[wojtek84]

Witam

Dwa tygodnie temu zakupilem mk2 '85. Na chwile obecna po przejechaniu ok 300km i zatankowaniu pare razy moge stanowczo stwierdzic ze moja fiescinka pali ok 9 - 10 litrow na setke(w miescie). Nie jestem specjalista w tych sprawach,ale jak na silnik 1.1 to raczej duzo.
Odrazu mowie ze nie gazuje nim, bo ogolnie jest z lekka mulowaty,co tez mnie martwi. No i na koniec napisze jeszcze ze po pewnym czasie jazdy czuc nieco spaliny:/ Co to ogolnie moze byc? spotkal ktos sie z tym? czy pozostaje mi wybrac sie do mechanika?

Witam

Dwa tygodnie temu zakupilem mk2 '85. Na chwile obecna po przejechaniu ok 300km i zatankowaniu pare razy moge stanowczo stwierdzic ze moja fiescinka pali ok 9 - 10 litrow na setke(w miescie). Nie jestem specjalista w tych sprawach,ale jak na silnik 1.1 to raczej duzo.
Odrazu mowie ze nie gazuje nim, bo ogolnie jest z lekka mulowaty,co tez mnie martwi. No i na koniec napisze jeszcze ze po pewnym czasie jazdy czuc nieco spaliny:/ Co to ogolnie moze byc? spotkal ktos sie z tym? czy pozostaje mi wybrac sie do mechanika?

[diodalodz]

najpierw ustalmy jaki masz ga¼nik . zrób zdjêcie . zobacz te¿ jaki masz aprat zap³onowy . Z tego co wiem powinien byæ ju¿ elektronik (3 przewody) aparat masz z ty³u bloku ida do niego kable wysokiego napiêcia . Je¶li bedzie szed³ jeden przewód znaczy ze masz jeszcze stary stykowy aparat .
Taktyka dzia³ania jest taka :
1. ustawiæ zawory 0,2 ss±cy 0,3 wydechowy z tego co pamiêtam .
2. Ustawiæ zap³on (potrzebna lampa stroboskopowa ) albo troche czasu . W zale¿no¶ci od ga¼nika 7 10 albo 12 stopni . z czego na 12 prawie zawsze lepiej lata .
3 je¶li masz stykowy aprat wyczy¶ciæ styki albo wymieniæ platynki
4 . wykrêciæ i wyczy¶ciæ swiece ustawiæ przerwe , dla stykowego 0,7mm (NGK) dla elektronika 1,0mm (NGK) .
Je¶li spalanie nie spadnie trzeba zaingerowaæ w ga¼nik , sprawdziæ luzy na przepustnicach wyczy¶ciæ i ustawiæ w³a¶ciwy poziom paliwa w ga¼niku . Je¶li masz ten powalony ga¼nik z podci¶nieniami to niestety ale ja sie tego tematu nie podejmuje bo widzia³em go tylko kilka razy .
A je¶li mówisz ze jest mu³owata to sprawd¼ czy ci hamulce nie trzymaja . zobacz czy po je¼dzie nie grzeja sie strasnie felgi . Albo próbuj popchn±æ auto na równym i obserwuj czy ruch wyga¶nie powoli czy bedzie mia³ taki hm jak to nazwaæ nag³y stop w momencie kiedy bedzie przestawa³ sie toczyc .

[jackrzec]

Filtry powymienia³e¶?

[Docent]

A wiec tak silnik 1.1

zawor ssacy 0,20 do 0,25
zawor wudechowy 0,50 - do 0,59

uk³ad WSWSWSWS
W-wydech S-ssanie

przerwa na przerywaczu 0,4 mm
kat wyprzedzenia od 6 do 12 stopni

aparat halotronowy to luksus rzadko kto go ma zazwyczaj jest stykowy

czerwona kopu³ka aparatu zap³onowego BOSCH, czarna- MOTOCRAFT

i to tyle
oczywi¶cie wymienic filtr powietrza przeczy¶ciæ odme

gaznik MOtocraft 1V - zwyk³y
lub Motocraft VV - podci¶nieniowy -brak regulacji (oprocz wolnych i sk³adu mieszanki ) nie polecam samemu przy nim krêciæ bo mo¿na spieprzyc bardzo awaryjny (rozpieprza sie regulacja no i pojawiaja sie straszne luzy) sam mam taki nie narzekam



