[maks87]

Witam Wszystkich!
Jestem nowym uzytkownikiem tego forum, chociaz juz od jakiegos czasu go przegladalem.
Tak jak wiekszosc (a moze i wszyscy?) jestem posiadaczem Fiesty 1.1 z 95 roku, 3drzwiowej. Jestem mlodym kierowca wiec nie znam sie tak jak Wy, ale to wlasnie dlatego tu jestem aby sie uczyc od najlepszych.
Temat o ktorym bede pisal byl juz kilka razy poruszany, jednak nie znalazlem wszystkich informacji jakie by mnie interesowany.
Chodzi o to ze chcialbym zrobic sobie otwieranie klapy bagaznika za pomoca przycisku. Przjrzalem posty na ten temat i prawie wszystki wiem. Jedyne moje pytanie jest takie: czy do tego wystarcza zwykle silowniki, takie jakie mozna za 5,10 czy 15 zl kupic na allegro? Ich uciag jest od 3 do 6 kg (zalezy ktory silownik). Jak mysliscie, czy to bedzie dobre trozwiazanie czy lepiej kupic cos mocniejszego?
Druga sprawa to centralny zamek. Chcialbym go sobie zalozyc w mojej fiescie jednak tez nie wiem wszystkiego. Po pierwsze to zamykanie jest za pomoca wciskania klamek, czy przy takim rozwiazaniu trzeba jakies inne silowniki niz przy "typowym" zamykaniu? No i tez czy takie zestawy z allegro za 30,50 czy 80 zl beda dobre? W niektorych aukcjach jest napisane ze dotyczy tylko tych "typowych" zamykan.
No a jesli juz bym zrobil ten centralny zamek i otwieranie bagaznika to mozna to jakos polaczyc? Tzn. podlaczyc bagaznik pod centralny i jakos za pomoca pilota go otwierac (niezaleznie od drzwi)? Do tego chyba jest potrzebny jakis przkaznik z dwoma kanalami, dobrze to rozumiem?
Troche sie rozpisalem ale mysle ze bedziecie wiedziec o co mi chodzi?
No i mam nadzieje ze znajdzie sie ktos kto pomoze nowej osobie na forum?
Z gory wielkie dzieki!
PS. to moj pierwszy post, ale mysle ze nie ostatni. No i oczywiscie zawsze moge liczyc na Wasza pomoc?

Witam Wszystkich!
Jestem nowym uzytkownikiem tego forum, chociaz juz od jakiegos czasu go przegladalem.
Tak jak wiekszosc (a moze i wszyscy?) jestem posiadaczem Fiesty 1.1 z 95 roku, 3drzwiowej. Jestem mlodym kierowca wiec nie znam sie tak jak Wy, ale to wlasnie dlatego tu jestem aby sie uczyc od najlepszych.
Temat o ktorym bede pisal byl juz kilka razy poruszany, jednak nie znalazlem wszystkich informacji jakie by mnie interesowany.
Chodzi o to ze chcialbym zrobic sobie otwieranie klapy bagaznika za pomoca przycisku. Przjrzalem posty na ten temat i prawie wszystki wiem. Jedyne moje pytanie jest takie: czy do tego wystarcza zwykle silowniki, takie jakie mozna za 5,10 czy 15 zl kupic na allegro? Ich uciag jest od 3 do 6 kg (zalezy ktory silownik). Jak mysliscie, czy to bedzie dobre trozwiazanie czy lepiej kupic cos mocniejszego?
Druga sprawa to centralny zamek. Chcialbym go sobie zalozyc w mojej fiescie jednak tez nie wiem wszystkiego. Po pierwsze to zamykanie jest za pomoca wciskania klamek, czy przy takim rozwiazaniu trzeba jakies inne silowniki niz przy "typowym" zamykaniu? No i tez czy takie zestawy z allegro za 30,50 czy 80 zl beda dobre? W niektorych aukcjach jest napisane ze dotyczy tylko tych "typowych" zamykan.
No a jesli juz bym zrobil ten centralny zamek i otwieranie bagaznika to mozna to jakos polaczyc? Tzn. podlaczyc bagaznik pod centralny i jakos za pomoca pilota go otwierac (niezaleznie od drzwi)? Do tego chyba jest potrzebny jakis przkaznik z dwoma kanalami, dobrze to rozumiem?
Troche sie rozpisalem ale mysle ze bedziecie wiedziec o co mi chodzi?
No i mam nadzieje ze znajdzie sie ktos kto pomoze nowej osobie na forum?
Z gory wielkie dzieki!
PS. to moj pierwszy post, ale mysle ze nie ostatni. No i oczywiscie zawsze moge liczyc na Wasza pomoc?

