[Madam]

Po postoju podczas uruchamiania silnika czuc przez kilka minut silny zapach benzyny w aucie.

Pod maska jest to slabiej wyczuwalne. Zapach tez jest wyczuwalny z rury wydechowej.

Autko nie pali wiecej zreszta jak na zimowe warunki jest ca³kien przyzwoicie.

Fiesta 1.1 mk'3 1991r. monowtrysk.

Czy mozna sprawdzic czy swiece nie sa zalewane i slabo spalaja dawke paliwa. Czy ta dawke mozna jakos wyregulowac.

Jakie powinno byc odpowiednie cisnienie sprezania na tlokach w moim modelu auta?

Kod:

Proszê pamiêtaæ o tagowaniu tematów. - trzeci

[grzes7411]

wydaje mi sie ze jesli czuc paliwem to gdzies musi byc wyciek sprawdz przewody paliwowe byc moze gdzies Ci cieknie paliwo ale z drugiej strony to wiecej by Ci palila skoro mowsz ze spalanie masz ok to problem lezy gdzie indziej wykrec swiece sprawdz ich koncowki czy nie sa mokre albo zabrudzone jak tak to wyczysc je dokladnie ta samo z gaznikiem zrob wyczysc go doladnie podejrzewam ze masz gaznik webera wiec musisz miec tam wkret do regulacji dawki paliwa!!!

[Madam]

Grzes napisales aby wyczyscic gaznik - jak to zrobic?? Po zdjeciu filtra powietrza wraz z obudowa mam dostep do gaznika. Jak uruchomie silnik to widze jak paliwo ladnie splywa po bokach gaznika w dol. Jak to powinno wygladac - czy to ma byc jakas mgielka bo u mnie to sa krople benzynki.

Jeszcze RAZ napisze od pocz±tku:

Auto mam od 2005 roku. Po zakupie wymienialem swiece na NGK i od tamtej pory nie ruszalem ich. Przewony WN nie byly wymieniane.

Nie mia³em problemow z elektryka i uruchamianiem auta. Przez ten czas trzy razy nie zgasilem swiatel na postoju w nocy i mialem rozladowany akumulator.

Ostatnio po uruchomieniu silnika strasznie mocno czuc won benzyny. Wszystkie przewody pod maska sa szczelne brak wyciekow. przylozylem do rury wydechowej biala husteczke. Ojciec lekko przygazowal i zrobila sie ona czarna i bylo na niej czuc lekko benzyne.

Auto spala olej ale w bardzo malych ilosciach. Dolewam aby nie bylo za malo.

Pewnego zimnego poranka auto odpalilo ale po chwili spadlo z obrotow i zaczelo sie dziac cos dziwnego. Jedna swieca przestala dzialac. Bylo to odczuwalne w czasie jazdy. Przejechalem tak gdzies z 20 km (do pracy i do garazu znajomego). Wykrecilem tam wszystkie swiece i ta jedna patrzac na silnika z lewej strony pierwsza wogole nie dawal aiskry i byla zalana (mokra). Wszystkie cztery byly strasznie czarne jakby mialy na sobie szadze. Widzialem swiece szwagra z golfa to on mial takie ladne koncowki elektrod koloru bialego. Rura wydechowa jest podobnie okopcona na czarno.

Wyniebilem swiece i znowu mam to samo. Pierwsza z lewej zostala zalana. Wykrecilem ja i byla mokra. Sprawdzielm wszystkie po kolei i znowu czarne od sadzy. Zauwazylem ze jest na nich bardzo slaba iskra. Nie wiem jak ta iskra powinna wygladac ale wydaje mi sie ze chyba jest za slaba. Czy mozna ta iskre jakos poprawic. Swieca wykrecona i podlaczona do przewodu - lazy na bloku silnika i wtedy podczas krecenia obserwuje iskre.

Nie mialem problemow z autem podaczas tych weekendowych mrozow. Rano przy -25 stopniach zapalalo na dotyk a fiestka stoi na dworzu przed blokiem. Zdarzylo sie nawet raz tak ze wieczorem wrocilem na zalanej nie pracujacej swiecy i rano auto na mrozie zapalilo na trzech swiecach. Myslalem ze przez noc paliwo wyparuje ale tak sie nie stalo.

Polalem wzoraj przewody WN woda i gdy je dotykam nic mnie nie kopie. Po zdjeciu ze swiecy kapturka wtedy odczuwam lekkie mrowienie w reke. Ojciec zaproponowal ze wyczyscimy styki w kopulce ale po obejzeniu okazalo sie ze nie ma nic takiego Tu nie ma co wyczyscic aby poprawic iskre.

