[Wojtek Wawa]

Dawno nie bylo updatow, ale wlasnie znow podpialem ladowanie, bo start stop przestal dzialac. Czyli akumulator ledwo zipie (choc 12.4V na klemach 3h od jazdy). Albo zona znow dlugo rozmawiala przez samochod po wyciagnieciu kluczyka ze stacyjki. Albo alternator nie daje rady. Ciezko stwierdzic, bo to juz nie jest takie proste przy nowoczesnych samochodach, ze na klemach ma sie pojawic 13.9 V czy jakos tak i wiemy ze jest dobrze - fiesta raz laduje, raz nie, zaleznie od wielu czynnikow i napiecie sie zmienia.

Z innych rzeczy:
Fiesta przeszla detailing + pranie wnetrza + korekta lakieru + ceramika trzyletnia + nowa felga w miejsce porysowanej + przesmarowanie door edge protection, bo po 3.5 roku od konserwacji w kilku drzwiach podczas duzych mrozow ten system zaczal sie zacinac.

Samochod wyglada wspaniale, lepiej niz w dniu odbioru. Jak ktos ma kogos, kto zrobi mu to tanio, to polecam. Lakier mial miliony rys, duzo odpryskow, bylem przekonany, ze nic go nie uratuje, a tu jest swietnie.

Mialem pokuse pojscia w model ST i sprzedaniu obecnej, ale parkowanie i komfort sa dla nas duzo wazniejsze niz osiagi, ktore i tak mam gdzie indziej.

Byla tez dyskusja, czy oleje long life sa ok, czy nie. Zmusilem wiec w ASO producenta innego samochodu, do zlania 5letniego oleju z dyferencjalu (okolo 38 k km), ktorego producent nie przewidywal nigdy wymieniac. Nie bylo prawie opilkow na korku (ciut ciut i tyle), nie bylo tez dziwnego koloru, ani konsystencji tego oleju. Wszelkie mity i legendy, ze oleje long life to zlo, jakos nie znalazly pokrycia w praktyce. Nastepnym razem wymienie ten olej za 10 lat, bo na pewno 5 lat to bylo za malo.

I teraz olej silnikowy w Fiescie - przez Covid19 jezdzi sie malo (home office), a Polacy nie zawiedli i sie prawie nie wyszczepili, wiec po wakacjach czeka nas kolejna fala (wariant Delta), choc oczywiscie chcialbym sie mylic (bo mam wakacyjne loty pod koniec sierpnia i licze, ze nie zamkna granic). Sprawia to, ze po roku nie przepracujemy nawet w 50% oleju i rzeczywiscie bedzie 2 lata na jednym oleju.
Samochod osiaga na plaskim licznikowe 202 kmh, oleju nie bierze, plynu chlodzacego rowniez, pracuje rowno.

Od zalozenia zarowek led H7 nie mialem ani jednej okazji na jazde noca po nieoswietlonych drogach. A pamietam, ze zakladalem je zima... Moze cos sie zmieni w wakacje. Wtedy opisze wrazenia.

[Wojtek Wawa]

Pora na update. Okolo 68 000 km, kilka tras noca zrobione. O matko, ale super miec w fiescie ledy mijania! Az wyczekuje okazji na kolejna taka trase, choc z racji zwierzat w lasach i wioskach zwykle takich jazd unikam.

Fiesta skonczyla 4 lata, zostala wykupiona z leasingu i zostanie z nami na dluzej. Smieszna wartosc ubezpieczenia, 35 000 zl. Jak ktos znajdzie tak wyposazona i utrzymana fieste z takim przebiegiem, to nic tylko brac. To samo mam z innym samochodem, wycena dobre 20-30% ponizej rynkowej.

Start stop zaczal dzialac. Ktos znow przerysowal samochod i uciekl (na szczescie zderzak, ogarne temat za 400 zl, jak zona znajdzie 3 dni czasu na zycie bez samochodu).

Srednie spalanie od czasu kupienia utrzymuje sie na poziomie 6.6 l / 100 km.