[silvercar]

Kupujesz centralkê na pilota z dodatkowym kana³em i pilotem sterowanym dwoma klawiszami. Jeden jest od otwierania drzwi a drógi od klapy. Sam ostatnio takie cudo instalowa³em. Problem w zamkach istnieje. Otwieranie odbywa siê za pomoc± linki. Ale sposób jak zainstalowaæ si³owniki by³ ju¿ opisywany:
http://www.fiestaklubpols...light=centralny
przy drzwiach ko¿ysta³em z tego opisu:
http://www.elektroda.pl/r...0cbb0a1ac75b462
a baga¿nik:
http://www.fiestaklubpols...pic.php?t=15638
z tym ¿e odci±g si³ownika mam w dróg± stronê. Ale wszystko ¶miga

Zestaw który kupi³em to http://www.allegro.pl/ite...da_zaplonu.html i dodatkowy si³ownik.
Przy otwieraniu baga¿nika trzeba zastosowaæ dodatkowy przeka¼nik, ¿eby obci±¿enie nie sz³o na centralkê. Wszystkie si³owniki mam takie same...

[jogar26]

@silvercar ile czasu Ci to zajê³o?
przymierzam siê do tego ale wiedzy (praktycznej) mi trochê brak

[maks87]

Dzieki za pomoc, troche mi sie to rozjasnilo. Tylko nie wiem jeszcze z tymi dwoma kanalami. Zalozmy ze kupie centralny zamek do 2 drzwi i osobno dokupie jeden silownik do bagaznika. Ale czy to cale sterowanie do centralnego z tego zestawu bedzie dobre czy bedzie trzeba jeszcze dokupic jakies inne zeby dalo sie ten bagaznik otwierac?

Dzieki za pomoc, troche mi sie to rozjasnilo. Tylko nie wiem jeszcze z tymi dwoma kanalami. Zalozmy ze kupie centralny zamek do 2 drzwi i osobno dokupie jeden silownik do bagaznika. Ale czy to cale sterowanie do centralnego z tego zestawu bedzie dobre czy bedzie trzeba jeszcze dokupic jakies inne zeby dalo sie ten bagaznik otwierac?

[silvercar]

Na ten dodatkowy kana³ trzeba za³o¿yæ przeka¼nik najzwyklejszy z jednym stykiem zwieranym, który bêdzie sterowa³ si³ownikiem z klapy baga¿nika np.:
http://www.allegro.pl/ite...idne_nowe_.html
Pod 1 i 3 pod³anczasz zasilanie na 2 sterowanie z centralki a 5 zasilanie do si³ownika. W tym przeka¼niku 4 izolujesz.
Ja za³o¿y³em przeka¼nik ¿ó³ty od fiesty ze ¶wiate³ drogowych i nie ma tam wyj¶cia 4 a reszta opisu zgodna. Gniazdo te¿ wymontowa³em ze skrzynki przeka¼nikowej (ze szrotu) i teraz mam wszystko w swojej skrzynce przeka¼ników ³adnie zamontowane. Do ty³u potrzebna jest jeszcze dodatkowa p³ytka i jeden bolec, który te¿ mo¿na wymontowaæ na szrocie za pare z³otych.

