[tosterzz]

Uzylem opcji szukaj ale nic nie znalazlem.

Pytanie mam jaki akumulator macie w swoich fiestach, ja mam 44 Ah i albo on jest stary, albo to za mala pojemnosc bo tak raz na miesiac (zima, bo latem nie trzeba) musze ladowac swoj akumulator.

Moze trzeba kupoic wiekszy akumulator np.: 50 Ah albo cos. Alterantor dziala dobrze, bo przy odpalonym silniku mam na akumulatorze 14,5 V, wiec dobre jest ladowanie.

Dzieki za odpowiedzi

Uzylem opcji szukaj ale nic nie znalazlem.

Pytanie mam jaki akumulator macie w swoich fiestach, ja mam 44 Ah i albo on jest stary, albo to za mala pojemnosc bo tak raz na miesiac (zima, bo latem nie trzeba) musze ladowac swoj akumulator.

Moze trzeba kupoic wiekszy akumulator np.: 50 Ah albo cos. Alterantor dziala dobrze, bo przy odpalonym silniku mam na akumulatorze 14,5 V, wiec dobre jest ladowanie.

Dzieki za odpowiedzi

[_-MoKrY-_]

ja mam 72Ah no ale to zupe³nie inny motor... napisz ile lat masz juz akumulator.. bo ja co oko³o 3 lata zmieniam i róznica jest zauwa¿alna

spadek wydajno¶ci wraz ze spadkiem temp jest normalny ale jak akus jest w dobrym stanie to nie powinno byæ problemów.. je¼dzisz na krótkich odcinkach mo¿e i alternator nie daje rady pod³adowaæ akusa? zim± wiêkszy jest pobór pr±du z instalacji.. (w³±czone ¶wiat³a, co chwila wycieraczki, ¶wiat³o przeciwmgielne czasami, ogrzewanie tylnej szyby, nadmuch)

[jaco11]

proponuje pomierzyæ akumulatorek areometrem i zobaczyæ jak wyglada po na³oadowaniu ale je¿eli faktycznie ma 3 latka to juz powoli zacznij myslec o nowym

[bolek]

W ksi±¿ce jest mowa o akumulatorze 36 Ah, taki te¿ zaleca³ mi elektryk w warsztacie.
Mo¿e alternator nie daje rady ³adowaæ nieco wiêkszego akumulatora?
Sam mam 44 Ah i taki sam silnik, a k³opotów ¿adnych. A to ju¿ drugi akus z t± pojemno¶ci±.
Mo¿e faktycznie czas podziêkowaæ Twojemu akumulatorowi?

W ksi±¿ce jest mowa o akumulatorze 36 Ah, taki te¿ zaleca³ mi elektryk w warsztacie.
Mo¿e alternator nie daje rady ³adowaæ nieco wiêkszego akumulatora?
Sam mam 44 Ah i taki sam silnik, a k³opotów ¿adnych. A to ju¿ drugi akus z t± pojemno¶ci±.
Mo¿e faktycznie czas podziêkowaæ Twojemu akumulatorowi?

[_-MoKrY-_]

pr±d ³adowania powinien wynosiæ oko³o 0,1 pojemno¶ci akusa
je¶li aku 44Ah to I=4,4A
72Ah to I=7,2A

to ¶± warto¶ci pr±du ³adowania... ale jeszcze inne urz±dzenia pobieraj± pr±d z instalacji....

pr±d jaki jest wstanie oddaæ alternator to oko³o 50A przy oko³o 14V =~700W


je¶li masza jakie¶ car audio to policz jak± moæ pobiera, mo¿e juz braknie na ³adowanie

[tosterzz]

moze faktycznie to wina tego ze jest stary, aczkolwiek samochod kupowalem roche ponad rok temu i mowili ze akumulator jest nowo wlozony nowka, co prawda im jakos nie wierzylem, ale coz posanowilem jezdzic. Widac nowy to on nie byl i rownie dobrze moze mec 3 jak i 5 lat, wiec pewnie elektrolit juz do dupy jest.

a jakie jest napiecie ladowania ? no bo skoro prad ma byc 10% znamionowego pradu, to napiecie powinno byc U = I*R, tylko jaki opor przyjac. Czy lepiej zsumowac pobor mocy na przyklad przy wlaczonych swiatlac, radiu i nadmuchu na przyklad na 1, zmierzyc wtedy napiecie na akumulatorze i policzyc z tego prad czy sie zgadza ??

moze faktycznie to wina tego ze jest stary, aczkolwiek samochod kupowalem roche ponad rok temu i mowili ze akumulator jest nowo wlozony nowka, co prawda im jakos nie wierzylem, ale coz posanowilem jezdzic. Widac nowy to on nie byl i rownie dobrze moze mec 3 jak i 5 lat, wiec pewnie elektrolit juz do dupy jest.

a jakie jest napiecie ladowania ? no bo skoro prad ma byc 10% znamionowego pradu, to napiecie powinno byc U = I*R, tylko jaki opor przyjac. Czy lepiej zsumowac pobor mocy na przyklad przy wlaczonych swiatlac, radiu i nadmuchu na przyklad na 1, zmierzyc wtedy napiecie na akumulatorze i policzyc z tego prad czy sie zgadza ??

