[Gurney89]

Auto zgas³o na ¶rodku skrzy¿owania, w ogóle nie krêci, akumulator roz³adowany, alternator zregenerowany. Co mo¿e byæ przyczyna roz³adowanego akumulatora?

[JoeMix]

Brak ³adowania, akumulator na noc na prostownik i wtedy do auta i próbuj zapaliæ.

[Gurney89]

no ale co w kó³ko tak bêdê robi³?

[ Dodano: Pi± Kwi 08, 2011 18:09 ]
Dodatkowe info, jak zgas³o mi auto to wszystko zaczê³o wariowaæ, wy¶wietlacz radia zacz±³ migaæ, a potem si³owniki w centralnym zaczê³y wariowaæ.

[JoeMix]

Jak bêdziesz mia³ na³adowany akumulator i auto pal±ce to napisz,,,

[Gurney89]

no to jutro bêdê mia³ bo to nie jest pierwszy raz, my¶la³em ze to alternator i zregenerowa³em go i dalej ten sam problem ;(

[vegetagt]

Gurney89, jaki to akumulator? nowy/stary? marka?

Jak auto bêdzie na chodzie, to sprawdzisz sobie pobór pr±du na wy³aczonym silniku i ³adowanie na wolnych oraz na 2000 obrotow.

Moze co¶ z klemami nie tak... Ostatnio mia³em suzuki swifta, który nie pali³ jak kable siê do klem przyczepialo, a za³apa³ od strzala po pod³±czeniu miêdzy klem± a izolacj±.

[ Dodano: Pi± Kwi 08, 2011 18:53 ]

[Gurney89]

Aku jest nowe zakupione miesi±c mo¿e dwa temu.

[vegetagt]

ale jakiej¶ normalnej firmy a nie np maxis? ( bodajze marka autolandowa )
Sam mam taki w fiescie... Kupa a nie akumulator. Nie wiele lepiej sie sprawuje ni¿ 7 letni motorcraft. W zime jak auto by³o nie ruszane 2-3 dni to ju¿ mo¿na by³o zak³adaæ, ¿e nie odpali.
W kadecie mam boscha s3, po tygodniu w ujemnych temp normalnie pali³.

[Gurney89]

Z Centry

[vegetagt]

no to ³aduj i zmierz, czy poprawnie jest ³adowany i czy napiêcie pobierane przy wy³aczonych urz±dzeniach elektrycznych jest w normie

[Gurney89]

Aku na³adowany. pomiar pierwszy ( niepod³±czony aku ma 13,16V ), pomiar drugi ( pod³±czony na zap³onie 13,13V ), pomiar trzeci ( silnik na chodzie z w³±czonymi ¶wiat³ami 13,6V ), dodatkowe info takie ze gdy siê gazuje silnikiem to ¶wiat³a siê nie rozja¶niaj±. Przyczyn± mo¿e byæ s³aby styk ( taka fajka w alt ). czy to mo¿e byæ powodem s³abego ³adowania

[Pietrekk]

¦wiat³a bêd± siê rozja¶nia³y tylko w przypadku s³abego aku, je¶li masz s³aby i napêdzisz bardziej altek co wi±¿e siê z wiêkszymi obrotami silnika to bêd± siê rozja¶niaæ, ale tylko w przypadku s³abego aku.

[ Dodano: Czw Kwi 14, 2011 14:34 ]
Posprawdzaj wszystkie kable, zmierz ³adowanie na altku.

[Maæko]

Aku w spoczynku nie powinien mieæ nieco powy¿ej 12V ? £adowanie jak na Fiestê ok ale po zap³onie na niew³±czonym silniku w³a¶ciwie niewiele siê zmieni³o ?

[JoeMix]

[Gurney89]

kochani nadal problem nie rozwi±zany, gdy¿ aku roz³adowuje siê po 3 dniach jazdy... gdy oddawa³em do mechanika powiedzia³ mi ze auto nie ma ³adowania i wynosi 11 z czym¶, powiedzia³ mi tez ze jest to spowodowane tym i¿ brakuje masy... Oki czy kto¶ podpowie mi jak mam to wymieniæ?? kto¶ ju¿ to robi³ ja jestem s³aby z elektryki ;P
Pozdrawiam

[JoeMix]

Zaczyna siê od wymiany regulatora napiêcia,,, na nowy o warto¶ci 14V4 czy te¿ 14V czy 14,4V - to jest tr±bione za ka¿dym razem, tak samo jak pomiar napiêcia jakie masz,,, bez tego ani rusz, "11 z czym¶" to nie jest wiarygodna informacja,,,

[van]

Gurney89, popraw masy tak jak mówi mechanik jest to najtañszy, najszybszy i najczê¶ciej spotykany problem z ³adowaniem itp.
Czy¶cisz klemy akumulatora, czy¶cisz i poprawiasz klemy od kabli|(jak s± pordzewia³e ¶ruby itp. wymieniasz)posmarowaæ to wszystko wazelin±, nie bêdzie siê utleniaæ.
I z "-" doprowadzasz dwa albo trzy na tyle grube jakie siê da przewody na karoseriê(musi byæ w miejscu przykrêcenia go³a blacha), do silnika(te¿ wszystko oczyszczone), do alternatora do masy. Jak kto¶ ma problemy z rozrusznikiem to jeszcze do niego te¿ siê spotyka³em.

[diodalodz]

Przed tym jak cokolwiek zrobisz trzeba wiedzieæ co masz zrobiæ. Fascynuje mnie postawa ludzi na forum którzy kochaj± pracowaæ.
Przede wszystkim musisz mieæ multimetr. Mo¿esz go zakupiæ w markecie za 15 z³.
Jak siê dorobisz takiego cudu trzeba dokonaæ kilku pomiarów.

1. Pomiar pierwszy. Zacisk B+ na alternatorze i masa alternatora, pomiar przed rozruchem dokonany na zakresie 20VDC powinien dawaæ odczyt ok 12,2V. Uruchamiasz silnik i sprawdzasz co dzieje siê po odpaleniu. Wa¿ne aby badaæ wszystko na alternatorze. B+ to wej¶cie 2 grubych przewodów . Najlepiej wbiæ sondê w kostkê. i po odpaleniu nie wk³adaæ ju¿ tam ³ap. Je¶li pomiar wyka¿e 13,8V lub wiêcej , nastêpny pomiar.
2. Pomiaru dokonujesz na klemach akumulatora. Przed i po rozruchu. Je¶li napiêcie bêdzie o 0,1-0,2 V ni¿sze ni¿ to zmierzone na alternatorze, wszystko jest ok.

[markos2101]

7 miesiêcy na poprawienie ³adowania... Trzeba mieæ zdrowie

[Gurney89]

Dobra nie mia³em cierpliwo¶ci i odda³em do mechanika, jest nowy altek i ¶miga bez zarzutu. mam rok gwarancji na niego... troszkê mnie to kosztowa³o bo wyda³em, na ta operacje 400 z³... no có¿ ale jest