[extreme113]

Witajcie!
Poradzcie co moge zrobic by doprowadzic silnik do ³adu. Rok 1993, po wymianie kompletnego sprzêg³a, uk³adu hamulcowego, oraz zrobionej blacharki. Wygl±da cudnie, lecz zamierzam jezdzic naprawde d³ugo tym autem przez co bêde montowa³ gaz. Do wymiany dojda swiece, przewody,filtry,rozrz±d,pompa wody,drazki i mam pytanie do was do¶wiadczonych u¿ytkowników tych samochodów co zrobic lub wymienic w samym silniku by jezdzil d³ugo? Przebieg oryginalny 190ty¶, nie dymi. Poradzcie co zrobic. Czy wymieniac tloki? piszcie proszê. pozdrawiam

Witajcie!
Poradzcie co moge zrobic by doprowadzic silnik do ³adu. Rok 1993, po wymianie kompletnego sprzêg³a, uk³adu hamulcowego, oraz zrobionej blacharki. Wygl±da cudnie, lecz zamierzam jezdzic naprawde d³ugo tym autem przez co bêde montowa³ gaz. Do wymiany dojda swiece, przewody,filtry,rozrz±d,pompa wody,drazki i mam pytanie do was do¶wiadczonych u¿ytkowników tych samochodów co zrobic lub wymienic w samym silniku by jezdzil d³ugo? Przebieg oryginalny 190ty¶, nie dymi. Poradzcie co zrobic. Czy wymieniac tloki? piszcie proszê. pozdrawiam

[Promil_J-no]

Po co chcesz wymieniaæ t³oki i robiæ remont silnika, skoro nie dymi, my¶lê, ¿e nie bierze oleju... To silnik w idealnym stanie jakby nie patrzyæ ;>

[extreme113]

Poprosu jak sie ju¿ zabieram to chcialem to zrobic "na glanc"
A jesli zacznie pobierac olej to co robic? co wymieniac lub o co zadbac?

Poprosu jak sie ju¿ zabieram to chcialem to zrobic "na glanc"
A jesli zacznie pobierac olej to co robic? co wymieniac lub o co zadbac?

[wojteq]

U mnie co prawda w trochê innym silniku, który bra³ ju¿ sporo oleju zmuszony by³em do wymiany uszczelniaczy zaworów i problem ze zjadaniem oleju znikn±³.

[extreme113]

A jakie mniej wiecej to by³y koszta? Mo¿esz sie pochwalic?

A jakie mniej wiecej to by³y koszta? Mo¿esz sie pochwalic?

[portier]

wiem, ze jestes podekscytowany swoim 'nowym' samochodem pewnie tez pierwszym..
wiem tez jaki ten euforyczny stan jest cudowny, najchetniej bys doprowadzil auto do stanu salonowego... tez tak mialem..
usiadz spokojnie.. pssstryknij sobie i zastanow po co wymieniac cos co jest dobre?
Zastanow sie czy wszystkie rzeczy jakie wymieniles wymagaja wymiany..
rozrzad masz chyba na lancuchu..
kup mu porzadny olej dobre filtry i wio, nie rob z auta skarbonki:)

[extreme113]

Otó¿ jak zacz±³e¶, to jest to mój pi±ty samochód, a jak to nazwa³e¶ "wiem tez jaki ten euforyczny stan jest cudowny, najchetniej bys doprowadzil auto do stanu salonowego... tez tak mialem.. " lecz ja tak nie mam:) tym cie zmartwie. Poprostu jak sie za co¶ zabieram to robie to porz±dnie i chce nim je¿dzic jak najd³u¿ej sie da... Tak, zgodze siê jest na ³añcuszku ale je¶li go s³ychaæ to chyba nale¿y go wymieniæ. Wiêc nie robie z niego skarbonki..

Otó¿ jak zacz±³e¶, to jest to mój pi±ty samochód, a jak to nazwa³e¶ "wiem tez jaki ten euforyczny stan jest cudowny, najchetniej bys doprowadzil auto do stanu salonowego... tez tak mialem.. " lecz ja tak nie mam:) tym cie zmartwie. Poprostu jak sie za co¶ zabieram to robie to porz±dnie i chce nim je¿dzic jak najd³u¿ej sie da... Tak, zgodze siê jest na ³añcuszku ale je¶li go s³ychaæ to chyba nale¿y go wymieniæ. Wiêc nie robie z niego skarbonki..