Co do sterowania. To jednym klawiszem otwieram i zamykam drzwi, a drógim otwieram baga¿nik.

Czasowo mi siê troszkê zesz³o. ;-)

[Rangers76]

Cze¶æ
Mam do Was pytanko a za zasadzie dwa:
1.Czy jak mam do ostatniego pinu w listwie z ty³u pod³±czone o¶wietlenie baga¿nika (sam robi³em) to mogê te¿ podpi±æ siê z zasilaniem si³ownika?
2.Jak pod³±czyæ si³ownik? Masa na sta³e a plusem otwieranie?

Cze¶æ
Mam do Was pytanko a za zasadzie dwa:
1.Czy jak mam do ostatniego pinu w listwie z ty³u pod³±czone o¶wietlenie baga¿nika (sam robi³em) to mogê te¿ podpi±æ siê z zasilaniem si³ownika?
2.Jak pod³±czyæ si³ownik? Masa na sta³e a plusem otwieranie?

[silvercar]

¦wiate³ka do o¶wietlenia baga¿nika s± chyba montowane w boczkach (z g³o¶nikami)... I nie rozumie sensu takiego pod³±czenia. ¦wiat³o siê nie ¶wieci po otwarciu baga¿nika?! Chyba ¿e chodzi ci o to ¿e w miejsce pinu w belce masz wstawiony przerywacz obwodu...
Przy takim po³±czeniu nie da rady. Masa si³ownika na sta³e, a otwieranie plusem.

[Rangers76]

Nierozumiem
To po co pod³ancza siê si³ownik do tego ostaniego zacisku w tej kostce?Pytam czy mogê z niego wzi±æ "+" bo mam tam te¿ pod³±czone o¶wietlenie baga¿nika.
Czy kto¶ mo¿e to jako¶ ³adnie opisaæ?

Nierozumiem
To po co pod³ancza siê si³ownik do tego ostaniego zacisku w tej kostce?Pytam czy mogê z niego wzi±æ "+" bo mam tam te¿ pod³±czone o¶wietlenie baga¿nika.
Czy kto¶ mo¿e to jako¶ ³adnie opisaæ?

[silvercar]

Link do opisu pod³±czenia z dok³adnym opisem co i jak i po co masz podany... http://www.fiestaklubpols...pic.php?t=15638

[hbr]

W kwestii centralnego zamka: warto zaopatrzyæ siê w takie blachy: http://www.starmach.pl/sklep/index.php?wiecej=285 lub od razu ca³y zamek: http://www.starmach.pl/sklep/index.php?wiecej=131

Znacznie u³atwia to monta¿ (nie trzeba nic przerabiaæ).

[jackrzec]

[hbr]

Cytat:

Chyba ¿artujesz?!

Nie, serio.

Cytat:

Za t± cene, to kupi orygina³.

Mniemam, ¿e masz linki na potwierdzenie tego faktu.

Cytat:

Daj ¿yæ, p³aciæ 115 z³ za kawa³ek p³askownika, którego wykonanie zajmuje góra 15 min!

Oczywi¶cie, wszyscy robimy po 15 p³askowników dziennie, ¿adna filozofia. Np. ja pisz±c ten post zrobi³em ju¿ ze dwa.

Cytat:

Ale to i tak kombinacja, niechce mi siê rozbieraæ drzwi ¿eby zrobiæ fotki jak ja to rozwi±za³em, ale jutro mo¿e porobiê, przynajmniej wygl±da i dzia³a jak orygina³!

