[bid¿ej]

z tego co wiem (i co patrzê po necie), w uk³adach z hamulcami po przek±tnej t³oczki s± po³±czone trzpieniem, wiêc dzia³aj± razem.



w malaczu na przyk³ad (gdzie sekcje by³y przód/ty³) t³oczki by³y po³±czone sprê¿yn± i wtedy najpierw hamowa³a przednia, a pó¼niej tylna o¶.



ale g³owy nie dam

[JoeMix]

[bid¿ej]

to jest pompa od starej skody, ale mo¿e i masz racjê.

tak dla ¶cis³o¶ci, kierunek wymuszenia na tym rysunku jest z lewej w prawo.

[Damianrtv]

No s± tam dwa t³oczki prawie niemal ¿e identyczny jak to rozebra³em i na ka¿dym s± po 2 gumki - gumki jak wspomnia³em s± ok. i wszystko posk³ada³em dobrze i tej samej kolejno¶ci.

Zastanawia mnie fakt ¿e to powinien byæ problem z tylnymi a raczej z jednym bo mi a¿ przewód zahartowa³o - widaæ inny na nim kolor - nie dziwie siê bo siê zrobi³ czerwony.

Kto¶ powiedzia³ mi ¿e to reduktory si³y hamowania na ty³ - ale skoro by³ problem z przepchaniem p³ynu na ty³ i z przedmuchaniem go "ustami" to widocznie jest dobry i jednakowo s± takie same - bo zmienia³em je miejscami, jak strzeli³by to chyba tylko jeden bo tamta "gruszka" jest trochê ni¿ej i zacisk "+" tam nie dotkn± i czerwone te¿ nie dosz³o. Wiêc po takim zabiegu z akumulatorem co siê sta³o tyle problemów - ehhh.
Mam brak pomys³ów na to... facet an diagnostyce powiedzia³ jest OK ale jak mu zahamowa³em patrzy³ - no rzeczywi¶cie... A wydruk jest na zdjêciu.

[vegetagt]

Cytat:

Kto¶ powiedzia³ mi ¿e to reduktory si³y hamowania na ty³ - ale skoro by³ problem z przepchaniem p³ynu na ty³ i z przedmuchaniem go "ustami" to widocznie jest dobry i jednakowo s± takie same - bo zmienia³em je miejscami,

Nie jestem pewny, czy to dobry test. Tam dzia³aj± du¿e si³y. Je¿eli reduktor przyk³adowo os³abia o 30% si³e hamowania, a po uszkodzeniu bêdzie os³abia³ o 15%, to ty³ i tak bêdzie blokowa³o ( szczególnie na ¶liskim ) a rêcznie p³ynu nie przepchasz.
Jak mia³em w ³oplu zalepione reduktory czym¶ glutowatym, to pierwsze kilka/na¶cie hamowañ w zakrêtach b±d¼ na ¶liskim to by³ lot bokiem. Pomog³o ich wyczyszczenie.

[Damianrtv]

No to jak siê móg³ uszkodziæ jeden i drugi ? jak ten le¿a³ ni¿ej - i jak tak na ch³opski rozum to powinien siê tak uszkodziæ,¿e w ogóle nie powinien hamowaæ co ? Chyba ¿e tak siê w³a¶nie uszkadzaj± ¿e wali hamulcem na MAX ? ALe dlaczego akurat 2 ? zrozumia³bym to jakbym straci³ hamulec jeden po przek±tnej to tak, bo ciep³o siê dosta³o do przedniego i tylnego.

Powiadasz odkrêciæ te "gruszki" ograniczniki i je -> odkrêciæ do ¶rodka ?

Ale dlaczego dwa tak samo siê zachowuj± skoro tylko akum. dotkn±³ to do jednego ogranicznika.

a tam jak siê przyjrza³em temu to widzia³em tak± dysze plastikow± - te gruszki siê pewnie te¿ odkrêca - co ? Bo nie chcê spieprzyæ.

Dobra teraz pytanie z inne beczki (jak ju¿ je odkrêcê )
Bo wejdzie powietrze w te metalowe rurki czyli siê zapowietrzy to czy jak ju¿ powkrêcam z powrotem te ograniczniki to czy deptaj±c - naciskaj±c, pompuj±c peda³em ham. czy te powietrze przez ten p³yn przejdzie na koniec do odpowietrzników ? Czy muszê zlewaæ ten ca³y p³yn i wylewaæ i pompuj±c peda³em, a¿ wyjdzie mi ta czê¶æ zapowietrzona (oczywi¶cie dolewaæ bêdê do zbiorniczka) czy wystarczy podeptaæ trochê i to se tam poleci do odpowietrzników z pod ci¶nienia pompowania- i z 2 razy odkrêcê - odpowietrzê.

a czy my¶licie czy to mo¿e byæ pompa ? ten t³oczek gdzie¶ mieæ ryskê - ale to by peda³ schodzi³ przecie¿ jak uszczelka przepu¶ci rowek - bo to mi inny mechanik powiedzia³.

