[Kryska]

Witam,

Bylo juz kilka postow na ten temat wiec zanim napisalem moj przeczytalem je.

Mam Fieste (prod. 11/1991r) z silnikiem 1.1 gaznikowym z zaplonem elektronicznym (modul zaplonowy ESC). Zdechla mi 2 dni temu, tzn. zgasla i nie mozna jej odpalic. Historia jest taka, ze przestal palic jeden cylinder, wymienilem swiece, pochodzilo dwa dni i zdechlo calkiem.

Co juz zrobilem:
1. sprawdzilem czy jest iskra na poszczegolnych cylindrach (losowo nie ma na nr4)
2. podmienilem swiece, przewody WN, cewke WN
2. sprawdzilem rezystancje na uzw.cewki, rezystancje czujnikow temp. cieczy chlodzacej i polozenia walu.
3. sprawdzilem droznosc przewodu podcisnienia podlaczonego do modulu zaplonowego
4. sprawdzilem napiecie zasilania i mase modulu zaplonowego i nap.stale na uzw. pierwotnym cewki po wlaczeniu zaplonu

Pozostaloby jeszcze podlaczyc sie do zlacza diagnostycznego ale nie moge go znalezc. Czy to mozliwe, ze przy zaplonie elektronicznym nie ma komutera sterujacego a tylko sam modul zaplonowy?
Sprawdzilem w komorze silnika i w srodku auta.

Pozdrawiam,
Kryska

Witam,

Bylo juz kilka postow na ten temat wiec zanim napisalem moj przeczytalem je.

Mam Fieste (prod. 11/1991r) z silnikiem 1.1 gaznikowym z zaplonem elektronicznym (modul zaplonowy ESC). Zdechla mi 2 dni temu, tzn. zgasla i nie mozna jej odpalic. Historia jest taka, ze przestal palic jeden cylinder, wymienilem swiece, pochodzilo dwa dni i zdechlo calkiem.

Co juz zrobilem:
1. sprawdzilem czy jest iskra na poszczegolnych cylindrach (losowo nie ma na nr4)
2. podmienilem swiece, przewody WN, cewke WN
2. sprawdzilem rezystancje na uzw.cewki, rezystancje czujnikow temp. cieczy chlodzacej i polozenia walu.
3. sprawdzilem droznosc przewodu podcisnienia podlaczonego do modulu zaplonowego
4. sprawdzilem napiecie zasilania i mase modulu zaplonowego i nap.stale na uzw. pierwotnym cewki po wlaczeniu zaplonu

Pozostaloby jeszcze podlaczyc sie do zlacza diagnostycznego ale nie moge go znalezc. Czy to mozliwe, ze przy zaplonie elektronicznym nie ma komutera sterujacego a tylko sam modul zaplonowy?
Sprawdzilem w komorze silnika i w srodku auta.

Pozdrawiam,
Kryska

[JoeMix]

[Kryska]

Hej,

Dzieki za wskazowki.

Czy jest jakis dobry sposob na rownoczesne sprawdzenie we wszystkich cylindrach czy jest iskra przy uruchamainiu silnika? Przeczytalem w jednym z postow o nawinieciu kilku zwojow drutu wokol przewodow WN i podlaczenia neonowki. Sa jakies inne sposoby?

Tak jak napisalem swiece wymienilem na nowe (Motorcraft 22CM1), rowniez przewody na nowe (Motorcraft). Zakladam wiec, ze oba te elementy sa w porzadku. Cewke wymienilem na uzywke ale nie zmienilo to sytuacji. Pozostaje jeszcze modul. Tego juz chyba nie ma jak sprawdzic.

Pozdrawiam,

Hej,

Dzieki za wskazowki.

Czy jest jakis dobry sposob na rownoczesne sprawdzenie we wszystkich cylindrach czy jest iskra przy uruchamainiu silnika? Przeczytalem w jednym z postow o nawinieciu kilku zwojow drutu wokol przewodow WN i podlaczenia neonowki. Sa jakies inne sposoby?

