[Matikilus]

Witam.
W mojej fie¶cie mk6 1,4 16V duratec mia³em problem z szarpi±cym silnikiem który nie chcia³ wkrêcaæ siê na obroty i wypada³ zap³on w Aucie wymieni³em ¶wiecê, cewkê zap³onow± oraz przewody zap³onowe. okaza³o siê ¿e problemem by³y 2 przewody które mia³y przebicie pr±du na blok silnika zaraz obok ¶wiec, na ¶wiecach by³o widaæ ¶lady po przeskakuj±cym pr±dzie. W pewnym momencie (zanim wymieni³em przewody) auto zgas³o na drodze i nie chcia³o odpaliæ. Wymieni³em przewody chwilê by³o dobrze. Po jakim¶ czasie taka sama sytuacja no wiêc zacz±³em przygl±daæ siê alternatorowi i akumulatorowi okaza³o siê ¿e ma skacz±ce napiêcie przy ³adowaniu bez znaczenia czy ma obci±¿enie czy nie oraz na jakich obrotach siê krêci skaka³o od 14.5V do losowych warto¶ci np. 3V znowu 14,5V potem 10V itd. Wiêc da³em Alternator do regeneracji po regeneraci Alternator zachowuje siê dok³adnie tak samo mimo nowych szczotek, ³o¿yska i regulatora napiêcia. Na koniec dodam tylko ¿e akumulator ma 3 Lata i trzyma napiêcie w okolicach 12,3V.
Czy mia³ kto¶ podobny problem albo widzi co mo¿e byæ przyczyn±? Bo ja ju¿ nie mam pojêcia od czego mo¿e siê tak dziaæ.


Na zdjêciu regulator napiêcia który zosta³ wymieniony przy regeneracji

[Jaszczur]

W jaki sposób sprawdza³e¶ ten alternator? Bo to s± bardzo dziwne objawy. Zak³adaj±c ¿e alternator znajdowa³ siê w aucie razem z akumulatorem, jest wrêcz niemo¿liwe ¿e wystêpowa³y takie wahania napiêcia. Przy za³o¿eniu ¿e nie masz tam jakiej¶ przerwy w obwodzie.

[diodalodz]

gdzie dokonujesz pomiaru napiêcia ?

[Matikilus]

pomiary dokonujê w dwóch miejscach bezpo¶rednio na wyj¶ciu ³adowania z alternatora i do masy no i na samym akumulatorze. Wczoraj dodatkowo wyczy¶ci³em po³±czenia masy do karoserii i do bloku silnika niestety nic to nie da³o.

[damianisko5]

Sprawd¼ wtyczkê 3pin do altka. Popraw styki by dobrze dolega³y do bolców gniazda.

[vegetagt]

[Jaszczur]

vegetagt, no ale 3V? Bez jaj. Je¶li miernik ma taki "algorytm" który pokazuje takie bzdury, to nadaje siê równie¿ "do regeneracji".
Ale mo¿e faktycznie dobrze by by³o zacz±æ od sprawdzenia czy ten miernik jest w ogóle sprawny.

[JoeMix]

[Marcin]

Dziwne te pomiary, ale je¶li faktycznie jest problem z ³adowaniem to zdarza siê, ¿e gnije wi±zka na wysoko¶ci kolektora dolotowego, warto sprawdziæ.