[Komiks]

mam chyba a raczej napewno wywalone pierscienie na 1 z t³oków! Auto kopci niemi³o¶iernie i bierze tyle oleju ¿e po chwili pali ju¿ na 3 gary bo zalewa ¶wiece. Czeka mnie chyba remont silnika? ile to mo¿e kosztowac?? Macie jakie¶ pomys³y jak to zrobic? Czy mo¿e wymienic pierscienie tylko na tym felernym cylindrze?

mam chyba a raczej napewno wywalone pierscienie na 1 z t³oków! Auto kopci niemi³o¶iernie i bierze tyle oleju ¿e po chwili pali ju¿ na 3 gary bo zalewa ¶wiece. Czeka mnie chyba remont silnika? ile to mo¿e kosztowac?? Macie jakie¶ pomys³y jak to zrobic? Czy mo¿e wymienic pierscienie tylko na tym felernym cylindrze?

[DziDzia]

Zdejmiesz g³owicê i bêdziesz wszystko wiedzia³ (tudzie¿ Twój mechanik).




pozdro

[megabajt]

G³owicê czy spód silnika?Co zobaczy od góry?Ja mam w gara¿u silnik 1.8D ze ¶ci±gniêta g³owica i ju¿ dwóch by³o i tytu³uj±cych siê mechanikiem i nic nie umieli stwierdziæ bez wyci±gniêcia szklanek;P

[DziDzia]

Masz racjê, raczej dó³, ¿eby t³oki wyj±æ.. Generalnie musisz go rozebraæ, bez tego nie bêdzie wiadomo co trzeba zrobiæ i ile to bêdzie kosztowaæ - a o to pyta³e¶.



pozdro

[diodalodz]

odkrêæ g³owicê a siê dowiesz Jak bêd± progi na górze to odpowied¼ znasz odrazu . Jak nie bêdzie to trzeba wyj±æ tloki i zobaczyæ czy s± jeszcze pier¶cienie i czy nie rozwali³y rowków . ale znaj±c 1,1 z mk3 nie bêdzie cylindrów .

[megabajt]

Diodilaz ja Cie proszê, jakie progi?Masakra!¯eby rozró¿niaæ progi od chropowato¶ci to trzeba byæ niez³ym mistrzem i spierdo#@$% kilkana¶cie silników, zwyk³y mechanik poziom 5/10 nie rozrozniæ progu od naturalnej chropowato¶ci i nagaru w cylindrze.Moje cylindry ogl±da³o trzech mistrzów, jeden powiedzia³ ¿e s± progi, dwóch ¿e nie ma, który ma racje?Wzi±³em rozpuszczalnik i szmatkê, blisko uszczelki by³o mnóstwo nagaru!

[diodalodz]

ten co ma ¶rednicówkê . hm to jest oczywisto¶æ ¿e najpierw usuwa siê nagar ale generalnie na 1 rzut oka widaæ z czym tañczysz . tam samo jak wyjmiesz t³oki . A to ¿e w PL mamy ma³o mechaników to nie moja wina - oni poprostu nie chc± siê uczyæ i to ich problem .

[megabajt]

Z czego siê uczyæ?Gdzie siê uczyæ?!

[diodalodz]

z ksi±¿ek , od innych ludzi , z netu . Innym mo¿liwo¶ci nie ma trzeba tylko chcieæ .

[Marcinowaty]

W szkole zawodowej, w Technikum, na studiach.. dla chc±cego nic trudnego. Trzeba tylko chcieæ

[amon31]

to ja tu siê podepnê i zapytam o mój problem

otó¿ mam fifi 1.1i, od pewnego czasu zaczê³o dziaæ siê takie co¶, ¿e autko traci³o moc, da³em do mechanika, zmieni³ ¶wiece i tyle w sumie zrobi³, nakaza³ kupiæ takie dopasowane ciep³ot± do silnika (a mia³em inne, nie zna³em siê).