Odpiszcie mi na te 4 pytania PROSZÊ

[vegetagt]

[Damianrtv]

No i w wekend znów siê zabra³em za o - Tak s± te reduktory rozkrêcalne - otworzy³em i popatrzy³em t³oczek i sprê¿ynka i parê gumowych uszczelek - przetar³em to szmatk± i skrêci³em.

Po za³o¿eniu reduktorów i odpowietrzeniu - sprawdzam - peda³ twardszy na wy³±czony silniku 3 razy dep³em i ju¿ nie idzie. jak zahamowa³em to mia³em wra¿enie ¿e dobrze hamuje ju¿ - lecz na wy³±czonym silniku ponaciska³em trochê tak mocniej i nagle co¶ mi wskoczy³o sobie tak jakby co¶ przepu¶ci³o raz i drugi tak samo - czy czasem w reduktorze co¶ siê nie nape³ni³o bardziej ? przela³o siê na sprê¿ynkê bo tak to diagnozowa³em to wydaje mi siê ¿e przez gumkê na górê od t³oczka nie wchodzi p³yn ale mogê siê myliæ przecie¿. No i znów mi hamuje jak hamowa³ - ¿e przód ledwo siê ugina a dupa dociska pierwsza - co wymieniæ pompê - 2 mechaników mi mówi ¿e to pompa - co¶ mi siê wierzyæ nie chce no ale jaka¶ przyczyna musi byæ skoro tak siê zachowuje.

[JoeMix]

Jak raz na 1000 razy peda³ wpada w pod³ogê bez hamowania to pewnie pompa, problem w tym ze nie sprawdzisz tego bo jak bêdziesz sprawdza³ to bêdzie to te 999 razy,,,

[Damianrtv]

Czy nie za³o¿enie tego bolca co by t³oczek nie wypad³ ma co¶ wspólnego ? dzi¶ go za³o¿ê i siê dowiemy :( za¶ to przepompowywanie p³ynu by odpowietrzyæ dok³adnie i by nie lecia³ z powietrzem ju¿ - pompujê peda³em na odkrêconym tym zaworku przy kole a¿ nie poleci bez b±belków no i co chwilê dolewam by nie zabra³o powietrza.

[bid¿ej]

odpowietrzasz sam? tzn pompujesz, wychodzisz z auta, odkrêcasz odpowietrznik, zakrêcasz i wracasz pompowaæ? to chyba nie zadzia³a?

[Damianrtv]

Nie no oczywi¶cie ¿e w 2 wie osoby - tylko pompujê tak d³ugo a¿ wyleci powietrze - a¿ przeci¶nie to od pompy i jak ju¿ przeci¶nie to wtedy zakrêcam podpompuje mi 2 osoba przytrzyma a ja cyk trochê odkrêcam i zakrêcam podpompuje 2,3 razy a ja cyk odkrêcam. tak robiê.

[bid¿ej]

no ok. w sumie to skoñczy³y mi siê pomys³y, ale kiedy zmienia³e¶ przewody elastyczne?

[Damianrtv]

Przed wyjazdem do Ustki - czyli ka¶ ko³o czerwiec, 2011r. No gumeczki poczyszczone - mia³em wymieniaæ na inna ale otwory nie te i w nie tych kierunkach s± ale te¿ z 1.1L by³a - kolega móg³ nie wiedzie bo mi za³atwia³ ze szrotu i dupa blada dzi¶ odpowietrzam i wk³adam moj± znowu - co mogê przed w³o¿eniem jeszcze zrobiæ z i w pompie ? Gumki nie s± sparcia³e dobre - w korektorach to samo by³o.

[Damianrtv]

Jak nie korektor to mo¿e pompa ? Jak nie pompa to - co ? hmm - mo¿e t³oczki przy zaciskach ? Ju¿ nie wiem co mam robiæ - nie chcê straciæ fucinki co na z³om - nie mo¿e tak byæ !!! :( ehhh

[Damianrtv]

Moi mili - jak wymieniæ uszczelki w tej pompie ? T³oczki mam ju¿ wyjête.
- ale nie chcê tego za bardzo rozbieraæ bo nie z³o¿ê ! Co nale¿y odkrêciæ ?
- liczyæ krêcenie ¶rubek ? Czy po prostu naci±gn±æ nowe, a te stare wyci±æ.

Jak to zrobiæ - od czego¶ trzeba zacz±æ - nie wie¿e w to ¿e siê zdeformowa³a rura od tego ¿e rureczka metalowa z hamulca tylnego siê czerwona zrobi³a - korektory wymieniæ od razu czy za 2gim razem by siê dowiedzieæ co jest zepsute
- p³yn wymieni³em na nowy DOT-4 to nie pomog³o - co mo¿e siê co¶ sta³o cylinderkami ? Od tego jak by³o zapowietrzone wszystko a ja jak "g³upek" depta³em po pedale my¶l±c ¿e siê naprawi.