Kombinacj± nazywasz wyjêcie zamka, przykrêcenie si³ownika, ponowne zamontowanie zamka? Bêdê zatem wdziêczny, je¶li nakre¶lisz mi swój *niekombinowany* sposób monta¿u (pal licho fotki). [/quote]

[jackrzec]

[hbr]

Mhm. Ju¿ samo wywiercenie otworów w tych p³askownikach wybiega poza moje mo¿liwo¶ci - nie mam wiertarki. Plastikowej os³ony zamka, o której mówisz, nie posiadam w default'cie. Zak³adam ¿e przez dwa lata zamek siê nie 'zsyfi' bardziej, ni¿ przez ostatnie dziesiêæ A koszt oryginalnego rozumiem, ¿e (50+30)*4=320z³? Tanio nie jest.

[silvercar]

Co¶ mi siê nie wydaje ¿eby a¿ taki syf lata³ w tych drzwiach, ¿eby tylko dwa latka pochodzi³ zamek. A smarowaæ i tak trzeba bo jak wynika z postów nawet orgina³y zas³oniête siê zacieraj±. Si³ownik tak czy siak znajduje siê na zewn±trz wiêc nie ma co debatowaæ co lepsze. Najwa¿niejsze ¿e dzia³a a za dwa latka NEW CAR

[maks87]

Ale jestem z siebie dumny Jakas godzinke temu skonczylem robic elektryczne otwieranie bagaznika. A to dzieki temu forum bo to wlasnie tu o tym pierwszy raz przeczytalem. Jesli chcecie moge opisac co i jak robilem, ile mnie kosztowalo i czy kazdy da rade sam to zrobic. Jak tak to dajcie znac to bede pisal dalej. A narazie dzieki za Wasze podpowiedzi. No i mam nadzieje ze jak moze wkroce wezme sie za centralny w drzwiach to moge na Was liczyc.

Ale jestem z siebie dumny Jakas godzinke temu skonczylem robic elektryczne otwieranie bagaznika. A to dzieki temu forum bo to wlasnie tu o tym pierwszy raz przeczytalem. Jesli chcecie moge opisac co i jak robilem, ile mnie kosztowalo i czy kazdy da rade sam to zrobic. Jak tak to dajcie znac to bede pisal dalej. A narazie dzieki za Wasze podpowiedzi. No i mam nadzieje ze jak moze wkroce wezme sie za centralny w drzwiach to moge na Was liczyc.

[Bart_Skrzyszow]

No pisz pisz
Na co jeszcze czekasz

[maks87]

Postaram sie jak najprosciej napisac jak zrobilem to elektryczne otwieranie bagaznika zeby kazdy mogl zrozumiec i rowneiz u siebie cos takiego zrobic, gdyz jest to w miare latwe. Mi zeszlo niestety az 6(!) godzin, ale mysle ze teraz jakbym to robil to kolo 2 godzinki i gotowe.
Na poczatek proponuje zakupic lub wyszukac gdzies w garazu wszystko co potrzebne, ja sie slabo przygotowalem i potem tracilem czas zeby cos znalezc itd.
Napisze jeszcze ze koszty u mnie nie byly wieksze niz 20 zl wiec mysle ze jest to nic w porownaniu z wygoda jaka oferuje to otwieranie.
Dodam, ze w zime popsulo mi sie otwieranie bagaznika z kluczyka i jak tylko zrobilo sie cieplej to zamontowalem sobie linke kolo tylniej kanapy ktora otwieralem bagaznik, troche smiesznie to wygladalo, no ale bylo sobie trzeba jakos radzic.

No dobra, przejde wkoncu do konkretow
Zakupy:
- silownik slave 11 zl
- przewod (ja kupilem dwuzylowy 8 m, jednak wystarczy jedna zyla kolo 6 metrow) 7 zl
- przycisk, przelacznik, wylacznik czy jak to tam jeszcze sie inaczej nazywa, 2zl (jednak uzylem inny, wiekszy ktory znalazlem w domu). Ja na tym zakonczylem moje zakupy, jednak proponuje jeszcze kupic roznego rodzaju "koncowki", zaciskane, skrecane, wsuwane, zeby potem do tego przylutowac kabel i je laczyc jedna koncowka z druga, a nie lutowac kabli (chyba wiecie o co chodzi). Jesli jednak tego nie macie, to oczywiscie poza izolacja proponuje opaski termokurczliwe.

