[Fordon]

Mam taki problem... altek mam ze sierry gdzie mam oznaczenia B+ W+ i W w fabrycznej wiazce sa 3 kable 2 grube czerwone i jeden niebieski, pamietam tylko tyle ze W jest do obrotomierza, a moje pytanie jest takie: czy te dwa przewody czerwone (grube) trzeba zlaczyc i dac pod B+ a ten niebieski pod W+ ?? Mialem cale foty jak to bylo zrobione ale niestety jakis wirus mi zjadl calosc... i teraz ni chsteczki nie pamietam...

[Wojtass]

Tak, 2 grube przewody trzeba z³±czyæ w jeden i pod³±czyæ w miejsce gdzie prawdopodobnie bêdzie wciêcie na koñcówkê najgrubszego przewodu, zapewne w³a¶nie B+. Drugi w pozosta³e miejsce.

[Fordon]

[diodalodz]

B + to Battery + czyli rozbijasz kostkê ucinasz przewody i zagniatasz oczoko na M8 albo m10 z tego co pamiêtam . A cienki niebieski przewód pod³±czasz pod diody wzbudzenia D+ ( jest to przewód od kontrolki je¶li zostanie zwarty do masy ma siê paliæ kontrolka po przekrêceniu stacyjki - je¶li go nie pod³±czysz altek nie zacznie ³adowaæ) wej¶cie W jest przewidziany na sygna³ dla obrotomierza w silnikach Diesla

[Fordon]

No dzieki super altek laduje a kontrolka sie zapala i gasnie po odpaleniu, ale no wlasnie ale sa jaja z obrotomierzem bo na wolnych obrotach mam 6k/rpm :yyy: i teraz nie wiem czy to ja cos zle podlaczylem czy co jest grane... tam sa 2 bialo czarne kabelki ktore podlaczylem do alternatora, po odlaczeniu jednego nic sie nie dzieja obroty sa te same, po podmianie rownierz to samo... i co z tym fantem zrobic

[diodalodz]

schemat mi zrzuciæ na maila mk3 dizel to ci powiem co i jak . dzwne rzeczy opowiadasz z tymi 2 przewodami .