[profi]

Otó¿ jednak okaza³o siê, ze fiesta zostaje u mnie (czeka na przykrêcenie ¶wie¿ych blach) i tu mam pytanie, bo w niektórych fiestach znajduje siê "spojler" na tylnej klapie, z tego co mi wiadomo, to moja fiesta te¿ mia³a taki spojler, czy spojlery montowane by³y do wszystkich fiest, czy tylko do xr2?

[JoeMix]

Spojlerek mo¿na by³o sobie dokupiæ, nie jest on wyznacznikiem Xr2, generalnie Xr2 maila mocny silnik reszta bez wiêkszych zmian, ciekawiej wygl±da³a wersja Sport (z silnikiem 1,1 lub 1,3 na ¿yczenie) która bardziej siê konstrukcyjnie ró¿ni³a od serii chyba,

[van]

xr2 a zwyk³a to do¶æ mocna jednak rozbie¿no¶æ do¶æ du¿o rzeczy by³o "innych" lub dodatkowych w mk2 te ró¿nice nabra³y na tyle mocy ¿e prawie wszystko jest inne od chocia¿ by w niektórych miejscach grubo¶æ blachy

[AdamB]

Z tego co mi wiadomo apropos ró¿nic w MK2 i co nasuwa mi siê na szybko to wygl±da to tak:
Wnêtrze:
- pog³êbione fotele
- deska rozdzielcza tkj. w wersji Ghia i Diesel czyli z miejscem na radio i wlotami powietrza po ¶rodku i co za tym idzie ciut inna nagrzewnica. Oczywi¶cie na desce obrotomierz i prêdko¶ciomierz do 220km/h.
- grubsza i wygodniejsza kierownica (mam jedn± na sprzeda¿ ;-) )
- szyberdach (to akurat minus)
- zegarek nad lusterkiem, z opcj± stopera (dok³adno¶æ 1s)
- pomiêdzy fotelami znajdowa³a siê dodatkowa konsola na ró¿ne drobiazgi, w której umieszczony by³ przycisk do otwierania klapy za pomoc± elektromagnesu.
- czasem, choæ w mojej tego nie by³o, dostêpna by³a regulacja lusterek od ¶rodka, ale to mo¿na by³o spotkaæ te¿ w innych wersjach.
- dzielona kanapa i pasy z ty³u te¿ nie zawsze by³y standardem we wszystkich Fiestach MKII, wiêc ten fakt te¿ mo¿e zas³uguje na odnotowanie.
Mechanika:
- Oczywi¶cie inny silnik i wszystko co z nim zwi±zane ale to oczywiste...
- Inna skrzynia, sprzêg³o...
- Wiêksza ch³odnica i wiêkszy wiatrak.
- Inny uk³ad wydechowy
- wyg³uszenie pod mask±
- Inne hamulce czyli wiêksze i wentylowane tarcze z przodu oraz chyba szersze ok³adziny z ty³u wraz z wiêkszymi t³oczkami. Oczywi¶cie nieco wiêksza pompa hamulcowa, która tym wszystkim porusza (¶rednica t³oczyska wiêksza co¶ oko³o 2mm)
- Inne pó³osie, choæ odno¶nie tej lewej mam w±tpliwo¶ci czy jest inna. Prawa na 100% jest inna.
- Co do przegubów g³owy nie dam, ¿e s± inne (choæ na logikê pewnie s±), ale mo¿na siê upewniæ w katalogach.
- Inne amortyzatory i ciut ni¿sze oraz sztywniejsze sprê¿yny.
- inne mocowanie prawego dr±¿ka reakcyjnego oraz inny prawy dr±¿ek reakcyjny (spotykane równie¿ w wersji Diesel), zmieniony w celu zlikwidowania kolizji z alternatorem.
Nadwozie:
- Na oko nadwozie wygl±da tak samo... poza szyberdachem o którym ju¿ wspomnia³em.
- dodany pakiet ospojlerowania oraz plastkiowe zderzaki.
- dodatkowe lampy halogenowe nad przednim zderzakiem
- dwie lampy przeciwmgielne z ty³u.
- Czarne malowanie wokó³ szyb bocznych
Inne bonusy:
- felgi aluminiowe przypominaj±ce durszlak
- felgi stalowe inne ni¿ w pozosta³ych wersjach

