[big210]

Witam wszystkich fanów fiesty, mam pytanie odno¶nie silnika mój ju¿ jest na wykoñczeniu(bierze olej) i zastanawiam sie nad wymian±, jak dokonywaæ wyboru ¿eby znów nie kupiæ takiego który bierze olej, gdzie szukaæ takie silniki, ile mo¿e kosztowaæ wymiana u mechanika i czy mo¿na we fie¶cine z silnikiem 1,1 z 95roku wsadziæ jaki¶ inny silnik chocia¿by 1,3
Dziekuje z góry za wszystkie porady pozdrawiam

[Maki]

[big210]

Wiem ze by³o ale nie na wszystkie pytania znalaz³em odpowiedzi, wiêc prosze o pomoc

[wujek_bak]

Moim skromnym zdaniem, nie warto wymieniaæ silnika z powodu brania oleju. Je¶li tylko to siê dzieje niepokoj±cego to zostaw sobie t± jednostkê napêdow±, bo nigdy nie wiesz czy nie kupisz nastêpnego w podobnym stanie. Wszystkie silniki do fiest na rynku s± ju¿ stare, swoje kilometry maj± wiêc nie licz na wiele. Lepiej dolewaj olej tañszy, inwestuj w filtry i tyle.

Ja sam mam gdzie¶, ¿e mi olej pali. Co prawda zmienia³em silnik ale to ze wzglêdów, ¿e tak chla³ olej, i mia³ takie przedmuchy, ¿e przy maksymalnym wci¶niêciu pedau gazu, krztusi³ siê i robi³ zas³onê dymn±.

No chyba, ¿e bêdziesz mia³ nowy silnik za grosze, ale szkoda czasu i zachodu, je¶li je¼dzi i tylko olej bierze.

[masska13]

Witam,

Wymiana silnika jest do¶æ droga ale moim zdaniem najlepiej bêdzie wypo¿yczyæ kogo¶ kto siê na tym zna na jeden dzieñ i wszystko jest mo¿liwe.(bêdzie du¿o taniej) podaj¿e silnik 1.3 ma mocowania identyczne jak 1.1 ale jest na monowtrysku, a nie wiem jak to jest z 1.1 ale podejrzewam zwyk³y ga¼nik je¿eli chodzi o fieste MK3. Kiedy¶ by³em szczê¶liwym posiadaczem FF 1.1 MK2 i niestety by³ to silnik ga¼nikowy.

Jaki¶ czas temu zmienia³em silnik 1.6 z XR2i na identyczny bo stary bra³ olej wywala³ go przez klawiature na zewn±trz, poci³ siê do¶æ mocno. rozkrêcili¶my go ze znajomym i siê okaza³o ¿e 2 pier¶cienie by³y do wymiany i 2 zawory nieszczelne, bardzo prawdopodobne ¿e przez wlanie innego oleju ni¿ zawsze by³ u¿ywany... jednym s³owem ¿a³uje ¿e kto¶ mi podsun±³ wtedy olej mineralny.. hehe za stary silnik na to i wszystkie uszczelki porozpuszcza³.

[jackrzec]

[masska13]

oo, to fajnie wiedziec ja te¿ siê czego¶ nowego dowiedzia³em ale tak jak pisa³em dzieñ roboty i wszystko jest mo¿liwe, i oddawanie w takim przypadku mechanikowi by³o by strat± kasy, bo wszystkie kable bêd± pasowaæ a silnik nie wa¿y za du¿o dwie osoby go wyci±gn± ;D

[JoeMix]

[masska13]

a ja wiem czy "na szczê¶cie" hmmm , ca³y czas mialem problemy z tym ga¼nikiem, pó¼niej zrobi³em SWAP'a na 1.6i z MK3 a zim± wyros³o mi drzewko na ¶rodku drogi i autko posz³o na z³om nic siê nie da³o zrobiæ;p, ale dobrze wspominam moj± MK2

[JoeMix]

Po prostu ogólnie wiadomo ze ga¼niki s± lepciejsze

[pucio2]

JoeMix: Dawno temu znajomy zawsze je¼dzi³ do Puszczykowa z regulacjami ga¿nika...