W ogole ciekawa sprawa, ze przez tyle lat nie pojawilo sie na rynku nic, co zdetronizowaloby nasza fieste wzgledem naszych potrzeb. Samochody podrozaly (a podrozeja jeszcze bardziej), sa gorzej wyposazone (ani door edge juz sie chyba nie da zamowic, ani bajerow w stylu automatyczne parkowanie, inteligentny tempomat), a u konkurencji tez nie ma cudow - jest podobnie, lub duzo gorzej. Wedlug Jacka Balkana jakosc obecnych samochodow (od 2020) tez jest fatalna, a czas oczekiwania na samochody nieznany (i raczej dlugi).

Temat zmiany samochodu zostal zamkniety (choc zona miala jednak cisnienie kupic cos nowego).

EDIT: przegladnalem forum techniczne i mk8 nadal widac sie nie psuje. Zero nowych problemow, a te ktore byly dotyczyly ferelnego 2020.

[Mars]

[Wojtek Wawa]

71000 km,

przegl±d, jak zawsze, z okazji komunikatu "wymieñ nied³ugo olej silnikowy" na wy¶wietlaczu. To ju¿ trzeci w ASO, co ciekawe tym razem komputer pozwoli³ na oleju zrobiæ ponad 24 000 km i by³o jeszcze 3% stanu oleju. Pierwsze dwa przegl±dy wysz³y co oko³o 23 000 km.

Wg ASO samochód jest w fenomenalnym stanie, zero czê¶ci do wymiany. Nawet klocki hamulcowe maj± po 5 mm, a wymienia siê przy 2 mm.

Co wiêcej mogê napisaæ - ¿ona siê dobrze sprawuje za kó³kiem. A i moje okazjonalne 202 kmh nie zaszkodzi³o samochodowi. Detailing, ceramika na lakierze, pranie wnêtrza, czy nawet kupiona nowa felga po lekkim przerysowaniu oraz konserwacja zaraz po za zakupie, powoduj±, ¿e samochód jest jak nowy.

Na koniec nie widzê sensu jakiejkolwiek zmiany - sta³a uboga wzglêdem naszej ST-Line w salonie (za to ³adna na tych 17' i z full ledami) - bez door edge, bez systemu parkowania, bez czujników parkowania z przodu, chyba bez B&O i radaru tempomatu i kosztowa³a ponad 80 000 z³. A samochodów na zamówienie jeszcze d³uuuugo nie bêdzie. A wygl±d zewnêtrzny (i wewnêtrzny) wg mnie bez zmian. Dopiero teraz na forum zobaczy³em, ¿e niby by³ jaki¶ lifting ostatnio.

Jeszcze cena przegl±du - wg mnie drogo, bo bez ¶wiec (by³y pó³tora roku temu, a one dzi¶ to 650 z³) wysz³o 1402 z³. Ostatnio ze ¶wiecami by³o taniej, ale to ¿ona u¶miechnê³a siê do m³odego pana, a mo¿e pó³tora roku temu ¿yli¶my w zupe³nie innej rzeczywisto¶ci. Wymieniony by³ p³yn hamulcowy, filtr kabinowy oraz silnika plus olej z filtrem.

Jednym zdaniem - wspania³± ta Fiesta! Byli tu tacy, którzy zd±¿yli po nas tê generacjê kupiæ, hejciæ jej niby straszn± awaryjno¶æ i sprzedaæ. A ja nie wyobra¿am sobie wchodziæ za ciê¿ki hajs w inny samochód, ¿aden poza Modelem 3 mnie nie jara, a i tak nie mia³bym gdzie Tesli ³adowaæ (tylko w biurze... gdyby nie to, ¿e od ponad 2 lat pracujê z domu).
Dla kontrastu w mx5 przy 40 000 km mam 3. skrzyniê biegów mimo braku jazdy po torze/na czas.

