[kangurczak]

Witam, dawno sie nie odzywalem wiec postanowilem przerwac ta zla passe

Chcialem sie pochwalic, odrazu przepraszajac ze czynie to tak pozno, modami jakie poczynilem w moim autku. Otoz jak dobrze wiecie lub tez nie, seryjnie mialem Fieste 1.8td (75KM i 160Nm) na hamowni wyszlo kolejno 73KM i 153Nm. Zabralem sie za mody. Na poczatek zalozylem IC ze sierry 1.8td i podnioslem cisnienia na turbinie do 1.15bara. Nastepnie firma Vtech z Krakowa podpiela mi dodatkowy komputer pokladowy tzw. piggyback. Wgrali nowy soft co spowodowalo ze auto stalo sie zwawsze, a spalanie w cyklu miejskim spadlo z 7.5l/100km do 7l/100km. Oczywiscie nie odbylo sie bez wzrostu mocy i momentu. Auto legitymowalo sie 92KM i 250Nm. Jednak mi bylo ciagle malo. Zdecydowalem sie na testowanie tzw. "Nitro do diesla". Jest to system podobny do nitro montowanego w silnikach benzynowych, jednak nie jest to instalacja Nitro sensu stricte. Dzialanie ma podobne - dodaje mocy w dieslu jednak nie na taka skale jak NX w benzynie. Jest za to bardzo ekonomiczne - starcza naprawde na baaaardzo dlugo. Jesli chodzi o wplyw na silnik- posluze sie cytatem "od ¿adnego do niszczycielskiego - jak ka¿de zwiêkszanie mocy". System sterowany jest komputerowo, specjalnie dobrane dysze dawkuja ilosc bezpiecznego "doladowania". W instalacja nie ma potrzeby unikania elementów z tytanu itp ¿eby nie dosz³o do reakcji. (tak jak jest to w benzynie)
Instalacja, dobrze ustawiona i tak uzywana jest 100% bezpieczna.
Dystrybucja zajmie sie nowa firma powstajaca w krakowie http://www.projectxs.neostrada.pl Mysle ze ceny beda przystepne jesli kogos by to zainteresowalo.
Osobiscie powiem: po aktywacji systemu mozna odczuc ze sie tak wyraze "kopa w tylek". Rezultat? ok 110KM i 280Nm+ --dokladne wykresy beda jak hamownia zacznie sie krecic. Czemu tak malo? Mozna wiecej ale ja zarzyczylem sobie wlasnie tyle, systemu uzywam tylko na zawodach (chociaz coraz czesciej tez dla zabawy). Jednak wiecej mocy wiaze sie np z wymiana hamulcow na co narazie nie bylo mnie stac Ale glownym problelem jest u mnie zbyt mala turbina ktora jest juz prawie na granicy swoich mozliwosci. Wymienie to bede sie dalej bawil

Jesli zainteresuje Was temat chetnie odpowiem na pytania o ile tylko bede umial. Fotki wrzuce jutro jak zechcecie.

