[Fordon]

Cytat:

chyba pojde w strone escortowego ze wzgledu na to ze jest kompletny i ma ok 150kucy.

ERST mial 130KM w serii a ze CVH nie trzyma zabardzo serii to troche kunia napewno w nim zdechlo...

Cytat:

mam tez hamulce od tego escorta

Jesli to kanciak produkowany do 89r to nie pasuja heble dokladnie jazma bo Sobot mial kupic odemnie heble z XR3i i niestety nie pasuja...
Zawias tez nie pasuje z takiego Eska bo tak jezdzil bym na Bilu B6 z regulacja twardosci i sprezynami Wolf-a

[Arkadius]

jak planujesz wiêksze ko³a to mo¿e heble z E-RS2000 szukaj jak chcesz troszke z moc± poszaleæ?

[PumaRST]

cheble przednie musi sie daæ jako¶ za³o¿yæ jak nie to RS2000. Generalnie ERST i RS2000 mia³y t± sam± ¶rednice 260mm.

[Ad@mus]

[stafcio]

[quote="Fordon"]

Cytat:

chyba pojde w strone escortowego ze wzgledu na to ze jest kompletny i ma ok 150kucy.

ERST mial 130KM w serii a ze CVH nie trzyma zabardzo serii to troche kunia napewno w nim zdechlo...


wiem ze mial tyle, ale poprzedni wlasciciel mowil ze cos robil i byl na hamowni escortem. i tak wszystko wyjdize jak sam pojade na hamownie i sprawdze.

z zawieszeniem i hamulcami to zobacze, jak nie pasuje zacisk to piasty, to moze cala piaste wymienie.
w polowie lipca sie zabiore bo teraz jade na wakacje.

[Fordon]

Nie tylko co do piasty a do zwrotnicy calej, poniewaz jest to zupelnie inny uklad zawieszenia w kanciaku a zupelnie co innego w MK3, tez to sprawdzalem i zwrotnice chcialem podmienic...
Jezeli silnik wypluje wiecej jak fabryka to tylko sie cieszyc...

[stafcio]

no ale chyba jak wsadze zwrotnice i piaste, to bedzie pasowalo.

czy da rade podmieniæ ten wtrysk mono na efi od xr???

[Fordon]

Nie podejdzie zwrotnica bo to zupelnie co innego jest... jest nie dosc ze inna dlugosc polosi to zupelnie inny odlew zwrotnicy inaczje jest mocowana i koncowka drazka i koncowka wahacza...

[PumaRST]

[stafcio]

to mogê troche nowych info podaæ.

a wiêc mam ca³y napêd od escorta rs turbo. silnik, skrzynia, caly osprzêt, pó³osie. generalnie caly escort bez budy.

wczoraj to zwioz³em i pewnie dzisiaj zacznê oglêdziny.

wszystko gra z silnikiem, bo jezdzilem tym fordem przed rozbiorka i musze powiedziec ze dawal rade. mial piêkny dzwiek, prawie jak subaru impreza. tylko juz nie mam tlumika, zostala mi tylko taka krotka rura od kolektora wyd.


w miêdzy czasie szukam przednie amortyzatory i stabilizator, tylne trochê pó¼niej. s± takie amorki na alegro gtcupline. na pewno je widzieli¶cie. za tak± kasê, to chyba na pocz±tek mo¿na siê skusiæ...?
muszê mieæ podstawow± bazê ¿eby móc w³o¿yæ ten silnik.
dogada³em siê ju¿ w sprawie przednich hamulców z koleg± Daras84, ale jeszcze chcê sprawdziæ osobi¶cie czy te zaciski od escorta by nie wesz³y.

chyba muszê te¿ wymieniæ pompê paliwa.


po tym escorcie zostalo mi troche czesci wiec jak ktos jest zainteresowany to moze cos mam. a mam m.in.: zbiornik paliwa, wahacze, stabilizator, kolumna kierown., pompe hamulca i rozne takie.

[PumaRST]

[stafcio]

Mam t± pompê od erst wiêc na pocz±tek ona pojdzie do pracy, w pó¼niejszym czasie kupie t± co mówisz, a btw ile $ ?