Wymieni³em, poje¼dzi³em miesi±c (a du¿o nie je¿d¿ê) i znów jeden cylinder nie dzia³a³. Przeczy¶ci³em wszystkie 4 ¶wiece, dzia³aj±, auto ma kopa (je¶li mo¿na to tak nazwaæ, no jest ¿wawy). ¦wieca na niesprawnym garczku by³a czarna i mokra.
Dodam ¿e bierze mi olej, wymienia³em go na Lotos mineralny (nie wiem co w nim by³o wcze¶niej, bo to zesz³oroczny zakup), dolewa³em ju¿ 2L, generalnie nie kopci, czasem w gor±ce dni zdarza³o siê ¿e na wysokich obrotach pod strom± górkê widzia³em za sob± siwy dym, w czasie parkowania czuæ smród spalin (przy otwartych oknach), wymienia³em niedawno t³umiki oba, katalizator pozosta³.
Czyta³em na forum ¿e to raczej pier¶cienie, ale nie wiem co z tym zrobiæ. Widzê ¿e problem siê powtarza, lipa tak czy¶ciæ co miesi±c ¶wiece i dolewaæ olej.

Macie jakie¶ rady?

to ja tu siê podepnê i zapytam o mój problem

otó¿ mam fifi 1.1i, od pewnego czasu zaczê³o dziaæ siê takie co¶, ¿e autko traci³o moc, da³em do mechanika, zmieni³ ¶wiece i tyle w sumie zrobi³, nakaza³ kupiæ takie dopasowane ciep³ot± do silnika (a mia³em inne, nie zna³em siê).

Wymieni³em, poje¼dzi³em miesi±c (a du¿o nie je¿d¿ê) i znów jeden cylinder nie dzia³a³. Przeczy¶ci³em wszystkie 4 ¶wiece, dzia³aj±, auto ma kopa (je¶li mo¿na to tak nazwaæ, no jest ¿wawy). ¦wieca na niesprawnym garczku by³a czarna i mokra.
Dodam ¿e bierze mi olej, wymienia³em go na Lotos mineralny (nie wiem co w nim by³o wcze¶niej, bo to zesz³oroczny zakup), dolewa³em ju¿ 2L, generalnie nie kopci, czasem w gor±ce dni zdarza³o siê ¿e na wysokich obrotach pod strom± górkê widzia³em za sob± siwy dym, w czasie parkowania czuæ smród spalin (przy otwartych oknach), wymienia³em niedawno t³umiki oba, katalizator pozosta³.
Czyta³em na forum ¿e to raczej pier¶cienie, ale nie wiem co z tym zrobiæ. Widzê ¿e problem siê powtarza, lipa tak czy¶ciæ co miesi±c ¶wiece i dolewaæ olej.

Macie jakie¶ rady?

[JoeMix]

Zmierz kompresje, ja na tej kopc±cej bêdzie ni¿sza ni¿ na innych to silnik, jak wszêdzie bêdzie równo to co¶ nie tak z uk³adem zap³onowym,,, generalnie, kompresja wiele ci powie,,,

[amon31]

[megabajt]

Skoro je¼dzi to po co co¶ psuæ?!
Jak przestanie je¼dziæ bêdziesz znowu psu³.
Daj mu spokój.
Pozdrawiam

[kuba87]

kable swiece i filtry to podstawa jest potem mozna rzucic okiem podejzliwym na sam silnik

[Pawe³os666]

w sumie by mozna bo jesli jest wieksza rezystancja (opór) na kablach 3 i 4 to i jest slabsza iskra na tych swiecach i obciazenie dla cewki (swieca jak ma 7ohm to i kabel te¿ ma tyle miec)

[diodalodz]

[Pawe³os666]

[JoeMix]

Tak, ten sam opór na metr d³ugo¶ci,,, a kable s± ró¿nej d³ugo¶ci wiêc maj± ró¿ny opór,,,

Zdejmij kabel z tego gasn±cego i za³ó¿ go na inny cylinder (oczywi¶cie na cewce tez przepnij) i bêdziesz wiedzia³ co i jak,,, zreszt± zima idzie, nowe kable to dobra inwestycja

[Pawe³os666]

fakt mierzylem teraz na jednym samochodzie i maja najkrotszy 7,33kohm a najdluzszy 12,12kohm, myslalem ze az takiej roznicy nie bedzie na tak malej roznicy dlugosci, hm ale z tego co wiem to sa rozne kable zaplonowe