[jaco11]

MoKrY dobrze pisze y
pr±d ³adowania powinien wynosiæ oko³o 0,1 pojemno¶ci akusa
je¶li aku 44Ah to I=4,4A
72Ah to I=7,2A

to ¶± warto¶ci pr±du ³adowania... ale jeszcze inne urz±dzenia pobieraj± pr±d z instalacji....

pr±d jaki jest wstanie oddaæ alternator to oko³o 50A przy oko³o 14V =~700W


je¶li masza jakie¶ car audio to policz jak± moæ pobiera, mo¿e juz braknie na ³adowanie
a data produkci powinna byæ na akumulatorku

Dla uzupe³nienia dodam ¿e dobrze by³oby zrobiæ dwa pomiary napiêæ ³adowania - jedno przy wy³±czonych wszystkich odbiornikach i zmierzyæ napiêcie powinno byæ oko³o 14,2 do 14,4V max, a nastêpnie w³±czyæ co siê da czyli ¶wiat³a ogrzewanie tylniej szyby ¶wiat³a stop wycieraczki i ponownie zmierzyæ napiêcie powinno wynosiæ oko³o 13,5V je¿eli jest ni¿sze lub du¿o ni¿sze to wskazywa³oby na alternator lub obwód ³adowania

Sluchaj, napewniejsza i najlatwiejsza sprawa do oceny stany akumulatora jest jednak aerometr. Masz najszyby obraz o stanie swojego akumulatora. Czy akumulator laduje sie az do zielonego? Jesli nie, to masz zly akumulator i koniec, kropka.

Akumulator ju¿ nie jest nowy. Dolewa³e¶ wody destylowanej jak nale¿y (ok.15mm nad powierzchniê p³yt)?? Zale¿y te¿ na jakich trasach je¼dzisz i jak czêsto odpalasz auto. Szacuje siê, ¿e po jednym odpaleniu akumulator powinien ³adowaæ siê ok 15-20min, aby odzyskaæ energiê. Akumulator ³aduje siê tylko na wy¿szych obrotach silnika. Sprawd¼ te¿ napiêcie w instalacji auta gdy silnik pracuje (powinno byæ w przedziale ok. 13,5 - 14,4)
Poziom na³adowania akumulatora:
100% - 1,28g/cm3
75% - 1,24g/cm3
50% - 1,19g/cm3
25% - 1,14g/cm3
0% - 1,10g/cm3
Roz³adowanie 50% i mniej grozi zasiarczeniem i trza do³adowaæ akumulator prostownikiem.
A napiêcie na akumulatorze siê mierzy pod obci±¿eniem i nie powinno byæ mniejsze ni¿ 10,5V, gdy¿ równie¿ grozi to zasiarczeniem akumulatora.

[tosterzz]

dzieki wszystkim za odpowiedz..
wody nie odlewalem bo nie ma jak elektrod nie mozna odkrecic obejrzalem cal akumulator i nie ma jak dolac wody destylowanej a chcialem bo slyszalem ze tak sie powinno.

przy wylaczonych odbiornikach jest 14.4 V wiec jest git. (chociaz to jest dobre )

i jeszcze jedno co to jest AEROMETR i czy taki pomiar jest drogi (bo rozumiem ze elektryk bedzie go mial).

dzieki wszystkim za odpowiedz..
wody nie odlewalem bo nie ma jak elektrod nie mozna odkrecic obejrzalem cal akumulator i nie ma jak dolac wody destylowanej a chcialem bo slyszalem ze tak sie powinno.

przy wylaczonych odbiornikach jest 14.4 V wiec jest git. (chociaz to jest dobre )

i jeszcze jedno co to jest AEROMETR i czy taki pomiar jest drogi (bo rozumiem ze elektryk bedzie go mial).

