[jurek]

Witam!
Zim± zamontowa³em elektroniczny wska¼nik temperatury p³ynu ch³adz±cego.
Namiar na wska¼niki w allegro da³ mi ³ebski forumowicz JoeMix.
Wybra³em komputerowy z dwoma sondami. Od zera do 150 st. Mo¿e niezupelnie siê sprawdza poni¿ej temp.(-)wyskakuj± b³êdy XXX
kilka sekund po nagrzaniu jest ok.
L1- sonda jest w³o¿ona pod obudowê termostatu. Jest grubo¶ci 2 ¿yletek. przy uszczelce gumowej z dêtki samochodowej zachowana jest szczelno¶æ.
Koniuszek sondy styka siê z p³ynem i to wystarcza.

L2-sonada jest zaci¶niêta miedzian± blach± i przykrêcona do kolektora ss±cego.

Obydwa odczyty s± z dok³adno¶ci± do 0,1 stopnia C. Temperatura miêdzy p³ynem a kolektorem ss±cym wacha siê w granicach 20 stopmi(jazda w korkach) a 30 stopni szybka jazda.
Teraz wiem, ¿e elektrowentylator w±cza siê dok³adnie przy 97 st, wy³±cza przy 92 st.
Nastêpnie temp.spada do 88 st. i ponownie wzrasta.
Ludzie to dzia³a i teraz wiem, ¿e silnika nie przegrzeje bo w razie czego bêdzie postój/
Przy okazji chcia³em siê pochwaliæ wspania³a wentylacj± uchylnymi trójkatami w korkach.
do tej pory nie wiedzia³em o takim komforcie, bo przez kilka lat mia³em przyblokowane, a lat temu kilka-korki nie istnia³y. Mo¿e sprzyda³by siê sygna³ akustyczny powy¿ej 100 st.-przy silnym s³oñcu

[img=http://img40.imagesh...sc00170sqb.jpg]

[blood_brother]

To mk2 mia³o wersje z uchylnymi trójk±tami?

[JoeMix]

[jurek]

Podobno niewiele tego bylo. Wykonane X/86r w Hiszpanii - wszystkie