[PAWELwrx]

Mam taki problem z napiêciem ³adowania, jest za niskie. Mam alternator bosh. wymieni³em regulator napiêcia ze szczotkami. Po pomiarach mam takie wyniki - nie obci±¿ony 13,8 - obci±¿ony 12,7. Akumulator ma 12,5.
(Pomiary ¶wie¿o po wymianie regulatora napiêcia ze szczotkami.) Na starym regulatorze mia³em - nie obci±¿ony 14, obci±¿ony 13.
Przyczyna le¿y w tym ¿e szczotki jeszcze nie dotarte???
Przy wymianie stara³em równie¿ wyczy¶ciæ wszystkie za¶niedzia³e styki. Nie ukrywam ¿e mój akumulator najlepszej kondycji ju¿ nie ma, po wyjêciu z prostownika ma maxymalnie 13,6.

[JoeMix]

O napiêci akumulatora i napiecu l±dowania by³o nie raz, zw³aszcza ostatnio,,, jak wymieni³e¶ regulator to daj mu trochê czasu na dotarcie.

[PAWELwrx]

Z wypowiedzi innych po zmianie regulatora przewa¿nie by³o widaæ znaczn± poprawê, a u mnie na odwrót. Dlatego mnie to zaniepokoi³o.
Podejrzewam ¿e kabel plusowy id±cy do rozrusznika a potem do akumulatora ju¿ nie najlepiej przewodzi pr±d (albo gdzie¶ masa). Dlatego chodzi mi po g³owie aby sprawdziæ napiêcie przy samej pr±dnicy, je¿eli bêdzie wy¿sze to mam pytanie do elektryków:
Jak poci±gne dodatkowo 2 kabelki z alternatora prosto do akumulatora, plus do plusa minus do minusa to nic z³ego siê nie stanie?

[JoeMix]

Nie, ale nie ma czego¶ takiego jak przewód ¼le przewodzi, wyczy¶æ jego koñcówki dobrze, wyczy¶æ oczka, wyczy¶æ pola na które je przykrêcasz, dobrze skrêæ, zabezpiecz przed utlenianiem np. wazelin±.

Wyczy¶ci dok³adnie z³±cze na alternatorze i we wtyczce. (jak taka masz)

Wyczy¶æ dobrze zawias alternatora (tamtêdy p³ynie pr±d) wyczy¶æ dobrze pole w które wkrêcasz regulator. na jeden ze ¶rubek regulatora jest kontakt do dobudowy alternatora, mo¿esz tam za³o¿yæ przewód z oczkiem i daæ bezpo¶rednio do masy pojazdu lub ujemnej klemy akumulatora.

[PAWELwrx]

Zrobi³em tak jak mówisz na pocz±tku ale problem ju¿ rozwi±za³em. Okaza³o siê, ¿e naprawde przewód ¼le przewodzi³ Plusowy id±cy z alternatora do rozrusznika by³ za³amany w jednym miejscu (gientki) . Pu¶ci³em drugi kabel prosto z pr±dnicy do akumulatora i napiêcia mam takie: nieobci±¿ony 14,0 obci±¿ony 13,6 a akumulator 12,3
Dziêki za podpowied¼i. Temat mo¿na zamkn±æ.

[drjanusz]

[Maki]

Cytat:

jak wymieni³e¶ regulator to daj mu trochê czasu na dotarcie.

A niby co mia³o by siê tam dotrzeæ. Co niby szczotki. Nie ma to wiêkszego znaczenia czy s± p³aski czy wklês³y. Przy p³askim ju¿ ma wystarczaj±cy styk by przewodziæ owy pr±d(natê¿enie).