[morus]

Pawe³os666,

[morus]

mieszko,

[DewREW]

[Pawe³os666]

[DewREW]

wykrecilem swiece. maja przerwe 1,0 na szczelinomierzu
poza tym.. sa czarne hm.

[Pawe³os666]

zrob 0,65mm przerwe listkiem i napisz za chwile ze problem ustal...

[DewREW]

jak siê robi tê przerwe ? tam sie nic nei reguluej chyba...

[Pawe³os666]

pukaj swieca o cos miekkiego np drewniany klocek... az szczelina zrobi sie 0,65mm
masz taki listek? i jak wkrecisz takie to nie ma bata... bedzie rakieta, a jak nie bedzie to wina swiec (w sensie ze ktoras padla) lub przewodow...

przy takim ustawieniu musi byc dobrze...jesli swiece sa sprawne to na tych marnych kablach powinien problem ustac

sie kablami tesli nie zajmuj lepiej... czeski wyrob z rdzeniami rzekomo z USA... za drobna kase... rdzen maja gruby 2mm... tylko ze nie to sie liczy przy lpg...kabel u Ciebie ma byc podwojnie izolowany silikonem i miec 8mm, fizyki nie oszukasz zmieniajac opor kabla na mniejszy (ferrytowe) nic sie nie uzyska, juz obalili ten mit, nie potwierdzaja to zadne testy... kiedys robili swiece bez rezystorowe tez bo stare auta nie wymagaly odklocania zaklocen z instalacji i robili dwa rodzaje danego modelu, potem doszli do wniosku ze jednak beda robic z rezystorem bo jest to samo...i sporo swiec wycofano z produkcji

[DewREW]

puk³em w drewno i przerwa zmniejszyla sie do 0,5 , odciagnalem szczypcami do 0,8. czy 0,65 to eni bedzie zbyt ma³o.. ? 0,8 nei wystarczy?g dzies pisa³o ze jak zmniejszac przerwe to minimalnie..

[DewREW]

ej ej, darujcie sobie nieuprzejmosci, chodzi o to zey rozwiazac problem, nie ?

[morus]

DewREW: Wspomnia³e¶ na pocz±tku w±tku, ¿e masz ¶wiece Motorcraft; je¶li kupi³by¶ tak¿e kable Motorcrafta, to nie musia³by¶ czytaæ wywodów handlarzyny. Dla gazu przerwê ustaw na 0,8 i musi byæ dobrze. Dlaczego wielu z tego Forum u¿ywa takich zestawów i je¼dzi im siê dobrze, a PAN Pawe³os666 sypie teoriami dobrymi dla nowszych silników. Nasze maj± swoje lata i na "cuda na patyku" projektowane nie by³y.

[Pawe³os666]

DewREW nie sluchaj kolegi powyzej, nie wie co mowi. ja wiem co mowie na tej swiecy ustaw 0,7mm szczeline, w praktyce robi sie to na 0,65mm listku bo z czasem sie wypali a druga sprawa nie wiem czy scislo ustawisz. ta swieca to jest to samo co bosch hr7dc+ czy ngk vline pod fieste wg katalogu czy beru z26. boscha i beru sie ustawia 0,7mm. wtedy jest ok. 0,8mm moze wystarczyc... ale 0,7mm ustaw listkiem 0,65mm. 0,7 to dane katalogowe do swiecy tego typu. jak sie ustawi 0,8 czy wiecej to sie wypali z czasem i tak na jeszcze wiecej. a wiecej mozna na elektrodach ktore sie nie wypalaja i cienkich, ile mozna o tym pisac? nie w tanich swiecach. w cvh na takiej przerwie jest wtedy tez ok i ladniej sie zbiera...a fabrycznie jest tez szczelina 1,0mm. co do nowszych swiec nowszych technologi takich rzeczy sie nie robi i najlepiej nie zmieniac przerwy fabrycznej auta, jesli uklad zaplonowy jest na tyle silny, w praktyce jednak nawet na swiecach 0,4mm czy 0,3mm srednicy ktore pracuja na pare tysiecy nizszym napieciu nalezy przestawic mozna wtedy mniej przestawiac o mniejsza wartosc...wlasnie tak jak mowi morus na jak najblizsza fabrycznej. tak nakazauja katalogi pod auta i producenci swiec, bez wzgledu jakie jest auto, po prostu pod okreslona cewke. i tu ma byc na danej swiecy 0,7mm ten silnik bedzie pracowal na takiej przerwie. ktos kto nie przestawia swiec niklowych nie wykorzystuje ich do konca bo zapotrzebowanie na napiecie przyrasta wraz z przebiegiem. do tego zbyt duza szczelina mocniej obciaza kabel i niszczy izolacje. to by bylo tyle. a ia jeszcze jedno tak ustawione nowe swiece wymieniamy po 15.000-20.000km

dziekuje Panstwu i zycze milego wieczoru...