Pozdrawiam kangurczak

Witam, dawno sie nie odzywalem wiec postanowilem przerwac ta zla passe

Chcialem sie pochwalic, odrazu przepraszajac ze czynie to tak pozno, modami jakie poczynilem w moim autku. Otoz jak dobrze wiecie lub tez nie, seryjnie mialem Fieste 1.8td (75KM i 160Nm) na hamowni wyszlo kolejno 73KM i 153Nm. Zabralem sie za mody. Na poczatek zalozylem IC ze sierry 1.8td i podnioslem cisnienia na turbinie do 1.15bara. Nastepnie firma Vtech z Krakowa podpiela mi dodatkowy komputer pokladowy tzw. piggyback. Wgrali nowy soft co spowodowalo ze auto stalo sie zwawsze, a spalanie w cyklu miejskim spadlo z 7.5l/100km do 7l/100km. Oczywiscie nie odbylo sie bez wzrostu mocy i momentu. Auto legitymowalo sie 92KM i 250Nm. Jednak mi bylo ciagle malo. Zdecydowalem sie na testowanie tzw. "Nitro do diesla". Jest to system podobny do nitro montowanego w silnikach benzynowych, jednak nie jest to instalacja Nitro sensu stricte. Dzialanie ma podobne - dodaje mocy w dieslu jednak nie na taka skale jak NX w benzynie. Jest za to bardzo ekonomiczne - starcza naprawde na baaaardzo dlugo. Jesli chodzi o wplyw na silnik- posluze sie cytatem "od ¿adnego do niszczycielskiego - jak ka¿de zwiêkszanie mocy". System sterowany jest komputerowo, specjalnie dobrane dysze dawkuja ilosc bezpiecznego "doladowania". W instalacja nie ma potrzeby unikania elementów z tytanu itp ¿eby nie dosz³o do reakcji. (tak jak jest to w benzynie)
Instalacja, dobrze ustawiona i tak uzywana jest 100% bezpieczna.
Dystrybucja zajmie sie nowa firma powstajaca w krakowie http://www.projectxs.neostrada.pl Mysle ze ceny beda przystepne jesli kogos by to zainteresowalo.
Osobiscie powiem: po aktywacji systemu mozna odczuc ze sie tak wyraze "kopa w tylek". Rezultat? ok 110KM i 280Nm+ --dokladne wykresy beda jak hamownia zacznie sie krecic. Czemu tak malo? Mozna wiecej ale ja zarzyczylem sobie wlasnie tyle, systemu uzywam tylko na zawodach (chociaz coraz czesciej tez dla zabawy). Jednak wiecej mocy wiaze sie np z wymiana hamulcow na co narazie nie bylo mnie stac Ale glownym problelem jest u mnie zbyt mala turbina ktora jest juz prawie na granicy swoich mozliwosci. Wymienie to bede sie dalej bawil

Jesli zainteresuje Was temat chetnie odpowiem na pytania o ile tylko bede umial. Fotki wrzuce jutro jak zechcecie.

Pozdrawiam kangurczak

[Fred]

dawaj foty diesel rulez!!

dawaj foty diesel rulez!!

[lukesk]

Qrde Kangur to ju¿ z Tob± nie stajê na 400m :?

a tak powa¿nie to gratulacje

[Jareczek]

Nie s±dzi³em, ¿e z poczciwego dieselka mo¿na zrobic rakietê...

Gratulujê i czekam na zdjêcia... :lol:

Nie s±dzi³em, ¿e z poczciwego dieselka mo¿na zrobic rakietê...

Gratulujê i czekam na zdjêcia... :lol:

[bonio]

kasa, kasa.....ile posz³o kasy ????

kasa, kasa.....ile posz³o kasy ????

[Paulek]

Hej no!!!

Ni¼le to brzmi. Mo¿e zamiast XR'ki, trzeba sobie bêdzie dieselka kupiæ.

Trochê zmian i wychodzi na to samo 8) .

Hej no!!!

Ni¼le to brzmi. Mo¿e zamiast XR'ki, trzeba sobie bêdzie dieselka kupiæ.

Trochê zmian i wychodzi na to samo 8) .

[kangurczak]

Witam, niestety nie moge sie znowu dogadac z moim serverkiem, dlatego nie wrzucam fotek, jak tylko sie dostane na serwer zdnjecia sie pojawia.
Jesli chodzi o kase to niewiele mnie to kosztowalo poniewaz system testuje juz od 3 miesiecy i jestem jednym z pierwszych uzytkownikow w Polsce. Z tego co sie orientuje cena powinna byc przziemna ale nie bede ty spekulowal aby potem nie bylo nieporozumien. Moj koszt przerobek zamknal sie w kwocie 1000-1200zl natomiast wyceniam to na <5000zl. Najwiekszy koszt to program. Natomiast sam system , jak i IC +rurki itp to juz w miare tania impreza.....

Witam, niestety nie moge sie znowu dogadac z moim serverkiem, dlatego nie wrzucam fotek, jak tylko sie dostane na serwer zdnjecia sie pojawia.
Jesli chodzi o kase to niewiele mnie to kosztowalo poniewaz system testuje juz od 3 miesiecy i jestem jednym z pierwszych uzytkownikow w Polsce. Z tego co sie orientuje cena powinna byc przziemna ale nie bede ty spekulowal aby potem nie bylo nieporozumien. Moj koszt przerobek zamknal sie w kwocie 1000-1200zl natomiast wyceniam to na <5000zl. Najwiekszy koszt to program. Natomiast sam system , jak i IC +rurki itp to juz w miare tania impreza.....

