[Kuzyn]

Witam. Niedawno kupi³em Fiestê Courier 1,3 1993, ga¼nikow± z gazem na pierwszej generacji.
Powalczy³em trochê z uszczelnianiem silnika, regulacj± zaworków i pojecha³em na regulacjê gazu.
Instalacja firmy BRC, 3 letnia. Przebieg instalacji chyba 50 tysiêcy (nie s±dzê ¿e 150 bo poprzednia w³a¶cicielka ma³o je¼dzi³a)

Na analizatorze spalin, po ustawieniu wszystkiego warto¶æ HC wynosi 100 na dopuszczalne 300.
Podobno spe³niam normy spalin aut produkowanych w 2000r
Autko chodzi jak marzenie, prucz mocy Ale ten typ chyba tak ma - co¶ jak b±czek ze skrzyde³kami od ma³ej pszczó³ki. Bzyka równiutko ale lata wolniutko
140 km/h na prostej na A4 - ale musia³em d³uuuuugo czekaæ
Z górki polecia³ 150trochê ale tego nie biorê pod uwagê.

Pozdrawiam

[raferi]

Kuzyn, Instalacja I-szej generacji ma to do siebie, ¿e przy dobrych parametrach na analizatorze otrzymujesz w zamian kiepskie osi±gi. Spróbuj ma³ej korekty ilo¶ci gazu odkrêcaj±c nieco ¶rubê regulacyjn± ilo¶ci gazu, tê na wê¿u - tak oko³o "10 min" wg tego, jakby¶ patrzy³ na zegarek. Zaznacz sobie punkt "0" mazakiem i od tego próbuj. Mo¿liwe, ¿e trzeba bêdzie nieco wiêcej; to trzeba korygowaæ podczas jazdy, oczywi¶cie na rozgrzanym silniku. Mia³em podobnie kilka lat temu w ga¼nikowym kadecie 1.3

Kuzyn, Instalacja I-szej generacji ma to do siebie, ¿e przy dobrych parametrach na analizatorze otrzymujesz w zamian kiepskie osi±gi. Spróbuj ma³ej korekty ilo¶ci gazu odkrêcaj±c nieco ¶rubê regulacyjn± ilo¶ci gazu, tê na wê¿u - tak oko³o "10 min" wg tego, jakby¶ patrzy³ na zegarek. Zaznacz sobie punkt "0" mazakiem i od tego próbuj. Mo¿liwe, ¿e trzeba bêdzie nieco wiêcej; to trzeba korygowaæ podczas jazdy, oczywi¶cie na rozgrzanym silniku. Mia³em podobnie kilka lat temu w ga¼nikowym kadecie 1.3

[Kuzyn]

Wiesz, Pojecha³em na regulacjê do znajomego gaziarza i kaza³em sobie ustawiæ dobrze czyli optymalnie.
Jad±c na benzynienie nie czujê wiêkszej ró¿nicy w mocy. Prêdko¶ci maksymalnej na benzynie nie da siê zrobiæ wiêkszej. Ga¼nik mam ¶wierzo po wyczyszczeniu.
Szfagier ma fiestkê na pierwszej generacji, tylko ¿e z normaln± bud±. Co prawda ma 1,1 ale lata mu to podobnie.
W porównaniu do Skody z mojego opisu, przyspieszenie w Courierze wygl±da du¿o s³abiej. Ale skoda to MPI, i na jednej z najlepszych dostêpnych drugich generacji (wg zapewnieñ gaziarza). Na pewno jest to jedna z dro¿szych albo i najdro¿sza druga generacja, bo zap³aci³em za ni± nieca³y rok temu wiêcej ni¿ za fiestê teraz.
To autko chyba z fabryki wyjecha³o z niewielkim przyspieszeniem. Ostatnie pó³ roku przeje¼dzi³em skorpionem z awarta i do niego raczej odnosi³o siê porównanie.
W zesz³ym roku sprzeda³em Warburga 1,3 LPG i osi±gi mojej Fiestki porówna³bym do niego. Silnik te¿ na ga¼niku, chocia¿ tam to przynajmniej popychacze hydrauliczne ju¿ zamontowano.

A wogule to nie s±dzi³em ¿e bêdzie siê tym autkiem tak przyjemnie je¼dziæ. Jestem zaskocznony cisz±, a to dla tego ¿e trafi³a mi siê wersja "kombi" z wyciszeniem paki. Jako¶ uspokaja mnie jazda tym autkiem. Co prawda wymieniam teraz mnustwo czê¶ci, ale liczy³em siê przy tym przy zakupie. Porównywalnie niska cena zakupu mi to rekompensuje a ja cieszê siê ¿e bêdê mia³ wszystko jak w zegarku.

Powiedzcie kto¶ jak± moc wg producenta mia³ silnik 1,3 na ga¼niku. Do profilu by³y dwa do wyboru. Mam ksi±¿kê, ale nie ma tam opisanego silnika 1,3 na ga¼niku.
Pozdrawiam