Fiesta Klub Polska


Poprzedni temat «» Następny temat

Tagi tematu: Brak tagów.

[MK3] Modyfikacja silnika krokowego
Autor Wiadomość
opawelq 

Model: Ford Fiesta Mk3`92
Wersja: Fun
Silnik: 1.1/50KM
Wiek: 42
Dołączył: 11 Lut 2006
Posty: 74
Skąd: Libiąż
Wysłany: 7 Sie 2006, 20:35   [MK3] Modyfikacja silnika krokowego



[ Dodano: Pon Sie 07, 2006 20:57 ]
dlatego tak zrobilem bo jak jezdzilem to czesto wlaczaly mi sie wysokie obroty a nie gasl ale obroty to czasem bardzo wysokie sie robily poprostu silnik swirowal. a wyczytalem tu o czyszczeniu krokowca i cpp wiec styki w krokowcu dzialaj a opornosc cpp plynnie sie powieksza od 1.30 do 5.00 czyli niby wszystko w pozadku. ale niestety tak nie jest.

[ Dodano: Pon Sie 07, 2006 20:58 ]
a teraz jak zmienilem tak jak tu narysowalem to nie wiem jak sie bedzie fiesta zachowywac bo jeszca nie jezdzilem. jutro napisze co i jak.


[ Dodano: Wto Sie 08, 2006 13:40 ]
no wlasnie myslalem ze trzebabylo by znmienic tytul :P dzis juz moge napisac jak chodzi auto bo jechalem. wiec obroty sa wolne no i tylko raz zgasla mi fiesta. wiec chyba bedzie dobrze.
kolega mechanik mi mowil ze niektorzy tak robila w autach.
chce sie zapytac -
1. czy mozna tak i czy wtedy nic zlego sie nie robi/psuje. ?
2. gdzie to jest zapisane ( w komputerze czy gdzie?) ze akurat w tym miejscu zatrzymuje sie krokowiec. ?
3. czy caly ten krokowiec i cpp sa powiazane z komputerem. ?
4. no i zawsze jak jest zmiana pogody cieplej i zimnej to wtedy pojawialy sie szybkie obroty wiec czy ten krokowiec jest moze podlaczony do jakiegos czujnika temperatury albo cos?
_________________
hello
Ostatnio zmieniony przez trzeci 22 Lut 2010, 15:11, w całości zmieniany 3 razy  
 
 
 
jackrzec 
Klubowicz


Model: Ford Fiesta Mk7`12
Wersja: Titanium
Silnik: 1.25Duratec/82KM
Imię: Jacek
Wiek: 50
Dołączył: 30 Cze 2005
Posty: 2573
Skąd: Stargard
Wysłany: 9 Sie 2006, 07:00   

Tak czytam i patrzę i nadziwić się nie mogę, że nikt jeszcze niezareagował na to co jest w tym temacie! Mówiąc krótko: popsułeś układ krokowiec-cpp. Możan by to porównać do np. zaślepienia jednego przewodu hamulcowego - hamulce będą działać, ale tylko na trzy koła i niestety hamowanie będzie gorsze...
opawelq napisał/a:
3. czy caly ten krokowiec i cpp sa powiazane z komputerem. ?
4. no i zawsze jak jest zmiana pogody cieplej i zimnej to wtedy pojawialy sie szybkie obroty wiec czy ten krokowiec jest moze podlaczony do jakiegos czujnika temperatury albo cos?
Ad3. Oczywiście!
Ad4. Krokowiec bezpośrednio nie, ale jest czujnik temp zasys.powietrza który też jest podłączony do kompa i komp bierze dane i z niego i z całej reszty.

A tak poza tym, to nie tylko cpp informuje kompa że został puszczony pedał gazu - w środku w krokowcu jest jeszcze trzeci styk, który właśnie za to odpowiada - reaguje na nacisk na bolec od krokowca i ztąd komp wie że pedał gazu jest puszczony. Robiąc to co teraz, komp myśli że po prostu trzymasz autko z wciśniętym gazem i wcale nie reguluje jałowych obrotów, bo wg wskazań cpp już ich nie ma! Dlatego, to rozwiązanie które zastosowałeś, nie jest najszczęśliwsze - pozbyłeś samochód jałowych obrotów.
_________________
Mk3,5 '95 Classic 1.1i/50KM + Mk3,5 '95 Fun 1.3i/60KM,-->
Fiesta Mk4 '99 Ghia 1.25/75KM
,--> Fiesta Mk7 '12 Titanium 1.25/82KM + Focus Mk3 '12 Titanium 1.6 EB/150KM
Profil Facebook
 
 
opawelq 

Model: Ford Fiesta Mk3`92
Wersja: Fun
Silnik: 1.1/50KM
Wiek: 42
Dołączył: 11 Lut 2006
Posty: 74
Skąd: Libiąż
Wysłany: 9 Sie 2006, 14:11   

ale teraz jak jezdze to zajebiscie chodzi silnik.
to moze ten czyjnik zasysanego powietrza maja ludzie popsuty ze im tak obroty na silniku swiruja. mnie tez oczywiscie. moze ten czujnik u nie ktorych mysli ze jest zimno a u innych ze cieplo i tak potem jedni maja szybkie obroty a inni wolne. nie wiem juz sam. duzo juz czytalem na temat tych obrotow i nikt calkowicie nie wie co jest grane. nawet mechanicy. zabardzo sa niektore rzeczy skaplikowane.

[ Dodano: Sro Sie 09, 2006 20:36 ]
1. a czy to nie jest tak ze komp pobiera sygnal z czujnika temp zasysanego powietrza i potem wie w jakim miejscu ma sie zatrzymac krokowiec ? czyli wypuszcza z krokowca bolec do tąd az dzwignia cpp dojdzie do punktu jaki se ustalil komputer poprzez czyjnik temperatury zasysanego powietrza ??

2. a gdzie jest ten czujnik zasysanego powietrza jak i czym go sprawdzic czy jest dobry ?

3. i jeszcze mam pytanie czy komputer reguluje sobie sklad mieszanki pobierajac sygnal tylko z sondy lambda? czy cos jeszcze?

4. czy cpp i krokowiec nie ma nic wspulnego z tym jaki sklad miesznaki ustawia komputer?

5.
jackrzec napisał/a:
komp myśli że po prostu trzymasz autko z wciśniętym gazem i wcale nie reguluje jałowych obrotów,
a po co komp ma myslec czy ma wcisniety gaz czy nie ? pzeciez skladu mieszanki (bo chyba zawsze musi byc taki sam idealnie dobrany sklad mieszanki) albo czegos innego wtedy nie zmienia chyba ? a obroty ida wolno to znaczy ze sa jalowe chyba? mnie sie wydaje ze cos tam mam popsute przez co komp ustawil wysokie obroty a ja to oszukalem i teraz komp ustawia dobre obroty. ale nie jestem pewny na sto procent czy mam racje. moze sie myle :P
_________________
hello
 
 
 
jackrzec 
Klubowicz


Model: Ford Fiesta Mk7`12
Wersja: Titanium
Silnik: 1.25Duratec/82KM
Imię: Jacek
Wiek: 50
Dołączył: 30 Cze 2005
Posty: 2573
Skąd: Stargard
Wysłany: 10 Sie 2006, 06:58   

Ad1. Krokowiec ma tylko dwa położenia: jest albo całkiem wysunięty, albo schowany - po to w środku ma te dwa styki. Oczywiście podczas pracy nie wysuwa się całkiem, ani nie chowa, bo po prostu komp reaguje szybciej na obroty niż krokowiec zdąrzy wejść w skrajne położenie (podczas pracy silnika to widać jak krokowiec "buja" przepustnicą). Jest jeszcze czujnik położenia wału i z tąd komp wie jakie są obroty a nie z cpp. CPP też jest ważny bo bez niego komp przechodzi w tryb awaryjny i trochę głupieje, ale nie reguluje wolnych obrotów!

Ad2. Jak zdejmiesz obudowę filtra powietrza, to czujnik jest umieszczony pod skosem od strony kabiny skierowany końcem w stronę wtryskiwacza - jest tylko jedna rzecz tam wkręcona, więc łatwo znaleźć.

Ad3. Komp reguluje skład mieszanki nie tylko przez sondę lambda (chociaż głównie z niej), bierze jeszcze pod uwagę obroty silnika, wychylenie przepustnicy, temp. silnika, ciśnienie powietrza w kolektorze dolotowym i temp. powietrza zasysanego.

Ad4. Krokowiec nie, cpp tak.

