[tomeka]

Mam problem:
Dzisiaj odebra³em auto od mechanika i po uruchomieniu silnika przez ok 5 s silnik wchodzi na du¿e obroty (nie mam obrotomierza ale na s³uch to ok 3500 - 4000) po czym wszystko wraca do normy. Wcze¶niej tego nie by³o. Podczas jazdy nic dziwnego sie nie dzieje.
(Mechanik wymienia³ uszczelke pod g³owic±, pokr. zaw, kolektorów, uszczelniacze, gumki, szlifowa³ zawory oraz wymieni³ wszystkie filtry i ¶wiece ... oraz olej, amory i tuleje wahacza ale to na pewno nie ma wp³ywu)
Jeli¶li kto¶ ma pomys³ co mo¿e byæ powodem to prosze o pomoc.

P.S. przegl±da³em forum ale nie znalaz³em takiego czego¶ ... obroty mi nie faluj±, samochód nie ga¶nie ... itd po prostu nic sie pó¼niej nie dzieje ... oprócz tego startu i nie wa¿ne czy ciep³y silnik czy zimny to musi zawyæ.

Pozdrawiam
Tomek

[Lokmen]

poje¼dzij przez jaki¶ czas i powinno to ustapiæ....

[tomeka]

Cytat:

poje¼dzij przez jaki¶ czas i powinno to ustapiæ....

skoro tak mówisz ... to poczekam troche i zobaczymy.


tylko z czym to mo¿e byæ zwi±zane ???

[Domino]

Problem powinien znikn±æ jak w³±czy sie wiatrak na ch³odnicy. Czasami zdarza sie tak po od³±czeniu akumulatora.

Problem powinien znikn±æ jak w³±czy sie wiatrak na ch³odnicy. Czasami zdarza sie tak po od³±czeniu akumulatora.

[Piter]

Cze¶æ. Nikt tu o tym nie mówi, ale u mnie tak by³o jak popsu³ mi siê czujnik po³o¿enia przepustnicy. Silnik g³upia³ po odpaleniu dostawa³ od razu du¿o paliwa i strasznie wy³ przez 5-6 sekund. Wkrótce obroty zaczê³y siê zawieszaæ podczas jazdy-to dopiero by³a jazda! Wymieni³em czyjnik i jest OK. Nie wiem jak mo¿na sprawdziæ ten czujnik-niech wypowie siê kto¶ kto wie. Powodzenia.

[tomeka]

Cytat:

jak mo¿na sprawdziæ ten czujnik

i to jest dobre pytanie.
Jak narazie sprawa wygl±da tak ¿e w poniedzielek (oprócz tego ¿e zawy³ przy odpalaniu) jad±c do pracy przez jakie¶ 18 km przy wysprzêglaniu nie zchodzi³ z obrotów a oprócz tego jak puszcza³em gaz to i tak sadzi³, wiêc zatrzyma³em sie ³adnie na poboczu przygazowa³em i spad³y obroty i do koñca drogi by³o ok.
Podczas przerwy ¶niadaniowej :evil: poszed³em zobaczyæ jak wygl±daj± te kabelki do czujnika a g³ównie ich izolacja wyjo³em wtyczke ale wydaje sie w dobrym stanie (chocia¿ nie orginalne koszulki). Po czy za namow± kolegów zrobi³em reset kompa (¿e to niby mechanik odpi±³ akusa i sie poprzestawia³o). Ca³y poniedzia³ek ju¿ by³o ok.
Dzisiaj rano wszystko ok po po³udniu po robocie ok ... ale jak pojecha³em po pracy do kolegi to jak odpala³em to znowu zawy³ ale pó¼niej ok idzie jak burza. Mo¿e jak ma ciep³y silnik to co¶ g³upieje przy odpalaniu (a¿ sie serce kraje s³ysz±c jak wyje podczas zapalania).
Jeszcze tylko chcia³em zapytaæ czy to normalne ¿e po przejechaniu od odbioru od mechanika ok 250 km jedem zaworek troche stukaæ zaczo³ a na regulacje kaza³ przyjechaæ po zrobieniu 1000.
To tyle sorry ¿e tak przyd³ugawo ...
Pozdrawiam
Tomek

