[Laskosz]

wspó³czujê Ci tej ¶lepej mi³o¶ci

[Peedro]

Ale krzy¿e piêkne

[DziDzia]

[blood_brother]

A to nie s± przypadkiem krzy¿e od Capri? Te z mniejszym ET? Bo jaki¶ du¿y rant maj±.

[van]

[blood_brother]

Owszem, s± ¶liczne:) Tylko z tego co kojarzê to jest problem z ich upchaniem na przodzie bez dystansów, bo ocieraj± o zaciski.

[Maæko]

W mk 1 na ma³ych zaciskach wchodz± raczej bez problemu, je¼dzi³em na takich samych mk 1 xr2 z wentylowanymi tarczami, du¿ym zaciskiem i tam bywaj± problemy ; )

[van]

oj ró¿ne te krzy¿e w fiestach montowali od 4,5cali do 7 cali. Et te¿ ró¿ne by³o. Bêdê siê martwi³ jak bêdê zak³ada³. Powoli za to trzeba by szukaæ jakie¶ okazji na fajne opony. Mam jednak problem z doborem rozmiaru. Ma byæ taki jak wychodzi³ w jakiej¶ wersji 1300 S. Wyczyta³em, ¿e na 6 calowych krzy¿ach w fie¶cie montowano 180/60(ciê¿ko spotkaæ) lub 185/60. Czy to nie bêdzie za szerokie ??

[szczepan522]

van81, gdyby to ci co¶ pomog³o ja u siebie w mk2 mam durszlaki i ³opony 185/60 przy felgach 6 cala i daj± radê (nic nie obciera)...

[Maæko]

¦migam ci±gle na 185/60, nic nie obciera i na durszlakach i na rsach.

[Rkalitka]

Mnie tylko ciekawi w jakim sklepie Ty kupujesz te czê¶ci po takich cenach

Kiedy za sk³adanie blachy siê bierzesz??

[van]

Sklep to internet.
Co do cen to sporo zap³aci³em za przedni pas
altek kosztowa³ 50z³
lampy po 20
kierunek 10
niestety wszystko jest po jednej sztuce brak wiêc drugiej strony ale z czasem siê dokupi
przed weekendem przyszed³ te¿ ju¿ b³otnik i 100z³ do kupeczki:


zamówi³em te¿ drugi i reperturki nadkoli i tu ju¿ 200z³ do kupeczki
Tak wiêc co siê da to siê da tanio ale czasem trzeba daæ ceny normalne. Chocia¿ z drugiej strony cieszê siê ¿e nie sk³adam tak jak kolega Audi Quattro bo on dan± czê¶æ kupuje w cenie x3 lub nawet wiêcej.

Co do blachy to mam ambitny plan aby by³a skoñczona i gotowa pod lakier w tym miesi±cu

[ Dodano: Wto Maj 03, 2011 19:35 ]
Aha trochê na tym posiedzia³em i z pewno¶ci± jest to ma³o dok³adne, ale co¶ w rodzaju starego mikcrokada mówi po numerkach


C-NIEMCY ?
FB.....Model/Body..Fiesta 3-door Hatchback
AG - APRILL 1980
SERIAL NUMBER 25400
R = "S" version (including XR2 or Supersports)
A = LHD and model years 1976, 1978, 1980 or 1982


K = Radio SRT32P
3 = with sun roof (tilting/removable screen)
H = Windscreen laminated, tailgate wash/wipe


5 = 4 1/2 C x 12 steel
8 = Grey non-woven passenger compartment carpet
5 = found on most Fiestas probaly something to do with dashboard
A = Centre console with analogue clock (no cigarette lighter ?)


H = Soft feel four spoke steering wheel + heated rear window
1 = Reversing light
G = S & Supersport (Complete control light set + handbrake warning light); also for Firefly, so this code may include "S" Suspension



1 = Miami Blue met. 74 (only FOB cars); Cosmos Bue met. 79; Tibetan Gold 81
B = Tan 79
1 = Cloth (incl. Velour) (see workshop manual tables)

[szczepan522]

[van]

szczepan522, to jest do odkodowania tabliczki w mk1, stworzyli to na zasadzie prób i b³êdów angole.

[JoeMix]

Co to za ci±g cyferek? VIN?

[van]

widzê ¿e was interesuje to mo¿e zrobiê temat w odpowiednim dziale i sobie kombinujcie

[szczepan522]

van81, i o to chodzi³o Dziêkuje

[kostek88wjcz]

van81, Mam takie same krzy¿e i tak ... moje tez s± od Capri z et 18 i kiedy je za³o¿ylem ty³ byl ok ale z przodu przy seryjnym zawiasie obciera³o (opony 175/60 ) da³o sie jednak je¿dzic , pewnego razu na skreconych ko³ach wpad³em w dziurê i wydar³o mi kawa³ek opony i przy okazji skrzywi³o b³otnik , wiec wymieni³em sam przód na et chyba 32 je¶li dobrze pamietam i juz jest lajcik . Je¶li chodzi o ocieranie o zaciski ( wentylowane tarcze i zaciski z xr2) to .... chwile obciera³o ale dogio³em delikatnie spre¿yne trzymaj±c± klocki i by³a cisza . Malowanie felg jako¶ciowo ¶wietne wzór

[DziDzia]

[van]

Trochê siê nawdycha³em metalu w opcji pylnej
Tak czy inaczej stwierdzi³em jak mi siê nie ¶pieszy to rób po kawa³ku ale dok³adnie. Ciekawe ile tarcz, szczotek polegnie na tym aucie.
Bijê siê te¿ z my¶lami co z blach±. Z jednej strony znajomy który siê zna przyjdzie i mi pomo¿e ale darmo tego nie zrobi, ba we¼mie za to trochê kasy bo za darmo kilka dni nie bêdzie siedzia³. Z drugiej strony za te kasê móg³ bym kupiæ ju¿ jakiego¶ miga i próbowaæ sam. Problem tylko w tym ¿e od szko³y ¶redniej nie mia³em w rêku ¿adnej spawarki i moje umiejêtno¶ci od 1 do 100 oceniam na 2. Na razie mam czas do jutrzejszego wieczoru i sk³aniam siê w stronê......niech znajomy zrobi tak jak trzeba poka¿e jak to siê robi a ja zwyczajnie przypi³ujê bardziej robotê ¿eby na to zarobiæ.

Z dzienniczka dodam jeszcze ¿e przysz³a paczka z drugim b³otnikiem i ...... kompletem progów a zamawia³em reperaturki nadkoli. Sprawa wyja¶niona i mam nadziejê ¿e do wtorku dotr± i nie potrzebnie siê robota jako¶ nie przed³u¿y z blach±.
Stwierdzili¶my te¿ ze znajomym o nie u¿ywaniu nowego pasa. Do roboty s± tylko dolne krawêdzie które uda siê uratowaæ i czê¶ciowo wstawiæ kawa³ek nowego. Zastanawiam siê te¿ czy mocno siê z tym bawiæ i robiæ tak jak fabryka da³a ze szczelin± która osobi¶cie ca³kowicie mi siê nie podoba i bêd± problemy z zachowaniem równej linii itp czy zwyczajnie to zrobiæ na g³adko.

taki filmik z przymiarki i przygotowanego placu boju gdzie przez najbli¿sze kilkana¶cie tygodni bêdzie trwa³a wytê¿ona praca nad smerfetk±

http://vimeo.com/23414013


sorry za taki d³ugi wywód ale wygadaæ siê chcia³em z dylematami