[Garfield]

z jednej strony gratuluje modyfikacji natomisat z drugiej strony szybko ci sie skonczy ten silinczek! tak mysle... 8)

z jednej strony gratuluje modyfikacji natomisat z drugiej strony szybko ci sie skonczy ten silinczek! tak mysle... 8)

[Lokmen]

Mylisz sie Garfield - diesel sam w sobie jest wytrzymalsz± jednostka od benzyny. Bradziej zabójcze dla diesla s± wysokie obroty ni¿ podnoszenie mocy i momentu (oczywi¶cie w granicach rozs±dku).

[kangurczak]

Garfield zdziwilby sie ile ten silnik wytrzyma Mysle ze 150KM mozna zrobic, problemem jest uklad przeniesienia napedu. Mysle ze jestem juz na granicy jego wytrzymalosci. Zalozylem ze wspolczynnik bezpieczenstwa w dieslu jest ok 2 wiec 160Nm a 280Nm to juz prawie graniczna wartosc. Oczywiscie ten wspolczynnik moze byc (i zapewne jest) mniejszy. Zobaczymy ile pociagnie, jak cos to silnik mozna juz za 2kzl kupic wiec nie jest tragicznie......chociaz watpie czy chcialbym taki sam motor, moze powstalaby pierwsza fiesta 1.9tdi.....220km

Garfield zdziwilby sie ile ten silnik wytrzyma Mysle ze 150KM mozna zrobic, problemem jest uklad przeniesienia napedu. Mysle ze jestem juz na granicy jego wytrzymalosci. Zalozylem ze wspolczynnik bezpieczenstwa w dieslu jest ok 2 wiec 160Nm a 280Nm to juz prawie graniczna wartosc. Oczywiscie ten wspolczynnik moze byc (i zapewne jest) mniejszy. Zobaczymy ile pociagnie, jak cos to silnik mozna juz za 2kzl kupic wiec nie jest tragicznie......chociaz watpie czy chcialbym taki sam motor, moze powstalaby pierwsza fiesta 1.9tdi.....220km

[Garfield]

Ja nie kwestionuje ze diesel nie jest wytrzymaly! dlatego sobie kupilem dieselka! jednakze mysle ze ja przejade bez remontu duzo, duzo wiecej niz kolega! 8) poza tym ja wychodze z zalorzenia jezeli ktos chce sie scigac niech sobie kupi Toyote supre lub Evo 7 lub impreze a nie poczciwego dieselka nawet na turbinie! diesel nie jest i narazie nie bedzie samochodzem wyscigowym! nawet mozna to pozanac po strukturze paliwa! :( Oczywiscie dynamiki i mocy nie mozna my odmowic ale do scigani sie jest mu daleko! :cry:

Ja nie kwestionuje ze diesel nie jest wytrzymaly! dlatego sobie kupilem dieselka! jednakze mysle ze ja przejade bez remontu duzo, duzo wiecej niz kolega! 8) poza tym ja wychodze z zalorzenia jezeli ktos chce sie scigac niech sobie kupi Toyote supre lub Evo 7 lub impreze a nie poczciwego dieselka nawet na turbinie! diesel nie jest i narazie nie bedzie samochodzem wyscigowym! nawet mozna to pozanac po strukturze paliwa! :( Oczywiscie dynamiki i mocy nie mozna my odmowic ale do scigani sie jest mu daleko! :cry:

[Lokmen]

[Jareczek]

A najlepszym tego przyk³adem jest seat ibiza pokazywany dzi¶ w czas tuningu na tvn turbo

A najlepszym tego przyk³adem jest seat ibiza pokazywany dzi¶ w czas tuningu na tvn turbo

[Lokmen]

Taaaaaaaaaa, na 5 szybciej zapier..... ni¿ na 4 :shock:

[Garfield]

Lokmen dobrze a powiedz mi co dla ciebie znaczy dobrego turbo diesla!??

Lokmen dobrze a powiedz mi co dla ciebie znaczy dobrego turbo diesla!??