[Wojtek Wawa]

75000 km,

Trasa Warszawa-Augustów-Warszawa ¶rednie spalanie 5.3 l/100 km i to tylko dlatego, ¿e ekspresówka ostatnie 100 km przed Warszaw± by³a sparali¿owana przez Z³ombol i Rajd Koguta (co chwilê lewy pas nawet siê zatrzymywa³!), wcze¶niej by³o 5.1. Prêdko¶ci przepisowe, tempomat ustawiony na 120 kmh, rzadko 130 kmh na ekspresówkach, 60 kmh w zabudowanym (55 kmh na gps), 100 kmh w niezabudowanym (czyli 95kmh gps), generalnie poza ekspresówkami licznikowe +10 kmh (gps +5kmh) do znaków, tryb eco, bo wiadomo dlaczego

Jestem bardzo zadowolony, bo mój ojciec o ciê¿kiej nodze jecha³ trasê Kraków-Mielno-Kraków, 1617 km, 6.7l/100km mu wysz³o w wersji 85 KM (te¿ ¶wietnie siê spisuje). Niez³a ró¿nica na moj± korzy¶æ.

Dodatkowo miesi±c temu wyg³uszy³em nadkola w firmie car-audio, bo wkurza³o mnie, ¿e o ile fiesta jest bardzo cicha, to na betonowych ekspresówkach ju¿ nie. Jest lepiej, ale widzê, ¿e pod³ogê ca³± trzeba bêdzie chyba g³uszyæ. Z pozytywów - tyle lat, tyle kilometrów, a zero rdzy.

Bior±c pod uwagê kryzys ³añcuchów dostaw, jako cz³owiek kochaj±cy bajery, nie widzê ¿adnego samochodu na zastêpstwo dla tego wozu. Lepiej odk³adaæ kasê (mimo inflacji) na ewentualn± wojnê i emigracjê, ni¿ ³adowaæ siê w ¼le zmontowane samochody bez aktywnego tempomatu i innych bajerów. Wszyscy znajomi, którzy mieli kupiæ samochody/lub musieli, przechodz± cyrki z tym zwi±zane.

[janusdel]

Mam pytanie do u¿ytkowników fiest MK8: Czy u was te¿ skrzypi± (mo¿e nie do koñca jest to skrzypienie), jest takie uczucie ruszania siê plastiku na uchwycie do zamykania przednich drzwi?
Jestem w trakcie aktywnego poszukiwania fiesty i w dwóch egzemplarzach, które ogl±da³em by³o tak samo - tragiczne odczucie, a tego uchwytu dotyka/u¿ywa siê przy ka¿dym zamykaniu drzwi.

[Wojtek Wawa]

Tak, te plastiki s± tragiczne.

[janusdel]

15.08.2022

No i sta³o siê, 12.08.2022 wyjecha³em od dilera u¿ywanych w Gliwicach Fiest± ST-line z 2018r.
Wersja 1.0 140KM. Z wyposa¿enia to raczej pro¶ciej wymieniæ czego nie ma A wiêc nie ma szklanego dachu, ¶wiate³ full LED z przodu, BLISa i automatycznego parkowania. Ma fotele pó³-skórzane, lakier czarny ze wstawkami czerwonymi, ¶rodek te¿ czarny + czerwony.

300km do domu, wiêkszo¶æ po A4 - adaptacyjny tempomat to jest cudo Jak ju¿ sobie ustawi³em pozycjê, to.. no¿ kurde to naprawdê jest auto „dla mnie”. Czuje siê w nim chyba nawet lepiej ni¿ w „zielonym” (poprzednia Fiesta ST MK6).
To ju¿ jest auto „wspó³czesne” ma wszystko, jedzie siê super, komfort jest ok. czego chcieæ wiêcej?
Po auto jecha³em ze znajomym Hond± Accord jako¶ z 2006-2008r. i fiesta jest chyba cichsza przy 120 na autostradzie. Najbardziej s³ychaæ opony (pilot sporty fabryczne). Po 300km (120 na tempomacie) i kilku korkach na A4 (pocz±tek d³ugiego weekendu - pi±tek) komputer pokaza³ spalanie 6,1/100.