[jaco11]

areometr s³uzy do pomiaru gêstosci elektrolitu w akumulatorze mozesz go kupic w prawie kazdym sklepie motoryzacyjnym koszt to oko³o 7 - 15 z³. pozdrowionka

[jackrzec]

[_-MoKrY-_]

zabujcze dla bateri jest exploatacja w niskich temp oraz czeste zmiany z dodatniej na ujemna temperaturê

[JoeMix]

[jackrzec]

[JoeMix]

[diodalodz]

kontrolka nie jest wyznacznikiem ³adowania . £adowanie sprawdza sie amperomierzem a nie kontrolka . A to ze ga¶nie kontrolka to efekt tego ze na diodach wzbudzenia pojawia sie napiêcie i ginie zerowy potencja³ . Mozna posi³kowaæ sie voltomierzem ale on i tak prawdy zawsze nie powie . Hm je¶li masz LPG wsadz sobie ok 50 Ah je¶li to zwyk³y benzyniak wsadz sobie 40 . A je¶³i musisz do³adowywaæ akumulator to znaczy ze albo jaki¶ odbiornik ci go zjada w nocy albo jest palinowaty . Hm co to za akumulator ze nie mozna dobraæ sie do cel . Bo teraz znowu wraca moda na rozbieralne . Wiekszo¶æ vart , centry , exide itp sa rozbieralne tylko czasami trzeba pog³ówkowaæ . Za taki stan moze odpowiadaæ niski poziom elektrolitu . Sprawdz amperomierzem jaki pobór pr±du jest na postoju na zgaszonych wszyskich odbiornikach i silniku . Co do pradu ³adowania to niestety alternator go nie dozuje i je¶li akumulatr jest dobrze roz³adowany to czsami nawet 20-30 amper moze na niego i¶æ i to jest w³asnie zabujcze . Wasze obliczenia mozna stosowaæ tylko do prostowników . Hm pozatym jest to maxymalny prad zalecany a im mniejszym pr±dem ³adujesz tym mo¿na uzyskaæ lepsza pojemno¶c i stopieñ na³adowania ale niestety wyd³u¿a sie znaczeni czas ³adowania .

[_-MoKrY-_]

http://www.bannerbatterie.../bb34/index.asp

http://www.bannerbatterie...ndex.asp?step=1

polecam aku tej firmy...sam posiadam taki pod mask± i sprawujde sie wy¶mienicie

firma ta jest dystrybutorem akumulatorów z USA, jednych z najlepszych

http://www.trojanbattery.com/index.aspx

[tosterzz]

mam akumulator varty i tez mi sie dziwne wydaalo ze sie nie mozna do niego dobrac,no ale coz, chyba ze jest jakas sztuczka ktora trzeba zastosowac zeby moc dolac elektrolitu. no ale nic wstawie sobie nowy akumulator i wtedy powiem czy problem zniknal, jezeli nie to wezme i sprawdze czy cos mi nie zre pradu za mocno (btw co moze zrec, alarm, diody od alarmu, podtrzymanie pamieci radia czy moze jest cos jescze innego)

mam akumulator varty i tez mi sie dziwne wydaalo ze sie nie mozna do niego dobrac,no ale coz, chyba ze jest jakas sztuczka ktora trzeba zastosowac zeby moc dolac elektrolitu. no ale nic wstawie sobie nowy akumulator i wtedy powiem czy problem zniknal, jezeli nie to wezme i sprawdze czy cos mi nie zre pradu za mocno (btw co moze zrec, alarm, diody od alarmu, podtrzymanie pamieci radia czy moze jest cos jescze innego)

[diodalodz]

lampka w baga¿niku jest zmora elektryków . Radio tak alarm tak dioda symulacyjna nie .

[maciuk]

Ja mam akumulator Bosh Silver 74Ah
Te akumulatory Boscha sa naprawde rewelacyjne. Mam go ponad 3 lata i caly czas sprawuje sie idealnie.

Pisal ktos ze nie moze dolac elektrolitu, moze masz akumulator bezobslugowy? Do takich nie wolno dolewac, moze przez chwile bedzie dobrze ale po krotkim czasie padnie taki akumulator.

Ja mam akumulator Bosh Silver 74Ah
Te akumulatory Boscha sa naprawde rewelacyjne. Mam go ponad 3 lata i caly czas sprawuje sie idealnie.

Pisal ktos ze nie moze dolac elektrolitu, moze masz akumulator bezobslugowy? Do takich nie wolno dolewac, moze przez chwile bedzie dobrze ale po krotkim czasie padnie taki akumulator.

[diodalodz]

To jest prawda . ale nie chodzi o dolanie elektrolitu a wody dystylowanej o ile nie jest za pó¼no