pozdrawiam

A wiec tak silnik 1.1

zawor ssacy 0,20 do 0,25
zawor wudechowy 0,50 - do 0,59

uk³ad WSWSWSWS
W-wydech S-ssanie

przerwa na przerywaczu 0,4 mm
kat wyprzedzenia od 6 do 12 stopni

aparat halotronowy to luksus rzadko kto go ma zazwyczaj jest stykowy

czerwona kopu³ka aparatu zap³onowego BOSCH, czarna- MOTOCRAFT

i to tyle
oczywi¶cie wymienic filtr powietrza przeczy¶ciæ odme

gaznik MOtocraft 1V - zwyk³y
lub Motocraft VV - podci¶nieniowy -brak regulacji (oprocz wolnych i sk³adu mieszanki ) nie polecam samemu przy nim krêciæ bo mo¿na spieprzyc bardzo awaryjny (rozpieprza sie regulacja no i pojawiaja sie straszne luzy) sam mam taki nie narzekam



pozdrawiam

[wojtek84]

no wlasnie
ja tam sie na tym nie znam wszystkim,ale pojechalem z samochodem do kolesia co sie niby zna... ustawil przerwe na przerywaczu, swiece, gaznik no i...
zaczal sie problem,bo nagle jak odpalilismy zaczal gaznik strzelac,po chwili doszlismy ze przeskakuje iskra ze sruby mocujacej gaznik na gaznik,przez co strzlal bo sie paliwo w nim spalalo, czy jakos tak, w kazdym badz razie pojawila sie ta iskra nie wiadomo skad,no i nie da sie jezdzic samochodem, dlawi sie silnik, nie reaguje na gaz, gdzies musi byc kurna przebicie.
Zaraz uslysze ze tak to jest jak za naprawe zabiera sie ktos zielony,ale koles ma pojecie o samochodach,a skad ta iskra sie wziela to nikt nie wie, co moge teraz zrobic?
Poza tym zrobilismy hamulce,troche szczeki byly brudne, a po dokladnym obliczeniu wyszlo mi ze fiesta pali 12 litrow na setke,to juz duza przesada,i nie wiem dlaczego tak jest, ogolnie to jestem zalamany, bo teraz to wogole nie moge jezdzic:/

pomocy...

no wlasnie
ja tam sie na tym nie znam wszystkim,ale pojechalem z samochodem do kolesia co sie niby zna... ustawil przerwe na przerywaczu, swiece, gaznik no i...
zaczal sie problem,bo nagle jak odpalilismy zaczal gaznik strzelac,po chwili doszlismy ze przeskakuje iskra ze sruby mocujacej gaznik na gaznik,przez co strzlal bo sie paliwo w nim spalalo, czy jakos tak, w kazdym badz razie pojawila sie ta iskra nie wiadomo skad,no i nie da sie jezdzic samochodem, dlawi sie silnik, nie reaguje na gaz, gdzies musi byc kurna przebicie.
Zaraz uslysze ze tak to jest jak za naprawe zabiera sie ktos zielony,ale koles ma pojecie o samochodach,a skad ta iskra sie wziela to nikt nie wie, co moge teraz zrobic?
Poza tym zrobilismy hamulce,troche szczeki byly brudne, a po dokladnym obliczeniu wyszlo mi ze fiesta pali 12 litrow na setke,to juz duza przesada,i nie wiem dlaczego tak jest, ogolnie to jestem zalamany, bo teraz to wogole nie moge jezdzic:/

pomocy...

[diodalodz]

jak kto¶ sobie nie jest w stanie poradziæ z OHV to znaczy ze nie jest mechanikiem . Ustaw jeszcze raz przerwe na 0,4 mm . Przerwe na ¶wiecach na 0,7 mm i odrazu ustaw zawory . To jest ceremonia pracy przy ohv . Jedyna elektryczna rzecza w ga¼niku jest elektrozawór . Sprawd¼ moze spad³ wam przewód z niego i zwiera gdzie¶ z masa silnika . Szczerze powiem ze jak zyje nie widzia³em takiego cudu (no moze w VW bo ga¼nik ma oddzielna mase) . Na moje oko to przekrêcili¶cie aparat zap³onowy albo uszkodzi³ sie/pad³ kondensator . Sam kondensator mo¿na wsadziæ z FSO i nie koniecznie musi byæ przy samym aparacie ale tak jest najlepiej . Od biedy mo¿esz go pod³±czyæ ko³o cewki i przykrêciæ do karoserii . Wtedy powinno wszystko wróciæ do normy . A jak najpro¶ciej sprawdziæ czy to kondensator ?? Sci±gasz kopu³ke zdejmujesz palec i krêcisz rozrusznikiem . je¶li miedzy stykami przerywacza bedzie iskrzyæ to kondensator . A podpowiem ci jeszcze ze lepszy kondensator jest w VW z aparatu zap³onowego BOSCH . Pasuje do nas a ma jedna zalete nie ma zalanego na sta³e przewodu tylko ma miejsce na konektorek , duzo wygodniejsze rozwiazanie za 16 z³ . Pytaj o kondensator do polo/derby starego . W tej cenie jest w³oski ale zdaje egzamin . Choæ ja mam wsadzony modu³ .