Na razie mam autko 3 dni i banan mi z twarzy nie schodzi Ca³y czas odkrywam nowe funkcje, a to do¶wietlanie zakrêtów, a to diody w lusterkach o¶wietlaj±ce pod³o¿e przy wysiadaniu. A to diler nie zajrza³ pod wyk³adzinê baga¿nika i da³ drugi komplet ga¶nicy i trójk±ta

Minusów te¿ kilka znalaz³em, ale nie takich strasznych: skrzypi± uchwyty drzwi (to ju¿ przy pierwszym STku siê rzuci³o w oczy, widocznie TTTM) – wszystkie tylko przy ¶ciskaniu. Lewarek zmiany biegów ma spory luz przód-ty³ we wszystkich po³o¿eniach. Dalej, rzeczy które na pewno s± kwesti± przyzwyczajenia, ale wystêpuje albo turbodziura, albo zw³oka w elektronicznym pedale gazu, peda³ hamulca nie ma skoku prawie wcale. I charakterystyka jest jak diesla i brzmienie te¿ podobne, szczególnie przy niskich obrotach(ruszaniu)


2.09.2022
Zrobione prawie 1500km .
Emocje trochê opad³y, mogê siê wiêc swoimi spostrze¿eniami podzieliæ. Zrobiona wymiana oleju + przegl±d (Motocraft service) i wymiana klocków przód. Poprzedni w³a¶ciciel te¿ co roku olej zmienia³ pomiêdzy przegl±dami gwarancyjnymi.

1. Dalej twierdzê, ¿e auto mi pasuje j.w. I z zakupu jestem zadowolony.
2. Spalanie jest jak najbardziej ok. pierwsze tankowanie do pe³na 6,24/100, drugie 5,76. Super, ale jazda bez szaleñstw i raczej ma³o korków.
3. 140KM to nie jest du¿o jest „tylko” wystarczaj±co. Dla mnie to auto nie ma „kopa” – subiektywne odczucie. Jedzie dobrze, ciê¿arówkê na krajówce mo¿na wyprzedzaæ. Ale nie wiem, mo¿e to wina charakterystyki tego silnika, ¿e od praktycznie 2k rpm „jedzie tak samo”. Jest ok., ale „nie urywa”.
4. Na krajówkach jest cicho, na autostradzie s³ychaæ „opony”
5. Trochê brakuje jakiego¶ dodatkowego ambientowego o¶wietlenia, pó¼niejsze wersje chyba mia³y co¶ wiêcej „¶wiecide³ek”
6. Jak s± fotele przednie na maxa w dó³, to jest ma³o miejsca „na buty” z ty³u (w MK6 tak nie by³o)
7. Raz wywali³o awariê systemu zapobiegaj±cego kolizjom, jak zaparowa³a przednia szyba.
8. Android auto – gdzie po³o¿yæ telefon? Na podstawce do ³adowania indukcyjnego z kablem siê nie mie¶ci, a jak kabel puszczony z pod³okietnika to w uchwycie na napoje? Brakuje jakiego¶ przemy¶lanego miejsca.
9. Automatyczne ¶wiat³a drogowe (d³ugie) w³±czaj± siê niepotrzebnie w „pó³mroku”
10. Pod³okietnik jest mocno cofniêty bez mo¿liwo¶ci regulacji i trzeba siê do niego przyzwyczaiæ.
11. Jakby to by³a wersja ST to by³oby dla mnie idealne auto

Na t± chwilê chyba wszystko co mi przychodzi do g³owy.

[Wojtek Wawa]

Trochê mnie tu nie by³o, nasza fiesta (z tytu³u w±tku) wci±¿ jest dla nas idea³em, ale tak to jest, jak siê zamawia pod siebie, a wszystko dooko³a zdro¿a³o, nie bêdzie ju¿ nowych fiest w salonach itd. Gwarancji zosta³y nieca³e 2 lata z siedmiu, zobaczymy co dalej, samochód siê nie psuje (olej wymieniany zgodnie z komputerem, bli¿ej 23000 km/2 lat).

Co do go¶cinnego postu o st line 140 KM
2. spalanie podobne do naszej, ale to ten sam silnik, albo prawie ten sam, wiêc nic dziwnego
3. te 140 KM to na obrotach, na których my siê prawie nie zapuszczamy, czyli pomiêdzy 5-6.5 k rpm. Nie wierzê, ¿e wtedy ta fiesta nie jedzie, bo i nasza, o 40 KM s³absza, jednak jedzie przy tych obrotach (ale u¿ywane kilka razy w roku, przy ciasnym wyprzedzaniu, bo u nas s± d³u¿sze biegi ni¿ w wersji 140 KM). Wyciszenie robi robotê, mi te¿ siê fiesta przez lata wydawa³a wolna, póki nie nauczy³em siê patrzeæ na prêdko¶ciomierz.
4. poprawi³em wyciszenie naszej fiesty przez monta¿ mat w nadko³ach i pod tyln± kanap± (firma car audio mi to robi³a). Subiektywnie efekt ¿aden - jest prawie bezg³o¶nie na asfalcie, ale na betonie dalej nie jest dobrze. Nic wiêcej nie planujê z tym robiæ i nie radzê siê mordowaæ.
5. my mamy i jest ¶wietnie, có¿ mogê napisaæ - bez niego pewnie da siê ¿yæ, w ¿adnym innym samochodzie tego nie mia³em/nie mam
6. temat mnie nie dotyczy, ¿ona je¼dzi na maxa w górê, a to jedyna osoba za któr± siadam, je¶li sam nie prowadzê
7. normalna sprawa, bardziej wkurzaj±ce, ¿e radar tempomatu te¿ potrafi siê wywaliæ od ¶niegu, ale i od brudu. Na szczê¶cie wystarczy pokopaæ w zderzak na postoju i naprawione ;-)
8. du¿e telefony stercz± z uchwytów na kubki, ma³e te¿. Kabel ma okno w pod³okietniku, w którym go pod³±czam
9. to prawda, ale mi to nie przeszkadza, wiele osób nie widzi w ciemno¶ciach (kurza ¶lepota pokolenia smartphonów, dotyczy i mojej ma³¿onki), wiêc lepiej w t± stronê ni¿ na odwrót. A czasem, jad±c przez las, doceniam, ¿e jednak do¶wietla te krzewy, choæ nie jest jeszcz ca³kiem ciemno.
10. to jest bardzo s³abe, mi pasuje, bo jestem do¶æ wysoki, ale ¿ona je¿d¿±c pod³okietnika zwyczajnie nie ma
11. Te¿ wola³bym mieæ ST, ale nie za cenê bajerów, których ST nie mia³o. Wydawa³o mi siê, ¿e wersja Twoja, 140 KM, mog³aby byæ idea³em (a raczej ta 155 KM mild hybrid), ale te¿ pi³owanie wysoko musi byæ ¶rednio przyjemne, to nie Ferrari, czy stara Alfa/vtec, ¿eby silnik a¿ b³aga³ o obroty. Za to d¼wiêk przez lata mi siê nie nudzi, mini v6. Nie rozumiem narzekania.

A wracaj±c do naszej Fiesty. Pierwsza awaria poza opisan± wcze¶niej os³on± przeciws³oneczn± - spuch³y ¶ruby kó³. Serio. Poza antykradzie¿owymi, inne uros³y. Co za metal na ¶rubach, niebywa³e. Podobno normalne w Fordzie.

[Wojtek Wawa]

85000 km,

¿adnych awarii, ale s± drobiazgi. Te spuchniête nakrêtki do kó³ zakupione - ca³e 32 z³ kosztowa³y (potrzebowa³em 8, 4 zosta³y po kupieniu ¶rub zabezpieczaj±cych felgi przed kradzie¿± i nie spuch³y, bo nie by³y u¿ywane. Nakrêtki zabezpieczaj±ce równie¿ nie zmieni³y swoich wymiarów).

Pad³ akumulator, zakupiony nowy tym razem nie EFB, jak montowano seryjnie, a AGM, jak polecaj± wszyscy.

