[¯ó³wik Tuptu¶]

W zwi±zku z pojawiaj±cym ssie coraz czê¶ciej tematem zak³adania i u¿ytkowania instalacji LPG w naszych kochanych bolidach postaniowi³em przelaæna papier nieco moich przemy¶leñ i spostrze¿eñ na ten temat . Ale zacznijmy od pocz±tku .

Doj¿ewamy do instalacji .

Gaz to z³o , Je¿d¿±ce bomby , Kuchenki gazowe na ko³ach - najczêstrze opinie na temat aut z instalacj± gazow± wypowiadane przez tych którzy ... auta z gazem nigdy nie mieli . Poza tym istniej± opowie¶ci jak to auto z LPG zostawione na noc obok obory s±siada wydziela³ ten gaz i panie krowom mliko zabra³o i ju¿nie daj±i panie tragedia . ale spój¿my na to z drugiej strony - to nie po³owa lat 90- tych kiedy królowa³y u nas instalacje przemycane zza wschodniej granicy zwane pieszczotliwie zapalniczkami a smród gazu wokó³ auta by³ przeokutny tak ¿e siê nie da³o przej¶æ . Butle gazowe wstawiane do aut w normalnych warsztatach s± homologowane i w rzeczywisto¶ci du¿o bezpieczniejsze w razie ewentualnoego wypadku ni¿ np 10 - 15 letni zbiornik na paliwo nadgryziony zêbem czasu . Poza tym nawet w przypadku rozszczelnienia sieinstalacji LPG us³yszymy wielki syk i zobaczymy jak wszystko wokó³ miejsca wycieku zamarza .
Prawd± jest i¿ gaz w przeciwieñstwie do benzyny jest wybuchowy , ale tylko w w±skim przediale stê¿enia które przy dodawanych do niego nawanniaczach by³o by nie do zniesienia dla naszych nosów .
Jednym s³owem - Poprawnie za³o¿ona i dzia³aj±ca instalacje LPG jest bezpieczniejsza ni¿instalacjia benzynowa w naszym aucie wiêc je¿eli nie boimy siêje¼dziæ na benzynie nie bójmy siê LPG

Klejny problem to miejsce w baga¿niku - tu ju¿nie jest tak ró¿owo zw³aszcza w naszych autkach w których baga¿nik i tak do wielkich nie nale¿y . Problem ten mo¿na zmniejszyæna parêsposobów
1 Butla w ko³o - zalety : nie zajmuje baga¿nika
wady : umiejscowiona pod autem nara¿ona jest na
tzw czynniki atmosferyczne ( gównie chodzi o
jej wk³ad czyli zewnêtrzn± czê¶æ wielozaworu ,
elektrozawór , przy³±cza )
2 Butla w baga¿niku - zalety : jest jej mi³o i przytulnie , ³atwiejszy dostêp
w przypadku ewentualnych napraw
wady : Zajmuje drogocenne miejsce , ale je¿eli
kto¶ nie je¼dzi co tydzieñ w dalekie trasy
w piêæ osób z pe³nym rynsztunkiem da sie
to prze¿yæ .

Dodatkowa wskazówka dla zdecydowanych na butlê w baga¿niku - jed¼cie tam gdzie przed montarzem instalacji pan wyjmie wam 20 rodzajów butli i bêdzie razem z wami przez pó³ dnia cierpliwie przymierza³ która bêdzie dla was optymalna .

Kolejna sprawa to ekologia - mieszanina gazu propan butan bêd±cych prostymi alkanami o kródkich ³añcuchach wêglowych spala sie praktycznie do poziomu dwutlenku wêgla i wody , w przeciwieñstwie do benzyny ( dlatego wymy¶lono min katalizatory i inne bzdety )
W cywilizowanych krajach posiadacze aut z LPG maj±zni¿ki w ubezpieczeniu lub podatku ale niestety trzeci ¶wiat jeszcze do tego nie doszed³

Ostatnim etapem doj¿ewania do instalacji jest znalezienie warsztatu w którym mo¿na instalacje wxi±æ na raty ( praktycznie ka¿dy ) raty nale¿y znale¼æ takie bez wstêpnej wp³aty i roz³o¿one na 10 lub 12 z minimalnymi odstekami ( w ³ódzkiem nie ma z tym problemu ) dodatkowym atutem jest to i¿ pierwsza rata jest do zap³aty gdzie¶po 1.5 miesi±ca od momentu montarzu instalacji .