[dark57]

Witam

U mnie jest podobnie tj po regeneracji silnika takiej jak u kolegi tomeka obroty s± b. wysokie po odpaleniu (bez wzglêdu czy silnik cieply czy zimny), a równie¿ po wrzucaniu na luz zawieszaj± sie na kilka sekund: jak jadê na ok 2500 obr lub mniej to po wrzuceniu na luz zwiêkszaja sie do ok 3000 trochê tak stoj± i spadaj±, jak jadê na od ok 2500 do ok3500 to po wrzuceniu na luz stoj± na tych obr. kilka sek, powyrzej 3500 obr wszystko gra.
Sprawdza³em silniczek krokowy; styki i diody ok, czujnik po³o¿enia przepustnicy te¿ dobry
Auto te¿ wiêcej pali

Witam

U mnie jest podobnie tj po regeneracji silnika takiej jak u kolegi tomeka obroty s± b. wysokie po odpaleniu (bez wzglêdu czy silnik cieply czy zimny), a równie¿ po wrzucaniu na luz zawieszaj± sie na kilka sekund: jak jadê na ok 2500 obr lub mniej to po wrzuceniu na luz zwiêkszaja sie do ok 3000 trochê tak stoj± i spadaj±, jak jadê na od ok 2500 do ok3500 to po wrzuceniu na luz stoj± na tych obr. kilka sek, powyrzej 3500 obr wszystko gra.
Sprawdza³em silniczek krokowy; styki i diody ok, czujnik po³o¿enia przepustnicy te¿ dobry
Auto te¿ wiêcej pali

[tomeka]

Po dwóch tygodniach szukania (krótkie podej¶cia bo zimno pod blokiem), w sobote zainstalowa³em sie u ojca w gara¿u i po dok³adniejszych oglêdzinach okaza³o sie ze nie by³o styku na kostce od czujnika po³o¿enia przepustnicy i ucieka³o powietrze na ³±czeniu wê¿yków do map sensora. Po przeczyszczeniu kostki i zaklejeniu ta¶m± izolacyj± tego ³±czenia wszystkie problemy jak rêk± odj±æ.

Dziêki za pomoc.
Pozdrawiam
Tomek

[mechanik]

czujnik po³o¿enia przepustnicy(TPS) mo¿na sprawdziæ zwyk³ym miernikiem. tps dzia³a jak potencjometr gdy powoli dodajesz gazu to tak na przewodzie jednym wychodz±cym napiêcie ro¶nie lub maleje w fie¶cie ro¶nie do ok. 4,....v i tak mo¿na sprawdziæ gdy dodajemy gazu napiêcie powoli ro¶nie. s± trzy przewody jeden (-) drugi (+) a trzeci to jest ten co ro¶nie napiêcie

czujnik po³o¿enia przepustnicy(TPS) mo¿na sprawdziæ zwyk³ym miernikiem. tps dzia³a jak potencjometr gdy powoli dodajesz gazu to tak na przewodzie jednym wychodz±cym napiêcie ro¶nie lub maleje w fie¶cie ro¶nie do ok. 4,....v i tak mo¿na sprawdziæ gdy dodajemy gazu napiêcie powoli ro¶nie. s± trzy przewody jeden (-) drugi (+) a trzeci to jest ten co ro¶nie napiêcie

[tomeka]

[stacho35]

[quote="tomeka"]Po dwóch tygodniach szukania (krótkie podej¶cia bo zimno pod blokiem), w sobote zainstalowa³em sie u ojca w gara¿u i po dok³adniejszych oglêdzinach okaza³o sie ze nie by³o styku na kostce od czujnika po³o¿enia przepustnicy i ucieka³o powietrze na ³±czeniu wê¿yków do map sensora. Po przeczyszczeniu kostki i zaklejeniu ta¶m± izolacyj± tego ³±czenia wszystkie problemy jak rêk± odj±æ.

Dziêki za pomoc.

Pozdrawiam


No widzisz?I po co tyle krzyku?
sorry,¿artuje,ale nie ma to jak w³asne do¶wiadczeniach
Chocia¿ podobno lepiej uczyæ siê na cudzych b³êdach :lol: