[picio_18]

Witam!
Zabra³em sie dzisiaj za ma³y pierdo³ek znajduj±cy sie w obudowie filtra powietrza a dok³adniej w rurze doprowadzaj±cej powietrze do filtra.
Wydaje mi sie ¿e to ustrojstwo wcale sie nie otwiera, i ca³y czas ci±gnie ciep³e powietrze z kolektora wylotowego (t± aluminiowa rurk±)
Rozebra³em wszystko i dosta³em sie do termostatu:
ZDJECIE 1
ZDJECIE 2
Ta klapka która sie otwiera ( ZDJECIE 3 )i zamyka ( ZDJECIE 4 ) chodzi³a bardzo ciê¿ko, zrobi³em troche WD40, rozdrusza³em to, oczy¶ci³em, po tych zabiegach zacze³a chodziæ znacznie lepiej.
Dobra sprawdzi³em jeszcze termostat w nastepuj±cy sposób w³aczy³em opalarkê i zacze³em na niego dmuchac (fakt faktem trudnow w tym momencie powiedziec przy jakiej temp. sie otwiera - ale chcia³em spr. czy wogóle dzia³) no i po chwili otworzy³ sie, jednak musia³em na niego d³ugo dmuchac rura nagrza³a sie tak ¿e jej nie mog³em utrzymac w rêkach. Wiem ¿e na swoim miejscu czyli w silniku to nie osi±gnie to takiej temperatury jak w warunkach "opalarkowych"!!!!!
Dobra jak stwierdzi³em ¿e wszystko dzia³a to skrêci³em to do kupy i za³o¿y³em do auta, odpali³em autko i zostawi³em ¿eby sobie pochodzi³eo i czeka³em a¿ termostat sie otworzy. Kiedy silnik sie rozgrza³ poszed³em sprawdziæ czy to ustrojstwo sie otworzy³o i co sie okaz³a³o ¿e ca³y czas jest zamkniêty, dobra wsiad³em w auto i przejecha³em sie po osiedlu, kiedy wróci³em sprawdzma ponownie czy sie otworzy³ i sytuacja sie powtarza - ZAMKNIÊTY!!
Powiedzcie mi panowie czy mo¿na to ustrojstwo wyrzuciæ? Tzn za¶lepiæ otwór od dolotu ciep³ego powietrza (ten od do³u) i tylko zostawiæ ten od zimnego? Jak to bedzie wygl±da³o zima nie bedzie problemów z odpalenie?
Mo¿e ju¿ jest kto¶ kto ma do¶wiadczenie w tym temacie? Szuka³em ju¿ w archiwum ale za du¿o sie nie dowiedzia³em, ka¿dy co¶ tam gdzie¶ tam ale brak konkretów!!
Pomo¿ecie ..... ???

[Darekmk3]

ja mam to ca³e wywalone czyli termostat klapke i wszystko w srodku otwor cieplego powietrza zaslepiony i efekt zarabisty autko nie muli ani nic i chodzi jak chodzilo tymbardziej ze mam lpg..na tej stronce w tuningu mechanicznym jest opisane jak i co na samej górze w przyklejonych http://members.lycos.co.u...39de225872903ff mi³ej lektóry rzycze ci co to wywalili to raczej nie narzekaja...
pozdro

[picio_18]

super opis bardzo mi sie podoba ale mam do ciebie jeszcze 1 pyt: a mianowicie powiedz mi jak wygl±da to zim±?? Czy ten uk³ad przeszed³ ju¿ mrozy? Chodzi mi o to ¿e jak zrobie cos takiego to jestemn ciekawy jak to bedzie funkcjonowa³o przy -20st C wkoñcu likwidujemy dolot ciep³ego powietrza?

[Darekmk3]

zima mialem odczucia ze autko sie troche pozniej grzeje ale wiekszego spalania nie zauwazylem,wiesz jest na to rada jak sie boisz zimy to sko³uj sobie taki drugi dolot i na zime kompletny za³oz jak bedzie cos nie tak ,ale u mnie zime przeszlo pomyslnie,dodam ze nie jezdze w niedziele tylko hehe bo robie rocznie ponad 24tyskm wiec przetestowane jest
pozdro

[arturofakeno]

a czy takie cos (term. dolotu) jest w fie¶cie mk4 endura e 1.3 bo nigdzie tego niewidzia³em
jest wê¿yk biegn±cy z korka wlewu oleju do obudowy filtra pow. ale ¿adnej klapki niema ,chyba ¿e za przepustnic±

a czy takie cos (term. dolotu) jest w fie¶cie mk4 endura e 1.3 bo nigdzie tego niewidzia³em
jest wê¿yk biegn±cy z korka wlewu oleju do obudowy filtra pow. ale ¿adnej klapki niema ,chyba ¿e za przepustnic±

[semek711]

ja tez tak mam tylko ten dolot zimnego powietrza musialem przytchac bo sie dlawila i ujechac nie moglem ale jak juz to zrobilem to nie ta fiesta. pedal w podloge i zero mula. ciagnie na calej skali. co do zimy to slyszalem ze moze minimalnie wiecej palic

[ Dodano: Czw Cze 15, 2006 21:27 ]
oraz minimalnie dluzej krecic zeby odpalila ale wole juz tak niz mam sie denerwowac.

slyszalem takze o dobrego mechaniora ze jesli sie deptalo w pedal i miala takiego mula to pali wiecej ale nie wiem czy to prawda

[Wojtass]

Kiedy¶ wzi±³em siê za swój filtr, rozebra³em go, termostat wywali³em, zablokowa³em klapkê dolotu ciep³ego powietrza a sam dolot przedlu¿y³em rur± gumow± i wyprowadzilem to w t± szczelinê miedzy maskê a zderzak, ¿eby auto podczas jazdy samo bra³o powietrze (prawie jak turbo ).
Oczywi¶cie ¿adnych negatywnych skutków nie by³o, bo teoretycznie silnik powinien ca³y czas dostawaæ jak najzimniejsze powietrze, wtedy sprawdziejsze jest spalanie w komorze.
Darekmk3 Co do wolniejszego rozgrzewania siê silników zim± to nie ma wp³ywu na to napewno temperatura w dolocie (jakby sie uprzeæ to jest nawet na odwrót).

Producenci robi± dolot ciep³ego powietrza tylko po to, ¿eby spe³niæ wymagania co do czysto¶ci spalin, jednocze¶nie os³abiaj±c osi±gi. To samo tyczy siê te¿ recyrkulacji spalin, w ktore wyposa¿one s± tez niektore silniki Fiest.

Pozdro

[pab2002]

[picio_18]

po waszych wypowiedziach zdecydowa³em sie wyrzuæiæ to ustrojstwo jakim jest termostat, biore sie dzisja do roboty. Wczoraj jeszcze trochê je¼dzi³em autkiem i zauwa¿y³em ¿e po mojej naprawie termostatu i tak sie nie otwiera czyli ca³y czas ci±gnie ciep³e powietrze.

Darekmk3 a co zrobi³es z tym wê¿ykiem co idzie od korka wlewu oleju bo widzia³em na tym twoim forum ¿e ch³opaki podopowiadali ¿eby od³aczy³ ten wa¿?!

[Darekmk3]

[picio_18]

dobra termostatu ju¿ nie ma zobaczymy jak sie bedzie zachowywa³ teraz
dzieki ch³opaki za dobre rady i materia³y
pozdrawiam

[Przepol]

Apropo tego wêzyka od korka wlewu oleju.

Wydaje mi sie ze jest to jakies odpowietrzenie od pokrywy zaworow i tamtedy jest podawe powietrze ponownie do filtra.
TAK MI SIE WYDAJE
Tez zastanawialem sie nad zmiana obudowy filtra tylko wlasnie nie wiem czy mozna wywalic ten wezyk???????????????????????

[Darekmk3]

[easy]

a co z wê¿ykiem który idzie chyba z kolektora albo bloku, nie pamiêtam tera, tez jest od do³u podczepiony pod filtr

a co z wê¿ykiem który idzie chyba z kolektora albo bloku, nie pamiêtam tera, tez jest od do³u podczepiony pod filtr

[picio_18]

[abla]

[PINISLAV]

Ch³opaki wcale nie trzeba wyrzucaæ elementów termostatu,wystarczy rozebraæ go na czê¶ci pierwsze(co nie jest ³atwe,mo¿na siê pokaleczyæ)i wyci±gn±æ element cylidryczny o barwie "miedzi" w tym elemenci znajduje siê trzpieñ stalowy o srednicy oko³o 2 mm ,wyjmujemy ten trzpieñ czy¶cimy otwór w którym znajdowa³ sie trzpieñ i ³adujemy tam jaki¶ dobry smar najlepiej grafitowy po tej operacji wk³adamy trzpieñ (u mnie wchodzi³o jakie¶ 3 mm w g³±b)i montujemy wszystko spowrotem .Przed wykonaniem tej operacji trzpieñ nie wychodzi³ bo nie by³o smaru (by³ jakby zatarty)i dlatego ta klapka sie niedomyka³a do tego wszystko by³o zakurzone i plastikowy popychacz by³ zaklinowany .Ja jeszcze dla pewno¶ci sprawdzi³em zapalniczk± i po paru sekundach nagrzewania klapka sie zamyka³a co oznacza³o ¿e regeneracja przebieg³a dobrze,jeszcze nie sprawdzi³em tego w warunkach "polowych"ale my¶le ¿e ten "mod" zda egzamin.

[jackrzec]

[NATHAN]

A ja zrobi³em inaczej !
Druciarsko bo druciarsko ale skutecznie
otó¿ ¶ci±gn±³em ca³± obudowe filtra powietrza i zamkn±³em klapkê na sta³e (tak ¿eby nie ci±gnê³a ciep³ego powietrza z kolektora wydechowego) i w miejscu zamkniêcia wkrêci³em blachowkrêt,¿eby nie mia³a mo¿liwo¶ci siê otworzyæ i jest te¿ GIT,teraz na lato to jest super sprawa na takie upa³y...
natomiast na zime wykrêce sobie blachowkrêta i bêdzie sobie znowu ci±gn±³ wtedy ciep³e powietrze
Pozdro

A ja zrobi³em inaczej !
Druciarsko bo druciarsko ale skutecznie
otó¿ ¶ci±gn±³em ca³± obudowe filtra powietrza i zamkn±³em klapkê na sta³e (tak ¿eby nie ci±gnê³a ciep³ego powietrza z kolektora wydechowego) i w miejscu zamkniêcia wkrêci³em blachowkrêt,¿eby nie mia³a mo¿liwo¶ci siê otworzyæ i jest te¿ GIT,teraz na lato to jest super sprawa na takie upa³y...
natomiast na zime wykrêce sobie blachowkrêta i bêdzie sobie znowu ci±gn±³ wtedy ciep³e powietrze
Pozdro

[PINISLAV]

Zrobi³em próbe generalna i dzia³a przy okazji wymieni³em termostat(stary nie domyka³ sie ).Na pocz±tku sie lekko uchyla, czeka³em oko³o 20 min i otworzy³ sie w 90% .W czasie próby przestreaszy³em sie cholernie bo w koñcu sie wentylator w³±czy³ ,pierwszy raz od pó³tora roku.