[big210]

Jak mi³o poczytaæ rad od tylu osób, jednak kolega ma racje ¿e nigdy niewiadomo co siê kupi i czy bedzie bra³ olej, a jeszcze jedno pytanie - w tej chwili zalewam silnik olejem mineralnym 15W40 lotosa, czy wymiana na pó³syntetyk VALVOLINE MAXLIFE 10W40 i lepszy filtr(bo mam kagera) oleju co¶ pomo¿e czy jeszcze pogorszy sprawe ?A drugie pytanie jest takie - czy wymiana wszystkich uszczelek w silniku jest kosztowna czy to groszowa sprawa?
A co do mojego silnika jest to 1,1 CLX 50KM na monowtrysku.

[jackrzec]

Jak zmienisz z mineralnego na pó³syntetyk to wtedy mo¿e zacz±æ lecieæ mocniej ( w sensie bêdzie wiêcej ubywaæ oleju). Lepiej kup lepszy minera³ 15W40 np Castrol HighMileage, bo lotos jak siê rozgrzeje to siê robi rzadki jak woda a nie olej. Zale¿y jak Ci bierze olej - najtaniej kombinowaæ mo¿na wymieniaj±c uszczelniacze zaworowe koszt uszczelniaczy to zapewne jakie¶ 6 z³/sztuka x 8 szt to masz 48 z³. Simmeringi na wale (najpierw ten od ko³a pasowego - te¿ grosze - orygina³ niepamiêtam ale chyba 18 z³.) piszê najpierw ten od ko³a pasowego, bo on czê¶ciej siada, a po drugie ¿eby wymieniæ z drugiej strony, to trzeba zwaliæ skrzynie i ko³o zamachowe, a to ju¿ grubsza robota. Je¶li sci±gniesz g³owicê to musisz zobaczyæ czy na cylindrach s± progi, je¶li nie ma to mo¿esz pokombinowaæ z wymian± pier¶cieni (ale to nie na d³ugo pomo¿e). Dora¼nie wiêcej nie zrobisz. Wiadomo, trzeba nowe uszczelki pod pokrywê zaworów, pod g³owicê i je¶li Ci cieknie spod miski olejowej to i tamt± te¿. Bez pier¶cieni to grosze, o ile sam to zrobisz, a czytaj±c forum znajdziesz opisy jak to zrobiæ.

[big210]

jackrzec bierze mi do¶æ du¿o jaki¶ litr na 500-600 km

[JoeMix]

big210, Jak tak du¿o bierze to nie wymieniaj oleju, odkrêæ i wymieñ tylko filtr i wymieniaj co 6 miechów, a olej lej 15/40,,, jak tak swoja ponad 3 lata je¼dzi³em i buda siê rozpad³a a nie silnik,,, choæ olej by³ lany litrami i nie wymieniany od lat (ale przy takich dolewkach to jak ch³opaki mówili: zawsze jest ¶wie¿y") ,,,i na LPG ¶miga³em

[przemo_rsr]

heh, to tym bardziej nie lej pó³syntenyka bo Ci wiêcej go ze¿re
tylko jaki¶ lepszy 15W40 jak Ci wy¿ej napisali, pozdro,
nigdy nie robi siê z minerala na pó³syn,
pamietaj

[Maki]

A ja mam kilka pytañ odno¶nie swapa z 1,1i na 1,3i.

- Czy wystarczy wyj±æ stary w³o¿yæ nowy silnik i bêdzie wszystko pasowaæ
- Czy kolektory bêd± pasowaæ od 1,1
- Czy sterownik pasuje od 1,1 do 1,3
- Czy jak mam LPG na 1,1 to bêdzie dzia³aæ na 1,3
- Czy alternator i rozrusznik pasuje od 1,1 do 1,3
- Czy skrzynia i sprzêg³o pasuje od 1,1 do 1,3

[Marek]

- tak
- tak
- tak
- tak
- tak
- tak

[jackrzec]

[Maki]

No to miodzio. Dziêki.