Skoro ju¿ doj¿eli¶my nastêpnym etapem jest przaygotowanie auta do montarzu instalacji

[¯ó³wik Tuptu¶]

Przygotowujemy auto do montarzu instalacji .

¦wiece do gazu , olej do gazu , Kokpit spray do gazu . choinki zapachowe do gazu , przewody zap³onowe do gazu , p³yn ch³odniczy do gazu - stoimy w po¿±dnym sklepie motoryzacyjnym i jets¶my tacy malutcy przy tych wielkich rega³ach uginaj±cych siêpod wszelakimi specyfikami dedykowanymi do aut z instalacjami LPG .

Spokojnie bez nerwów . Gaz jest co prawda du¿o bardziej wymagaj±cy je¿eli chodzi o uk³ wys. napiêcia ale nie demonizujmy . materia³y zalecane przez producenta auta w zupe³no¶ci wystarcz± autku eksploatowanemu na LPG .
Czy to znaczy ¿e od razu zamykamy portwel i wracamy do domu - niestety nie .
Jak ju¿ napisa³em gaz nie przebacza - Na benzynie silnik jako¶ chodzi lepiej lub go¿ej , cisdzej lub g³o¶niej itd - na gazie nie ma tak ³atwo .

Wiec zaczynamy .
nowe ¶wiece , przewody , w ¶mietniku l±duje tak¿e kopó³ka i palec , oraz przerywacz je¶li jest ( przerwa zostaje standardowa ) w ¶mietniku miejsze obok kopó³ki zajmuje filtr powietrza , filtr paliwa ( je¿eli u nas nie ma takowego zak³adamy go ) przy okazji wynmieniamy olej z filtrem ( olej zalecany przez producenta lub taki na jakim je¼dzili¶my - nic dedykowanego do LPG )
Na koniec regulujemy zawory ( przerwy standardowe )

Pamiêtajmy ¿e autko musi poprawnie chodziæna benzynie wtedy dopiero zak³adamy LPG ( tak sam jest w przypadku regulacji - nie doregulowujemy auta do LPG tylko instalacjê do auta - wskazówka dla domoros³ych d³ubaczy )

O czym¶ zapomnieli¶my - o p³ynie ch³odniczym - narazie siê wstrzymajmy z jego wymian± ( Gazerzy bêd± ingerowac w uk³ ch³odzenia wiêc nie warto go teraz wymieniaæ, ale pamiêtajmy o tym po montarzu )

Je¿eli autko jest po przegl±dzie sprawdzamy czy na benzynie na pewno dzia³a poprawnie ( ustawienia ga¼nika , jego stan ) i jedziemy do warsztatu na przymiarki .

Wyboru warsztatu w którym dokonamy montarzu nale¿y dokonaæ na podstawie opinii znajomych , ale warto zwróciæ uwagê na parêspraw które mogprzekre¶liælub wypromowaæwarsztat np wspomniana ju¿ przymiarka butli ( jak krêc± nosem a jedyna jak±proponuj±idzie wpoprzek baga¿nika zmieñmy warsztat ) , poza tym je¿eli warsztat mówi ¿e :

£oooo panie to stare auto i ja panu mogê za³o¿yæ ale gwarancji nie dam ¿e bêdzie dzia³a³o bo wiesz pan stary silnik itd .