* wybra³em amortyzatory, mianowicie na allegro jest firma atl-tunning ktora ma niemieckie amorki. zdecydowa³em siê je kupiæ, bo dobra cena i wydaj± siê byæ ok... narazie. oczywi¶cie nie ide na kompromis i kupujê komplet czyli amorki przód i ty³ ze sprê¿ynami. w przysz³ym tygodniu zamawiam.


ps. czy jest sens montowaæ wska¼nik ci¶nienia paliwa?

[PumaRST]

[¯ó³wik Tuptu¶]

[stafcio]

uda³o mi sie poukladac wszytkie czescie w garazu i teraz widze ze mam sporo pracy przed sob±.

zdjecia silnika:






chyba zaczne od wyczyszczenie go, wszystkich przewodów i kabelków, nie lubiê mieæ brudnych rzeczy

ale na pocz±tek muszê wyregulowaæ zaworki w moim 1,3hcs a'la dieselku i sprawdzic czy zaciski od teg oescorta wejda.

[ Dodano: Pi± Lip 27, 2007 13:13 ]
zacza³em czy¶cic silnik, blok by³ dosyæ mocno zardzewia³y. kupi³em metalowe szczotki i poczysci³em. zajê³o mi to ok 15 min i ca³y blok plus g³owica zosta³y oczyszczone. nastêpnie pomalowa³em blok hammeritem ciemno zielonym i musze powiedzieæ, ¿e wygl±da zad¿ebi¶cie.
kolektory wymy³em karcherem a turbinê potraktowa³em te¿ metalow± szczotk±.


w rzeczywisto¶ci jest ju¿ ca³a czysta.

potrafi kto¶ zlokalizowaæ korek spustowy wody z bloku silnika?

[ Dodano: Pon Sie 27, 2007 22:00 ]
po miesi±cu mam pare nowych info.

w pewnym momencie zw±tpi³em z silnika turbo, ale to by³ chyba mój s³aby dzieñ, bo kto przy zdrowych zmys³ach pozbywa siê takiego silnika???

kupi³em sprê¿yny i tylne amorki wiêc mam ju¿ komplet zawieszenia. w ten czwartek bêdê zak³ada³. raz juz mialem podejscie do wymiany amorków, ale uszkodzilem gwint i musialem stare zalozyc mlotek có¿, zdarza siê. juz nie jedn± rzecz uszkodzi³em, ale cz³owiek uczy siê na b³êdach.
i uszczelki


tutaj wymiana poduszek pod silnikiem w warsztacie u mnie w pracy, jako ¿e pracuje w scanii to i kana³y tak du¿e jak ciê¿arówki

w miêdzy czasie ca³y czas szukam informacji nt. silnika erst i ca³ej elektryki. troche materia³ów mam ju¿ podrukowanych.
by³em w firmie Chojnacki Motor System i troche porozmawia³em z panem Jackiem, powiedzia³ ¿e móg³by zrobiæ przek³adkê za ok 800pln. kasa w sumie nie jaka¶ ogromna za przek³adkê, ale z drugiej strony to jest kawa³ hajsu. mo¿e warto samemu powalczyæ i nauczyæ siê czego¶...

jak pisa³em, w ten czwartek zamierzam zmieniæ zawiechê, zainstalowaæ stabilizator i poprawiæ ten tragicznie wisz±cy wydech. mam te¿ zaciski od xr, musze jeszcze tarcze kupiæ. pewnie i tak bêdê musia³ zmieniæ hample na wiêkszê, ale na razie na tych poje¿d¿e.