[Maki]

No id±c twoim tokiem my¶lenia. To najlepiej wymieniæ jeszcze amorki, ³o¿yska w ko³ach, rozebraæ i powymieniaæ ³o¿yska w skrzyni. No i lakier te¿ nowy by siê przyda³. O szybach nie wspomnê, porysowane s± na pewno wymieniæ je trzeba. Nie zapomnijmy o nowych tarczach i bêbnach bo na pewno z±b kilometrów je te¿ nadgryz³. Aha klocki i szczêki tak samo do wymiany. Do pe³ni szczê¶cia to korbowód trzeba daæ nowy bo czopy na pewno siê trochê wytar³y.... itd

ps. ¿al.pl

[matrix-1990]

jak padnie silnik to wtedy zrób remont tak to pojezdzisz jeszcze na tym, jak padnie to dopiero zrobisz, wtedy starczy na d³u¿ej jazda

[extreme113]

ps. zobaczcie najpierw co napisalem wyzej, co zostalo wymienione a co nie i wtedy "maki" pisz co ci sie podoba. Kto¶ ma zadbany samochód to od razu jest nienormalny, ¿al sciska bo ktos ma lepiej. Matrix widze ¿e jedynie na tym temacie jestes ogarniety i normalnie doradzisz, nie to co reszta. Je¶li macie pisaæ tego typu podpowiedzi, to nie piszcie wcale. Matrix dziêkuje jeszcze raz, pozdrawiam

ps. zobaczcie najpierw co napisalem wyzej, co zostalo wymienione a co nie i wtedy "maki" pisz co ci sie podoba. Kto¶ ma zadbany samochód to od razu jest nienormalny, ¿al sciska bo ktos ma lepiej. Matrix widze ¿e jedynie na tym temacie jestes ogarniety i normalnie doradzisz, nie to co reszta. Je¶li macie pisaæ tego typu podpowiedzi, to nie piszcie wcale. Matrix dziêkuje jeszcze raz, pozdrawiam

[portier]

tyle, ze matrix-1990, napisal Ci to samo co Maki, i ja ale innymi slowami.
Czlowieku skoro wiesz co chcesz zrobic to po co zakladasz temat na forum? Ty masz juz z gory nalozona swoja wizje ktorej nikt nie moze zanegowac.

[jackrzec]

Ja nie wiem co wy od niego chcecie. Chce go¶ciu zrobic remont silnika to niech robi! Jak ja bym mia³ kasê to te¿ bym zrobi³ mimo tego ¿e mi oleju te¿ nie bierze. extreme113 wszystko zalezy od kasy. Mo¿esz wymieniæ praktycznie wszystko, ale sprawd¼ najpierw kompresjê - jak jest ok, to t³oków i pier¶cieni nie ruszaj. Skoro robisz rozrz±d, to zrób go kompletnie: wymieñ szklanki ,popychacze i d¼wigienki zaworowe, a przy okazji uszczelniacze na zaworach. Dobrze by by³o dotrzeæ zawory. Wymieñ profilaktycznie uszczelnienia na wale z obu stron. Uszczelki pod misk±, g³owic± i deklem zaworów. Jak juz by¶ chcia³ jednak siê zaj±æ t³okami, to pomierz cylindry i zrób szlif - wtedy kupisz t³oki i pier¶cienie nadwymiarowe, to samo z wa³em i panewkami. Jesli zrobisz generalkê 1,1, to przynajmniej na pocz±tku nie bêdzie chodziæ jak kosiarka. Ale to i tak wróci.

[Pele]

jackrzec, po Twoim po¶cie kolega chyba zrezygnuje z tego remontu

extreme113, trochê zaprzeczasz sam sobie, piszesz ¿e jest to Twój pi±ty samochód a pytasz jak zrobiæ remont i jakie mniej wiêcej s± tego koszta ?? Maj±c pi±ty samochód to chyba powiniene¶ wiedzieæ jak jest zbudowany silnik i co w trakcie remontu siê wymienia, no i powiniene¶ byæ ¶wiadom kosztów poniesionych w czasie tego zabiegu ...

