[darkside]

Witam.

Jestem ju¿ zdesperowany je¶li chodzi o ten temat i bardzo proszê o wyrozumia³o¶æ.

Po raz pierwszy problem siê pojawi³ rok temu. Nagle samochód straci³ moc i ledwo zjecha³em na pobocze.Po zgaszeniu silnika nie mog³em ju¿ jej odpaliæ. Patrze za silnik a katalizator jest ca³y czerwony. Nie oby³o siê bez holowania.

Po przeczytaniu lektury na tym forum zorientowa³em siê ¿e to cewka. Odkrêci³em j± i by³a pêkniêta. Pojecha³em na szrot i dosta³em identyczn± tylko ¿e dobr±. Zainstalowa³em na miejscu, odpali³em, zgasi³em i ju¿ nie odpali³em. Cewka pêk³a.

Pojecha³em na szrot i zg³osi³em reklamacje. Wymieni³ na inn± i poleci³ zmianê modu³u. Ca³y zestaw czyli modu³+cewka pochodzi³ z jednego samochodu,Escorta 1,3. Zainstalowa³em zestaw i by³o wszystko dobrze a¿ do teraz. Jest ta sama sytuacja co rok temu.

Brak mocy ale jako¶ jedzie. Po przejechaniu 10 km otwieram przedni± maskê i znowu katalizator jest czerwony. Tylko sytuacja ró¿ni siê tym ¿e teraz jeszcze odpala ale ciekawe jak d³ugo.

Co mo¿e byæ przyczyn±???? By³em ju¿ u 3 mechaników i ¿aden nie potrafi za³atwiæ problemu. Wymieni³em ¶wiece, filtry paliwa,oleju,powietrza. Mam jeszcze przewody WN do wymiany.

Nie mam miernika ale sobie kupiê bo ju¿ mam tego dosyæ . Prosi³bym jeszcze o instrukcje jak mam zmierzyæ napiêcie na module i jakie powinno byæ oraz na cewce.




Mam FORDA FIESTê 1995r. silnik 1.3 benzyna

Witam.

Jestem ju¿ zdesperowany je¶li chodzi o ten temat i bardzo proszê o wyrozumia³o¶æ.

Po raz pierwszy problem siê pojawi³ rok temu. Nagle samochód straci³ moc i ledwo zjecha³em na pobocze.Po zgaszeniu silnika nie mog³em ju¿ jej odpaliæ. Patrze za silnik a katalizator jest ca³y czerwony. Nie oby³o siê bez holowania.

Po przeczytaniu lektury na tym forum zorientowa³em siê ¿e to cewka. Odkrêci³em j± i by³a pêkniêta. Pojecha³em na szrot i dosta³em identyczn± tylko ¿e dobr±. Zainstalowa³em na miejscu, odpali³em, zgasi³em i ju¿ nie odpali³em. Cewka pêk³a.

Pojecha³em na szrot i zg³osi³em reklamacje. Wymieni³ na inn± i poleci³ zmianê modu³u. Ca³y zestaw czyli modu³+cewka pochodzi³ z jednego samochodu,Escorta 1,3. Zainstalowa³em zestaw i by³o wszystko dobrze a¿ do teraz. Jest ta sama sytuacja co rok temu.

Brak mocy ale jako¶ jedzie. Po przejechaniu 10 km otwieram przedni± maskê i znowu katalizator jest czerwony. Tylko sytuacja ró¿ni siê tym ¿e teraz jeszcze odpala ale ciekawe jak d³ugo.

Co mo¿e byæ przyczyn±???? By³em ju¿ u 3 mechaników i ¿aden nie potrafi za³atwiæ problemu. Wymieni³em ¶wiece, filtry paliwa,oleju,powietrza. Mam jeszcze przewody WN do wymiany.

Nie mam miernika ale sobie kupiê bo ju¿ mam tego dosyæ . Prosi³bym jeszcze o instrukcje jak mam zmierzyæ napiêcie na module i jakie powinno byæ oraz na cewce.




Mam FORDA FIESTê 1995r. silnik 1.3 benzyna

[kazi]

to co piszesz to do dzia³u elektrycznego a tematy sie opisuje np MK3 ble blebe.
Katalizator masz czerwony i to jest od cewki ?
Jak jest zapchany to mo¿e sie i robi czerwony.

