[Pawe³os666]

daj spokoj, szukaj pompy paliwa z 3 rurkami, bedzie wszystko dobrze, tylko upewnij sie ze na gazie auto pracuje (musisz ja jakos zatankowac jesli ma pusty zbiornik LPG)

[JoeMix]

Nie ma to najmniejszego znaczenia, sprawna pompa ma zawór który j± wy³±cza po "nabiciu odpowiedniego ci¶nienia", dok³±dniej po nape³nieniu komory ga¼nika, luib w przypadku LPG po zamkniêciu zaworu paliwa,,, mk1 nie mia³o powrotu do baku wcale i by³o dobrze, potem w mk2 ju¿ zaczêli robiæ powrót, albo robili na trójniku, albo potem ju¿ powrót by³ w pompce wyprowadzony,,, powrót daje tylko i wy³±cznie tyle ¿e po wy³±czeniu silnika pompka bez powrotu zostaje pod ci¶nieniem, w pompce z powrotem ci¶nienie uchodzi,,, i tyle, 30 letnie mk1 stoj± latami nieu¿ywane i potem pala bez problemu wiêc jako¶ szczególnie nie przed³u¿a to ¿ycia pompki, ten powrót,,, i jako¶ go szczególnie nie skraca,,, jego brak,,,

[Pawe³os666]

a ja sie obawiam ze pompka bez takiego powrotu zamontowana w uklad paliwowy z dodatkowa instalacja gazowa czyli z koniecznoscia stosowania elektrozaworu odcinajacego paliwo na jej wyjsciu caly czas... (czyli jazda na gazie) zamykajacego odplyw paliwa z niej do gaznika, ja w jakim stopniu uszkadza skraca jej zywotnosc i byc moze wlasnie skonczyla swoj zywot...nalezaloby zamontowac pompke ktora miala by powrót jesli to juz ma gaz, by paliwo moglo sobie smialo krazyc; wg mnie stale hamowanie pompki zaworem nie jest dla niej zdrowe..., druga sprawa nie wiem jakie cisnienie daja i jaki maja przeplyw... byc moze stad te problemy na benzynie wczesniej, kolega mowil ze na gazie bylo wporzadku wiec silnik jest OK

[JoeMix]

Silnik pracuj±cym na wolnych pobiera pojedyncze mililitry paliwa, pompa w tym czasie podaje litry paliwa,,, wiêc i tak podczas swojej pracy na najwy¿szych obrotach silnika my¶lê ¿e nie pracuje nawet na 50% swoich mo¿liwo¶ci,,, mam w 2 fiestach instalacje gazowe gdzie pompka jest bez powrotu i naprawdê 10 lat nic z³ego siê im nie dzieje tylko ¿e 1) paliwo w baku jednak ma byæ, bo na sucho to je szlag trafi, 2) co jaki¶ czas (¶rednio po ka¿dym tankowaniu LPG, jakie¶ 500m na drodze na benzynie jadê - ale to nie ze wzglêdu na pompkê tylko raczej na ga¼nik,,,

Na razie nie ma co dysputowaæ ja³owo, ma sprawdziæ czy pompa podaje paliwo, czy jest paliwo za zaworem i jak tak to ma siê bzykn±æ na holu mo¿e siê silnik "rozrusza", ostatnie CVH jakie po przestoju pali³em to dojecha³em do s±siedniego miasta zanim zacz±³ dawaæ oznaki ¿ycia,,, i potem jeszcze powrót na holu,,, razem jakie¶ 20-25km ¿e¶my zrobili,,, ale wszystkiego myli¶my pewni, tzn, silnik 100% sprawny i musia³ odpaliæ,,, tu mog³o siê staæ wiele rzeczy, móg³ pompkê szlag trafiæ, mog³y siê p³ywaki zablokowaæ w ga¼niku, mo¿e nie byæ iskry na ¶wiecach,,, mo¿e byæ wiele problemów,,, bo jak wiadomo auto najszybciej siê niszczy i psuje jak stoi nieruszane,,,

[Pawe³os666]

dodajmy jeszcze ze ta pompa to najprawdopodobnie zamiennik przynajmniej wyglada mi na pewien produkt wloskiej firmy, sa w tym kraju ludzie ktorzy jezdza bez benzyny na gazie, pozdrawiam ich... druga sprawa zeby rozruszac fieste to trzeba nalac z 5-10 litrów paliwa, dokladnie nie jestem w stanie odpowiedziec ile, bo nie leje tak malo ewentualnie mozna by jej zrobic duzy zastrzyk prosto w rurke od gaznika (do pelna), i zobaczyc czy to j± uzdrowi

[fie¶ciak]

Zdjalem wezyk za pompa przed elektrozaworem, paliwo nie lecialo, odkrecilem i przedmuchalem pompe, nie byla jakas zapchana, potem pomyslalem ze moze cos malo paliwa wstrzyknalem w rurke z baku, tez nic nie zassalo, ostatni moj pomysl to bylo wlac paliwa w wezyk idacy do gaznika.
Wlalem, skrecilem wszystko samochod odpalil po chwili zgasl .
Zobaczylem ze mocno nachlapane paliwem jest pod maska, ciekl ten popekany wezyk idacy z pompy do elektrozaworu, wymienilem go i fordzik odpalil, chodzil na paliwie tak jak zawsze, czyli ze bez wolnych obroitow ale chodzil .
Pojechalem na stacje lpg weszlo tylko za 20 pln gazu wiec gaz mial wczesniej, przelaczylem go na lpg po zatankowaniu chodzil chwile i zgasl, obok zaraz jest gazownik pojechalem, wyregulowal go za 20 pln i juz chodzi ladnie na gazie .

