[wojchr]

Witam.
Na gazie strzela, nie chce i¶æ, co¶ go napadnie idzie, na benzynie idzie jak szatan.
Kupi³em go mia³ podobnie, wymieni³em ¶wieczki (NGK 7)i,filtr powietrza, praca bez zarzutu.
Minê³o dopiero 1000 km ¿ycia ¶wiec.
Proszê o sugestie.
Pozdrawiam.
Wojtek.

[luki]

hmm sprawd¼ czy ci zamyka ca³kowicie dop³yw paliwa... u mnie jak jest duza wilgoæ w powietrzu to sterownik od gazu daje w znaki i nie odcina mi paliwa. W momencie oczywi¶cie pracy na gazie

[wojchr]

Mo¿e pasowaæ bardzo.
By³o oberwanie chmury, woda po pól ³ydki, za parê godzin powtórka.
Pozdrawiam.
Wojtek.

[bukolek]

A mo¿e listwê wtryskow± masz zasyfion±??

[szogoon]

[karolusms]

a kable WN ??? wilgoc = sie przebicia ... moja fiestunia nienawidzi jak jest mokro ... co szczegolnei widac w nocy na cieplym silniku po otwarciu maski....niezle cyrki sa iskry pod kapturkami jak swiatelka na choince moze ciagnie cieple powietrze ???

[diodalodz]

albo podmieñ cewkê zap³onow± bo to zazwyczaj ich wina .

[mareno]

U mnie pomogla wymiana kabli WN.

[diodalodz]

po d³u¿szym zastanowieniu to jak ci nastêpny raz strzeli to wysi±d¼ i zobacz czy nie zamarz³ parownik .

[Przemekbalagan]

Jest to typowy objaw nie przepalonego paliwa i to nie wa¿ne czy to bêdzie LPG czy PB strzelanie w tym przypadku jest takie samo w wydechu.
Je¶li to siê dzieje na LPG i w dodatku raz jest dobrze a raz ¼le, to czeka Ciê regeneracja Reduktora ( parownika ), poniewa¿ uleg³a siê uszczelka zaworka otwieraj±cego Gaz wewn±trz reduktora i w zale¿no¶ci od jego widzi mi siê czasami dawkujê on paliwo dobrze, a czasami dochodzi do rozszczelnienia zaworu i mieszanka jest o du¿o za bogata, tu jest przyczyna strzelania. Kupuje siê gotowe zestawy do regeneracji reduktora, po kilku godzinach pracy mamy po problemie. Czas pracy kilkugodzinny liczê z regulacj± oczywi¶cie. Je¶li Jeste¶ pewien co do tego ¿e reduktor jest dobry lub nawet jest nowy, to problemu nale¿y szukaæ na drodze ZAWORY - UK£AD ZAP£ONOWY.

[wojchr]

Wymieni³em ¶wiece, narazie jest dobrze

[gunderian]

Witam

Kupi³em sobie miesi±c temu fiestê MK3 silnik 1.3 ga¼nik z 91r. Pocz±tkowo sprawowa³a siê bez zarzutu jednak po przekrêceniu 600 km gdzie spala³a 6.5 L gazu na setke autko zaczê³o strzelaæ z wydechu na gazie i traciæ moc w sytuacjach kiedy by³o mocniej obci±zone: np wjezdzanie pod srom± górê, wyprzedzanie, pe³ny stan osobowy. Pó¼niej sprawdzi³em benzyne okaza³o siê ¿e dzieje siê tak samo, tylko przy ciê¿szych warunkach ni¿ w gazie. Co gorsza okaza³o siê ¿e na 250 km spali³ mi ca³± butlê gazu czyli jakie¶ 40L :(
Jesli chodzi o autka to jest moje pierwsze st±d pytanie czy to co pisze Przemekbalagan jest przyczyn± tego podwy¿szonego spalania oraz strzelania:

Witam

Kupi³em sobie miesi±c temu fiestê MK3 silnik 1.3 ga¼nik z 91r. Pocz±tkowo sprawowa³a siê bez zarzutu jednak po przekrêceniu 600 km gdzie spala³a 6.5 L gazu na setke autko zaczê³o strzelaæ z wydechu na gazie i traciæ moc w sytuacjach kiedy by³o mocniej obci±zone: np wjezdzanie pod srom± górê, wyprzedzanie, pe³ny stan osobowy. Pó¼niej sprawdzi³em benzyne okaza³o siê ¿e dzieje siê tak samo, tylko przy ciê¿szych warunkach ni¿ w gazie. Co gorsza okaza³o siê ¿e na 250 km spali³ mi ca³± butlê gazu czyli jakie¶ 40L :(
Jesli chodzi o autka to jest moje pierwsze st±d pytanie czy to co pisze Przemekbalagan jest przyczyn± tego podwy¿szonego spalania oraz strzelania:

[JoeMix]

Ka¿da forma ma reduktor o trochê innym wygl±dzie,,, podnie¶ maskê i cyknij fotkê, albo am zlokalizuje walec ¶rednicy 15-20cm i grubo¶ci kilku cm, wchodz± do niego 2 przewody z uk³adu ch³odzenia, wychodzi jeden id±cy do puszki filtra (w okocice). Rduktor zawsze jest montowany pionowo. http://images.google.pl/i...ved=0CCkQsAQwAw

[toffic]

wymieñ przewody WN i zobaczysz ¿e przestanie ca³kiem !

[Kristoph]

Hmmm ja mam podobnie , ale tylko na benzynie. Zauwa¿y³em pewne objawy.

-na gazie jest ok (pali gazu w normie, nie kicha itp)
-na benzynie jak mocno wcisnê gaz i szybko odpuszczê to moje 1.1biturbo LPG strzela niczym auto WRC na odcinku specjalnym.

Kable s± chyba (?) w dobrym stanie (chyba bo auto kupione niedawno a kable w miarê czyste czego nie mog³em powiedzieæ o ¶wiecach)

¶wiece wiêc wymieni³em na orygina³y ze sklepu forda (zmian specjalnych nie widzê - mo¿e lepiej siê tylko odpala na ciep³ym silniku )

I teraz mam rebus... od czego moje autko tak kicha a wrêcz strzela z wydechu :( ???

[JoeMix]

Strzelam trochê, w przypadku zwyk³ych mk1/2 by³ by to zapewne przestawiony zap³on,,, ale w mk3 to trudne wiêc mo¿e zawór siê który¶ nie domyka, lub ¶wiece s± wkrêcone z³e (o z³ej ciep³ocie)

[Kristoph]

Hmm... z tymi ¶wiecami to raczej nie ma szans ¿eby co¶ by³o ¼le. By³y NGK i dzia³o sie to samo a teraz s± orygina³y FORDA :

http://ford.sklep.pl/pl,p...,agfs22cm1.html

A z tym zap³onem to nie wiem... z ³añcuchem jest szansa ¿eby co¶ siê sta³o (przestawi³ czy siê co?)? A co do zaworów nie jestem pewien... Musia³bym sprawdziæ. Mo¿e byæ taki objaw niewyregulowanego luzu zaworowego ?

[JoeMix]

Mo¿e, zap³on te¿ mo¿na sprawdziæ ale musisz znale¼æ elektryka starego fachmana by przyrz±d mia³.

[Kristoph]

Tylko powiedz mi jaki? Bo mam wujka , który kiedy¶ by³ pasjonatem motoryzacji i trochê siê w autach i motorach na grzeba³ , na elektryce tez sie w sumie zna. Pokierujcie mnie trochê to mo¿e to jako¶ rozwi±¿e Sam to raczej poza podstawy podstaw obs³ugi auta wiele nie zrobiê bo nawet gara¿u nie mam nie mówi±c o sprzêcie.

[JoeMix]

Trzeba pod³±czyæ pod silnik lampê stroboskopow± i sprawdziæ, w moim HCSie sa oznaczenia na bloku i naciêcie na kole - wiêc mo¿na sprawdziæ, nie mo¿na tylko ustawiæ, a no i do pomiaru trzeba od³±czyæ podci¶nienie z MAPa,