[wojtek84]

Witam

Udalo sie wyeliminowac iskre:)
przeczyscilem przewody dochodzace do masy,byly bardzo zardziewiale, zmienilem sruby mocujace przwody w masie i iskry nie ma, poprawilem tez przewod od aparatu zaplonowego bo cos luzno lezal.
Jutro zabieram sie od nowa za ustawienie tych przerw, zaplonu itp. ale najpierw ide kupic nowe swiece, takie NGK sa chyba dobre?
aha, i pytanie z innej beczki, bo przy poziomie paliwa mam niby lampke ktora podejrzewam ze wskazuje rezerwe, ale jakos jeszcze mi sie nie zapalila, wskazuwka byla juz na czerwonym polu,ale ani razu nie czekalem az mi zejdzie wskazuwka ponizej tego czerwonego pola, i nie wiem czy w tedy sie zapala rezerwa? czy tak jak sie konczy czerwone pole to jest juz pusty bak?

Witam

Udalo sie wyeliminowac iskre:)
przeczyscilem przewody dochodzace do masy,byly bardzo zardziewiale, zmienilem sruby mocujace przwody w masie i iskry nie ma, poprawilem tez przewod od aparatu zaplonowego bo cos luzno lezal.
Jutro zabieram sie od nowa za ustawienie tych przerw, zaplonu itp. ale najpierw ide kupic nowe swiece, takie NGK sa chyba dobre?
aha, i pytanie z innej beczki, bo przy poziomie paliwa mam niby lampke ktora podejrzewam ze wskazuje rezerwe, ale jakos jeszcze mi sie nie zapalila, wskazuwka byla juz na czerwonym polu,ale ani razu nie czekalem az mi zejdzie wskazuwka ponizej tego czerwonego pola, i nie wiem czy w tedy sie zapala rezerwa? czy tak jak sie konczy czerwone pole to jest juz pusty bak?

[Docent]

Nie zapala sie kontrolka poziomu rezerwy bo nie ma tam lampki

POzdro

Nie zapala sie kontrolka poziomu rezerwy bo nie ma tam lampki

POzdro

[diodalodz]

NGF No7 jest do naszych zeliwniaków . przerwa 0,7mm.

[wojtek84]

Tak pytalem o ta rezerwe,bo mam kolo poziomu paliwa taka duza ikonke, taka lampka jak np. akumulator,olej itp, z symbolem paliwa, i myslalem ze to jest rezerwa:) no dobra, ale to kiedy mam najlepiej kierowac sie na stacje bezynowa,jak wskazuwka jest na czerwonym polu,czy dopiero jak zejdzie ponizej tego pola?

Tak pytalem o ta rezerwe,bo mam kolo poziomu paliwa taka duza ikonke, taka lampka jak np. akumulator,olej itp, z symbolem paliwa, i myslalem ze to jest rezerwa:) no dobra, ale to kiedy mam najlepiej kierowac sie na stacje bezynowa,jak wskazuwka jest na czerwonym polu,czy dopiero jak zejdzie ponizej tego pola?

[diodalodz]

Szop to sa powa¿ne tematy . Te¿ robi³em próby kiedy koñczy sie paliwo . I teraz juz wiem . To cenna miejêtno¶æ jak sie nie ma $$

[wojtek84]

z dniem dziesiejszym oglaszam koniec regulacji silnika:)
zalozylem uszczelke pod zawory, wyregulowalem gaznik i teraz musze przyznac ze az milo sie jezdzi, ma juz "kopa" w porownaniu z tym co bylo wczesniej, pozostaje mi wyregulowanie kata wyprzedzenia zaplonu,ale to juz jakiemus mechanikoi zostawie.

w kazdym badz razie dzieki za pomoc, mam jeszcze jedna sprawe,ale to juz nowy topik zaloze.
hooray

z dniem dziesiejszym oglaszam koniec regulacji silnika:)
zalozylem uszczelke pod zawory, wyregulowalem gaznik i teraz musze przyznac ze az milo sie jezdzi, ma juz "kopa" w porownaniu z tym co bylo wczesniej, pozostaje mi wyregulowanie kata wyprzedzenia zaplonu,ale to juz jakiemus mechanikoi zostawie.

w kazdym badz razie dzieki za pomoc, mam jeszcze jedna sprawe,ale to juz nowy topik zaloze.
hooray

[¯ó³wik Tuptu¶]

tylko nie reguluj zap³onu na lampê .

