[Qzyn]

Wujek - no wlasnie o to mi chodzilo hehe.
Tommi masz racje - rajdoweczka powinna wygladac. Z czasem bedzie coraz bardziej umeczona ale i tak na fotkach z oryginalnm pakietem XR bedzie o niebo lepiej
Tak trzymaj

[tommirs]

edit

[PumaRST]

wynik OK, jest teraz zimno wiec troche to uzupelni³o braki nawiewu. mog³o by byæ z nim blisko serii, wed³ug mnie bardzo dobry wynik oraz fajny wrêcz ksi±¿kowy wykres.

niemniej ja jednak bede ci poleca³ swap na 1,8 130KM zamiast grzebaæ CVH bo wyjdzie to znacznie taniej a przynajmniej sprzedasz silnik w dobrym stanie i zwróc± ci sie w jakiej¶ cze¶ci koszt. Bo tak naprawde CVH xr2i bliskie serii to naprawde dobry wynik.

Pamiêtaj o jednym, 1,8 nie mia³o homologacji jesli ma to jakie¶ znaczenie

[tommirs]

I tak zrobiê..decyzja podjêta, tylko teraz cos znale¼æ w nienagannym stanie.

[Tommur]

No i klasê wy¿ej wskoczysz, ale bêdzie wiêcej Nm do wykorzystania

[Daras84]

no chyba ze jak sie juz porywac to lepiej rs2000 roboty tyle samo a jednak konstukcja o wiele mocniejsza

[tommirs]

edit

[PumaRST]

no i piêknie, oby poszlo szybki i sprawnie

[tommirs]

tak± mam nadziejê
póki co juz drug± imprezê (na szczêscie typowo asfaltow±) startujemy Fiatem Bravo- który jest w tej samej klasie w której bêdzie fiesta 1,8 - nie tracimy wtedy zbyt wiele punktów, bo jako¶ siê udaje doje¿d¿aæ na punktowanych miejscach.

[¯ó³wik Tuptu¶]

Szcunek i kop na powodzenie od ¯ó³wia .

Z tymi mostkami w instalacjach elektrycznych to siê zastanawiam o co chodzi , bo ju¿ parê aut widzia³em i odszczurza³em z czego¶ takiego i po wycieciu wszystkich " ulepszaczy " wszystko w aucie dzia³a³o .

Co do przek³adki - rozumiem Ciê - bardzo lubiê CVH , ale rozumiem wy¿szo¶æ zeteca nad nim

[tommirs]

edit

[Fordon]

Info na PW

[Daras84]

czujnik polozenia wa³u, sprawdz okablowanie jego itp.

[Kleru]

Zastanów siê ze skrzyni±, bo ja mam w³a¶nie takie po³±czenie i nie jestem zadowolony, lepiej z jakiegos mniejszego 16v.

[tommirs]

edit: 14.04.2009

[PumaRST]

widze ¿e prace id± ku powolnemu koñcowi. i dobrze, teraz ¿eby tylko wybór okaza³ sie trafny i nowe serce pozwoli³o walczyæ w swojej klasie

Gratuluje i trzymam kciuki za starty

[¯ó³wik Tuptu¶]

My¶la³e¶ o przykreceniu rozpórki do przed³u¿enia przegrody czo³owej w 3 - 4 miejscach ? Poaiada ona dosyæ du¿e k±ty , a to by jej pomog³o w stabilizacji .

[Daras84]

ona tam ma dodatkowe wzmocnienia na tych ³ukach, ja to bym sie chyba bardzie jzastanowil nad lepszym umocowaniem tego do kielichow.

[¯ó³wik Tuptu¶]

Ma zastrza³y - ale mi chodzi bardziej o skrêcanie ni¿ o zginanie w miejscach giêcia .

Co do mocowania - ja te¿ mam na dwóch ¶rubach , poza tym s± one przyspawane w najgrubszym miejscu .

[tommirs]

Co do rozpórki, to w po³±czeniu z seryjna doln± my¶limy, ¿e siê sprawdzi...ale wiadomo wyjdzie w praniu.

Nastêpn± rzecz± by³o zamontowanie symetrycznie do ko³yski dolnej, wzmocnienia pod p³ytê silnika. Teraz wystarczy juz tylko wyprofilowaæ p³ytê i przykrêcic. Zastanawiam siê tylko nad jakim¶ sensownym rozwi±zaniem, ¿eby p³ytê mo¿na by³o szybko odkrêciæ.
Wzmocnienie zrobione z profilu stalowego, z ty³u przyspawane do dolnej rozpórki, z przodu przykrêcone do nagwintowanej stalowej ³aty przyspawanej do wzmocnienia czo³owego. Czyli teraz stanowi intergraln± ca³o¶æ z doln± rozpórk±.

Czekam te¿ na kolektor 4:2:1 z RS2000, banda¿ i bêdziemy modziæ dalej.

Nied³ugo tez fotki.