[¯ó³wik Tuptu¶]

Witajcie .

W zwi±zku z tym ¿e w zawiasie od Wanny jest nasrane jak u cyganki w tobo³ku , a dobrego warsztatu , który by siê chcia³ pobawiæ z ustawianiem zawieszenia w pobli¿u nie ma , bêde to musia³ zrobiæ sam .

Zbierzno¶æ przodu , k±ty i k±t wyprzedzenia zwrotnicy dam radê ustawiæw takim stopniu w jakim jest to potrzebne do mk1 ( chodzi mi o dok³±dno¶æ)

Problem tkwi gdzie indziej . A mianowicie :

W mk1/2 tylnia belka jest na dr±¿ku Panharda , a co za tymidzie przy mocno obni¿onym zawieszeniu automatycznie siêprzesuwa w lew± stronê . Sprawê przesuniêcia za³±twiê rzymsk± ¶rub± wstawion± w dr±¿ek , ale powstaje pytanie .

Jak to ustawiæ ?
Sk±d wzi±æ wymiar o jaki skróciæ dr±¿ek , ¿eby tylne ko³a sz³y za przednimi ?

Wymiarowanie tego do budy odpada ze wzglêdów oczywistych . Do dyspozycji mamy auto i równy utwardzony , wypoziomowany teren , ewentyalnie najazd .


Co Wy na to - wszystkie chwyty dozwolone .

[Laskosz]

problemem jest chyba te¿ to ¿e ty³ mamy wê¿szy ni¿ przód?
ja ustawia³em ty³ do nadwozia ¿eby po równo by³y ko³a do nadkoli i co pytam kogo¶ kto jedzie za mn± to fiesta zostawia 2 ¶lady

ale najlepszym wyj¶ciem by³o by ¯ó³wiu jakie¶ ustawienie i jazda na stacje na zbierzno¶æ na lasery, to wtedy Ci poka¿e czy dupa idzie prosto czy nie

[¯ó³wik Tuptu¶]

Niestety , sposób o jakim mówisz ( laser , stacja ) to najlepsze rozwi±zanie - tylko wiesz - chcia³bym to ustawiæ i pojechaæ ewentualnie na sprawdzenie , bo jak pojadê ot tak to kolo powie : " pora¿ka " i szukamy dalej .

Ty³ z przodem da³êm na zero ( mówiê o szeroko¶ciach ) , ale pomiar od wewnêtrznych pukli jest rozwi±zaniem - masz racje

[JoeMix]

Jak pojedziesz na warsztat gdzie stary dziadek ustawia zbie¿no¶æ to On ci powie które ko³o z której wystaje...

[¯ó³wik Tuptu¶]

[JoeMix]

[DziDzia]

Ja ten Twój problem widzê w trójk±cie (belka, dr±¿ek, wysoko¶æ - zmienne to k±t belka/dr±¿ek i wysoko¶æ). Znaczy mo¿na by co¶ policzyæ.. Chyba




pozdro

[diodalodz]

rozwi±zanie jest banalne a nawet dwa:
1: wywaliæ dr±¿ek panharda i wstawiæ dr±¿ek watta .
2:Twoja opcja - wstawiasz rzymsk± ¶rubê na ¶rodku dr±¿ka z dwiema kontrami i ustawiasz sobie to szybciutko na stacji na wysoko¶ci auta jak± potrzebujesz . To rozwi±zanie stosuj± w rajdowych polonezach i ³adach gdzie wystêpuje dok³adnie ten sam problem po zastosowaniu dr±¿ka panharda .

Suwalska odpada bo go¶æ ma PRLowski sprzêt i nie ma g³owy do takich ustawieñ .
Co do ekipy musisz kontaktowaæ siê z Kojem on ma jakie¶ g³ówki z cyfrowym pomiarem ca³ego zawieszenia od odleg³o¶ci po k±ty i osiowanie i z tego co pamiêtam bior± ok 100 z³ za taka przyjemno¶æ i dostajesz protokó³ pod koniec ze wszystkimi parametrami zawieszenia . Narazie by³y dwa auta z lat 80 i ¿adne nie by³o jeszcze w osi

A co do pomiarów przesuniêcia to tam jest zwyk³y trójk±t prostok±tny do policzenia i znasz przesuniêcie w funkcji opuszczenia zawiasu .

[elmek13]

JoeMix, za³atwi. Dziadek jeszcze ¿yje. Wiem bo sam u niego by³em.

[Rkalitka]

[JoeMix]

¯ó³wik Tuptu¶, a my¶la³e¶ by dopasowaæ jakiego¶ stabilizatora takiego by problematyczny dr±¿ek nie by³ potrzebny?

[¯ó³wik Tuptu¶]

Roman, - o tym nie pomy¶la³em . Pomiar od sworznia do tylnej piasty da pojêcie o tym jak to wygl±da Tak spróbujê to zrobiæ

JoeMix, - Od rze¼by tutaj jest Roman . On robi zawias na którym mk1 skrêca i siê prowadzi . Ja lepiê ori od mk1 .

[Rkalitka]

Cytat:

Od rze¼by tutaj jest Roman . On robi zawias na którym mk1 skrêca i siê prowadzi . Ja lepiê ori od mk1 . _________________

Ka¿dy idzie swoj± drog± ale uczymy sie na wzajem ciekawych rzeczy o mk1 na wzajem - to jest w porz±dku

[¯ó³wik Tuptu¶]

I o to chodzi

[JoeMix]

¯ó³wik Tuptu¶, A w pozycji spoczynkowej bardzo daleko od poziomu masz dr±¿ek?

[bid¿ej]

to ¿e¶ napisa³...

[JoeMix]

Ale ¿e co?

[Rkalitka]

[JoeMix]

Pytam bo z tego co wiem i dr±¿ek pracuje bli¿ej poziomu tym mniej w³a¶nie przesuwa belkê na boki,,, lepiej ¿eby mija³ poziom i siê przekrzywia³ na druga stronê ni¿ nie dochodzi³ do poziomu,,, co do jego giêcia to seryjny dr±¿ek na nic siê nie nada minimum to taki od Xr2 a najlepiej co¶ wyp³odzic, typu wspawaæ w serie (jak pamiêtam C-ownik) rurkê czy prêta.

[Laskosz]

ja skróci³em dr±¿ek o jakie¶ 0.5cm albo 1cm, nie pamiêtam ju¿ ale ja bardziej do stylistyki auta chcia³em by ty³ by³ równo po obu stronach