A remontuj±c 1.1 tak jak chcesz to zrobiæ (opis jackrzec) na pewno wydasz wiêcej ni¿ warto¶æ Twojego auta ... ale skoro robisz dla siebie i chcesz nim d³ugo poje¼dziæ to mo¿e warto ...

[portier]

ale po cholere wymieniac np. uszczelke pod miska i pod deklem zaworow jezeli jest sucho i nie ciekna!?
jaki jest tego sens? to od razu zmien sprzeglo, przeguby, kierownice bo moze sie troche wytarla... ludzie...
jezeli cos jest dobre to po co to naprawiac?

[wojteq]

dodam i¿ propozycja robienia kopletnej góry silnika to koszt fiesty z 93' http://www.otomoto.pl/ind...ow&id=C13245774 , ale jak chcesz trochê poje¼dziæ to warto zacz±æ od pomiarów kompresji

[jackrzec]

[portier]

tylko po cholere robic kapitalke jezeli silnik jest w dobrym stanie?
poza tym skoro wymioeniane mial sprzeglo to osoba, ktora to robila to by widziala czy uszczelniacze sa do wymiany i chyba przy okazji to zrobila??

czy jest sens ladowania takich pieniedzy w kosiarke??jezeli ktos naprawde chce wyremontowac to jedzie do mechanika ktory bedzie to robil i z nim gada a nie pisze na forum i obraza sie za kazda krytyke

[Miner]

Portier, kapitalke w³asnie najlepiej jest zrobic kiedy silnik jest jeszcze w miare dobrym stanie i jest "co zbierac" z niego, bo jak go zajedzie i zakatuje ca³kiem to juz nie bedzie sensu sie pchac w remont.

Do autora: ja jestem po kapitalnym remoncie 1.1 i jestem zadowolony, tyle ze moj by³ trupem juz wiec troszke sie nazbiera³o. Sprawd¼ kompresjê, jesli ma ok 11-12 bar to nie ruszaj pierscieni, jesli ma ko³o 8-9 bar to mozesz pier¶cienie same bez szlifów profilaktycznie zmieniæ, bo nawet bez obróbki cylindra nowy pier¶cien zawsze bedzie lepszy niz stary. Zrób przegl±d g³owicy, jak wygl±daj± gniazda zaworowe, zawory, oddaj do planowania i do frezowania gniazd, kup sobie nowe grzybki, dotrzyj, zmieñ po drodze wszystkie uszczelki. Zobacz w jakim stanie s± panewki i czopy wa³u korbowego, je¶li chcesz miec spokój to wymieñ panewki bo one s± odpowiedzialnymi elementami, no i tak jak koledzy pisali simmeringi, uszczelniacze zaworów, uszczelka pokrywy zaworow, g³owicy, miski olejowej, to bedzie taki moze nie kapitalny remont ale bardzo dobre i po¿yteczne od¶wie¿enie Potem rozs±dnie dotrzyj silnik, wymieñ jeszcze raz olej i bedzie oki. Oczywi¶cie jesli chcesz, bo je¶li kompresja wyjdzie ko³o 10 bar + nie s³ychaæ podejrzanych stuków + nie dymi i nie bierze oleju to tak jak koledzy pisali - nie szuka³bym dziury w ca³ym, ale skoro jestes taki pedantyczny to z grubsza ci napisa³em co i jak na pocz±tek. Co do twojego pomys³u z t³okami, je¶li cylindry nie s± zrujnowane, nie masz 4 bar ci¶nienia i nie pije ci 1,5l oleju na 1000km to chyba te¿ troszke nadgorliwy pomys³

Je¿eli silnik jest w dobrym stanie to poleca³bym mimo wszystko zainwestowac w zawieszenie, ja te¿ jestem po remoncie zawiasu, wszystkie amortyzatory nowe, sprêzyny nowe, poduszki nowe, krzy¿ak, sworznie wahaczy, koñcówki dr±¿kow, geometria, wydasz na to mniej niz na robote silnika a bedziesz sobie jecha³ jak na podusi i jak po sznurku bez trzymanki :D Pozdrawiam.

[TomeX500]

Robienie remontu takiego silnika to wg mnie bezsens. Je¼dzi³bym do upad³ego, a pó¼niej nastêpny silnik (najlepiej mocniejszy) i tyle.

[Maki]

Amen.