Podobno te oryginalne Varty EFB s± bardzo s³abe (a kosztuj± 950 z³), padaj± ludziom zaraz po gwarancji (jednemu 2 tygodnie po, innemu pó³ roku) - tak us³ysza³em w moim sklepie z akumulatorami.
Ja kupi³em za 510 z³ (stargowane z 539 z³) ENRG, podobno zero problemów/reklamacji póki co. Pr±d rozruchowy o 10% wy¿szy ni¿ nominalny.

Oryginalne opony Michelin Primarcy 3 pad³y (co ciekawe by³y spêkane na krawêdziach, zapewne przez agresywn± chemiê do czyszczenia felg), wiêc zakupi³em numer 4. S± niewiarygodnie miêkkie, ale wiêcej dowiem siê po monta¿u. A akurat komfort i wyciszenie to wg mnie piêta achillesowa fiesty, liczê na poprawê.

Kiedy¶ pisa³em, ¿e nie warto wyciszaæ fiesty - muszê siê z tego wycofaæ. Po prostu nie zadba³em dobrze o uszczelki wcze¶niej i st±d wydawa³o mi siê, ¿e wyciszenie by³o wyrzuceniem pieniêdzy w b³oto. Po dopieszczeniu uszczelek czym¶ takim "1Z Einszett Gummi Pflege Stift" doceniam ciszê fiesty.

Kosztuje to ca³kiem spoko, jest bardzo wydajne. "Naprawi³em" dwa samochody i nie zesz³o 20%.

Skonfigurowa³em sobie pumê mniej wiêcej jak nasz± fiestê + automat. Niestety nie ma ju¿ wersji 155 KM. Wysz³o co¶ mocno powy¿ej 150 k z³. Fiesta przed rabatem by³a za 85 k z³. Szokuj±ce te ceny. Dobrze, ¿e nie widaæ oznak, by fiesta mia³a pa¶æ. Nie bierze oleju, nie dzieje siê nic z³ego. Gwarancji "ford protect" zosta³o ponad pó³tora roku.

P.S.
Fiesta ST wci±¿ nie ma czujników parkowania z przodu, ani automatu parkowania, ale kosztuje mniej ni¿ puma 125KM + automat. Taka ciekawostka.

[BRUNNER]

Jakie mia³e¶ objawy padaj±cego akumulatora? Czy po prostu zdech³ nagle?

[Wojtek Wawa]

Od dwóch lat, a mo¿e i d³u¿ej, prawie nie dzia³a³ start-stop. A w dniu padniêcia po otwarciu drzwi, nie mia³ ju¿ si³y nawet zamkn±æ centralnego zamka.
Wystarczy³y 4 dni stania na mro¼nym wietrze.

[BRUNNER]

Aaaa... no to faktycznie objawy ju¿ mia³e¶ zaawansowane U mnie na razie spokój... Start/Stop czasem tylko siê nie w³±czy, ale to akurat objaw "inteligencji" systemu. Jest zimno, samochód ci±gnie energiê i wtedy system nie dzia³a...

[Wojtek Wawa]

Teraz na AGMie start stop dzia³a, je¶li tylko we wnêtrzu jest ciep³o.

[msky]

Ma³y update u mnie
Fiesta bez przygód przejecha³a 57 000 km. Niestety w³a¶nie szukam akumulatora, bo start&stop nie dzia³a.

Auto obecnie szykujê na sprzeda¿. Nawet nie wiem ile za nie wzi±æ

Przez ca³y okres u¿ytkowania nie mia³em jaki¶ wiêkszych usterek.

Co do opon to przejecha³em ponad 55 tys na michelinach crosscliamte+ a¿ w zesz³± zimê zawiod³y. Wymieni³em na Dunlopy all season sport i tu muszê stwierdziæ, ¿e to opona wibitnie autostradowa, cicha, i ekonomiczna.

Nastêpna zosta³ ju¿ wybrany, bo poprzednio jednak nie dosz³o do zakupu innego auta.