[Damianrtv]

Witam dziêkujê wszystkim zainteresowanym tematem i pomocnym
Zainwestowa³em "w ciemno" 19z³ na komplecik uszczelek do pompy z pozytywnym rezultatem ale tak mi siê wydaje, ¿e nie do koñca.

Odnosz±c siê do tego obrazka (w³asno¶æ JoeMix) bo jest na prawdê podobny.


Mam pytanie - co robi poszczególna uszczelka ?
Zaczynaj±c od prêta z serwa, potem jest 1 t³oczek i potem 2 t³oczek.

Uszczelki by³y tak u³o¿one:
[prêt z serwa] ----- /// 1 uszcz.| << |2 uszcz.| << /// /// 3 uszcz | >> | 4 uszcz | << ///

Wiêc w drugim t³oczku nie by³o problemu wystarczy³o delikatnie naci±gn±æ uszczelki i ¶ci±gn±æ sprê¿ynkê. Natomiast w pierwszym t³oczku trzeba by³o odkrêciæ ¶rubkê, na szczê¶cie by³a zakrêcona na maxa do samego koñca (obawia³em siê w³a¶nie tego ¿e tu jest jaka¶ regulacja odstêpu pomiêdzy t³oczkami) Odkrêci³em i zdj±³em sprê¿ynkê i wymieni³em uszczelkê.


Podczas testowania hamowania na ¶niegu oko³o 10km/h jazda na wprost
(bo widaæ po¶lizg i mniej zu¿ywa siê opona) mocno z³apa³ przód (¶lad hamowania by³ od kó³ do koñca drzwi. Ty³ prawy by³ od ko³a do zderzaka lecz lewe ko³o nie by³o ¶ladu hamowania by³ odbity tylko sam bie¿nik.

Rozpêdzi³em siê wiêcej oko³o 20km/h nacisn±³em tak mocniej tak fest
(no po tym naci¶niêciu jak nic nie wyskoczy³o i nie rozerwa³o i nigdzie siê nie poci³o to chyba dobrze poskrêcane ?prawda ? )
to wszystkie ¶lady siê wyd³u¿y³y, a ty³ lewy by³ do zderzaka, a prawy poza zderzak - co mo¿e byæ?

Podczas testowania na suchym (parking na dole w tesco) 10km/h wychyli³em siê przez okno i obserwowa³em, to ty³ mi nie zostawi³ czarnych ¶ladów - obraca³ siê, ty³ (dupa) podniós³ siê w górê - przód opad³ i zosta³y równe d³ugo¶ci - czarne ¶lady od kó³ do - za zawias w przednich drzwiach. A¿ ¿al mi siê zrobi³ ¿e tak katuje oponki.

Co mo¿e byæ co¶ jeszcze nie tak ?
- korektory hamowania s³abe?
- p³yn nowy DOT-4

Jadê na wekend na stacjê diagnostyczn± bo to im wyjdzie, ¿e prawe lub lewe ¼le hamuje, natomiast czy przód czy ty³ to ju¿ by musia³y byæ testowane 2 osie na raz a nie osobno. Jak im wysz³o, ¿e z przodu jest 1700 a z ty³u 1000 i powiedzieli ¿e jest OK - ale nie by³o ok bo mu to potem pokaza³em jak szorowa³o ty³em.

ps. czy postukanie m³otkiem po przednich zaciskach mog³o co¶ odblokowaæ?
czy na zapowietrzonych hamul. moje mocne deptanie w peda³ mog³o spowodowaæ ¿e co¶ siê mocno wbi³o i nie odskoczy³o ?

Proszê odpiszcie mi na moje pytania

[drjanusz]

[Damianrtv]

Czy wystarczy tylko odpow. sam ty³ ? - 3 razy to robi³em (wed³ug wskazañ)

Kolega nie czyta³ od pocz±tku :( a to pech. - to po krótko przypomnê !
- tarcze i hamulce w pa¼dzierniku by³y wymieniane,
- mia³em zagotowany p³yn z powodu zwarcia plusa do wê¿yka metalowego i nie by³o w ogóle hamulców potem po... (czytaæ wszystko) hamowa³ tylko ty³ tak ¿e dar³ opony a przód nie !!!

Czekam a¿ wypowie siê JoeMix - z ca³ym szacunkiem - pozdrawiam Damiano

[drjanusz]

Bez wzglêdu co robisz odpowietrzasz CA£Y UK£AD Z tym przodem to pompuj tak d³ugo a¿ ca³y p³yn wymienisz bo jest on przegrzany!
A czytaæ czyta³em,tylko jak przysma¿y³e¶ uk³ad to czort wie co posz³o.