Narzêdzia ktore uzywalem to:
- wiertarka,
- elektryczny wkretak (lub srubokret)
- lutownica +cyna +kalafonia (jesli macie te rozne koncowki, to mozna sie obyc bez niej)
- miernik
- kombinerki
- nó¿
- klucze torxy


Przejdzmy do pracy (niestety zrobilem tylko kilka zdjec, ktore tu umieszcze, moznie nie wszystko widac, ale lepszy to niz nic).

1. Odkrecilem ten plastikowy boczek w klapie, jako ze byl juz popekany i przykrecany innymy srubami nie mialem z tym problemu.

2. Jesli macie otwieranie z kluczyka, czy tak jak ja za pomoca linki to teraz trzeba ciegno lub linke odlaczyc od zamka, a nastepnie odkrecic zamek.

3. Kolejna rzecza bedzie znalezienie miejsca na silownik. Ja to zrobilem bardzo prosto, tu dzie jest przymocowana wycieraczka, w tej blaszce sa dwa otwory. Wykorzystalem jeden z nich aby do niego przymocowac silownik, drugi po wczesniejszym zaznaczeniu dokladnego miejsca wywiercilem. Nie przejmujcie sie tym ze silownik nie jest w lini prostej z za czescia zamka, do ktorej przymocowuje sie ciegno, nic nie szkodzi jak bedzie troche pod k±tem.

4. Teraz chyba najtrudniejsza czesc, trzeba znalezc odpowiednia dlugosc ciegna, tak zeby zalozyc na silownik, i wygiac w odpowiednim miejscu aby zamek sie dobrze otwieral. Ja do tego uzylem nie drutu ktory jest w zestawie z silownikiem, tylko kawalem innego, ktory mialem. Zrobilem to na oko, z jedna poprawka. Poprostu przykreccie lekko, silownik, jedna koncowke druta zaczepic o silownik, a druga wystawic w miejsce gdzie jest zamek, zaznaczyc jakims markerem gdzie mniej wiecej wychodzi i tam wygiac. Nalezy tylko pamietac, aby glowka silownika byla wyciagnieta!

Na tym zdjeciu bedzie widac o co chodzi, jest to juz po przykreceniu zamka.


5. Jak juz mialem wszystko dobrze wyliczone, wygialem drut, potem odkrecilem silownik, przesunalem go do przodu, tak aby koncowka druta wystawala i zaczepilem ja w zamku, nastepnie przykrecilem zamek i silownik.



6. Proponujê sprawdzic teraz silownik, podlaczajac go jakims dlugim przewodem do akumulatora lub jakiegos innego zrodla pradu 12V. Oczywiscie trzeba wczesniej palcem zamknac zamek i zobaczyc czy silownik jest w stanie go otworzyc. Jesli tak mozna przejsc do dalszych czynnosci, jesli nie trzeba poprawic dlugosc ciegna, pamietajac o tym zeby to robic przy wyciagnietej glowce silownika.

7. Gdy wszystko dziala, pozostaje podlaczenie na stale zasilania do silownika. Najlatwiej na poczatek podlaczyc mase silownika. Ja podlaczylem ja najpierw w przypadkowo wybrane miejsce, ale potem sie okazalo ze czasem dziala, czasem nie. Wiec najlepiej podlaczyc tak jak to pozniej zrobilem do masy wicieraczki. Ja uzylem do tego takiej przykrecanej koncowki i wlozylem ja pod srube od masy wicieraczki.

