[neo_ns]

Witam
Mam takie pytanie, jak ustawic parownik 100HP.
Autko pali mi dosc sporo ostatnimi czasy (okolo 12/100 LPG).
Parownik posiada z tego co widac dwie sruby regulacyjne mosiezna i plastikowa koloru czarnego, lecz wydaje mi sie ze ta mosiezna chyba jest albo na maxa dokrecona albo to nie jest regulacja bo ciezko ja ruszyc choc na sile nie probowalem.
Oprocz tego ktora sruba ustawic sklad mieszanki to do tego mam pytanie czy zubozenie mieszanki odbywa sie poprzez dokrecenie czy wykrecenie danej sruby?
A moze regulacja odbywa sie tylko za pomoca komputera?
Na wezu doprowadzajacym gaz lotny do kolektora ssacego zamontowany mam silnik krokowy.
Ponizej foto parownika i niniejszych srub regulacyjnych.








Z gory dziekuje za pomoc i pozdrawiam.

[diodalodz]

tak jest sk³ad mieszanki ustawia komputer. Czarna ¶ruba jest chyba od ustawiania czu³o¶ci parownika ,a metalowa od sk³adu wolnych i przewa¿nie dla ma³ych pojemno¶ci siê jej nie u¿ywa.

[neo_ns]

Wiec czy regulujac czarna srube moge uzyskac mniejsze zuzycie LPG czy nie?

[portos]

neo_ns, Kolega diodalodz przecie¿ napisa³ wyra¼nie, ¿e ...sk³ad mieszanki ustawia komputer...Masz jeszcze (dobrze zreszt±) silniczek krokowy gazu - fot3; tak wiêc gazownik mo¿e Ci ilo¶ci± kroczków skorygowaæ zu¿ycie gazu.

[diodalodz]

dok³adnie tak , mo¿na skorygowaæ progi wychylenia krokowca .

[neo_ns]

Wiec ta czarna srubka moge sobie krecic na prawo i lewo a zuzycie gazu bedzie bez zmian?
Za co wiec odpowiada ta srubka i czy powinna byc gleboko wkrecona czy spora jej czesc powinna wystawac? Co zmieni sie gdy np wykrece ja o okolo 1 obr.?

A gdybym wypiol krokowca z weza ale pozostawil go na kablach zeby kontroler twierdzil ze wszystko jest OK i w jego miejsce wstawil bym zwykly srubowy regulator czy wtedy mialbym pelna kontrole nad iloscia spalanego gazu i np. moglbym go troche przymulic w celu zmniejszenia zuzycia gazu?

No niestety gazownicy mi nie pomoga bo okazalo sie ze to banda polglowkow.
Po zalozeniu gazu spalanie wynosilo 8L po 1 reg wynosilo 9-9,5 teraz po 3 reg wiesta pali mi juz 12-13 a po kazdej z nich silnik zachowuje sie tak samo tylko zaczyna wiecej palic.
A zeby na LPG mozna bylo w miare przyzwoicie jezdzic to musze ich odwiecec minimum raz na miesiac wiec wiecej do partaczy nie pojade i zamierzam sam ustawic ta instalke, a raczej zakup onterfejsu do centralki nie wchodzi w gre bo nie mam obecnie 100zl na zbyciu.
Czy zmiana krokowca za regulacje reczna da mi zamierzony efekt.
Pomozcie mi zejsc chociaz do tych 8-9L spalania bo 13 mnie zabardzo niezadowala.

[diodalodz]

mo¿esz spróbowaæ przestawiæ ¶rubê na parowniku od czu³o¶ci membrany. Wtedy auto staje siê bardziej mu³owate o ile dawka nie by³a zbyt bogata wcze¶niej. Warto sprawdziæ te¿ sondê lambda czy jest ok . Z tym ¿e czy wykrêciæ czy wkrêciæ nie wiem bo to zale¿y od kontstukcji parownika a tego nie mia³em przyjemno¶ci rozebraæ jeszcze .