Teraz zauwazylem ze auto wicej pali okolo 12 - 13 litrow na 100 km. Wczesniej bylo max 8 litrow. Jezdze po miescie krotkie odcinki 10 km. Autko dobrze lapie temperature. Wskazuwaka utrzymuje sie literze M.

Czy ja moge jakos recznie wyregulowac dawke paliwa. W aucie jest modul ktory sam reguluje dawke ze wskazania róznych czujników ale moze jest jakas mozliwosc samemu to zrobic.

Czasami jest tak ze podczas jazdy auto strasznie przerywa jakby nastepowalo odciecie paliwa. Wtedy chyba wlasnie nastepuje zalewanie swiec. Kilka szarpniec i wszytsko wraca do porzadku. Dodam ze zauwazylem zalewanie swiecy tylko przy uruchamianiu silnika. Gasze auto jest dobrze odpalam i juz czuje ze silnik jakos dziwnie chodzi.


Strasznie sie rozpisalem ale inaczej tego nie moge predstawic. Wydawalo mi sie wczesniej ze autko mniej pali ale teraz jak sie dokladnie przyjzalem to okazla sie ze chochluje jak smok.


Forumowicze z ostro³êki odezwijcie sie na PW.

Za co tu sie zabrac co wymienic aby poprawic prace silnika??

[JoeMix]

grzes7411, 1,1i nie ma ga¼nika,,,

Madam, ustalmy cz masz 1,1 czy 1,1i ,,,

[Madam]

Jak odkrece filtr powietrza i zdejme go z cala obudowa to moim oczom ukazuje sie cos takiego

http://allegro.pl/item896...fiesta_mk3.html

[marian]

czyli wtrysk.czuæ troche paliwem bo jak odpalasz to troszke s³abo przepala na mrozie normalka.za to dziwne jest z ta jedn± ¶wiec± spróbuj zamienic przewód WN tylko nie z tego obok ale o jeden dalej i ¶wiece te¿.mo¿e na cewke wody polecia³o czy co¶ i szwankuje

[Madam]

Mam zamienic miejscami kable WN i swiece?? Swiec chyba nie bede zamienial bo juz to robilem. Myslalem ze to moze wina swiecy i przekrecalem juz je. Jednak to nie pomoglo i zawsze na swiecy w gniezdzie numer 1 mam problem


Swiece patrzac od przodu silnika

1 4 2 3

Kable zamienic miedzy 1 i 2 ?

[JoeMix]

[KAMIL82]

U mnie jest tak,ze wszystko dzia³a ok ale kabel WN np.do drugiego cylindra jest d³u¿szy niz do czwartego tak jakby na d³ugo¶æ by³o ¿le pod³±czone i wisz± te kable..mam zamiar poodpinaæ od cewki i na nowo poci±gniac zgodnie z d³ugoscia i tutaj jest moje pytanie czy mozna tak robic skoro dzia³a bez zarzutów?

[Madam]

Wyczyta³em na forum ze okopcone na czarno elektrody swiec to oznaka za bogatej mieszanki. Co steruje dawka mieszanki w mojej fiestce czy jest to sonada lambda. Moze wlasnie ona ulegla uszkodzeniu.

Jak zdjagnozowac cewke czy nie jest uszkodzona i czy przypadkiem nie daje za slabej iskry. Moze mam wymienic kable WN.

Co radzicie.

[Mariusz21]

Madam Mo¿e to ci siê przyda
http://www.ffc.dmkhost.net/mk1/tabela-02.html

[jurek]

Napisa³e¶:
Nie mia³em problemow z elektryka i uruchamianiem auta. Przez ten czas trzy razy nie zgasilem swiatel na postoju w nocy i mialem rozladowany akumulator.

Czy z tym akumulatorem teraz na pewno wszystko w porz±dku, je¿eli obs³ugowy to czy jest poziom elektrolitu i czy jest prawid³owo na³adowany.
To co opisujesz pasuje do niezupe³nie sprawnego akumulatora. S³aba iskra przez aku mo¿e zrobiæ w konia

[Madam]

Akumulator ma stan elektrolitu. Sadze ze jesli bylby slaby to w te mrozy po -25 stopni to raczej bym auta nie odpalil a nie mialem problemow z uruchomieniem. Nawet auto odpalilo raz tylko na trzech swiecach bo jedna byla juz zalana z wczesniejszego dnia. Myslalem ze przez noc paliwo z niej wyparuje ale tak sie nie stalo i rano uruchomilem silnik ale na trzech garach. Nie chcialo mi sie odkrecac i czyscic swiecy.

