[Pejter]

Postanowi³em daæ nowy temat bo w starym nikt mi nie odpowiada. Otó¿, po sprawdzeniu kompresji wychodzi mi 27,28,28,28 na zimnym silniku. Mechanik powiedzia³ ze jak na forda to kiepska, ¿e inny samochód z t± kompresj± pali³by. Reszta podobno dobra, czyli wtryski, pompa, ¶iwece i zap³on. Powiedzia³, ze w zimie bêdê mia³ takie problemy z odpaleniem jak mam i nic oprócz remontu mu na to nie pomo¿e.
Chcia³em siê dowiedzieæ, jaka powinna byæ kompresja w tym silniku i co ewentualnie trzeba remontowaæ. Czy to du¿y koszt, czy lepiej czekaæ do lata ? :o)) I jak± kompresjê maj± inni na swoich u¿ywanych silnikach?
Jeszcze jedno znajomy mi co¶ mówi³, ze mo¿e pomog³oby zmienienie troszkê zap³onu na wa³ku rozrz±du na zimê, czy kto¶ to próbowa³?
S³ysza³em te¿ o ¶rodku XADO do silników, mo¿e by to zamiast remoncika?
Prosze o opinie.
Dzieki i pozdrawiam wszystkich forumowiczów.

Postanowi³em daæ nowy temat bo w starym nikt mi nie odpowiada. Otó¿, po sprawdzeniu kompresji wychodzi mi 27,28,28,28 na zimnym silniku. Mechanik powiedzia³ ze jak na forda to kiepska, ¿e inny samochód z t± kompresj± pali³by. Reszta podobno dobra, czyli wtryski, pompa, ¶iwece i zap³on. Powiedzia³, ze w zimie bêdê mia³ takie problemy z odpaleniem jak mam i nic oprócz remontu mu na to nie pomo¿e.
Chcia³em siê dowiedzieæ, jaka powinna byæ kompresja w tym silniku i co ewentualnie trzeba remontowaæ. Czy to du¿y koszt, czy lepiej czekaæ do lata ? :o)) I jak± kompresjê maj± inni na swoich u¿ywanych silnikach?
Jeszcze jedno znajomy mi co¶ mówi³, ze mo¿e pomog³oby zmienienie troszkê zap³onu na wa³ku rozrz±du na zimê, czy kto¶ to próbowa³?
S³ysza³em te¿ o ¶rodku XADO do silników, mo¿e by to zamiast remoncika?
Prosze o opinie.
Dzieki i pozdrawiam wszystkich forumowiczów.

[kangurczak]

Cisnienie kompresji wg ksiazki to 2.8-3.4 MPa. Na twoje wyniki w dolnej granicu moze miec wplyw to ze tak jak napisales silnik byl zimny. Pozatym moze slaby akumulator przez co krecilo tlokami tak ze czesc powietrza sie wydostala. Wieksza kompresja na zimnym mogla by wskazywac np na duza ilosc nagaru, ale jest raczej ok.

pozdrawiam kangur

Cisnienie kompresji wg ksiazki to 2.8-3.4 MPa. Na twoje wyniki w dolnej granicu moze miec wplyw to ze tak jak napisales silnik byl zimny. Pozatym moze slaby akumulator przez co krecilo tlokami tak ze czesc powietrza sie wydostala. Wieksza kompresja na zimnym mogla by wskazywac np na duza ilosc nagaru, ale jest raczej ok.

pozdrawiam kangur

[¯ó³wik Tuptu¶]

[kangurczak]

Z akumulatorem to nie widze bledu w moim rozumowaniu, natomiast dalsza czesc zdania jest tak jak dobrze zauwazyles brednia, a wynika to ze skrotu myslowego jaki mi sie tu wplatal. :lol: :lol:

Piszac "wieksza kompresja" -mialem na mysli kompresje przekraczajaca gorne wartosci na zimnym silniku, a nie wyzsza od tych tutaj zmierzonych Mea Culpa :wink:

Z akumulatorem to nie widze bledu w moim rozumowaniu, natomiast dalsza czesc zdania jest tak jak dobrze zauwazyles brednia, a wynika to ze skrotu myslowego jaki mi sie tu wplatal. :lol: :lol:

Piszac "wieksza kompresja" -mialem na mysli kompresje przekraczajaca gorne wartosci na zimnym silniku, a nie wyzsza od tych tutaj zmierzonych Mea Culpa :wink:

[Pejter]

Witam ponownie
U¶wiadomili¶cie mnie Panowie na temat tej kompresji. Teraz takie pytannie, czy mo¿na tak je¼dziæ, czy trzeba by raczej zrobic remoncik. Je¶li chodzi oto odpalanie , to mog³bym siê tak w zimie pomêczyæ (zima mi narazie sprzyja :o)) a pozatym mam garaz pod domem, a na wiosnê i w lecie by nie by³o problemu. Tylko czy to nie spowoduje mi szybszego zu¿ycia silnika lub wydmuchania uszczelki, albo czy mi siê gdzie¶ nie zepsuje ni z tego niz zowego nagle. Dodam ¿e je¶li zapali to chodzi bez problemu i przyspieszenie ³adne, ogólnie nie mam problemów. Co o tym s±dzicie?

Witam ponownie
U¶wiadomili¶cie mnie Panowie na temat tej kompresji. Teraz takie pytannie, czy mo¿na tak je¼dziæ, czy trzeba by raczej zrobic remoncik. Je¶li chodzi oto odpalanie , to mog³bym siê tak w zimie pomêczyæ (zima mi narazie sprzyja :o)) a pozatym mam garaz pod domem, a na wiosnê i w lecie by nie by³o problemu. Tylko czy to nie spowoduje mi szybszego zu¿ycia silnika lub wydmuchania uszczelki, albo czy mi siê gdzie¶ nie zepsuje ni z tego niz zowego nagle. Dodam ¿e je¶li zapali to chodzi bez problemu i przyspieszenie ³adne, ogólnie nie mam problemów. Co o tym s±dzicie?

[¯ó³wik Tuptu¶]

Skoro kompresja zaczê³a uciekaæ to oznacza ¿e bêdzie ucieka³a nadal i tempo degradacji raczej bêdzie siê zwiêkszaæ . Nie oznacza to ¿e silnik padnie ci zaraz ju¿ . Je¿eli zu¿ycie wynika ze zmiany kodu i pojawienia siê coraz wy¿szej cyfry przed licznikiem sytuacja jest raczej spokojna i mozesz sobie pozwoliæ no doje¿d¿anie silnika . Gorzej je¿eli problem pojawi³ siê nagle i dosyæ szybko siêzacz±³ pog³êbiaæ ( silnik by³ zaleczony przed sprzeda¿± lub np w skutek przeg¿ania wykrzywi³a siê lub pêk³a g³owica ) .
Niestety nikt nawet w realu raczej nie podejmie siê wyrokowania ile to jeszcze poje¼dzi ale je¿eli twój mechanik nie stwierdzi jaki¶ wiêkszych patologii a jedynie normalne zu¿ycie materia³u to mo¿esz biedowaæ licz±c co rano na u¶miech losu .