[Lokmen]

Poniewa¿ przez wszystkie lata motoryzacji sie uta³o ze jak sportowy samochód to tyko benzyniak. To ze Ford nie sprzedaje w uspotowionych samochodach diesla zale¿y od rynku - bo to przewaznie klienci decyduj± co kupi± a nie producent co sprzeda. Garfield my rozmawiamy o silnikach diesla opracowanych od podstaw w latach 90-tych. Silniki dieslowskie ktore ma ford wswej ofercie to stare jednostki oracowane w latach 70, 80tych i do których do³ozono troche elektroniki.

P.S. Poczekajmy jeszce trochê - to mo¿e sie oka¿e ze za jakie¶ 10-20 lat bed± tylko diesle sprzedawaæ :wink: .

P.S2. Dobry turbo diesel to jednostka opracowana w³asnie w latach 90-tych na pompowtryskiwaczach, z 4 lub 5-ma zaworami na cylinder, wa³kami wyrówna¿aj±cymi (zeby nie kelpa³), z komputerem steruj±cym prac± jednostki, itd. .

[Garfield]

Cytat:

Dziejsze diesle przewy¿szaj± i to sporo silniki benzyznowe pod wglêdem kultury pracy, dynamiki i wytrzyma³o¶ci

myslisz ze tego nie wiem! a czym ja jezdze! tylko tak do wiadomosci nasze silniki znaczy mój i Kangurczaka s jeszcze starego typu! :? :( :(
to nie jest Common Rail! (chyba tak sie pisze) :(

Cytat:

Dziejsze diesle przewy¿szaj± i to sporo silniki benzyznowe pod wglêdem kultury pracy, dynamiki i wytrzyma³o¶ci

myslisz ze tego nie wiem! a czym ja jezdze! tylko tak do wiadomosci nasze silniki znaczy mój i Kangurczaka s jeszcze starego typu! :? :( :(
to nie jest Common Rail! (chyba tak sie pisze) :(

[Garfield]

Wiem i wlasnie my jezdzimy na tych silnikach! oczywiscie one sa dobrze doparcowane ale baza sa silniki ktore nie mialy turbiny! i tak rozbudoweanej eletroniki to jest prawie identyczny przypadek jak fordowski 1,3! tak mi sie wydaje! nasze silniczki (moj i kangura) przechodzily co pweien okres modernizabje gdzie ostatnim etapem byla tyrbina i w focusie intercooler...

Cytat:

Garfield my rozmawiamy o silnikach diesla opracowanych od podstaw w latach 90-tych. Silniki dieslowskie ktore ma ford wswej ofercie to stare jednostki oracowane w latach 70, 80tych i do których do³ozono troche elektroniki.

o i tutaj bym sie nie zgodzial Ford ma tez silniczki TDCI które juz naszczesnie nie sa dopasowanie elektroniki dodatkowo teraz z koncernem PSA wypuscili jeszcze lepszy silniczek CR 3 generacji z 1,6 uzyskali 110 kucy! a silnik 2,0 TDCI od Mondeo to mi sie sni po nocach jak ja bym chcial taki miec!!! 8) :wink:

Wiem i wlasnie my jezdzimy na tych silnikach! oczywiscie one sa dobrze doparcowane ale baza sa silniki ktore nie mialy turbiny! i tak rozbudoweanej eletroniki to jest prawie identyczny przypadek jak fordowski 1,3! tak mi sie wydaje! nasze silniczki (moj i kangura) przechodzily co pweien okres modernizabje gdzie ostatnim etapem byla tyrbina i w focusie intercooler...

Cytat:

Garfield my rozmawiamy o silnikach diesla opracowanych od podstaw w latach 90-tych. Silniki dieslowskie ktore ma ford wswej ofercie to stare jednostki oracowane w latach 70, 80tych i do których do³ozono troche elektroniki.

o i tutaj bym sie nie zgodzial Ford ma tez silniczki TDCI które juz naszczesnie nie sa dopasowanie elektroniki dodatkowo teraz z koncernem PSA wypuscili jeszcze lepszy silniczek CR 3 generacji z 1,6 uzyskali 110 kucy! a silnik 2,0 TDCI od Mondeo to mi sie sni po nocach jak ja bym chcial taki miec!!! 8) :wink:

[molu]

Akurat nowe silniki forda diesla to qupa

A moze taki silniczek :
http://www.bath.ac.uk/~ccsshb/12cyl/
:lol:

[Lokmen]