Co sie dzieje wtedy gdy swieca jest zalana. Co jest z paliwem i cisnieniem. Czy wtedy moze sie cos zlego stac z tlokiem i pierscieniami oraz uszczelniaczmi jesli sie jedzie na nie dzialajacej swiecy 20 km.

[marian]

Madam, jak ci krêci³ w te mrozy to aku raczej sprawne

[Madam]

Patrzac od przodu silnika. Po lewej termostat i swiece w kolejnosci:

Swieca 1 - Swieca 2 - Swieca 3 - Swieca 4

Zalewana swieca numer 1

Zamienilem miejscami przewody WN pomiedzy Swieca 1 i Swieca 3

Auto dziwnie sie zachowywalo podczas rozruchu. Nie moglem go zapalic. Jak zalapalo to tylko na chwile ale wydawalo dziwne odglosy. Jak wrocilem do oryginalnej wersji Kabli WN to samochod wogole nie chcial zakrecic rozrusznikiem. Pompka paliwa zalaczala sie przy przekreceniu kluczuka ale rozrusznik tylko BUCZA£. Po odczekaniu chwili Fiesta zapali³a.

Jak to jest z ta iskra podczas pracy auta. T³ok numer 1 i 3 sa w gorze a T³ok numer 2 i 4 na dole?? Jesli tak to dziwi mnie to dlaczego autko nie zapalilo. Nie ma chyba wtedy roznicy jak podlacze kable miedzy swiecami 1 - 3 a 2 - 4. Obym tylko nie pozamienial miedzy 1 - 2 i 3 - 4 albo 1 - 4 i 2 - 3 bo wtedy iskry beda sie mijalo.

Jedynie moze byc tak ze t³ok numer 1 i 4 sa w gorze a t³ok 2 i 3 w dole to wtedy jest inny rozklad zasilania na swiecach.

Czy ustawienie t³okow wyglada u mnie tak :

http://allegro.pl/item894...a_09r_1_2i.html

jesli tak to narobilem bigosu zamieniajac kable miedzy swiecami 1 i 3 Powinienem zamieniæ miedzy 1 a 4. Mam nadzieje ze nie uszkodzilem silnika.

[JoeMix]

T³oki chodz± taka ¿e pierwszy i ostatni s± w górze a ¶rodkowe s± w dole, czyli ¶wiece s± po³±czone param jest iskra na 1 i 4 i wtedy 1 jest w górze i 4 w górze ale na jednym jest suw pracy (jak jest iskra to jest detonacja i zap³on) a na drugim jest suw wydechu (jak jest iskra to nic siê nie dzieje),,, taka sama sytuacja jest na 2 i 3 dlatego kolejno¶æ przewodów w parach nie ma znaczenia. Cylindry zawsze liczymy od strony rozrz±du czyli 1 jest przy termostacie a 4 przy skrzyni.

[Madam]

Czyli po zamianie kabli miedzy swiecami 1 i 3 silnik powinien normalnie pracowac?? U mnie nie chcial.

Chce przeprowadzic diagnoze sondy lambda. Jesli dobrze wyczytalem to mam nagrzac silnik do temperatury >80 stopni. Na pracujacym silniku wpiac sie w kable od sondy (czarny i szary). Do czrnego kabla mam podpiac + miernika czy - ??

Sonda musi byc podlaczona do wtyczki kabla ktory biegnie do komputera??

Wskazania sondy na poziomie 0,1 do 0,9 v.

Jesli napisa³em cos nie tak to proszê o poprawê.

[marian]

[Madam]

Jesli na 1 t³oku bede mial slabe sprezanie to jest taka mozliwosc ze swieca bedzie zalewana??

Cewka zap³onowa u mnie wyglada tak : http://www.allegro.pl/ite...fiesta_1_1.html

Jak wogole taka cewke zdiagnozowac. Skad wiadomo ze daje mocna odpowiednia iskre? Mi sie wydaje ze na moich swiecach iskra jest za slaba ale moze sie myle.

Czy Przewody WN mozna jakos zmierzyc miernikiem - tzn sprawdzic ich stan techniczny i sprawnosc?

[JoeMix]

Siê nie kombinuje tylko zaczyna od zakupu nowych przewodów WN + kompletu ¶wiec i wtedy siê jedzie i szuka dalej,,,