[DewREW]

ustawi³em na 0,8 , listek wchodzi³ bardzo ciêzko. zrobilem jazde probna, zarowno na gazie jak i na pb chodzi cos inaczej, z tym ze nei wiem w ktora strone, czy leiej czy gorzej, odnosze wrazenie ze cos jest inaczej, na pewno co wyczulem to na wolnym obrotach samochod wewnatrz hmm drzy ale jakby tak równo drzy.
ale.. przy delikatnym zwiekszaniu obrotów na gazie i na pb nie ma b³ysków. ale gdy przycisne max przepustnice iz wieksze oboty do 4000tys to gdzies wzd³u¿ kabli jest po¶wiata. zdarzy³o siê te¿ ze przy gwaltownym maksymalnym otwarciu przepustnicy, silnik mia³ problem wejsc na obroty i spod fajek znów zaiskrzy³o.
na noc jade do pracy tak¿e zobaczymy czy bêdzie szarpaæ... mam nadzieje ¿e nie, bo troche chyba boje sie tego ze majstrowa³em przy ¶wiecach

[Pawe³os666]

za malo przestawiles..., na pewno chodzi plynniej..., przy wysluzonych juz swiecach ustaw 0,65mm, zobacz jak ustawisz je jak na starych kablach chodzi

[2fastfiesta]

niby nie tak w temacie ale Pawe³os666 robi³ dla mnie ¶wiece z przerw± od bmw (high irydowo platynowe 4 elektrodowe) do cvh 1.6 i powiem ze autko calkiem zmienilo prace silnika lepiej odpala i wogole inaczej reaguje na gaz czuc ta moc pod noga teraz i jak dla mnie spisal sie odpowiednio co do zadania z doborem swiec i ustawieniem przerwy znikly muly ktore wczesniej byly odczuwalne no co tu duzo pisac ma teraz p***dolniecie :D

[martik]

Znaczy ¶wiece od bmw do Xrki...?

Znaczy ¶wiece od bmw do Xrki...?

[DewREW]

jestem po rundzie , 25km. normalnei an tej trasie pojawialo sie ok 5 szarpniec. teraz nie by³o zadnego, nie wiem, moze to zbieg okolicznosci, nie chce chwalic mojego samochodu bo zawsze gdy to uczynie to okazuje sie ze jest po staremu ;p zbiera siê troszke lepiej.. przerwa jest 0,8 ale jutro mam zamiar ja jeszcze zmniejszyc do 0,7. g³ownie zalezy mi na braku przebic na kablach no i braku tych szarpniec. jezezli to sie uda to moze obejdzie siê bez wymiany ¶wiec..
prosze mi tylko powiedziec, skoro zmniejszenie tych szczelin tak ma pomagac ot dlaczeog producenci ich nie ustawiaja mniejszych? musi byc teog jakis minus, jaki koszt niesie ze soba mniejsza szczelina ?

[Pawe³os666]

producenci kaza ustawiac albo sprzedaja odrazu swiece do gazu. po prostu trzeba sie na tym znac chlopcy... a nie wyrzucac do kosza dobrych swiec...zmniejsz do 0,65 wiem co mowie... jak kable beda iskrzyc to pewnie tylko swiece nie nadaja sie do fajek... a moze izolacja na fajkach ngk nie nadaje sie bardzo w tym aucie pod gaz. a moze brudne masz co uzebrowania swiec i po izolatorze, cermicznym lataja iskry = wypadanie zaplonu przez korpus ze iska bije z koncowki przez izolator do korpusu swiecy, a nie ze z fajki od kabla na glowice

[DewREW]

musze przyznac ze dzisiaj bylo -8 a samochód zapali³ prawie ze od strza³a, nie zeby tego nie robi³ na codzien ale biorac pod uwage warunki atmosferyczne i si³e z jaka nast±pi³ rozruch.. cos chyba jednak da³a zmiana tej szczeliny.. mzoe nei ma sensu juz jej zmniejszac? chcia³bym poznaæ jakie s± efekty uboczne tego ca³ego przestawienia szczeliny...?

tak z innej beczki. czy wadliwa cewke zap³onowa, jakies przebicie czy cos, mozna slyszec w kabinie jako takie "terkotanie" ? u mnie wystepuej takie cos, dobiega gdzies spod maski, jakby pomiedzy schowkiem a radiem i wystepuje podczas jazdy, im wieksze obroty silnika tmy glosniej. na postoju nie wystepuje, neizaleznie od obrotów. zastanaiwa mnie to, bo z jednej strony jak siegam pamiecia pojawilo sie to okolo mieisaca tmeu ajkz aczley sie pierwsze mrozy, a z drugiej (jako ze ostatnie dni plyna pod znakiem przewodów zap³onowych, swiec itd) zastanawiam siê czy mo¿e te cykania i trykania nie sa powodowane przeskakiwaniem iskier od strony cewki.

[Pawe³os666]

ustaw 0,65mm bedzie uklad zaplonowy pracowal na duzo nizszym napieciu, zniweluje to straty mocy, efektow ubocznych nie ma...do tej szczeliny jest to bezpieczne, nie bedzie tak uklad zaplonowy obciazony i dluzszy przebieg ze swiec wyciagniesz