[Qba1983]

Czy kto¶ sie mo¿e orientuje w cenach kutych t³oków w Polsce ??? Czy bardzierj sie op³aca dorabiac czy raczej sprowadzic z GB ???

[noxx]

tak za za oko³o 3tys z³ moge ci za³atwiæ na gotowo w PL (cena bez pier¶cieni) Qba poco kute t³oki z czego pamiêtam fiesta mia³a byc wmiare oszczêdna i uliczna??:D

[Qba1983]

Witam kolege witam, odezwa³by¶ sie czasem na GG

Kute tloki chyba jeszcze nie wiem. Zrobilem badanie kompresji po "remoncie" i srednio wyszlo jakies 11 na 2 cyl i 10 na 2 wiec jak na samochod po remoncie to lipa. No i sie zaczalem zastanawiac nad kolejnym remontem za jakis czas ale takim juz na maxx

[xr2fun]

A z jakich elementów by³ robiony ten remont silnika, po jakim przebiegu mierzy³e¶ kompresjê?
Kute t³oki, mo¿e jeszcze stalowe korbowody - poszukaj silnika CVH w GB na pewno wyjdzie taniej.
A tak na koniec po co kute t³oki jak reszta zostanie seryjna, a mo¿e nie? Pochwal siê!

[MikeB4]

Po kiego grzyba CVH ?? I po co szukaæ go w Anglii ?

[noxx]

Bo cvh jest jednak nowsz± lepsz± konstrukcj± która lepiej poddaje siê modyfikacj± , co owocuje wiêks¿± moc± -> lepszymi osi±gami . Silnik jest lepiej rozpracowany.

[MikeB4]

Cvh jest ¶rednio udan± konstrukcj± ......... bez urazy, ale nigdy bym tego do Fiesty Mk1 nie wsadzi³ - chyba ¿e chcia³bym codziennego dupowoza z LPG ;-)


Równie dobrze mo¿emy mówiæ o zetecu ¿e nowszy i lepszy, ale jaki to ma sens ?
Sam dobrze wiesz jak to jest z pinto Ohc i Dohc w Sierrach - nowszy padaka



A najlepiej wyt³umacz mi to dlaczego ten kole¶ wywali³ CVH i wstawi³ OHV do Fiesty Mk2


http://img.photobucket.co...pictures037.jpg
http://img.photobucket.co...pictures005.jpg
http://img.photobucket.co...pictures004.jpg
http://img.photobucket.co...rian/mycar3.jpg
http://img.photobucket.co...rian/mycar4.jpg

;-)

PS. modyfikacjom ........ a w ogóle Kuba CVH nie wsadzi wiec o czym ta dyskusja. Chyba ¿e ma na celu dzia³ania marketingowe pt. kupcie odemnie Cvh ;-P sprzeda³by¶ je w koñcu

[Qba1983]

a po co mi cvh :-D ja tam wole moje ohv, przynajmniej w jakims stopniu ten samochod pozostaje oryginalny. Lubie moc fakt, ale bez przesady, nie po to rypalem przez pol roku na wsadzenie oryginalnego ohv, zeby teraz go wywalic. Najprawopodobniejsza opcja:

1) 2x seryjny weber 32/34 (spalanie nie bedzie powalalo z nog)
2) baran (czekam czekam i sie nie moge doczekac)
3) moze jakis sensowny wa³ek (te¿ kryterium bêdzie spalnie)

Jak na razie to musze doprowadzic silnik do stanu perfekcji bo mnie wkurza pare rzeczy

[diodalodz]

jak co¶ to ja z chêci± przytule 1.6 OHV

[noxx]

[Qba1983]

No mo¿e tylko skad t³oki wzi±¼æ do 1300, chyba jeszcze trudniej to dorwac ni¿ te z 1600 Jak na razie to musze zrobiæ porz±dek z tym co mam

A tak by the way nie ma kto¶ ly¿wy pod silnik do 1600 ??

[Laskosz]

[noxx]

porównuj±c fabryczne silniki moze i tak choæ ja przy takich autach niepatrze na trwa³o¶æ silnika szczegolnie jak siê jeszcze go modyfikuje.

Qba1983 t³oki z 1300 mozesz kupiæ nowe w PL na zamówienie , przy nowych jest ten + ze mozesz je kupiæ odrazu na rozwiert pod 1700

[¯ó³wik Tuptu¶]

[Qba1983]

To moze bys sie podzieli³ tym do¶wiadczeniem z systemami zasilania ?? Czy sa wydajne, jak ze spalaniem i moc± ??

[¯ó³wik Tuptu¶]

wiêkszo¶æ jest ³opatologicznie opisana w moim w±tku ( ³±cznie z zak³adaniem mono i efi krok po kroku )

co do spalania to od najni¿szego do najwy¿szego :
1. weber 32/34
2. weber 34/43 ( ? ) nie wiem czy dobrze pamiêtam oznaczenia )
3. mono GM
4. EFI
5. Keihiny

Co do subiektywnych odczuæ mocy
1. weber 32/34
2. weber 34/34
3. mono GM
4. keihiny
5. EFI ( nie wiem czemu ale jest mocniejszy ni¿ na keihinach , mo¿e to przez turbo :? )

Niestety nie wiem co rozumiesz przez pojêcie wydajno¶ci wiêc nie pomogê .
Odpowiesz na moje pytania bo jestem ciekaw jak rozwi±zaæ te problemy , a poza tym projekt 1.6 n/a chodzi mi ca³y czas po g³owie .