieñ sto¿kowy, prawdê mówi±c niewiele daje, przedmuchy i tak s±, ale jakby go nie by³o to pewnie by fiurga³o ostro.

2. Nie przejmuj siê dziur± w wydechu. Kupi³em mojego fiestolota z portkami w op³akanym stanie (po spawaniu). W koñcu pêk³a rura wzd³u¿, na razie dora¼nie ¶cisn±³em to cybantami, ale jak widaæ mo¿na rok je¼dziæ z tak± dziur±. Jedyn± wad± rozwi±zania jest lewe powietrze dla lambdy, przez co inaczej dawkuje paliwo i fiesta wiêcej pali.

3. W tym miesi±cu przymierzam siê do wymiany portek. Zlecê to specowi, sam bym pewnie co¶ pourywa³. Mam tylko pytanie: czy w tak wiekowym aucie (20 lat) to da siê jeszcze to ustrojstwo odkrêciæ?? Pamiêtam, ¿e lata temu w maluchu to mia³em problemy przy wymianie wydechu :/

1. Na po³±czeniu rury kolektorowej z katalizatorem mam taki miedziany pier¶cieñ sto¿kowy, prawdê mówi±c niewiele daje, przedmuchy i tak s±, ale jakby go nie by³o to pewnie by fiurga³o ostro.

2. Nie przejmuj siê dziur± w wydechu. Kupi³em mojego fiestolota z portkami w op³akanym stanie (po spawaniu). W koñcu pêk³a rura wzd³u¿, na razie dora¼nie ¶cisn±³em to cybantami, ale jak widaæ mo¿na rok je¼dziæ z tak± dziur±. Jedyn± wad± rozwi±zania jest lewe powietrze dla lambdy, przez co inaczej dawkuje paliwo i fiesta wiêcej pali.

3. W tym miesi±cu przymierzam siê do wymiany portek. Zlecê to specowi, sam bym pewnie co¶ pourywa³. Mam tylko pytanie: czy w tak wiekowym aucie (20 lat) to da siê jeszcze to ustrojstwo odkrêciæ?? Pamiêtam, ¿e lata temu w maluchu to mia³em problemy przy wymianie wydechu :/

[szczepan751]

Jak zlecasz specowi to siê nie obawiaj niech sobie radzi, ja niedawno wymienia³em portki a moja fiestka ma ju¿ 15 latek i dali rade, bankowo dostaniesz wszystkie nowe ¶ruby bo stare to raczej pourywaj± ja zap³aci³em 260z³ za wszystko razem czyli robota plus czê¶ci no i rura ponoæ nie jest aluminizowana tylko porz±dny kwasiak, dosta³em 18 miesiêcy gwarancji pisemnej na to.

[amon31]

e to du¿o, to ja jadê po kosztach, rura zamiennik za 90 z³, robocizna mówili 40-100z³ zale¿y jak siê bêd± mêczyæ


Rura po wymianie, 80z³ portki + 20z³ robocizna, odkrêci³ mechanik bez problemu, nic nie pourywa³. Tak na marginesie, to miêdzy kolektorem a starymi portkami nie by³o uszczelki, teraz zosta³a w³o¿ona.

e to du¿o, to ja jadê po kosztach, rura zamiennik za 90 z³, robocizna mówili 40-100z³ zale¿y jak siê bêd± mêczyæ


Rura po wymianie, 80z³ portki + 20z³ robocizna, odkrêci³ mechanik bez problemu, nic nie pourywa³. Tak na marginesie, to miêdzy kolektorem a starymi portkami nie by³o uszczelki, teraz zosta³a w³o¿ona.