Tak¿e go zmieñmy - to ¿e gaz nale¿y montowaæw autach o przebiegu poni¿e 40 ty¶ km to mit ( w moim pierwszym aucie za³o¿y³em gaz przy przebiegu 330 ty¶ km )

kolejna sprawa to niestety masówka urz±dzana przez warsztaty montuj±ce LPG czyli byle prêdzej - objawia sie to w niezabezpieczaniu otworów wyciêtych w blasze naszego auta farb± antykorozyjn± , bezmy¶lnie puszczanych przewodach elektrycznych ( jak cieniutki przewód idzie bez dodatkowej izolacji pod autem ko³o t³umika to d³ugo nie podzia³a ) i tego typu smaczkach na które nale¿y zwróciæ uwagê przy rozmowie wstêpnej ( i oczywi¶cie pó¼niejszym odbiorze auta )


Pamiêtajmy ¿e to oni s±dla nas a nie my dla nich i maj±nam wszystko rzeczowo wyja¶niæi odpowiedzieæ na nasze pytania wyczerpuj±co a nie pó³gêbkiem na srutututu siê.

Na przymiarkê nale¿y na ogó³ zabraæ dwa dokumenty to¿samo¶ci i za¶wiadczenie o zarobkach ( w celu podpisania umowy o raty )

Skoro auto mamy po przegl±dzie i po przymiarce wyjmujemy z niego wysztstkie osobiste rzeczy ( nie bêdzie niedomówieñ ¿e kto¶co¶ zabra³ itd ) i odstawiamy je na montarz - na ogó³ oko³o 1 dnia

[¯ó³wik Tuptu¶]

Cz 3 czyli odbieramy auto z zamontowan± instalacj± .

Auto powinno byæ zatankowane pewn± ma³±ilo¶ci± gazu i wyregulowane ( o ile zezwolili¶my aby kto¶min je¼dzi³ )
przed wyjechaniem gazer musi nam obja¶niæ co i jak , a my sprawd¼my umiejscowienie butli , wlewu ( to tak¿e warto wcze¶neij ustaliæ je¿eli mamy zamiar montowaæ np hak ) parownika mixera , centralki i przewodów . przewody gazowe maja byæw czarnej silikonowej izolacji ( niepoprzecieranej ) i maj±byæz jednego kawa³ka ( nie ³±czone )
W dolocie powietrza nie mo¿e byæzadnych przes³on ani klapek w komorze silnika jedynymi ingerencjami maj± byæprzeciête wê¿e ma³ego obiegu wody , w±¿ paliwowy oraz mikser w dolocie ( nie jakie¶rurki miedziane tylko mikser dedykowany do danego dolotu . ) .
Gazer ma nam pokazaæ jak w³±czaæ instalacjê ( prze³±czaæ gaz benzyna ) oraz jak awaryjnie prze³±czaæzawór benzynowy ( umo¿liwi nam to dotarcie do domu gdy ca³a instalacja gazowa odmówi pos³uszeñstwa )
Ostatni± rzecza bedzie pokazanie umiejscowienia bezpiecznika instalacji ( mi³o jak jest on ko³o seryjnej skrzynki lecz jest to ¿adkie ) oraz zaopatrzenie sie u gazerw w zapasowy bezpiecznik .

Je¿eli je¼dzimy starsz± generacj± fiesty warto przxed montarzem ustalic aby parownik by³ w³±czony szeregowo z nag¿ewnic± ( gdy nie mamy zaworu ) bêdzie sieon ³atwiej nag¿ewa³ i nie bêdzie mia³ moliwo¶æi przymarzniêcia zim± .

Poza autem musimy odebraæ gwarancje na instalacje ( podstêplowan±) homologacje na butle i instrukcjeobs³ugi ( dokumenty te nale¿y woziæ w aucie nawet po wbiciu instalacji w dowód )

Odebrane auto ma prawid³owo odpalac i je¼dziæ p³ynnie bez szarpania , obroty biegu ja³owego mog± byæ o 100 wy¿sze ni¿normalnie

Od gazera dowiadujemy siêjaka jest dalsza procedura rejestracyjna ( nie bêde jej opisywa³ gdy¿ jest ona zmienna , a i poszczególne uwydzia³y maj± swoje zwyczaje )

Mamy autko z gazem wiêc teraz pora na pierwsze kilometry .

aha - teraz wymieniamy zakupiony wcze¶niej p³yn ch³odniczy .