Kilka fotków:
- Deska rozdzielcza
- Pod mask±
- Uk³ad napêdowy

Je¶li co¶ pomin±³em (a na pewno co¶ mi umknê³o) to proszê o uzupe³nienie listy.

Z tego co mi wiadomo apropos ró¿nic w MK2 i co nasuwa mi siê na szybko to wygl±da to tak:
Wnêtrze:
- pog³êbione fotele
- deska rozdzielcza tkj. w wersji Ghia i Diesel czyli z miejscem na radio i wlotami powietrza po ¶rodku i co za tym idzie ciut inna nagrzewnica. Oczywi¶cie na desce obrotomierz i prêdko¶ciomierz do 220km/h.
- grubsza i wygodniejsza kierownica (mam jedn± na sprzeda¿ ;-) )
- szyberdach (to akurat minus)
- zegarek nad lusterkiem, z opcj± stopera (dok³adno¶æ 1s)
- pomiêdzy fotelami znajdowa³a siê dodatkowa konsola na ró¿ne drobiazgi, w której umieszczony by³ przycisk do otwierania klapy za pomoc± elektromagnesu.
- czasem, choæ w mojej tego nie by³o, dostêpna by³a regulacja lusterek od ¶rodka, ale to mo¿na by³o spotkaæ te¿ w innych wersjach.
- dzielona kanapa i pasy z ty³u te¿ nie zawsze by³y standardem we wszystkich Fiestach MKII, wiêc ten fakt te¿ mo¿e zas³uguje na odnotowanie.
Mechanika:
- Oczywi¶cie inny silnik i wszystko co z nim zwi±zane ale to oczywiste...
- Inna skrzynia, sprzêg³o...
- Wiêksza ch³odnica i wiêkszy wiatrak.
- Inny uk³ad wydechowy
- wyg³uszenie pod mask±
- Inne hamulce czyli wiêksze i wentylowane tarcze z przodu oraz chyba szersze ok³adziny z ty³u wraz z wiêkszymi t³oczkami. Oczywi¶cie nieco wiêksza pompa hamulcowa, która tym wszystkim porusza (¶rednica t³oczyska wiêksza co¶ oko³o 2mm)
- Inne pó³osie, choæ odno¶nie tej lewej mam w±tpliwo¶ci czy jest inna. Prawa na 100% jest inna.
- Co do przegubów g³owy nie dam, ¿e s± inne (choæ na logikê pewnie s±), ale mo¿na siê upewniæ w katalogach.
- Inne amortyzatory i ciut ni¿sze oraz sztywniejsze sprê¿yny.
- inne mocowanie prawego dr±¿ka reakcyjnego oraz inny prawy dr±¿ek reakcyjny (spotykane równie¿ w wersji Diesel), zmieniony w celu zlikwidowania kolizji z alternatorem.
Nadwozie:
- Na oko nadwozie wygl±da tak samo... poza szyberdachem o którym ju¿ wspomnia³em.
- dodany pakiet ospojlerowania oraz plastkiowe zderzaki.
- dodatkowe lampy halogenowe nad przednim zderzakiem
- dwie lampy przeciwmgielne z ty³u.
- Czarne malowanie wokó³ szyb bocznych
Inne bonusy:
- felgi aluminiowe przypominaj±ce durszlak
- felgi stalowe inne ni¿ w pozosta³ych wersjach

Kilka fotków:
- Deska rozdzielcza
- Pod mask±
- Uk³ad napêdowy

Je¶li co¶ pomin±³em (a na pewno co¶ mi umknê³o) to proszê o uzupe³nienie listy.