[ Dodano: Pi± Sie 31, 2007 10:17 ]
uda³o mi siê za³o¿yc tego amorka co uszkodzi³em gwint. troche kombinacji i uda³o siê.
autko posz³o jakie¶ 4-3cm w dó³. zawiesznie jest znacznie bardziej sztywne, ale bardzo ³adnie trzyma siê drogi. Jestem zadowolony z tych gtcupline jak na razie i jak za tak± kasê.
dosyæ du¿o k³opotu sprawi³ tylny lewy amortyzator i jego wymontowanie. nie by³ ruszany od nowo¶ci auta czyli od 16 lat. ale po pó³torej godzinie pracy, uzyciu palnika acetylenowego diaksy i wielu innych narzêdzi pu¶ci³o.
przednie amorki wymienili¶my z kumplem chyba w 30 minut:)




generalnie fiesta zaczyna mieæ swój charakter.
w sobotê zabieram siê za silnik. wymiany wymaga uszczelka pod g³owic± i muszê sprawdziæ kompresjê.

jeszcze siê pochwalê nabytkiem mojego kole¿ki, od wczoraj jest posiadaczem nissana sunny 2.0gti turbo. autko ma 240km.


[ Dodano: Sro Wrz 05, 2007 10:21 ]
kolejny update:

zamontowany zosta³ stabilizator, co za cholera z niego, ¿e taki powyginany. trochê musia³em siê namêczyæ, ¿eby w³ozyæ tak ¿eby le¿a³ dobrze. po jaki¶ 30min le¿a³.
nastêpnie musia³em przegwintowaæ te otwory pod ¶ruby M8.

tu ogólny widok na warsztat i auto kumpla

i pare innych

a tu stra¿ nocna:)


kolejna nowa czê¶æ:
intercooler firmy PACE PRODUCTS, na ich stronie stoi za ok 1500pln, ja kupi³em za du¿o du¿o mniej + przesy³ka nie ma to jak allegro.
IC jest 50% wiêkszy od standardowego IC przeznaczonego do escorta rst. Zmniejsza temperaturê o 12 stopni przy ok 110km/h.

[PumaRST]

szkoda ze tyle zmian oby³o sie bez komentarza, to mo¿e troche zniechêciæ, wiec nastepnym razem jak by nic nie by³o pisane to daj mi PW a ja co¶ skrobne i temat sie od¶wierzy (te¿ tak czasem robie).

Dobrze s³yszeæ ¿e GTcup line s± OK i .ze stabilizator przypasowa³. co do IC to jest on zad¿ebisty z ciekawo¶ci ile cie wyszed³ na PLN-y?? bo rozumiem ¿e ¶ci±ga³e¶ z UK.. co do samej wielko¶ci to zdajesz sobie sprawe ¿e powiekeszy sie troche turbo dziura :lol:


PS: Daras czyba juz czas prze¿yciæ temat do aleji?? tak mi sie co¶ wydaje.

PS2) co¶ wiecej mo¿esz napisaæ otym sunnym?? jakie¶ parametry??

[stafcio]

[Daras84]

no to zaskoczenie temat w takim razie jak najberdzie idzie do aleii wczesniej tam nie byl bo jak kolega pisal stracil wiare w to wszytko powodzenia w kpl. reszty gratow, wiez ze bedzie t ocholernie trudne ale czy nie lepiej teraz poskladac t ona elektonice z Frst a nie na mechanice :>

[PumaRST]

[stafcio]

smieszna sprawa, bo mam tez kompletny silnik do xr2ki, ale wiem, ze byloby z tym duzo zabawy. w gre wchodzi chyba przekladka wszystkich czesci z silnika escorta (tloki, wal itd). jest tez kwestia mapowania. jak korespondowalem z puma to pisal ze jest to w granicach 1000-1500pln a wiec troche kasy... chyba, ze trafi sie ktos z sercem i bedzie chcial mniej, to wtedy zrobie przekladke na silnik od xrki

czytalem sporo informacji na fiestaturbo o mapowaniu, ale nie odwaze sie robic tego sam, bo trzeba miec program i troche to ogarniac. a na razie wydatek w granicach tysiaka nie wchodzi w gre. dlatego na poczatku pozostane z przekladk± na to co mam.

a nie mysle w ogole o sprzedawaniu fiesty wiec bede ja robil i robil i robil...
moze do czasu jak j± zrobiê tak jak chce, to w polsce bedzie mozliwosc pojezdzenia na torach np w poznaniu tak jak jest to w anglii czy w innych bardziej ucywilizowanych krajach.