[¯ó³wik Tuptu¶]

Auto tankujemy do pe³na gazem i do pe³na benzyn± .

Pierwsze problemy pojawi± sie najprawdopodobniej nastêpnego dnia rano gdy wych³odzone auto nie bedzie chcia³o odpalicz gazu ( bo zapomnieli¶my prze³±czyæ je na benzynê) gdy nam sie to w koñcu uda a temp na dworzu jest wy¿sza ni¿ 15 stopni jedziemy dio gazera aby ustawi³ dawkê startow± - auto ma paliæna gazie przy temp powy¿ej 15 stopni .

Skoro problem palenia rano mamy za sob±pamiêtamy o jednym - nic nie krêcimy - przy najmniejszym niedomaganiu jedziemy do zak³adu gdzie montowali¶my gaz i mówimy jakie s±objay ( na twórczo¶æ w³asn± bêdzie czss )
Pamiêtamy tak¿e ¿e mamy tzry przegl±dy gwarancyjne ( po 1 ty¶, 5 ty¶ i 10 ty¶km ) na które nale¿y pojechaæ do zak³adu . Dalsze przegl±dy nale¿y robiæ równolegle z przegl±dami auta czyli co 5 ty¶km .

Skoro jeste¶my ju¿poza chorobami wieku dzieciêcego przyszed³ czas na doj¿a³± eksploatacjê autka z gazem ( jest ona nieco ró¿na od eksploatacji auta bez LPG )

Na pocz±tek opiszê pewne zmiany w sposobie u¿ytkowania :

1 Autko staramy siêodpalaæ z benzyny ( przy temp poni¿ej 15 st jest to raczej konieczno¶æ) - ga¼nik lub uk³ wtryskowy sie nieco obudz± i zapobiegnie to pozatykaniu dysz przez kisiel wydzielaj±cy sie podczas rozprê¿enia gazu ) . Nieprawd± jest ¿e auto nie odpali z gazu przy minus 25 stopinach , ale wtedy parownik nie jest niczym og¿ewany , z jednej strony gumowych mêbran jest zimna ciecz ch³odz±ca , z drugiej jeszcze zimniejszy gaz - powoduje to szybkie sztywnienie membran i przy¶pieszone ich zu¿ycie .
2 prze³±czamy na gaz dopiero gdy nieco sie podniesie wskazówka temp cieczy . - chodzi o to ¿e nawet w ciep³y dzieñ je¿eli zaczniemy jazdê przy zimym silniku u¿ywaj±c wysokich obrotów - du¿a ilo¶ægazu rozprê¿anego w parowniku mo¿e spowodowaæ przymarzniêcie membran . Efekt dla nas bêzie nieodczuwalny ale skróci on ¿ywot parownika
3 zawsze pisiadamy pe³en bak benzyny ( zapobiegnie to skraplaniu pary wodnej na ¶ciankach baku i mowstawaniu mieszanimy wody z benzynm± ) Dodatkowo mo¿na stosowaæ uszlachetniacze do paliwa ( SHELL )
4 w przypadku aut ga¼nikowych tankujemy benzynê z najwy¿sz± dostêpn± liczb± oktanow± ( bêdzie ona najbardziej zbli¿ona do LO gazu 108 ) umo¿liwi nam to skorygowanie ustawienia zap³onu ( przy¶pieszenie ) , w przypadku aut z wytryskiem tankujemy benzynê zalecan± przez producenta auta.
5 Co jaki¶czss przeje¿d¿amy pewn±ilo¶æ km na benzynie

Nieco inne jest tak¿e serwisowanie auta posiadaj±cego LPG

[¯ó³wik Tuptu¶]

Niestety przegl±dy naszego autka musz±byæ czêstrze .

1 Je¿lei je¼dzimy na oleju mineralnym to wymieniajmy go co 7 ty¶ km ,

2 p³yn ch³odz±cy wymieniajmy co 2 lata .

3 ¶wiece i przewody - wymiana najpó¼niej co trzy wymiany oleju czyli co 21 ty¶ .

