[pvzon]

za nami magnolia.. ogólnie lipa bo na pierwszym oesie rozwali³ siê dolot i zaczê³o auto masakrycznie zalewaæ. ale jako¶ siê dokulali¶my do mety hamulce spia³y siê na medal zero problemów z przegrzewaniem. jedyny problem mam z ty³em bo za mocno ³apie, z powodu obni¿enia budy korektor daje za du¿± si³ê hamowania i czasem stawia auto bokiem. co¶ muszê z tym pomy¶leæ.
dolot mam ju¿ z³o¿ony nowy i tym tygodniu bêdzie z³o¿ony nowy uk³ad wydechowy plus rozpórki
najfajniejsza fota z magnolii:

[sowa]

jedyna za³oga która prócz met lotnych mia³a tez lotne starty

ale i tak mimo perypetii gratki niez³ej pozycji w generalce

[¯ó³wik Tuptu¶]

pvzon, - od czego masz korektor si³y hamowania ??

[Daras84]

by³y seryjnie w niektorych fiestach

[pvzon]

korektor to seria z fiesty, ten nad tyln± belk±. po obni¿eniu nadwozia wydaje mu siê ¿e ty³ jest ciê¿ki i daje za du¿± si³ê hamowania. mam plan ¿eby go jako¶ ustawiæ po swojemu

[¯ó³wik Tuptu¶]

Nie wiem jak to by³o sterowane , ale jak tak jak w normalnych samochodach to na chama mo¿na podgj±æ prêt steruj±cy , lub zastosowaæ ¶rubê reguluj±c± ( ja tak zrobi³em )

[pvzon]

i taki mam plan ¿eby wyrzuci te prêty i daæ wszystko na ¶ruby , tylko tak siê zastanawiam jaki daæ procent si³y hamowania przedniej osi?

[Parch]

Ale przecie¿ korektor si³y hamowania na tylnej belce chyba mo¿na wyregulowaæ. O ile mnie pamiêæ nie myli to na ka¿dej "po³ówce" jest ¶ruba do regulacji wysoko¶ci ciêg³a ³±cz±cego korektor z belk±.

Na zdjêciu poni¿ej oznaczona literk± "B".


Sorry za jako¶æ, ale po powiêkszeniu chyba widaæ o co chodzi.

[Daras84]

dok³adnie je sie reguluje, cos ala np galki z ukl keirowniczego.

[¯ó³wik Tuptu¶]

Kurde - jak w normalnym samochodzie

A ta regulacja jest rozdzielna ( lewe prawe ko³o ) ? czy wspólna ?

[Parch]

Regulacja niestety rozdzielna, bo de facto s± to dwa oddzielne korektory (jeden na lewe, drugi na prawe ko³o) przykrêcone równolegle obok siebie na blaszce, któr± jednocze¶nie przykrêca siê do "budy".

[¯ó³wik Tuptu¶]

Parch, - w takim przypadku , moje do¶wiadczenie podpowiada ¿eby tych ¶rub regulacyjnych nie ruszaæ . S³u¿y to bardziej do ustawienia takiej samej si³y hamowania na obu ko³ach ( wyrównaniu ró¿nic ) ni¿ do ustawiania takie jakie tu ma mieæ miejsce .
Ruszenie tego mo¿e mieæ op³akane skutki , a samo wysterowanie ¿eby by³o tak samo na obu ko³ach bardzo trudne .

Moja rada - kombinuj z podgjêciem prêta co tym steruje , albo daj tam ¶rubê ( du¿o trudniejsze ) a wyj¶ciem chyba najlepszym ( choæ najbardziej pracoch³onnym ) bêdzie danie korektora nastawnego w³asnej konstrukcji . Jakby co - pytaj

[pvzon]

najpierw spróbujê jako¶ to ustawiæ po swojemu na sztywno , jak nie da rady to wywalê to w diab³y i pomy¶lê nad innym patentem
a mo¿e uda mi siê ustawiæ te regulacje fordowskie bo mam rolki w pracy wiêc mo¿e da radê to zrobiæ po równo

[¯ó³wik Tuptu¶]

bardziej mi chodzi o stan ¶rubek , ich odkrêcalno¶æ i uszczelnienia . Ale powodzenia

[pvzon]

mo¿e kto mia³ podobny problem to mi co¶ podpowie.. auto na maxa zalewa siê paliwem jak jest podpiêty czujnik po³o¿enia przeputnicy, jak go odepnê to jest ok ale faluj± obroty
przep³ywomierz jest ok. nie ma znaczenia czy silnik zimny czy ciep³y

[Fordon]

Jak wyglada przepustnica i jak czuje sie sonda?? zrob pomiary najprosciej sprawdzisz to miernikiem napiecie na TPS od 0,7V do 6V, Lambda od 0,1 do 0,9V.

[Laskosz]

stawiam na sondê lambda kure czemu wasze siê zalewaj± paliwem a moja nie chce?

[Tommur]

Laskosz. to wymieñcie sie lambdami

[ Dodano: Czw Maj 14, 2009 22:17 ]
Pvzon, jak co pisz. co¶ tam pomierzymy miernikiem i pod³ubiem w elektryce

[pvzon]

o dziwo korektor ustawia siê bezproblemowo, po kilku próbach uda³o siê ustawiæ ty³ idealnie. da³em 50 % si³y przodu, zobaczymy co z tego wyniknie.
silnika nie rusza³em bo jutro startujemy w kjsie w stargardzie szcz. i siê ba³em co¶ ruszaæ .
w ka¿dym razie silnik ca³y czas siê zalewa i chodzi bez czujnika po³o¿enia przepustnicy

[Laskosz]