[grzeo]

Witam, po raz pierwszy na forum. Proszê o pomoc w sprawie niedzia³aj±cego wska¼nika na tablicy rozdzielczej. Po odebraniu od mechanika ( silnik by³ wyci±gany ) nie dzia³a³. Powiedziano mi, ¿e to na pewno czujnik temp., ¿ebym przyjecha³ kiedy¶...itd. Da³em sobie z tym spokój i postanowi³em sam siê tym zaj±æ. Pocz±wszy od wska¼nika na desce, po kabelku doszed³em do du¿ego z³±cza, za nim jeszcze krótki kabelek z urwan± koñcówk±. My¶lê, ¿e w tym miejscu jest oderwany wtyk, a nie urwany przewód w po³owie, gdy¿ jest tam zakoñczona oryginalnie grubsza izolacja. Sprawa niby prosta, ale nie mogê znale¼æ miejsca gdzie przewód móg³ byæ pod³±czony. Proszê o pomoc, silnik ZETEC 1,25, zdjêcia przedstawiaj± owe z³±cze z urwanym przewodem.

Witam, po raz pierwszy na forum. Proszê o pomoc w sprawie niedzia³aj±cego wska¼nika na tablicy rozdzielczej. Po odebraniu od mechanika ( silnik by³ wyci±gany ) nie dzia³a³. Powiedziano mi, ¿e to na pewno czujnik temp., ¿ebym przyjecha³ kiedy¶...itd. Da³em sobie z tym spokój i postanowi³em sam siê tym zaj±æ. Pocz±wszy od wska¼nika na desce, po kabelku doszed³em do du¿ego z³±cza, za nim jeszcze krótki kabelek z urwan± koñcówk±. My¶lê, ¿e w tym miejscu jest oderwany wtyk, a nie urwany przewód w po³owie, gdy¿ jest tam zakoñczona oryginalnie grubsza izolacja. Sprawa niby prosta, ale nie mogê znale¼æ miejsca gdzie przewód móg³ byæ pod³±czony. Proszê o pomoc, silnik ZETEC 1,25, zdjêcia przedstawiaj± owe z³±cze z urwanym przewodem.

[MARIUSZ.B]

Czujnik jest mniej wiêcj pod cewk±.

[grzeo]

Wielke dziêki, ale nie chodzi o czujnik. Do czujnika doprowadzone s± dwa przewody z oryginaln± wtyczk±, wiêc w tym miejscu jest wszystko ok. Oderwany przewód, o którym piszê musi byæ pod³±czony gdzie¶ indziej. Podobny przewód z podwójn± izolacj± te¿ wychodzi z tego du¿ego z³±cza. "Wêdruje" na dó³, gdzie pod³±czony jest chyba do korpusu silnika czarn± zagiêt± wtyczk±.

Wielke dziêki, ale nie chodzi o czujnik. Do czujnika doprowadzone s± dwa przewody z oryginaln± wtyczk±, wiêc w tym miejscu jest wszystko ok. Oderwany przewód, o którym piszê musi byæ pod³±czony gdzie¶ indziej. Podobny przewód z podwójn± izolacj± te¿ wychodzi z tego du¿ego z³±cza. "Wêdruje" na dó³, gdzie pod³±czony jest chyba do korpusu silnika czarn± zagiêt± wtyczk±.

[JoeMix]

Jak masz 2 takie same zerwane przewody,,, to z³±cz, albo zadzia³a albo wybuchnie

[grzeo]

Zerwany jest tylko jeden przewód, ten krótki, który ³±czy siê ze wska¼nikiem temp. na tablicy. Drugi, d³ugi nie jest urwany. Pod³±czony jest gdzie¶ na dole do korpusu silnika, nie wiem sk±d idzie.

Zerwany jest tylko jeden przewód, ten krótki, który ³±czy siê ze wska¼nikiem temp. na tablicy. Drugi, d³ugi nie jest urwany. Pod³±czony jest gdzie¶ na dole do korpusu silnika, nie wiem sk±d idzie.

[JoeMix]

Jak masz urwany (ten co pokaza³e¶) to nie ma bata, musi byæ gdzie¶ urwany drugi i to takiej d³ugo¶ci ¿e powinno siê je daæ z³±czyæ lub niewiele bêdzie brakowaæ.

[grzeo]

Raczej nie ma drugiego kawa³ka przewodu, pisa³em o tym wcze¶niej. Tu¿ przed miejscem urwania koñczy siê oryginalnie grubsza izolacja. W tym miejscu powinna byæ z³aczka. Tak uwa¿am, poniewa¿ obok urwanego przewodu "idzie"drugi o takiej samej grubszej izolacji. W miejscu, gdzie ona siê koñczy jest z³±czka pod³±czona do korpusu silnika. Mo¿e ma kto¶ Fiestkê MK4 z silnikiem Zetec 1,25, zajrzy pod maskê i zerknie na ten przewód, gzie jest on pod³±czony. Z góry dziêki.

Raczej nie ma drugiego kawa³ka przewodu, pisa³em o tym wcze¶niej. Tu¿ przed miejscem urwania koñczy siê oryginalnie grubsza izolacja. W tym miejscu powinna byæ z³aczka. Tak uwa¿am, poniewa¿ obok urwanego przewodu "idzie"drugi o takiej samej grubszej izolacji. W miejscu, gdzie ona siê koñczy jest z³±czka pod³±czona do korpusu silnika. Mo¿e ma kto¶ Fiestkê MK4 z silnikiem Zetec 1,25, zajrzy pod maskê i zerknie na ten przewód, gzie jest on pod³±czony. Z góry dziêki.