8. Kolejna rzecza jest podlaczenie "+" silownika. Ja zrobilem to w ten sposob: zasilanie wzialem ze skrzynki z bezpiecznikami, wpialem sie do 3 bezpiecznika, przewod pociagnalem obok siedzenie kierowncy, pod tylna kanapa i do bagaznika. Tam wykorzystalem pomysl ktory wyczytalem na tym forum. Aby nie ciagnac kabla jakos "dziwnie" wykorzystalem styki ktora sa w bagazniku i klapie. One sa to tylniej wycieraczki i podgrzewanie tylniej szyby. Czwarty (liczac od lewej, jedyny wciskany) styk jest nieuzywany. Wyjalem ten plastik w ktorym jest ten styk, na kabel zalozylem "koncowke" i wsunalem ta "koncowke" styku. Podobnie w klapie, jeden koniec kabla podlaczmy do silownika, drugi do tego bolca. Tu moze byc problem, jednak w sklepach powinny byc takie "koncowki" pasujace na ten bolec, jesli nie, to trzeba jakos inaczej sobie poradzic. Ja na ten bolec zalozylem nit, a pod niego wcisnalem przewod.

9. Oczywiscie na kablu ktory idzie od bezpiecznikow nalezy umiescic przycisk ktorym bedziemy otwierac bagaznik. Ja to zrobilem z lewej strony, byla tam akurat taka dziura, troche zaduza ale wycialem z plastiku podkladki i pasowalo.


10. Gdy wszystko zrobimy, zamknijcie bagaznik i zobaczcie czy dziala. Jesli nie, trzeba od srodka jakims srubokretem otworzyc i szukac co jest zle. U mnie z tym najdluzej zeszlo, niby wszystko jak trzeba a nie dziala. Sprawdzalem kazda czesc kabla, czy jest napiecie. Od bezpiecznikow do stykow w bagazniku dochodzilo. Od bolca w klapie do silownika tez wszystko bylo dobrze, przez styk i bolec jak jest zamkniete tez prad przechodzil a jednak nie dzilalo. Do tej pory jest to dla mnie zagadka czemu tak bylo, jednak wkoncu wszystko zaczela dzialac tak jak trzeba.

Strasznie dlugo ten moj opis, dla niektorych moze troche smieszny, ale staralem sie tak wszystko opisac zeby kazdy mogl wszystko zrozumiec i u siebie to samo zrobic. Rozumiem jak to jest, bo sam jestem mlodym kierowca, nie znam sie na tego typu sprawach i bardzo lubie gdy gdzies o czyms czytam jak to jest bardzo dokladnie opisane, bo wtedy takie poczatkujace osoby jak ja moga sie duzo nauczyc.

Jesli ktos z Was bierze sie za robienie takiego otwierania u siebie i macie jakies pytania lub problemy, chetnie pomoge. Pisac na forum lub GG (nawet gdy niedostepny).

Postaram sie jak najprosciej napisac jak zrobilem to elektryczne otwieranie bagaznika zeby kazdy mogl zrozumiec i rowneiz u siebie cos takiego zrobic, gdyz jest to w miare latwe. Mi zeszlo niestety az 6(!) godzin, ale mysle ze teraz jakbym to robil to kolo 2 godzinki i gotowe.
Na poczatek proponuje zakupic lub wyszukac gdzies w garazu wszystko co potrzebne, ja sie slabo przygotowalem i potem tracilem czas zeby cos znalezc itd.
Napisze jeszcze ze koszty u mnie nie byly wieksze niz 20 zl wiec mysle ze jest to nic w porownaniu z wygoda jaka oferuje to otwieranie.
Dodam, ze w zime popsulo mi sie otwieranie bagaznika z kluczyka i jak tylko zrobilo sie cieplej to zamontowalem sobie linke kolo tylniej kanapy ktora otwieralem bagaznik, troche smiesznie to wygladalo, no ale bylo sobie trzeba jakos radzic.

No dobra, przejde wkoncu do konkretow
Zakupy:
- silownik slave 11 zl
- przewod (ja kupilem dwuzylowy 8 m, jednak wystarczy jedna zyla kolo 6 metrow) 7 zl
- przycisk, przelacznik, wylacznik czy jak to tam jeszcze sie inaczej nazywa, 2zl (jednak uzylem inny, wiekszy ktory znalazlem w domu). Ja na tym zakonczylem moje zakupy, jednak proponuje jeszcze kupic roznego rodzaju "koncowki", zaciskane, skrecane, wsuwane, zeby potem do tego przylutowac kabel i je laczyc jedna koncowka z druga, a nie lutowac kabli (chyba wiecie o co chodzi). Jesli jednak tego nie macie, to oczywiscie poza izolacja proponuje opaski termokurczliwe.

Narzêdzia ktore uzywalem to:
- wiertarka,
- elektryczny wkretak (lub srubokret)
- lutownica +cyna +kalafonia (jesli macie te rozne koncowki, to mozna sie obyc bez niej)
- miernik
- kombinerki
- nó¿
- klucze torxy


Przejdzmy do pracy (niestety zrobilem tylko kilka zdjec, ktore tu umieszcze, moznie nie wszystko widac, ale lepszy to niz nic).

1. Odkrecilem ten plastikowy boczek w klapie, jako ze byl juz popekany i przykrecany innymy srubami nie mialem z tym problemu.

2. Jesli macie otwieranie z kluczyka, czy tak jak ja za pomoca linki to teraz trzeba ciegno lub linke odlaczyc od zamka, a nastepnie odkrecic zamek.

3. Kolejna rzecza bedzie znalezienie miejsca na silownik. Ja to zrobilem bardzo prosto, tu dzie jest przymocowana wycieraczka, w tej blaszce sa dwa otwory. Wykorzystalem jeden z nich aby do niego przymocowac silownik, drugi po wczesniejszym zaznaczeniu dokladnego miejsca wywiercilem. Nie przejmujcie sie tym ze silownik nie jest w lini prostej z za czescia zamka, do ktorej przymocowuje sie ciegno, nic nie szkodzi jak bedzie troche pod k±tem.

4. Teraz chyba najtrudniejsza czesc, trzeba znalezc odpowiednia dlugosc ciegna, tak zeby zalozyc na silownik, i wygiac w odpowiednim miejscu aby zamek sie dobrze otwieral. Ja do tego uzylem nie drutu ktory jest w zestawie z silownikiem, tylko kawalem innego, ktory mialem. Zrobilem to na oko, z jedna poprawka. Poprostu przykreccie lekko, silownik, jedna koncowke druta zaczepic o silownik, a druga wystawic w miejsce gdzie jest zamek, zaznaczyc jakims markerem gdzie mniej wiecej wychodzi i tam wygiac. Nalezy tylko pamietac, aby glowka silownika byla wyciagnieta!

Na tym zdjeciu bedzie widac o co chodzi, jest to juz po przykreceniu zamka.


5. Jak juz mialem wszystko dobrze wyliczone, wygialem drut, potem odkrecilem silownik, przesunalem go do przodu, tak aby koncowka druta wystawala i zaczepilem ja w zamku, nastepnie przykrecilem zamek i silownik.



6. Proponujê sprawdzic teraz silownik, podlaczajac go jakims dlugim przewodem do akumulatora lub jakiegos innego zrodla pradu 12V. Oczywiscie trzeba wczesniej palcem zamknac zamek i zobaczyc czy silownik jest w stanie go otworzyc. Jesli tak mozna przejsc do dalszych czynnosci, jesli nie trzeba poprawic dlugosc ciegna, pamietajac o tym zeby to robic przy wyciagnietej glowce silownika.

7. Gdy wszystko dziala, pozostaje podlaczenie na stale zasilania do silownika. Najlatwiej na poczatek podlaczyc mase silownika. Ja podlaczylem ja najpierw w przypadkowo wybrane miejsce, ale potem sie okazalo ze czasem dziala, czasem nie. Wiec najlepiej podlaczyc tak jak to pozniej zrobilem do masy wicieraczki. Ja uzylem do tego takiej przykrecanej koncowki i wlozylem ja pod srube od masy wicieraczki.

8. Kolejna rzecza jest podlaczenie "+" silownika. Ja zrobilem to w ten sposob: zasilanie wzialem ze skrzynki z bezpiecznikami, wpialem sie do 3 bezpiecznika, przewod pociagnalem obok siedzenie kierowncy, pod tylna kanapa i do bagaznika. Tam wykorzystalem pomysl ktory wyczytalem na tym forum. Aby nie ciagnac kabla jakos "dziwnie" wykorzystalem styki ktora sa w bagazniku i klapie. One sa to tylniej wycieraczki i podgrzewanie tylniej szyby. Czwarty (liczac od lewej, jedyny wciskany) styk jest nieuzywany. Wyjalem ten plastik w ktorym jest ten styk, na kabel zalozylem "koncowke" i wsunalem ta "koncowke" styku. Podobnie w klapie, jeden koniec kabla podlaczmy do silownika, drugi do tego bolca. Tu moze byc problem, jednak w sklepach powinny byc takie "koncowki" pasujace na ten bolec, jesli nie, to trzeba jakos inaczej sobie poradzic. Ja na ten bolec zalozylem nit, a pod niego wcisnalem przewod.

9. Oczywiscie na kablu ktory idzie od bezpiecznikow nalezy umiescic przycisk ktorym bedziemy otwierac bagaznik. Ja to zrobilem z lewej strony, byla tam akurat taka dziura, troche zaduza ale wycialem z plastiku podkladki i pasowalo.


10. Gdy wszystko zrobimy, zamknijcie bagaznik i zobaczcie czy dziala. Jesli nie, trzeba od srodka jakims srubokretem otworzyc i szukac co jest zle. U mnie z tym najdluzej zeszlo, niby wszystko jak trzeba a nie dziala. Sprawdzalem kazda czesc kabla, czy jest napiecie. Od bezpiecznikow do stykow w bagazniku dochodzilo. Od bolca w klapie do silownika tez wszystko bylo dobrze, przez styk i bolec jak jest zamkniete tez prad przechodzil a jednak nie dzilalo. Do tej pory jest to dla mnie zagadka czemu tak bylo, jednak wkoncu wszystko zaczela dzialac tak jak trzeba.

Strasznie dlugo ten moj opis, dla niektorych moze troche smieszny, ale staralem sie tak wszystko opisac zeby kazdy mogl wszystko zrozumiec i u siebie to samo zrobic. Rozumiem jak to jest, bo sam jestem mlodym kierowca, nie znam sie na tego typu sprawach i bardzo lubie gdy gdzies o czyms czytam jak to jest bardzo dokladnie opisane, bo wtedy takie poczatkujace osoby jak ja moga sie duzo nauczyc.

Jesli ktos z Was bierze sie za robienie takiego otwierania u siebie i macie jakies pytania lub problemy, chetnie pomoge. Pisac na forum lub GG (nawet gdy niedostepny).

[dday]

nie za nisko umie¶ci³e¶ ten przycisk
nie zda¿a Ci siê przypadkowo nog± otworzyæ kufer

[maks87]

Akurat byla tam taka dziura wiec tam go umiescilem. Ale najpierw sprawdzilem, noga jest nizej wiec raczej sie nie zdazy zebym do przypadkowo dotknal. A jesli tak sie stanie to bede myslal nad zmiana miejsca.

Akurat byla tam taka dziura wiec tam go umiescilem. Ale najpierw sprawdzilem, noga jest nizej wiec raczej sie nie zdazy zebym do przypadkowo dotknal. A jesli tak sie stanie to bede myslal nad zmiana miejsca.