[darkside]

s³uchaj nie jestem mechanikiem ale we³ug mnie przyczyn± czerwonego katalizatora jest
to ¿e je¿eli cewka pêka to jest przebicie i nie wysy³a impulsu do ¶wiecy przez przewody WN
wtedy chodzi na 2 garach bo z regu³y tak jest(cewka sk³ada siê z ty³u z dwóch pokrytych plastikiem oddzielnych czê¶ci i jak jeden plastik pêka to 2 cylinndry nie dzia³aj± prawid³owo). Mieszanka paliwowa nie spalona dok³adnie w tych dwóch cylindrach wyp³ywa do uk³adu wydechowego i pozostaje w katalizatorze grzej±c go do czerwono¶ci.

Katalizator napewno nie jest zapchany bo przez jaki¶ czas od wymiany Cewki+modu³u chodzi³ bez zarzutu. Mo¿e masz racjê ¿e napisa³em nie tu gdzie trzeba ale ten dzia³ ogl±da wiecej osób , które mog³yby mi pomóc....Proszê o pomoc!!!

s³uchaj nie jestem mechanikiem ale we³ug mnie przyczyn± czerwonego katalizatora jest
to ¿e je¿eli cewka pêka to jest przebicie i nie wysy³a impulsu do ¶wiecy przez przewody WN
wtedy chodzi na 2 garach bo z regu³y tak jest(cewka sk³ada siê z ty³u z dwóch pokrytych plastikiem oddzielnych czê¶ci i jak jeden plastik pêka to 2 cylinndry nie dzia³aj± prawid³owo). Mieszanka paliwowa nie spalona dok³adnie w tych dwóch cylindrach wyp³ywa do uk³adu wydechowego i pozostaje w katalizatorze grzej±c go do czerwono¶ci.

Katalizator napewno nie jest zapchany bo przez jaki¶ czas od wymiany Cewki+modu³u chodzi³ bez zarzutu. Mo¿e masz racjê ¿e napisa³em nie tu gdzie trzeba ale ten dzia³ ogl±da wiecej osób , które mog³yby mi pomóc....Proszê o pomoc!!!

[pablon]

W moim przypadku peknieta cewka nie dawa³a iskry na jednym cylindrze 4. Widac by³o ¿e paliwo leci do kolektora i by³ wyciek. Nic nie by³o czerwone, ale chyba mój model nie ma kata.

Jak wygldaja ¶wiece, mo¿na z nich co¶ powiedziec.

[MARIUSZ.B]

Prawdopodobnie problem tkwi w zasilaniu. Nale¿y dok³adnie sprawdziæ alternator i po³±czenia mas, oraz linii akumulator - alternator. Wszelkie niesprawno¶ci po³±czeñ w tej czê¶ci instalacji, bêd± skutkowa³y do¶æ du¿ymi chwilowymi skokami napiêcia. Sprawd¼ równie¿ wszystkie masy w aucie.

[kazi]

[bid¿ej]

katalizator jest czerwony z tego powodu co pisze darkside - cewka zdych, jeden (albo i czasem 2 ) gar nie pali i paliwo idzie w wydech, gdzie zapala siê z powodu temperatury...

[darkside]

My¶le ¿e rzeczywi¶cie co¶ jest z instalacj± elektryczn± a szczególnie z mas±. Musze posprawdzaæ przewody. Jak sobie pomy¶le ¿e znowu mam kupiæ cewkê to a¿ mnie szlak trafia. Mam pro¶bê jeszcze do Was. Jakbym miernikiem sprawdza³ warto¶ci napiêcia cewki i modu³u to jakie powinny byæ warto¶ci prawid³owe ? Elektrykiem nie jestem.

My¶le ¿e rzeczywi¶cie co¶ jest z instalacj± elektryczn± a szczególnie z mas±. Musze posprawdzaæ przewody. Jak sobie pomy¶le ¿e znowu mam kupiæ cewkê to a¿ mnie szlak trafia. Mam pro¶bê jeszcze do Was. Jakbym miernikiem sprawdza³ warto¶ci napiêcia cewki i modu³u to jakie powinny byæ warto¶ci prawid³owe ? Elektrykiem nie jestem.