Ad5. Bo skład mieszanki nie jest zawsze taki sam - gdy np silnik jest zimny mieszanka jest bogatsza, przy większym obciążeniu też - po prostu skład zmienia się podczas jazdy zależnie od wskazań z czujników. Obroty jałowe są wtedy, gdy masz puszczony całkiem gaz, a teraz masz zamkniętą przepustnicę, ale komp myśli że gaz jest wciśnięty i mimo tego że obroty są ok, to nie są jałowe obroty, tylko obroty na lekko wciśniętym gazie - skład mieszanki jest napewno inny. Co prawda sygnał z sondy lambda powoduje to że komp jakoś utawia skład w granicach normy, bo by była za bogata mieszanka, ale przez to więcej ci będzie paliła - oczywiście podczas jazdy traci to znaczenie, bo przepustnica będzie otwarta.

Wg mnie możesz mieć walnięte dwie rzeczy: albo tzw styk przepustnicy w krokowcu, albo przy skrajnym położeniu cpp pokazuje fałszywą oporność. Na mierniku może i jest ok, ale podczas pracy, np gdy się to wszystko nagrzeje, to wtedy coś może źle działa.
_________________
Mk3,5 '95 Classic 1.1i/50KM + Mk3,5 '95 Fun 1.3i/60KM,-->
Fiesta Mk4 '99 Ghia 1.25/75KM
,--> Fiesta Mk7 '12 Titanium 1.25/82KM + Focus Mk3 '12 Titanium 1.6 EB/150KM
Profil Facebook
 
 
opawelq 

Model: Ford Fiesta Mk3`92
Wersja: Fun
Silnik: 1.1/50KM
Wiek: 42
Dołączył: 11 Lut 2006
Posty: 74
Skąd: Libiąż
Wysłany: 10 Sie 2006, 18:32   

1. a jesli mieszanka jest bogata to znaczy ze silnik wiecej spala benzyny i silnik jest przez to mocniejszy i oczywiscie wiecej wycisne na predkosci niz gdyby byla mieszanka slabsza?
chodiz mi o to ze jesli gdybym mial jakas tam bogata mieszanke przez ta moja przerobke ccp to czy wtedy niby mieszanka jest bogatsza i silnik dostale wiecej paliwa przez to szybciej sie kreci. bo jesli mnie sie slilnik wolno kreci to moze mam slaba mieszanke i malo spala.

2. czy moze byc cos takiego ze mam bogata mieszanke a silnik spala duzo benzyny a i tak nie jest mocniejszy a moze nawet slabszy

qrcze namieszalem ale moze kto zrozumie :)
_________________
hello
 
 
 
jackrzec 
Klubowicz


Model: Ford Fiesta Mk7`12
Wersja: Titanium
Silnik: 1.25Duratec/82KM
Imię: Jacek
Wiek: 50
Dołączył: 30 Cze 2005
Posty: 2573
Skąd: Stargard
Wysłany: 11 Sie 2006, 05:24   

Bogatsza mieszanka to jest taka gdy jest więcej paliwa lub mniej powietrza - w twoim wypadku jest mniej powietrza w stosunku do paliwa. Silnik wcale nie musi być silniejszy, albo słabszy - wszystko jeszcze zależy od paru innych czynników.

Matko! Nie chce mi się już pisać więcej w tym temacie - odpuszczam do czsu aż się trafi coś nowego - przecież niebędę opisał podstaw działania silnika benzynowego!
_________________
Mk3,5 '95 Classic 1.1i/50KM + Mk3,5 '95 Fun 1.3i/60KM,-->
Fiesta Mk4 '99 Ghia 1.25/75KM
,--> Fiesta Mk7 '12 Titanium 1.25/82KM + Focus Mk3 '12 Titanium 1.6 EB/150KM
Profil Facebook
 
 
Darekmk3 


Model: Ford Fiesta Mk3`94
Wersja: Futura
Silnik: 1.6i16V/90KM
Imię: Darek
Wiek: 39
Dołączył: 30 Lip 2005
Posty: 917
Skąd: Żory
Wysłany: 11 Sie 2006, 05:55   

rada dla opawelq-ustaw przerwe na świecy 1mm aha jeszcze wyczysc koncowke na ryrce wydechowej i zobacz czy po ilus km nie robi sie czarna ale przejedz wiecej kilometrow a nie jeden lans po miescie:P,

dla Jacka - doskonale Cie rozumie ;)
pozdro :-)
_________________
mk3 rs1.3&futro 1.6 16v>ess1.6 16v>r19>mk3 1.4klima>a6 1.8t & mietek207d cdn?
www.fiesta-squad.prv.pl
www.fiesta-squad.forum.prv.pl
cos dla grupy jebax teoretix
fiesta rs 1300 w akcji
 
 
 
opawelq 

Model: Ford Fiesta Mk3`92
Wersja: Fun
Silnik: 1.1/50KM
Wiek: 42
Dołączył: 11 Lut 2006
Posty: 74
Skąd: Libiąż
Wysłany: 11 Sie 2006, 13:50   

czarna koncowke wydechu to ma chyba kazdy. a jesli nie to co to oznacza?

