[Jan1]

Kupi³em w³a¶nie 7 letni± MK8 z przebiegiem 129 tys. Przymierza³em siê do wymiany paska rozrz±du ale kiedy otrzyma³em info z Ford ¿e "mój" silnik EcoBoost 998 cm3 - 74 kW ma planow± wymianê po 10 latach lub 240 tys. przebiegu, zastanowi³em siê czy ju¿ wymieniaæ. Tym bardziej, ¿e najbli¿ej mnie egzystuj±cy serwis Forda wycenia us³ugê na 5 tys. z³otych. Mam dwa pytania:
1. Czy kto¶ przejecha³ takim silnikiem bez wymiany paska powiedzmy 200 tys. ?
2. Czy kto¶ do¶wiadczy³ awarii paska silnika jw.? Po jakim przebiegu, latach, jakie by³y objawy, skutki uboczne takiej awarii?

[Darekptr]

Skróciæ o po³owê. Skutkiem ubocznym bêdzie szukanie nowego silnika.

[Jan1]

Dodam tylko jeszcze, ¿e tak jak pewnie ka¿demu kto wyra¿a opinie i prosi o opinie na tym forum, zale¿y mi na informacjach od ludzi, którzy maj± w³asne do¶wiadczenia w u¿ytkowaniu silnika EcoBoost 998 cm3 -74kW.

[Jan1]

Ponawiam pytanie: Czy kto¶ do¶wiadczy³ awarii paska silnika EcoBoost 998 cm3 - 74 kW? Po jakim przebiegu, latach, jakie by³y objawy, skutki uboczne takiej awarii?
Pytam ponownie bo Ford w sprawie mojego samochodu napisa³ do mnie tak:
„Uprzejmie informujê, i¿ interwa³ wymiany paska rozrz±du dla pojazdu Ford Fiesta o numerze VIN: WF0JXX... to 10 lat b±d¼ 240 tys. km, w zale¿no¶ci od tego, co nast±pi szybciej”.
To co napisa³ Ford jest zasadniczo sprzeczne z tym co pisz± i mówi± ludzie, którzy zalecaj± wymianê po 100 – 120 tysi±cach. Pytam zatem przede wszystkim siebie: czy wierzyæ producentowi auta??? A mo¿e znajdzie siê jednak kto¶ kto nie tylko w formie polemik i powtarzanych opinii ale ma w³asne do¶wiadczenia z wymian± uszkodzonego paska w silniku EcoBoost?
Aby sprawdziæ fizycznie jak to jest z tymi paskami postanowi³em jechaæ dalej na pasku fabrycznym. Jak bêdê ¿y³ to eksperyment jazdy bez wymiany trwa³ bêdzie jeszcze trzy lata (do 10 lat zgodnie z zaleceniem Forda). Je¿d¿ê rocznie oko³o 15 000 km zatem pewnie nie przekroczê 240 000.
Aktualnie mam na liczniku 133 000.

[Darekptr]

Go¶ciu
Problem mokrego paska w 1.0 jest znany od 2012 roku od kiedy go wprowadzono, nawet posiadacze 1.8 TDCi odczuli te problemy w silnikach z paskiem w dolnej czê¶ci rozrz±du. Na forach, facebookach i youtubach od dawna jest wiadomo, ¿e ¿adne 1.0 nie wytrzyma z rozrz±dem 10 lat ani przebiegu 240 tysiêcy. Na forum Ford Klub Polska jest co najmniej kilkana¶cie przypadków wymienionych. Guma nie lubi oleju, a tym bardziej Januszowania na oleju (b³êdna specyfikacja, rzadkie wymiany). Ten rozrz±d zrobi 240 tysiêcy je¶li bêdziesz mu zmienia³ olej co 5 tysiêcy, a nie jest to jaka¶ rajdówka by tak robiæ.
Zmieñ, bêdziesz mia³ ¶wiêty spokój.

[JoeMix]

[Jan1]

Panie Darku, dziêkujê ¿e jest Pan aktywny w odpowiedziach ale ja poszukujê cz³owieka który ma lub mia³ w swojej Fie¶cie silnik EcoBoosta 998 cm3 - 74 kW, wymienia³ pasek uszkodzony (lub nawet nie uszkodzony), widzia³ ten pasek, widzia³ filtr zasysania oleju itd. To bêdzie dla mnie opinia pomocna w ocenie czy bardzo ryzykujê sprawdzaj±c wiarygodno¶æ instrukcji Forda.
Na razie powiedzia³em sobie: SPRAWDZAM. Mo¿e jako pierwszy z u¿ytkowników tego silnika??? Oby tylko zdrowie dopisa³o. Do roku 2027 swoj± korespondencjê w sprawie paskowej na tym forum zawieszam, no chyba ¿e siê wcze¶niej silnik rozpadnie to powiadomiê.