4 Filtr paliwa i powietrza wymieniajmy co 14 ty¶

5 Zawory sprawdzajmy co 7 tys km

6 ostatnia sprawa to obs³uga instalacju gazowej - filtr gazu wymieniajmy co 7 ty¶ , w tym samym momencia nale¿y spu¶ciæ mazut z parownika .

[¯ó³wik Tuptu¶]

Je¿eli kto¶ da³ radê przebrn±æ przez t±fale mojej grafomanii niech da znak czy to wogóle potrzebne i czy da sie to przeczytaæ ( czy usypiacie wtrakcie )

Text bêdzie sie zmienia³ gdy¿nie wszystkie problemy sobie przypomnia³em , poza tym liczêna wasze sugestie ( mo¿e stanie sieon czym¶w rodzaju wprowadzenia do u¿ywania LPG )

Je¿eli zajdzie taka potrzeba ( i znajdênaiwniaka z cyfrówk± ) rozsze¿ê text o zdjêcia i szczegó³owe opisy wymian filtrów oraz ustawiania instalacji itp

[Adamm]

Jednym slowem ekstra.

Mialem autko z gazem ale tu dowiedzialem sie bardzo duzo i wiem jakie bledy popelnilem.

Teraz mam TDi wiec nie mam problemu z gazem, ale uwazam ze tekst jest kompetentny i godny polecenia.

Jednym slowem ekstra.

Mialem autko z gazem ale tu dowiedzialem sie bardzo duzo i wiem jakie bledy popelnilem.

Teraz mam TDi wiec nie mam problemu z gazem, ale uwazam ze tekst jest kompetentny i godny polecenia.

[Yoshimitsu]

No niezle Zolwik
Niezly poradniczek stworzyles ,d;ugi ale jak dla mnie dobry ,tez sie duzo dowiedzialem o LPG , jeszcze go niemam ale moze kiedys zaloze .

Pozdro

No niezle Zolwik
Niezly poradniczek stworzyles ,d;ugi ale jak dla mnie dobry ,tez sie duzo dowiedzialem o LPG , jeszcze go niemam ale moze kiedys zaloze .

Pozdro

[Wodz]

Bardzo ciekawy artykul!!!Skoda tylko ze nie stosuje sie do jego tresci:-(Dziwi mnie pare zeczy ktorych nie przestrzegam,a autko dalej chodzi bez zastrzezen na lpg.Mianowici zawsze pale na lpg nawet przy -25stopniach(bez problemu)osttnio(jakies 15 000km)temu zalalo mi olejem cala kopolke wraz z przewodami(wypadla szabelka)i przetarlem ja szmata tak samo przewody i dalej nie ma problemu z rozruchem jak i z jazda na gazie.Filter gazu zmieniam mniejwiecej co 15tys tak samo olej jak i filter oleju,filtr powietrza co 10tys,filtra paliwa jeszcze w zyciu nie wymienialem(na benzynie tez autko jezdzi bez zastrzezen po wymianie kompletu uszczelek i membram w gazniku),a to najciekawsze ze pierwszy raz spuscilem tzw:mazut jakies 20tys km temu,a przejecha³em juz autkiem po zagazowaniu 120tys km!Membramy jeszcze od poczatku sa nie wymieniane,a z tego co tu napisane to juz dawno powinno je szlak trafic!Hmmmmmmmm?Czy moja instalacja(LOVATO tartarini)jest stworzona dla takich niechluji i zaniedbywaczy jak ja?Czy moze ten artykul jest dla instalacji duzo,a to duzo czulszych?

[muzz]

£A£...nie no spoko tekst...w sumie duzo mozna sie dowiedziec o eksploatacji auta na LPG i jak zakladac instalke...

£A£...nie no spoko tekst...w sumie duzo mozna sie dowiedziec o eksploatacji auta na LPG i jak zakladac instalke...

[Marcin]

Bardzo sie przydaje taki text je¶li kto¶ planuje za³o¿yæ instalacje gazow± do swojego autka.
Dziêki, ja te¿ planuje i ju¿ wiem o co chodzi.