[portos]

neo_ns,

[diodalodz]

hm zmiana na rêczny register to cios siekier± w g³owe . ¯adko kiedy chcemy siê cofaæ w technice o 15 lat .

[portos]

diodalodz, Je¶li Kolega neo_ns chce spróbowaæ - co w tym z³ego? Gorzej na pewno mia³ nie bêdzie.

[neo_ns]

[portos]

neo_ns, Praca sondy zasadniczo jest "pulsacyjna", bo wynika ze zmieniaj±cej siê ilo¶ci tlenu w spalinach. Uwa¿am, ¿e na pocz±tek powiniene¶ przeprowadziæ próbê z registrem/¶rub± a dalej dopiero zaj±æ siê sond±. Pozostaje jeszcze kwestia membran w reduktorze, spuszczanego z niego "mazutu", wieku ¶wiec i kabli oraz filtra powietrza - mo¿e tu masz zaniedbania, a zajmujemy siê parownikiem...? :yyy:

[neo_ns]

¦wiece wymieniane okolo 5 000km temu
Kable WN okolo 10 000 - 15 000km temu ( w nocy nie widac zadnych przebic na kablach)
Zanieczyszczen zadnych jeszcze nie spuszalem instalka ma niespelna rok i zrobilem na niej okolo 12 000 - 14 000km i wydaje mi sie ze chyba jeszcze nic w parowniku nie bedzie.
Co do membran to chyba po rocznym uzywaniu tez jest z nimi OK.
Filtr powietrza wymieniany okolo 10 000km temu a w/g ksiazki serwisowej wymiana co
40 000km wiec jeszcze jest zapas.
Filtr gazu rowniez jeszcze od nowosci nie wymieniany czyli okolo 14 000km ale gazownicy twierdza ze filterek to wymienia sie co 20 000 - 25 000km wiec jeszcze nie trzeba.

Ale zastanawia mnie uklad wydechowy. Zanim zalozylem gaz robilem drobny remoncik silnika ze wzgledu na gigantyczne zurzycie oleju tj. okolo 0.5L/100KM (slownie: sto kilometrow) i nie wiem czy sie katalizator zabardzo nie zapchal ale jakos nie mam kiedy sie zabrac do wymontowania calego wydechu i sprawdzic przelot obu tlumikow i katalizatora.

Co jeszcze radzicie zrobic lub posprawdzac?

[diodalodz]

jak dla mnie masz co¶ z sond± lambda . instalacja jest za m³oda by mieæ problem a kable i ¶wiece na ilo¶æ spalanego gazu wp³ywu nie maja. Sprawd¼ luzy zaworowe bo to nic nie kosztuje i sam sobie z tym poradzisz . sonda mog³a dostaæ po g³owie jak ci ¿ar³o tyle oleju , mog³a siê poprostu zapchaæ .zmiany na sondzie s± 0,1 -0,8 V w zalezno¶ci czy przyspieszasz silnik czy zwalniasz (ruchy przepustnica) .a zawieszanie siê na 0 jest ju¿ dziwne i nie wskazane .

[neo_ns]

Luzy na zaworach byly sprawdzane i regulowane okolo 2m-c temu wiec powinno byc OK.
Czy rêczny register moge kupic u gazownikow i ile moze on kosztowac?

Czy jest sen sprawdzac czy sa juz jakies zanieczyszczenia w parowniku i je spuscic i jeszcze raczej nic tam sie nie zebralo?

[portos]

neo_ns,

[Laskosz]

[portos]

Laskosz,

[Laskosz]

[neo_ns]

Register reczny juz zamontowany orientacyjne spalanie to :
- Miasto - 8-9,5L/100km
- Tasa - 7-8L/100km przy predkosciach okolo 80-100km/h

Czy to jest wg. Was spalanie w normie jak na silnik 1.1 czy jeszcze lekko przyduzawe?
Czy ktos ma sposob na maksymallnie oszczedna regulacje zarowno registera jak i parownika?

Pozdrawiam