[Daras84]

z rs-a ma 6 j
jak chcesz to moge ci opierdzielic moje markgumy 195/50/15

ps: jak sie ma markgum do R888 :>

[Peedro]

Je¶li chodzi ci o takie felgi jak ci sprzeda³em, to maj± one 6 cali szeroko¶ci.

[Ad@mus]

Peedro, ale ja te fele najpierw sprzedalem tobie ale nie chcialo mi sie isc do garazu i sprawdzic ;p

[Krawiec]

[Daras84]

mam najmiekszego markguma, glownie chodzi mi o trakcje na starcie/prostej

[Ad@mus]

[tommirs]

markguma nie mia³em, ale wiele znajomków na nim jezdzi³o zanim pojawi³a siê Rósemka.
Powiem tak:
1. trakcja na 1/4mili czyli krecha jak najbardziej OK.
2. Na kajtki te¿ nie jest ¿le, k³adzie siê trochê ale tragedii nie ma. Lepiej niz T1R, która jest kiep¶ciutka w zakrêtach.
Jednak do Markguma mam mieszane odczucia, ze wzglêdu na to, ¿e no nalewka...a jaka ona by nie by³a pozostanie zawsze nalewk±.
Czêsto zda¿a siê, ¿ê wywali bulê na boku i kasa idzie od razu w b³oto i lepiej juz wyjdzie od razu kupic R888.
Pommo zapewnieñ producenta, ¿e baz± do niej jest dobra opona, a nawet s³ysza³em gdzie¶ , ¿e nalewaj± ja tylko na Dunlopie...to jako¶ ¶rednio w to wierzê.

Ja wybra³em teraz GY Eagle F1 GSD3,(s³ysza³em ¿e na KJSy druga po R888 i R1R) mam je w dobrej cenie i zobaczymy jak siê sprawdzi i juz nied³ugo podziele siê opini±.

[Fordon]

GY Eagle F1 GSD3 Ta opona przy rozmiarze 215/40 R16 juz przy 130KM i strzale ze sprzegla z 3k rpm pali sie az milo, trakcji nie mozna zlapac do konca 2 biegu jak jest ciepla opona, na zimnej wole nawet nie sprawdzac... T1R jezdze na takich i powiem ze sa naprawde dobre na suchy asfalt, R1R no to juz przeskok pietro wyzej i zupelnie inna sprawa, R888 bardzo dobra opona ale nie nadaje sie do jazdy na co dzien zwlaszcza na deszczu, z reszta jak wiekszosc Toyo. Pomijam fakt tego ze T1R mam naciagniete na 9"szeroka felge gumke 215/40R16 nadmuchana azotem.
Ogolnikowo, Adam kup T1R bedziesz zadowolony, ale wiedz tez o tym ze kazda opona straci trakcje jesli bedziesz palic glupa, sklad lub jak kto woli mieszanka gumy ma tylko za zadanie ulatwiac zlapanie trakcji, oraz ulatwic szybkie manewry.Nie ma czegos takiego jak opona do wszystkiego, bo jak cos jest do wszystkiego to jest do niczego...
Chcesz upalac kup zestaw stalowek 14" osadz tam slick, chesz jezdzin na streety osadz T1R... prostrzej metody nie znam...
Yoko Parada Spec II nie jest tylko opona tjuninkowa, jest to semi slick i naprawde bije na glowe T1R w kwesti zachowania trakcji na suchym jak i na mokrym...
Glupie porownanie T1R bierznik jej jest tak zbudowany ze odprowadzanie wody z kanalow bywa utrudnione a co za tym idzie zachowuje sie jak zachowuje, za to Uniroyal RainSport II budowa bierznika wrecz blizniacza z jedna zmiana ze dodatkowo sa odprowadzenia wody w bierzniku opony, co za tym idzie ja na tych Uni lecialem na autostradzie wcale nie malo podczas dosc intensywnego deszczu, czego bal bym sie zrobic na T1R bo wiem co sie dzieje z nimi w takich warunkach...
Ale sie rozpisalem

[PumaRST]

Adamus jesli chcesz te R888 jako drugi komplet kó³ do toru i rajdowania to jest to OK pomys³, no chyba ¿e bedzie ulewa, ale w tedy ¿adna normalna opona trakcji nie poprawi. Natomiats chcesz je¼dziæ tym na codzieñ to lipa. ja bym nie bra³

[Ad@mus]

na 1/4 za duzo trace przy starcie ruszanie z 1500rpm to jedyne sensowne rozwiazanie z jakotaka trakcja, oczywiscie od razu na starcie przeciwnik mnie odskakuje ale na dystansie go dopadam (mowa oczywiscie o porownywalnych mocach)
testowalem juz DP spsport(kaszana) conti(kaszana) oczywisciemowa tu o oponach szosowych, dlatego moje rozmyslania zeby w nastepnym sezonie poprubowac troche ze slikami itp
pozatym chce zalozyc wieksze kolo 15" do tej pory 14" mialem. oczywiscie wiem ze wiekszosc z was albo i nawet wszyscy odradza mi ten pomysl bo wieksza srednica=wiekszy mó³
odpowiedz jest prosta 14" w "sportowym rozmiarze" czyli 195/45/14 lub 185/50/14 sa strasznie chlernie i przesadnie drogie i za cene 2 nowych takich opon mozna kupic prawie caly komplecik 195/50/15...tym bardziej ze moja koza pali lacze jak szalona