Bardzo sie przydaje taki text je¶li kto¶ planuje za³o¿yæ instalacje gazow± do swojego autka.
Dziêki, ja te¿ planuje i ju¿ wiem o co chodzi.

[woytekmk3]

¿ó³wik za tekst i chêæ podzielenia siê z innymi.

¿ó³wik za tekst i chêæ podzielenia siê z innymi.

[pablonas]

calkiem fajnie i przejrzyscie napisane. proponowa³bym adminie aby to gdzies przykleic. podziwiam ¿ó³wiu za cierpliwo¶æ w pisaniu tego tekstu

calkiem fajnie i przejrzyscie napisane. proponowa³bym adminie aby to gdzies przykleic. podziwiam ¿ó³wiu za cierpliwo¶æ w pisaniu tego tekstu

[Fred]

[SILO]

Hej!
Fiestka to mó trzeci samochód z instalacj± LPG, poprzednio mia³em 2 poldki. Jednego zwyk³ego 1.6 (monta¿ instalacji przy 92 tys km) i jednaego 1.4 rover (monta¿ przy 103 tys km).
W ¿adnych z tych samochodów niezmienia³em oleju czê¶ciej ni¿ 10 tysiêcy km. Filtry zmienia³em wg zaleceñ producenta. Stosowa³em normalne ¶wiece (poldki iskra ford NGK)Kable WN nigdy nie by³y zmieniane. Gaz nie wp³yn±³ na zu¿ycie silnika osi±gi siê nie zmieni³y ¿u¿ycie oleju te¿
Polonez ga¼nik zwsze proktycznie by³ palony na gazie (nawet -15 stopni) i do czasu sprzeda¿y spisywa³ sie super.
Polonez rover sam automatycznie odpala³ na benzynie. Przy opisywanych perzeze mnie czynno¶ciach eksploatacyjnych samochody sposywa³y siê bez zarzutu instalacja chodzi³a w nich dobrze do koñca.
Fiestka jest trochê bardziej wra¿liwa na starych (orginalnych kkablach pali³a du¿o gazu i by³a s³absza)
Po wymianie ¶wiec i kabli (janmor- na motorcraft mnie nie staæ) jest wszystko super. Jest równie¿ bardziej wra¿liwa na zasyfiony filtr powietrza oraz wymaga (przy temp poni¿ej 0) palenia na benzynie.
na LPG zrobi³em fiestk± oko³o 22 tys. km i wszystko jest OK.
A co do bezpieczeñstwa to instalacja gazowa jest o wiele lepsza ni¿ zasilanie benzynowe.
Do¶wiadczy³em tego na w³asnej skórze podczas mojego wypadku (poldek 1.4 rover - facet waln±³ mnie w prawy bok przy 110) gdzie benzyna wyciek³a a gaz nawet nie zasmierdzia³.
a³e szczê¶cie ja wyszed³em prawie bez szwanku.
Pozdrawiam serdecznie
Marcin

[armasis]

dobra robota ¿ó³wik , ale masz ³eb , mo¿e kiedy¶ skorzystam z twoich rad . pozdrawiam

dobra robota ¿ó³wik , ale masz ³eb , mo¿e kiedy¶ skorzystam z twoich rad . pozdrawiam

[Wodz]

[muzz]

[¯ó³wik Tuptu¶]

Dziêkujê za s³owa uznania . Dopinguj± one do dodatkowej pracy której pierwsze kroki ju¿ poczyni³em - Dioda sta³ siê szczê¶cliwym posiadaczemi Aparatu cyfrowego wiêc pojawi± siê kolejne odcinki tematu mówi±ce min o wymianie filtra gazu lub spuszczaniu mazutu z parownika opatrzone zdj±tkami .

Co do Wypowiedzi w styli Wodza - :? Gratulujê stary - masz naprawdê wyj±tkowe autko ( przynajmniej tak piszesz ) Ale czy aby na pewno metoda : " Nie drapê jak nie sfêdzi " jest prawid³owa ?

[Wodz]

Co bym zyska³ na tym zeby nie pisac prawdy?Co mam dok³adnie rozumiec przez powiedzenie " Nie drapê jak nie sfêdzi "?