[grzeste]

Czy kto¶ z Was rozbiera³ to utrojstwo? Co tam siedzi w ¶rodku - ¶cie¿ki jak w zwyk³ym potencjometrze? Je¶li tak to byæ mo¿e da siê to wyczy¶ciæ i "przesmarowaæ".

[odyniec]

je¶li potencjometr to tak jak pozosta³e - wymienia siê!

[Marcin]

[grzeste]

Uda³o mi siê go wymontowaæ.



Niestety nie uda³o mi siê wyd³ubaæ za¶lepki zaznaczonej poni¿ej



nie chcia³em nic po³amaæ, bo przecie¿ nie mam w zapasie nowego peda³u. Wyczy¶ci³em wszystko na ile siê da³o i w szczeliny wpu¶ci³em WD-40, rozrusza³em go i zamontowa³em. Na razie dzia³a, ale czy dobrze to siê oka¿e dopiero za jaki¶ czas.

[Marcin]

zamiast wd popsika³bym preparatem kontakt-pr ewentualnie kontakt-s

[zimzia]

[grzeste]

No niestety 'kontaktu' nie posiadam i nie mia³em w planie dzisiaj siê za to braæ. To by³a chwila - robiê dzisiaj ( nie czekaj±c na wolny dzieñ ) i ju¿. Na styki w kostce elektrycznej zapoda³em wazeliny technicznej, chocia¿ przypuszczam, ¿e lepiej by³oby siê dobraæ do tych ¶cie¿ek w ¶rodku, no ale. Zobaczê za jaki¶ czas czy znowu zacznie "g³upieæ" peda³.

A mo¿e kto¶ z Was ju¿ mia³ takie objawy? Bêdzie trochê czytania !
Zdarzy³o mi siê to jakie¶ 3 x. Na d³u¿szej trasie jad±c ze sta³± prêdko¶ci± 100-120 km/h wje¿d¿am do miasta i trafiam na czerwone ¶wiat³o. Zatrzymujê siê i wszystkie samochody dooko³a ³adnie sobie pyrkaj± a mój wyje! Obroty 2 000 - 3 000 rpm. Podnoszenie peda³u nog± nic nie daje bo jest on w górnym po³o¿eniu. Ale w³a¶nie w ostatni± niedzielê znów mnie to dopad³o. Z³apa³em peda³ rêk± i zacz±³em nim ruszaæ we wszystkie strony. W pewnym momencie obroty zaczê³y spadaæ ale jak pech to pech - zapali³o siê zielone ¶wiat³o. Nie chcia³em robiæ korka na ¶wiat³ach, wiêc ruszy³em nie czekaj±c a¿ obroty spadn± do ok 850 rpm.
Na 99% obstawiam w³a¶nie, ¿e to peda³ gazu.

[JoeMix]

[grzeste]

[JoeMix]

Nie wiem, nie grzeba³em pod mask± mk6, jaki¶ silniczek pewnie,,,

[Marcin]

Joe usterki elektronicznego peda³u gazu s± nagminnym problemem, wiêc Twoja teoria jest raczej b³êdna.

[JoeMix]

Marcin, ale to chyba w Toyocie

Nie wiem, nie znam konstrukcji peda³u z Mk6, logicznie rzecz bior±c to potencjometr, i element wykonawczy ustawia siê tak jak potencjometr, wiêc jak naci¶niesz i pu¶cisz, a element wykonawczy nie wróci w po³o¿enie spoczynkowe, to albo zacina siê element wykonawczy albo potencjometr, tylko ze peda³ podobno wraca na "0", a nie da rady ¿eby d¼wignia wraca³a na "0" a warto¶æ oporu pozosta³a jak przy naci¶niêci, chyba ze by to by³o mechaniczne uszkodzenie i wtedy czyszczalnie nie pomo¿e,,,

[grzeste]

[Marcin]

[kamil wolski]

Dobra laski, a czy 1.8DI posiada co¶ takiego jak booster? Bo objawy jak w 1.8TD przy dziurawych membranach

[grzeste]

http://www.fiestaklubpols...bimy+1.8+diesla

[kamil wolski]

Tzn? Mam sobie poszukaæ w tym temacie czego¶ tak? Ale co ja mam tam szukaæ?

[grzeste]

Pi±te zdjêcie od góry.

[kamil wolski]

Ale ja wiem jak wygl±da mój silnik. Nie wiem jednak czy DI z 2000 roku to identyczna konstrukcja czy nie.