[ Dodano: Pią Sie 11, 2006 13:54 ]
Cytat:
jackrzec
mam jeszcze pytanie czy to co pisales wszystko w tym temacie o dzialaniu silnika to na 100% tak jest i wiesz to z ksiazki ? bo wiem ze czasem sie tu na forum ludzie myla.
_________________
hello
 
 
 
jackrzec 
Klubowicz


Model: Ford Fiesta Mk7`12
Wersja: Titanium
Silnik: 1.25Duratec/82KM
Imię: Jacek
Wiek: 50
Dołączył: 30 Cze 2005
Posty: 2573
Skąd: Stargard
Wysłany: 12 Sie 2006, 06:14   

opawelq napisał/a:
mam jeszcze pytanie czy to co pisales wszystko w tym temacie o dzialaniu silnika to na 100% tak jest i wiesz to z ksiazki ? bo wiem ze czasem sie tu na forum ludzie myla.
Książka, forum, internet, a przede wszystkim sam to przerabiałem (jak widzisz mam dwie fiesty) i mam doświadczenie w tym temacie, poza tym elektryką w autach (co prawda amatorsko) bawię się dobre 15 lat.
_________________
Mk3,5 '95 Classic 1.1i/50KM + Mk3,5 '95 Fun 1.3i/60KM,-->
Fiesta Mk4 '99 Ghia 1.25/75KM
,--> Fiesta Mk7 '12 Titanium 1.25/82KM + Focus Mk3 '12 Titanium 1.6 EB/150KM
Profil Facebook
 
 
pablo_zio 


Model: Ford Fiesta Mk4`97
Wersja: Inna
Silnik: 1.25i/75KM
Dołączył: 10 Lut 2005
Posty: 86
Skąd: Libiąż
Wysłany: 12 Sie 2006, 12:36   

opawelq u jakich ty mechanikow byles ze twierdzisz ze nie wiedza??
_________________
Model: Skoda Superb; Nadwozie: sedan; Silnik: 1,9 TDi

Śląska frakcja zaprasza
www.fiesta-squad.prv.pl
www.fiesta-squad.forum.prv.pl
 
 
 
opawelq 

Model: Ford Fiesta Mk3`92
Wersja: Fun
Silnik: 1.1/50KM
Wiek: 42
Dołączył: 11 Lut 2006
Posty: 74
Skąd: Libiąż
Wysłany: 13 Sie 2006, 12:30   

Cytat:
pablo_zio
a to ty :) pozdrawiam. juz wiem co mi sie tam w tym kole popsulo. jakis samoregulator.

ja do mechanikow nie jezdze :D tu na forum nie raz wyczytalem jak ktos pisal ze u mechanika byl a ten nic nie zdzialal.
_________________
hello
 
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Przyklejony: [MK3] Fiesta MK3
Fordy Fiesta III generacji (1989-1996)
Freeman Nasze auta 0 12 Lip 2011, 15:36
Freeman
Brak nowych postów Przyklejony: [MK3] FAQ - Shortshifter
Szybsza zmiana biegów
TomeX500 Tuning mechaniczny 39 25 Cze 2013, 21:37
rybek121
Brak nowych postów Przyklejony: Fiesta MK3 - 3D Project
Longer_007 Hyde-Park 205 2 Wrz 2015, 13:13
szagrad
Brak nowych postów Przyklejony: Ford Fiesta MK3 rebuild
czyli działamy w 1.1 i 1.3
Ad@mus Tuning stylistyczny 3 1 Sie 2009, 16:27
LOY
Brak nowych postów Przyklejony: [MK3] Swap na RS2000..co potrzeba?
bigel Tuning mechaniczny 21 20 Maj 2013, 13:32
Daras84


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group




Instagram




Fiesta Klub Polska nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek treści umieszczane przez użytkowników forum.
Odpowiedzialność ta spoczywa na autorach tych treści.