Tak jak napisalem swiece wymienilem na nowe (Motorcraft 22CM1), rowniez przewody na nowe (Motorcraft). Zakladam wiec, ze oba te elementy sa w porzadku. Cewke wymienilem na uzywke ale nie zmienilo to sytuacji. Pozostaje jeszcze modul. Tego juz chyba nie ma jak sprawdzic.

Pozdrawiam,

[mdcs]

- tzn, nie qmam - masz t± iskrê czy nie? Dobra jest czy s³aba?

[Kryska]

Sprawdzalem iskre na poszczegolnych cylindrach (jest dobra, jasna i mocna) wykrecajac po kolei swiece i patrzac czy jest iskra przy odpalaniu silnika. Odkrecilem swiece na cylindrze 4 i nie ma. Wymienilem wiec swiece, jest iskra. Wkrecilem swiece na cylindrze 4 a tu dalej auto nie zapala. Dlatego zapytalem w drugim poscie czy jest sposob na sprawdzenie rownoczesne iskry na 4 cylindrach. Chyba byloby to najbardziej miarodajne.

Historia tej usterki jest taka.
W sierpniu jechalem autem, zdechl mi jeden cylinder - 4. Wykrecilem swiece, byla iskra ale jakos szla bokiem po swiecy. Nie mialem nowej zeby wymienic wiec pojechalem dalej. Po chwili wlaczyl sie ten 4 cylinder. Kupilem swiece, wymienilem na wszelki wypadek.
Teraz to samo. Przestal palic 4 cylinder. Wymienilem swiece i dzialalo przez dwa dni. Na trzeci dzien jade a silnik traci moc, spadly obroty i zdechl.

Sprawdzalem iskre na poszczegolnych cylindrach (jest dobra, jasna i mocna) wykrecajac po kolei swiece i patrzac czy jest iskra przy odpalaniu silnika. Odkrecilem swiece na cylindrze 4 i nie ma. Wymienilem wiec swiece, jest iskra. Wkrecilem swiece na cylindrze 4 a tu dalej auto nie zapala. Dlatego zapytalem w drugim poscie czy jest sposob na sprawdzenie rownoczesne iskry na 4 cylindrach. Chyba byloby to najbardziej miarodajne.

Historia tej usterki jest taka.
W sierpniu jechalem autem, zdechl mi jeden cylinder - 4. Wykrecilem swiece, byla iskra ale jakos szla bokiem po swiecy. Nie mialem nowej zeby wymienic wiec pojechalem dalej. Po chwili wlaczyl sie ten 4 cylinder. Kupilem swiece, wymienilem na wszelki wypadek.
Teraz to samo. Przestal palic 4 cylinder. Wymienilem swiece i dzialalo przez dwa dni. Na trzeci dzien jade a silnik traci moc, spadly obroty i zdechl.

[mdcs]

.... a kable WN zmienia³e¶?

[Kryska]

[mdcs]

...dziwne. Nawet jak czasami nie ma iskry na jednym garnku powinien odpaliæ. Moja mk3 odpala nawet z ca³kowicie od³±czon± jedn± ¶wiec±...chodzi jak traktor, ale nawet da siê pojechaæ! Skoro masz dobr± i siln± iskrê mo¿e szukaj przyczyny gdzie indziej.
Jak zachowuje siê ga¼nik? Daje paliwko?

[Kryska]

[mdcs]

Kurde, kosmos. Iskra jest dobra, paliwko te¿:)
Jaki jest objaw dok³adnie? Próbuje zaskoczyæ, czy ca³kiem martwy jest? Mo¿e kable na ¶wiecach pomyli³e¶?

[Kryska]

[JoeMix]

Silnik ma 4 gary... a i na 2 idpali i bedzie chodziæ... je¶dziæ sie raczey nie da, ale powinien gadac... skoto jest niby iskra jeste¶ pewny ze to uk³±d zap³onowy jest przyczyn± twoich problemów?

[Kryska]

Sprawdzilem jeszcze raz wszystko po kolei.
Przewody WN sa podlaczone do wlasciwych cylindrow.
Mam iskre na kazdym z cylindrow. Gaznik dostaje paliwo.
Krece rozrusznikiem, silnik jakby juz chcial zaskoczyc ale nie zapala.
Sprobuje jeszcze zapalic na pych, poprosze kumpla zeby mnie pociagnal kawalek i bede zapalal na biegu.
Jakis trudny przypadek czy co?