wiec tak wymyslilem, poszukam 2 alu 15" najchetniej rs2000 bo na takich zamierzam teraz jezdzic, na codzien bede mial zalozone szosowe oponki na szosowym 4 x rs2000 a na racing bede mial szose na tyle + 2 x slick na przodzie i wtedy bede sobie mogl operowac gazem jak chce, jak i testowac odpowiednia opone do mojej jazdy

wielkie dzieki chlopaki za opinie i wskazowki, oczywiscie sledzac temat widac jak wiele jest opini na poszczegolne opony, stad tez widac ze kazdy ma inny styl jazdy, kazdy potrzebuje innej opony i kazdy wykozystuje plusy i munusy odpowiedniej mieszanki zeby dostosowac sie pod dana opone...bo jak to mowia trzeba sie wjezdzic w sprzet oponowywujac dana opone juz jej nie zmieniamy-mam racje ?? mam 22lata wiec lat praktyki jeszcze sporo przedemna

[Laskosz]

Ty widzia³e¶ moje oponu w l¿ejszym od twojego aucie, ze s³absz± trakc± bo w u³ê¿y jak sie mokro robi³o to i na 4 traci³em trakcjê...
ja mia³em (bo pod koniec to kolano) bridgestone potenza w rozmiarze 175/50/13 na 7 calowej feldze i jak nie kozaczy³em to nie by³o mowy o jakim¶ wiêkszym paleniu gumy ze startu a robote sie robi³o i od Ciebie nie wiele dosta³em a wywali³e¶ co mog³e¶ a ja seria Panie

Ada¶ kup co¶ hmm miêkkiego, owszem szybko sie zu¿ywa ale na suchym sie lata a na mokrym uwa¿a przynajmniej ja moim pude³kiem nie przekraczam jako¶ 70 w deszczu

[Ad@mus]

[Laskosz]

[tommirs]

[¯ó³wik Tuptu¶]

tommirs, - w Toyo mia³em spore problemy z "p³ywaniem" przy za du¿ym ci¶nieniu w ko³ach - po prostu ta opona nie lubi zbyt wysokiego ci¶nienia , mo¿e tutaj by³ problem ?

[tommirs]

Zó³wik- ratowa³e¶ siê dobrze, zwiekszaj±c ci¶nienie, to pomaga ale nie za³atwia problemu. Kombinowa³em z ró¿nym ci¶nieniem w Toyo, od 2 do 3 bar.
A GY F1 juz przy 2 barach super siê trzyma³.
Ale fakt , troche mi go dzi¶ ze¿ar³o (bie¿nik).
Poza tym nawet oglêdziny wzrokowe mówia same za siebie:
- po jednym rajdzie Toyo nie posiada³o znacznej czêsci napisów a w GY sa nie ruszone
- moja T1R po 3 rajdach wygl±da z boku jak slick:) i powêdrowa³a na tylna oskê.

[Qzyn]

Co do Toyo to na mokrym jezdzilem na R888 z przodu i przy 2,0 bara bylo super.

[Tommur]

Znalezione w necie na forum ak.szczecin

http://img199.imageshack.us/img199/1648/t1rr1r.jpg

Na kopny ¶nieg nawet nie¼le daje radê podobno Dêbica Frigo (ale tylko na kopny)

[KUI3A]

888 ok, ale na czyst± nawierzchnie, ta opona a¿ siê klei, wiêc wjazd w jakikolwiek syf, piach itp od razu zmniejsza przyczepno¶æ, na mieszane warunki ponoæ YOKO A539 nie ma sobie równych, tam za to nie bêdziesz mia³ rewelacji na 1/4, gdzie toyo, anawet markgum spisz± siê ¶wietnie.
O markgumach, maxsportach, fedimach i tym podobnych nalwekach opinie s± raczej niepochlebne je¶li chodzi o ich trzymanie, tzn opona klei siê do nawierzchni, ale s³abe seryjne boki niwecz± wszystko, do slicka opona musi mieæ odpowiednio wzmocnion± konstrukcjê
Co do innych toyo to tylko R1R, ale one chyba wystêpuj± od 16 cali w górê, T1R to raczej kicha.
Na deszcz np s± ¶wietne opony Uniroyal Rainsport 1, które sam posiadam, ale na suchym ju¿ trochê p³yn±, szybko te¿ siê zu¿ywaj±
Jak zwykle pojawia siê problem wyboru i musisz sobie dok³adnie odpowiedzieæ na pytanie na czym Ci tak na prawdê najbardziej zale¿y i gdzie bêdziesz najwiêcej korzysta³, je¿eli my¶lisz tylko o jednym komplecie to chyba poleca³bym A539 jako najbardziej uniwersaln±, przy czym pamiêtaæ nale¿y, ¿e nie bêdzie to opona wybitna.

[Skfarek]

r1r w 15ce jest w 205/50 nie ma 195/50 z tego co wiem. A z ciekawo¶ci takie wynalazki jak Hankook Z212 albo Falkena Azenisa RT615 (oba niby semi slicki mniej harcorowe w bie¿niku ni¿ 888) kto¶ testowa³ albo u¿ywa³? Na kilku forach (zagrabanicznych) wypowiadali isê o nich pozytywnie?