Dzieki wielkie za pomoc , chociaz nie rozbieralem na marne niepotrzebnych rzeczy

Zdjalem wezyk za pompa przed elektrozaworem, paliwo nie lecialo, odkrecilem i przedmuchalem pompe, nie byla jakas zapchana, potem pomyslalem ze moze cos malo paliwa wstrzyknalem w rurke z baku, tez nic nie zassalo, ostatni moj pomysl to bylo wlac paliwa w wezyk idacy do gaznika.
Wlalem, skrecilem wszystko samochod odpalil po chwili zgasl .
Zobaczylem ze mocno nachlapane paliwem jest pod maska, ciekl ten popekany wezyk idacy z pompy do elektrozaworu, wymienilem go i fordzik odpalil, chodzil na paliwie tak jak zawsze, czyli ze bez wolnych obroitow ale chodzil .
Pojechalem na stacje lpg weszlo tylko za 20 pln gazu wiec gaz mial wczesniej, przelaczylem go na lpg po zatankowaniu chodzil chwile i zgasl, obok zaraz jest gazownik pojechalem, wyregulowal go za 20 pln i juz chodzi ladnie na gazie .

Dzieki wielkie za pomoc , chociaz nie rozbieralem na marne niepotrzebnych rzeczy

[Pawe³os666]

Ma siê dobre oko, nawet przez neta, zastrzyki zawsze pomagaja jezdzij na gazie ale czasem wlaczaj NITRO czyli przelaczaj na benzyne, z tym ze dolej do baku 8% roztwor nitrometanu z benzyna (sa gotowe z olejami roztwory nitro np 10,20,25% nitro, bo samo nitro jest suche), 8% zmieszane z benzyna nie wiecej dolewaj ale juz z olejami rycynowymi do baku, musza byc oleje bo pompa paliwa nie lubi pracowac w suchych warunkach, w takim przypadku mozesz zastosowac swiece o stopien cieplejsz± wolniej oddajaca cieplo, np BOSCH FR78X zamiast FR56 i od czasu do czasu odmul j± wlaczajac przycisk TURBO z silnikiem nic sie nie stanie, przy jezdzie pare km na takim paliwie, dodajac to silnik duzo lepiej pracuje ale jest nizsza temp samozaplonu mieszanki co daje oczywiscie wiecej mocy bardzo odczuwalne, dobrze oczyszcza bak z resztek starego paliwa marnej jakosci i oczyszcza gaznik...

[fie¶ciak]

dzieki za rady, bede musial sie tym zajac ale mam jeszcze kilka napraw do wykonania.

mni takie cudenko mam do wymiany

http://ford.sklep.pl/pl,p...iczej,ford.html

tylko poszukam jeszcze czy nie da sie tego gdzies taniej kupic

edit

juz znalazlem

http://www.allegro.pl/ite..._niemiecki.html

w poniedzialek zakupie i biore sie do roboty .

dzieki za rady, bede musial sie tym zajac ale mam jeszcze kilka napraw do wykonania.

mni takie cudenko mam do wymiany

http://ford.sklep.pl/pl,p...iczej,ford.html

tylko poszukam jeszcze czy nie da sie tego gdzies taniej kupic

edit

juz znalazlem

http://www.allegro.pl/ite..._niemiecki.html

w poniedzialek zakupie i biore sie do roboty .

[Pawe³os666]

to co pokazales za 42zl wyrzuc za plot, nie kupuj tego, bo to wyrzucone pieniadze w bloto, kup ten oryginalny, przerabialem wszystkie firmy krzyzakow, oryginalny naprawde jest wart tej ceny, z innymi sa raz ze problemy z zamontowaniem dwa ze nie wytrzymuja zbyt dlugo, nigdy nie kupie na allegro zamiennika z nimiec chocby byl nawet za 60-70zl, to po prostu nie bedzie sie nadawalo, idzie zalozyc febi (wytrzymuje z 1,5 roku) albo meyle ale lepiej dolozyc 10zl i kupic oryginal, jakosc jest naprawde super luzów nie bedzie zadnych, ford sklep ma ostatnio promocje na ten produkt cena 110, byla 129 kupowalem ostatni taki krzyzak w tej cenie 110, sa oryginalne maja wybite numery w kilku miejscach i logo forda, jakosc super
jak bedziesz zdejmowac ten co masz teraz to przed zdjeciem musisz odkrecic obie sruby i je wyjac, potem od dolu podwazyc krzyzak tak by dol wyskoczyl jak wyskoczy do gory dolna czesc to sciagasz go z gornego przesuwajac calosc do dolu, potem bierzesz obczyszczasz rowki przed montazem nowego, oryginal kladziesz na ziemi bierzesz przecinak wkladasz go tak jakbys sie rozginac dolna czesc krzyzaka i delikatnie pukasz ale doslownie delikatnie mlotkiem, po takim zabiegu nakladasz go najpierw gore odpowiednio bo tam wystaje bolec tylko na jednej stciance tego wielok±ta i go sie zabezpiecza sruba jak sie ja przekladas w kolumnie gornej i zabezpiecza sie go w ten sposób potem, ale najpierw sruby nie wkladaj, tylko zaloz gore, potem do³ powinien po rozginaniu wejsc lekko i potem przetykasz srubrami i masz szybko zalozony, nim zacisniesz dolna czesc to mozesz jeszcze troche podregulowac jak bedzie luz ustawienie kol do kierownicy tak by byla prosto z kolamii na koniec dokrecasz, gore to tak dosc mocno a dol to trzeba na chama bardzo mocno, i cieszysz sie 0 luzem na kierownicy

