[Flonder]

Witam,
jak widzia³em kilku z obecnych tu kolegów posiada zamontowane rozpórki kielichów przód, czasem ty³.
Ja równie¿ jestem zwolennikiem tego rozwi±zania, szczególnie, ¿e po tych trzydziestu-paru latach nadwozie pracuje bardzo.
Czy przy okazji montarzu/produkcji rozpórek zwymiarowa³ je kto¶ z Was mo¿e?
Chcê zrobiæ rozpórki górne jak najprostsze i nie ingeruj±ce w nadwozie, ze ¶rubami rzymskimi, w zwi±sku z tym mo¿e kto¶ posiada zdjêcia swoich mocowaæ i wymiary kontrolne punktów mocowania zawiasu?

Mam stabilizator z ty³u, planujê zamkn±æ wahacze przód, lub wyspawaæ customowe, wzmacniane, czy jeszcze co¶ warto zrobiæ, by poprawiæ pracê zawiasu? (nie chodzi mi o twardo¶æ, ale o zwarto¶æ pracy)

pozdr

[Qzyn]

Hej. Pomoc moga Ci raczej jedynie pogladowe fotki. Jak i tak bedziesz zakladal srube rzymska to wymiarowanie nie ma az tak duzego znaczenia, pozatym wiekszosc aut w tym wieku nie trzyma juz oryginalnych wymiarow

[Flonder]

Ano w³a¶nie chcia³em sprawdziæ o ile siê rozjecha³y kielichy.
Czy belka od mk2 jest du¿o lepsza? Czy warto zrobiæ mocniejszego panharda?
Sorry, ¿e tak walê pytaniami na raz, ale powoli siê zag³êbiam w fie¶cinê

[Qzyn]

Ja mam z tylu na razie seryjna to rozporke od panharda ale mam zamiar zastapic ja mocniejsza. Chlopaki co upalaja MK I mowia ze lubi sie z czasm wygiac i ci sie cala tylna os przestawi.

[Intel]

qzyn dlatego polecam ten dr±¿ek od mk1 xr2 lub mk2 xr2 . Tam jest wykonany z prêta i sie jush nie gnie

[diodalodz]

albo wymodzenie dr±¿ka watta . to eliminuje wszelkie problemy na zawsze .

[DziDzia]

[Flonder]

[Rkalitka]

[DziDzia]

[Flonder]

[Sachar]

Ziom, wrzucaj foty swojego wehiku³u, nie wstyd¼ siê

[Rkalitka]

Nie krytykuje Ciê - uwierz mi

Zauwa¿y³em, ¿e masz w podpisie kilka fordów i fajnie, ¿e wybra³e¶/kupi³e¶ te¿ najmniejszy, najmniej ceniony i najbardziej gówniany z nich wszystkich

¯eby w³a¶nie zaoszczêdziæ Tobie nieprzyjemno¶ci piszê co bêdzie do roboty prawdopodobnie - mk1 to wredne stworzenie gdzie jego istnienie nie zale¿y od stanu silnika, zawieszenia, przeniesienia napêdu tylko w³a¶nie stanu karoserii.

Rozpórki mo¿esz oczywi¶cie za³o¿yæ - to pomo¿e jednak jak najwcze¶niej trzeba sprawdziæ i zaj±æ siê blach± i to na powa¿nie.
Podejrzewam, ¿e sobie poradzisz z tym zadaniem i odratujesz ten model i mam tak± nadziejê.

[¯ó³wik Tuptu¶]

Flonder, Witaj

"zwarto¶æ pracy" - to stwierdzenie najbardziej pasuj±ce do opisu tego , czego brakuje w mk1

NA Twoim miejscu , je¿lei auto ma byæ poprawionym mk1 , a nie wydumk± i warjacj± , zrobi³bym tak :

Blacha ( nie bêde sie rozpisywa³ , bo to podstawa )
Rozpórki : Przód góra ( wg wymiaru budy , bo jak ch³opaki zauwa¿yli do fabrycznych to ju¿ daleko bêdzie )
Przód dó³ , ty³ góra .

Zawias przód : Nowe gumy , swo¿nie od mk2 ( negatyw 2 stopnie ) , nowe amory ( nawet seria ) i sprê¿yny obni¿aj±ce o 3-4 cm . Wahaczy bym nie obspawywa³ . Jak walniesz w krawê¿nik , to wygniesz wachacz , jak je wzmocnisz - poleci buda .
Pó¼niej pomy¶l o stabie z przodu ( trzepa ulepiæ ) i przód bêdzie w miare ogarniêty ( Aha , przy swo¿niach z mk2 musisz przek³adnie przerabiaæ )

Zawias ty³ : Tuleje stalowo gumowe z Twingo ( du¿o sztywniejsze ) , Panhard z rzymsk± ¶rub± , springi ni¿ej o 3-4 cm , nowe amory . Stab na nowych gumach ( ja mam podwójny ) . Belkê od mk2 mo¿esz daæ , ale poza rêcznym nic nie zyskasz . Daj te¿ dystanse po 20 mm na stronê - w po³±czeniu z negatywami z przodu fajnie to zadzia³a .

[markos2101]

[¯ó³wik Tuptu¶]

markos2101, - tak .

Staczasz je o 0,4 mm ( Ka¿dy tokarz to zrobi ) i rozwiercasz otwór mocuj±cy na ¶rubê 12 ( zamiast 10 ) w mocowaniu do budy i do przodu .

[markos2101]

[Flonder]