[wojtek84]

no jeszcze nie regulowalem,ale osoba ktora miala mi wyregulowac to wlasnie na lampe miala to robic:P a czemu nie na lampe?
aha,doczytalem tu na forum ze w duzym stopniu gaznik moze odpowiadac za duze spalanie benzynki, a poprzedni wlasciciel wymienial gaznik,wiec moze dlatego mi tyle pali, i jak "domowym" sposobem moge go ustawic? czy tylko da sie przy pomocy tych urzadzen do mierzenia CO? czy moge sam we wlasnym zakresie jakos to ustawic?

no jeszcze nie regulowalem,ale osoba ktora miala mi wyregulowac to wlasnie na lampe miala to robic:P a czemu nie na lampe?
aha,doczytalem tu na forum ze w duzym stopniu gaznik moze odpowiadac za duze spalanie benzynki, a poprzedni wlasciciel wymienial gaznik,wiec moze dlatego mi tyle pali, i jak "domowym" sposobem moge go ustawic? czy tylko da sie przy pomocy tych urzadzen do mierzenia CO? czy moge sam we wlasnym zakresie jakos to ustawic?

[¯ó³wik Tuptu¶]

poniewa¿na lampê ustawisz zap³on podczas postoju a nie pod obci±¿eniem . A w przypadku aparatu mechanicznego to sporaaaa ró¿nica .

Co do 20-to letniego ga¼nika - to jego ustawienie to sztuka kompromisu pomiêdzy spalaniem , obrotami , biegiem ja³owym , przej¶ciem , odpalaniem na zimno itd - je¿l;ei chcesz go dobrze ustawiæ to najpierw go zregeneruj ( daj do regeneracji ) a pó¼niej ustawiaj .
Ile ci pali ? ( mo¿e masz za cie¿kie buty ? )

[ Dodano: Czw Wrz 28, 2006 22:39 ]

[wojtek84]

gaznik jest nowy,tzn poprzedni wlasciciel go jakos rok temu wymienial:) i podejrzewam ze zle go wyregulowal i dlatego tyle pali,a pali 12l
Nogi ciezkiej nie mam,bo jak wczesniej pisalem to byl mulowaty, wiec nawet nie bylo jak mu depnac,i jezdzilem spokojnie.
Filtr wymienilem, uszczelke pod zaworami tez, nowe swiece, teraz zobacze ile mi bedzie palic, mam nadzieje ze mniej, to sie okaze jak troche pojezdze.

gaznik jest nowy,tzn poprzedni wlasciciel go jakos rok temu wymienial:) i podejrzewam ze zle go wyregulowal i dlatego tyle pali,a pali 12l
Nogi ciezkiej nie mam,bo jak wczesniej pisalem to byl mulowaty, wiec nawet nie bylo jak mu depnac,i jezdzilem spokojnie.
Filtr wymienilem, uszczelke pod zaworami tez, nowe swiece, teraz zobacze ile mi bedzie palic, mam nadzieje ze mniej, to sie okaze jak troche pojezdze.

[¯ó³wik Tuptu¶]

hmm i uwa¿asz ¿e poprzedni w³a¶ciciel wymieni³ ga¼nik na nowy ? ( ciekawe sk±d go wzi±³ ) :?

zreszt± dyskusja bez sensu - sprawd¼ ile teraz wypije i zobaczymy

[Docent]

dlaczego nie regulowac koat ana lampe a jak inaczej na sluch??? to nie maluch ja mam na lampe i nie narzekam no chyba ze znacie jakies dobre sposoby bez lampy to pos³ucham z zainteresowaniem

dlaczego nie regulowac koat ana lampe a jak inaczej na sluch??? to nie maluch ja mam na lampe i nie narzekam no chyba ze znacie jakies dobre sposoby bez lampy to pos³ucham z zainteresowaniem

[diodalodz]

Jasne ze znamy
Ustawiasz duze wyprzedzenie zap³onu . Wsiadasz do auta . Znajdujesz górke rozpêdzasz do 40 i wrzucacz 3 bieg . jak zadzwoni g³owica cofasz aprat . Znowu próba i znowu patrzysz jak jest . W momencie kiedy przestanie dzwoniæ zostawiasz .

[¯ó³wik Tuptu¶]