[stafcio]

zabralem sie za wymiane sprzegla, biegi do przodu wchodzily chociaz nie tak jak powinny, do tylu to juz tragedia byla. dodatkowo natychmiastowej wymiany podlegal uszczelniacz polosi lewej. praktycznie caly olej wylecial.
generalnie czas do wyjecia skrzyni to ok 4 godziny pod warunkiem, ¿e:
-robilem to sam,
-silnik podnioslem na belce,
-nie spieszylem sie

gara¿

belka



skrzynia przed myciem







umyta skrzynia



stara tarcza vs nowa Luk



nowa Luk vs Sachs z ERST


ko³o zamachowe xr2i

ko³o zamachowe ERST


i teraz takie zapytanie do Was:
skoro wymontowalem skrzynie i mam latwy dostep do silnika to moze sie skusic na remot silnika? a chociazby na remont glowicy? silnikiem szarpie i dochodze do wniosku ze gdzies jest przedmuch lewego powietrza.
poza tym z wydechu tez mi wychodza spaliny bokiem bo przy otwartym oknie wchodz± do wnetrza auta.
przy okazji bym rozrzad zrobil, bo glosny jest. i tak sobie mysle, skoro mam zwalic glowice, robic rozrzad to moze lepiej wyjac calosc i pojechac po calosci?


druga sprawa dotyczy sprzegla.
na zdjeciach widac ze zdjete z auta bylo juz skonczone, nity prawie szorowaly o docisk.
druga sprawa to zuzyte kolo zamachowe, powierzchnia cierna niedosc ze blyszczy sie jak psu jajca na wiosne, to jeszcze jest dosyc sporo wg³ebiona-wy¿lobiona.
na innym zdjeciu jest kolo zamachowe zdjete z essiego rst i chyba je zaloze, jest w bardzo dobrym stanie, ma nawet bieznie pod tarcze sprzegla.
i jeszcze sie zastasnawiam, czy wsadzac tarcze sprzegla od erst ktora widac na jednej fotce, jest ona bardziej ponacinana i ma wszystkie 4 sprezyny podwojne. grubosc jest taka sama jak nowej.

to co, robic remont czy zrobic to co wymaga naprawy i dac se spokoj?

[PumaRST]

ko³a zamachowego od ERST nie za³o¿ysz bo nie odpalisz auta. nie ma znaków do zap³onu!!

[stafcio]

kupilem pare zabawek:
pompe wody,
rozrzad - pasek i rolka,
szpilki do glowicy,
uszczelki: glowicy, kolektora dolotowego i wydechowego,


do kupienia poduszka pod szkrzynie i zimmering polosi.
glowica idzie do obróbki, nie wiem jaki jest jej stan, ale tak w razie czego
jak okaze sie ze kolo zamachowe od erst jednak nie pasuje, to obecne idzie do toczenia.

ciekawe jak to wszystko wplynie na jazde

[Laskosz]

odrazu sobie wymieñ simering na wale pod ko³em zamachowym

[eCo^]

ko³o napewno nie podejdzie tak jak pisa³ Puma bo ERST nie ma czujnika po³o¿enia wa³u, który jest w xr2i, i zczytuje przerwy z ko³a zamachowego (takie dziury od wewnêtrznej strony ko³a)
pozdr

[stafcio]

na 99% robie remont generalny. jak juz tak rozbebralem silnik to byloby grzechem zrobic po ³ebkach. moze poprawi to osiagi auta, zmniejszy stuki, wycieki oleju i spalanie benzyny.

dzisiaj zaj±lem sie skrzynia. po wyczyszczeniu pomalowalem na srebro. wyszlo calkiem fajnie.
problem pojawil sie w momencie montowania lozyska. okazalo sie ze to co kupilem jest inne niz to co zdjalem. udalo mi sie zamontowac je ale musze sprawdzic co i jak i czy mozna jednak dostac takie jak mialem.



po lewej jest nowe lozysko po prawej to co bylo



remont silnika pewnie wyniesie mnie ok 900pln plus uszczelniacze, olej, plyn chlodzacy i jakies inne srutututu.

przy okazji moze pomaluje komore silnika, przejrze cala elektryke i generalnie doprowadze do porz±dku.

[Laskosz]

to nowe jest dobre u mnie ¶miga i u brata w cvh te¿

[stafcio]

[damiano]

Witam, to mo¿e ja wrzucê tu swoje 3grosze. Osobi¶cie by³em w podobnej sytuacji i kalkuluj±c koszty remontu mojego 1.4T-CVH wysz³o mi poonad 2000z³ (bez robocizny), wiêc drugi raz tego nie liczy³em tylko zacz±³em rozgl±daæ siê za zetecem. Za nieca³y 1000z³ mo¿na ca³kiem zdrowy silnik (z osprzêtem i wi±zk± z kompem) kupiæ. Najlepiej gdy jest jeszcze w samochodzie mo¿na go wtedy dobrze sprawdziæ a jest tego naprawdê du¿o, swoj± drog± znajomy ma co¶ takiego to tak na marginesie. A do fiesty Mk3 podchodz± wszystkie Escorty do 95` p&p (skrzynia,elektryka) przerabiali¶my to u kafara w elektric orange mk3, jest parê przeróbek ale to kosmetyka, pozdrawiam

Witam, to mo¿e ja wrzucê tu swoje 3grosze. Osobi¶cie by³em w podobnej sytuacji i kalkuluj±c koszty remontu mojego 1.4T-CVH wysz³o mi poonad 2000z³ (bez robocizny), wiêc drugi raz tego nie liczy³em tylko zacz±³em rozgl±daæ siê za zetecem. Za nieca³y 1000z³ mo¿na ca³kiem zdrowy silnik (z osprzêtem i wi±zk± z kompem) kupiæ. Najlepiej gdy jest jeszcze w samochodzie mo¿na go wtedy dobrze sprawdziæ a jest tego naprawdê du¿o, swoj± drog± znajomy ma co¶ takiego to tak na marginesie. A do fiesty Mk3 podchodz± wszystkie Escorty do 95` p&p (skrzynia,elektryka) przerabiali¶my to u kafara w elektric orange mk3, jest parê przeróbek ale to kosmetyka, pozdrawiam

[stafcio]

a za ile i czy ma wszystko do p&p?

[pP]

[PumaRST]

stafcio, a moze dawce kupiæ:

http://moto.allegro.pl/it...km_benzyna.html

masz wszytsko co do swapa potrzebne i napewno wyjdziesz jeszcze do przodu jak sprzedarz pozosta³ê rzeczy z niej oraz swój CVH??

[damiano]

Silnik jest w aucie na chodzie. Co do ceny to jak siê z nim skontaktujê to dam znaæ
Jak silnik w tej z allegro jest ok to nic tylko braæ rozbieraæ, i handlowaæ czê¶ciami

Silnik jest w aucie na chodzie. Co do ceny to jak siê z nim skontaktujê to dam znaæ
Jak silnik w tej z allegro jest ok to nic tylko braæ rozbieraæ, i handlowaæ czê¶ciami

[stafcio]

[Parzych]

Idziesz za ciosem jak b³yskawica... Gratulujê zapa³u i mam nadziejê, ¿e je¶li zakupisz toto, to bêdziesz mia³ wiele frajdy przy rze¼bieniu... Powodzenia

[PumaRST]

[mss]

[stafcio]

[PumaRST]

w eSce s± najfajniejsze fotele jakie by³y w mk3 oprócz recaro oczywi¶cie

[tajmus]