Ach mam mapê silnika od fiesty st-line czyli 142 KM, wiêc jest nawet fajnie. Trochê ¿al sprzedawaæ, ale ¿ona nie chce jej.

UPDATE:

Fiesta posz³a na sprzeda¿ do dealera Opla. Ogólnie chcia³em kupiæ Focusa, ale nie chce ju¿ 1.0 EB. Sprzeda³em swoje auto za 59 tys z³.
Nie ¿a³ujê jednak

[Jacoo]

Nie¼le ci wycenili u dealera. Czemu nie chcia³e¶ 1.0? W Oplu 1,2 pure tech?:p

[Wojtek Wawa]

106605 km. Co to jest za samochód! Uwiebiam go! To ju¿ prawie 8 lat razem. W zesz³ym roku fiesta dosta³a w ASO nowe tarcze i klocki z przodu, a dzi¶ now± ¿arówkê. Po 5 latach LEDy z HighBeam UK siê spali³y, czyli nie s± to super trwa³e rzeczy, a z c³em i wysy³k± wyjdzie teraz pewnie pod 1000 z³, st±d wróci³em do oryginalnych ¿arówek.

Samochód nawet raz siê nie zepsu³ przez te 8 lat. Po dodatkowym wyciszeniu jest co najmniej tak cichy na trasie, jak lexus lbx (po testach dlatego go nie kupili¶my). Od listopada nie ma ju¿ gwarancji, wiêc zapad³a decyzja o nastêpcy (tesla 3 lr rwd ju¿ do nas p³ynie).

Fiesta na pewno jest lepszym samochodem dla nas, ale puma ju¿ nam zupe³nie nie spasowa³a, ta obecnie w salonach ma jeszcze gorsze wnêtrze ni¿ poprzednia. Oszczêdzili na przyciskach. Tesla nie umiem parkowaæ tak dobrze jak fiesta (a tam system parkowania kosztuje 19.5 k z³, w fie¶cie to by³y 4 k). I nie sprzedajemy fiesty - idzie do szwagra. Co¶ mi mówi, ¿e ¿ona nie raz bêdzie sentymentalnie wracaæ do tego samochodu.

Ja pewnie te¿.

To by³ szczyt spalinowej motoryzacji, ma³y popinkalacz, który na zakrêtach zawstydza³ wozy sportowe, a komfortem (akustycznym, ale zawsze) na trasie grube fury. Do tego mie¶ci³ w ¶rodku 3 pary nart, wiêc wyjazdy 2+1 zawsze by³y komfortowe.

Ford sam zdecydowa³ o odej¶ciu od takiego best sellera. Nie mam pojêcia, dlaczego puma sprzedaje mu siê tak dobrze. Tam jeszcze pó³ roku temu nie by³o ¿adnych zmian do fiesty rocznik 2017, a teraz jw wspomnia³em zlikwidowali przyciski. ¦miesznie to brzmi, gdy kupi³o siê teslê, gdzie nawet kierunkowskazów nie da siê normalnie w³±czyæ (to najwiêksza wada tego samochodu poza rozmiarami), ale fiestê projektowano od pocz±tku spójnie po przyciski, a potem w pumie na rok 2025 te przyciski usuniêto. Ten sam przypadek, co z focusem, od kilku lat nie da siê go kupiæ przez podobn± redukcjê.

Forda, jak Boeinga, zabija g³upia chytro¶æ.

Ale fiesta 2017, to samochód idealny. Nieca³y rok temu dosta³a kolejn± warstwê ceramiczn±, wygl±da wci±¿ jak nowa. I tak dzia³a.

Co ciekawe olej wymienia³em zawsze jak kaza³ komputer, ¶rednio co 23000 km i pó³tora roku. Oleju do dzi¶ nie bierze.
Zgodnie z przewidywaniem, bajania Motodoradców itp. to zwyczajna g³upota. Je¶li producent daje w opcji 7 lat gwarancji, nie mo¿e pozwoliæ sobie na z³o¶liwe ustawienie przegl±dów, by zaraz po gwarancji silnik siê rozlecia³.