[moci]

ja swój problem z paleniem na gazie zrobi³em tak skróci³em wê¿yk co idzie do ga¼nika od Elektro zaworu do maximum. po Elektro zaworze kupi³em najwiêkszy plastikowy filterek paliwa i zawór który nie pozwala by paliwo siê cofa³o, na zimnym silniku jak przy³±czy³em z benzyny na gaz rêcznie i przygalopowa³em do 3tysiakow ju¿ chodzi³ na gazie i odwrotnie

[Pawe³os666]

tam jest takie cisnienie ze plastykowy filterek i plastykowy zaworek zwrotny paliwa na wezyk to wielkie nieporozumienie (plastykowy zaworek zwrotny sklada sie z dwoch plastykowych czesci i membrany), lepiej wymien to szybko, bo po porostu kiedys Ci go rozsadzi i zaleje Ci wszystko pod maska ewentualnie sie co¶ zapali..., nie montuje sie plastykowych filterkow tam gdzie sa pompy mechaniczne, przerabialem to...na wysokich obrotach jak go wy**** to chlapnelo jak z wiadra, jesli juz to konkretny filtr metalowa obudowa i konkretny metalowy zaworek zwrotny, co do przelaczania z gazu na benzyne to nie przelacza sie od razu tylko przelacza sie na pozycje 0 wtedy zamknie sie zawor gazu i benzyny czeka az silnik wypali resztki gazu z parownika (paliwo wtedy juz ma az do samego elektrozaworu), kiedy silnik traci obroty bo gaz sie dopala do konca, przelacza sie na benzyne i nie ma zadnego najmniejszego szarpniecia, to samo robi sie przelaczajac z benzyny na gaz najpierw na pozycje 0, po uslyszeniu ze silnik traci obroty wlacza sie na pozycje gaz, nigdy nie przelacza sie odrazu z gazu na benzyne przyciskiem, bo wtedy silnik zasilany jest przez chwile jeszcze gazem i juz paliwem po prostu dusi sie... stosujac sie do tego co napisalem wyzej nawet w najgorszej instalacji gazowej zmieni sie szybko rodzaj zasilania paliwem nie koniecznie w czasie jazdy i nie koniecznie wciskajac gaz do dechy... zeby to zrobic, moge to zrobic na 1500-2000 obrotow, a nie 3 tys, ewentualnie jak sobie zgasnie dopali wszystko, zmieniam przycisk z 0 na gaz czy benzyne i odpala od strzala z kluczyka, aby mial poprzednie paliwo przepalone czy to gaz czy benzyna, zero przegazowek, ale dla niektorych to zagadka i tajemnica, rozrusznik zajechany aku padniety ale nie dalej pi³uje a¿ zaskoczy bo sobie odrazu przelaczyl z gazu na benzyne

[fie¶ciak]

witam

niestety , jak przeczytalem wiadomosc na forum to krzyzak byl juz zamowiony, wiec zamontowalem ten co kupilem bo bylk mi potrzebny na juz nie mialem czasu na wymiane.

Na razie jest super, zero luzow, mam nadzieje ze nie rozpadnie sie pochwili, bede zdawal relacje:)

zrobilem od wczoraj traske 500 km i jak na razie wszystko w porzadku, spalanie w trasie srednio 7 litrow gazu wiec mysle ze nie jest zle .

Teraz musze sie z nowu zabrac za lozysko w kole, chyba to bedzie przednie prawe , wiec naprawy ciag dalszy:)

witam

niestety , jak przeczytalem wiadomosc na forum to krzyzak byl juz zamowiony, wiec zamontowalem ten co kupilem bo bylk mi potrzebny na juz nie mialem czasu na wymiane.

Na razie jest super, zero luzow, mam nadzieje ze nie rozpadnie sie pochwili, bede zdawal relacje:)

zrobilem od wczoraj traske 500 km i jak na razie wszystko w porzadku, spalanie w trasie srednio 7 litrow gazu wiec mysle ze nie jest zle .

Teraz musze sie z nowu zabrac za lozysko w kole, chyba to bedzie przednie prawe , wiec naprawy ciag dalszy:)