Sprawdzilem jeszcze raz wszystko po kolei.
Przewody WN sa podlaczone do wlasciwych cylindrow.
Mam iskre na kazdym z cylindrow. Gaznik dostaje paliwo.
Krece rozrusznikiem, silnik jakby juz chcial zaskoczyc ale nie zapala.
Sprobuje jeszcze zapalic na pych, poprosze kumpla zeby mnie pociagnal kawalek i bede zapalal na biegu.
Jakis trudny przypadek czy co?

[JoeMix]

A kompresje to Ty jak±¶ wogóle masz?

[Kryska]

[JoeMix]

Sprawdziæ mo¿esz pod domem, pod warunkiem ¿e se gdzie¶ po¿yczys odpowiedni przyrz±d...

[Kryska]

Mam jeszcze pytanie odnosnie gaznika.
Chce sie upewnic, ze paliwo do niego wpada. Pompa paliwowa dziala, widze jak paliwo przechodzi przez filtr paliwa (przezroczysta obudowa). Zagladam do gaznika ale nie za bardzo widac zeby z dyszy wylatywalo paliwo, w srodku rurki jest dysza - to chyba ta?
Czy ilosc paliwa wpadajaca do gaznika jest latwo zauwazalna?

Czy mozna sprawdzic droznosc doplywu paliwa do gaznika?
Probowalem dmuchnac w przewod podlaczony bezposrednio do gaznika ale zdaje sie, ze jest tam zdaje sie zawor zamykajacy lub otwierajacy doplyw paliwa w zaleznosci od jego ilosci w komorze paliwowej.

Mam jeszcze pytanie odnosnie gaznika.
Chce sie upewnic, ze paliwo do niego wpada. Pompa paliwowa dziala, widze jak paliwo przechodzi przez filtr paliwa (przezroczysta obudowa). Zagladam do gaznika ale nie za bardzo widac zeby z dyszy wylatywalo paliwo, w srodku rurki jest dysza - to chyba ta?
Czy ilosc paliwa wpadajaca do gaznika jest latwo zauwazalna?

Czy mozna sprawdzic droznosc doplywu paliwa do gaznika?
Probowalem dmuchnac w przewod podlaczony bezposrednio do gaznika ale zdaje sie, ze jest tam zdaje sie zawor zamykajacy lub otwierajacy doplyw paliwa w zaleznosci od jego ilosci w komorze paliwowej.

[Minio]

Sprawd¼ zawór iglicowy w ga¼niku. Mo¿e zawiesi³ siê i nie wpuszcza paliwa do komory p³ywakowej?
Tak tylko g³o¶no my¶lê...

[lukjar6]

Witam!!!
Sprawdz zawory, mozze sa za male luzy i nie domykja ie do konca..znam goscia ktory mial taki przypadek..
pozdrawiam..

Witam!!!
Sprawdz zawory, mozze sa za male luzy i nie domykja ie do konca..znam goscia ktory mial taki przypadek..
pozdrawiam..

[Kryska]

Czesc,
Szczesliwe zakonczenie !!!
Sprzet odpalil i dziala. Prawdopodobnie zawiesil sie zawor iglicowy badz plywak. Pociagnalem Fieste na holu i odpalilem na biegu. Musze przyznac, ze jest odczuwalna roznica w dynamice auta po wymianie przewodow WN na nowe (przewody Motorcraft) i swiec NGK 7 V-Line (dotychczas swiece Motorcraft).

Pozdrawiam,

Czesc,
Szczesliwe zakonczenie !!!
Sprzet odpalil i dziala. Prawdopodobnie zawiesil sie zawor iglicowy badz plywak. Pociagnalem Fieste na holu i odpalilem na biegu. Musze przyznac, ze jest odczuwalna roznica w dynamice auta po wymianie przewodow WN na nowe (przewody Motorcraft) i swiec NGK 7 V-Line (dotychczas swiece Motorcraft).

Pozdrawiam,