[elvis25]

Silnik (1,1i 1990r.) chodzi ³adnie oleju bierze bardzo ma³o, nie kopci ani nie wykazuje objawów, które wskazywa³yby na powoln± ¶mieræ silnika. Poza jednym objawem, którego wcze¶niej nie zauwa¿y³em ... otó¿ po zdjêciu korka od oleju je¶li siê dobrze wpatrzeæ to widaæ delikatn± mgie³kê jakby delikatnie parowa³a woda oraz przyk³adaj±c rêkê czuæ lekki podmuch (si³± podobny to dmuchaj±cego wentylatora z zasilacza z kompa).
Ci¶nienie na cylindrach nie by³o mierzone.

Czy te objawy to normalne czy powoli trzeba my¶leæ o remoncie (ojciec mechanik wiêc tylko koszt czê¶ci. W przypadku potrzeby szlifowania wa³u te¿ mam dostêp darmowy).
Mo¿e to kwestia uszczelniaczy zaworowych.
Czy mo¿e pomy¶leæ o nowym 1.1 lub 1.3 i najpierw sobie zrobiæ nowy silnik a potem tylko przek³adka? Na razie opcja zmiany na wiêkszy w stylu 1,6 odpada ze wzglêdu na koszty ... mo¿e w przysz³o¶ci

Silnik (1,1i 1990r.) chodzi ³adnie oleju bierze bardzo ma³o, nie kopci ani nie wykazuje objawów, które wskazywa³yby na powoln± ¶mieræ silnika. Poza jednym objawem, którego wcze¶niej nie zauwa¿y³em ... otó¿ po zdjêciu korka od oleju je¶li siê dobrze wpatrzeæ to widaæ delikatn± mgie³kê jakby delikatnie parowa³a woda oraz przyk³adaj±c rêkê czuæ lekki podmuch (si³± podobny to dmuchaj±cego wentylatora z zasilacza z kompa).
Ci¶nienie na cylindrach nie by³o mierzone.

Czy te objawy to normalne czy powoli trzeba my¶leæ o remoncie (ojciec mechanik wiêc tylko koszt czê¶ci. W przypadku potrzeby szlifowania wa³u te¿ mam dostêp darmowy).
Mo¿e to kwestia uszczelniaczy zaworowych.
Czy mo¿e pomy¶leæ o nowym 1.1 lub 1.3 i najpierw sobie zrobiæ nowy silnik a potem tylko przek³adka? Na razie opcja zmiany na wiêkszy w stylu 1,6 odpada ze wzglêdu na koszty ... mo¿e w przysz³o¶ci

[JoeMix]

Normalne,,,

[k_myk]

[JoeMix]

[stafcio]

normalne. u mnie tez tak jest.
jak masz mozliwosc to podjedz do jakiegos warsztatu i za 20pln powinni sprawdzic kompresje.

jak bierze b. malo to spij spokojnie

[k_myk]

Na razie to pije du¿o, bo bryzga olejem z uszczelniacza wa³u Tak, a propos tego uszczelniacza... Czy jest konieczno¶æ wymiany obydwu na raz czy wystarczy tylko ten od ko³a pasowego? Kto¶ mi zasugerowa³, ¿ebym od razu obydwa wymieni³, z tym, ¿e ten od strony skrzyni, jest chyba troszkê trudniejszy do wymiany, hm?

A co do kompresji... Sam nie wiem. Trochê siê bojê Na razie auto je¼dzi... a tak sprawdzê kompresjê i jak siê oka¿e, ¿e jest ¼le to za ka¿dym razem jak wsi±dê do samochodu bêdê siê zastanawia³ kiedy powie, ¿e dalej nie jedzie Chocia¿ z drugiej strony, lepiej wiedzieæ na czym sie stoi i przynajmniej wiedzieæ ile, mniej wiêcej siê jeszcze poje¼dzi

P.S. Jak my¶licie ile w WARSZAWIE zedr± ze mnie za wymianê uszczelniacza wa³u + kompresjê + ew. wymianê uszczelniaczy zaworowych? Mimo szczerych chêci, raczej nie bêdê w stanie tego zrobiæ samemu... na ¶niegu

Pozdrawiam,
k_myk

[stafcio]

uszczelniacz od kola paowego jest w miare latwo wymienic. od skrzyni to juz gruba robota bo trzeba zdjac skrzynie, kolo zamachowe.
nie wiem ile policza za wymiane, moze 100pln. sprawdzenie kompresji nie wplynie na prace silnika a bedziesz wiedzial co sie z nim dzieje.

[bid¿ej]

k_myk, to zale¿y gdzie i jak bêdziesz wymienia³. W Radomiu da³em za wymianê 50pln (w tym ju¿ cena uszczelniacza) - wytrzyma³o tydzieñ, chyba ¼le nabili. W Krakowie w ABC Focus wo³aj± 80pln + uszczelniacz, ale daj± rok gwarancji