[msky]

west, daruj sobie mazdê 3 to grat!
Znajoma ma i prze¿ywa walkê z schodz±cym lakierem...

[Wojtek Wawa]

Zbliza sie 50 000 km Fiescie i mialem napisac, ze jestem zachwycony tym samochodem... i tak jest w istocie. Ale dzis mocno mnie Ford wkurzyl.
Bo samochod ma niby gwarancje na 7 lat. Ale gdy przyszlo do malej awarii, za same sprawdzenie chca 360 zl!
A wiecie o co chodzi? O oslone przeciwsloneczna, ktora nie zostaje przy dachu, ale odstaje o 5 cm. Niby nic, ale jestem dosc wysoki i czasem przy pochylaniu sie o nia uderzam. Zapewne ta czesc trzymajaca oslone, maly plastik z prawej, sie wyrobila. A moze z lewej? Nie wiem jak dziala ten mechanizm i gdzie jest realizowane blokowanie pozycji - rzeczywiscie obstawialbym teraz bardziej lewa czesc.

A co do dzienniczka.
48600 km
Bylem z rodzina na wakacjach w kotlinie klodzkiej. Kto jara sie jazda po zakretach, ten wie, jak kultowe sa to drogi. Fiesta spisala sie REWELACYJNIE. Szczerze to chyba byl idealny samochod na te drogi - ktore sa zbyt ciasne na wszelkie wieksze samochody (widac bylo jak juz male SUVy musza zatrzymywac sie na zakrecie, jak cokolwiek jedzie z naprzeciw), nawet focus ST nie mialby szans na komfortowe jezdzenie tam, nie piszac o jakis szerokich porsche itp. Nawet moja mx5 nie mialbym raczej frajdy, bo nie ma tam miejsca by np tyl mogl uciec, to raczej frajda z jazdy i przeciazen lewo-prawo, a bron boze miejsce na jazde na czas. A i na niemieckiej autostradzie na plaskim potrafila rozwinac 208 kmh, a utrzymywanie 180 przychodzilo jej bez trudu, choc tak naprawde tak jechac moglem, gdy bylo pusto, a pusto prawie nie bylo, wiec 95+% czasu jechalem 140 kmh/120kmh (na ekspresowej). Na "autostradzie wolnosci", ktora powinna nosic nazwe "autostrady smierci" (tam oczywiscie tez nie szaleje, tempomat na 140), byly az 3 sytuacje (raz w strone gor, i 2 razy w strone Warszawy), ze gdyby nie aktywny tempomat to kto wie, czy nie byloby karambolu. Niesapodziewane zatrzymanie przede mna, bez zadnej przyczyny - tempomat to wychwycil zanim w pelni ocenilem co sie dzieje i zahamowal lagodnie, bez aktywowania ABS, oczywiscie migajac na czerwono ostrzezeniem. Dzieki temu typowi polscy kierowcy, czytaj siedzacy na zderzaku, dali rade wyhamowac, choc juz z piskiem opon, ale jeszcze bez giecia blachy.
Wspanialy samochod, nadaje sie do wszystkiego. Srednie spalanie z calego wyjazdu to 6.2 l na 100 km (liczone na dystrybutorze). Wypalilem 3 baki z ogromna przyjemnoscia.

[Wojtek Wawa]

EDIT tu wrzucilem czesc uzywana za 90 zl, sa i za 50, ale wydaje mi sie, ze lepiej kupic nowa - o czym ponizej.

[Wojtek Wawa]

Jak zwykle na zywo tworze moje posty - a wiec definitywnie oslona przeciwsloneczna kierowcy jest wadliwa. Nowa taka sama kosztuje 250 zl, na szczescie chyba ford sie zorientowal, ze jest ona wadliwa, bo podczas zamawiania czesci wyskoczyla wiadomosc, ze czesc zostala zmodyfikowana i nowa poprawiona kosztuje 280 zl.

Dostalem rabat 10%, wiec ~250 zl za te czesc, nie bede bawil sie w uzywane, zwlaszcza ze jest szansa, iz nowa bedzie poprawiona.

W zadnym samochodzie dotad nie mialem problemu z oslonami przeciwslonecznymi, nawet w 13oletniej Alfie 155, czy 10letnim polonezie

A za to, ze ford traktuje mechanizm plastikowej czesci, jako tapicerka, tylko po to, by podpiac do wylaczenia z gwarancji, bedzie sie smazyl w piekle.

[luk4s]

Mnie w ostatnim czasie wysiad³a klimatyzacja . Którego¶ dnia wsiadam rano do auta, jadê i co¶ delikatnie syczy z nawiewu, ale temperatura by³a w porz±dku. Niestety po po³udniu syczenie sie wzmog³o, a z nawiewów lecia³o ciep³e powietrze. Pojecha³em z tym do ASO, zrobili oglêdziny i orzekli, ¿e rozszczelni³a siê ch³odnica klimatyzacji. Co ciekawe nie by³o ¿adnego uszkodzenia mechanicznego a ch³odnica rozszczelni³a siê sama gdzie¶ na boku. Z tego tytu³u ASO wymieni³o ch³odnice na gwarancji (mam wykupiony ford protect).

[msky]

Kolejne k³opoty u mnie
Auto myte jak trzeba, nocuje w gara¿u z cyrkulacj± powietrza (kuny ganiaj± myszy), a ruda ¿re ju¿ z lewej strony drzwi próg (tu¿ pod napisem fiesta) ... Cyrk

[xMaraSSx]

Dziwna sprawa, nadwozie jest fabrycznie ocynkowane - sam sprawdza³em zaawansowanym miernikiem lakieru.

[Wojtek Wawa]

msky, Fordy to masakra z ta blacha, jak bedzie mnie stac to za rok odnowie konserwacje, bo rudej nie lubie. A Ty i tak chyba sprzedajesz za chwile, wiec to nie Twoj problem, ale oczywiscie wspolczuje.

xMaraSSx, progi tez sprawdzales tym miernikiem? Bo zwykle jak ocynk jest, to na bocznych blachach, a nie na progach. Czego absolutnie nie rozumiem, ale sie domyslam po co to robia producenci - zeby samochody ladnie wygladaly na ulicach i nie straszyly, ale tez by szybko wymagaly zlomowania...

[xMaraSSx]

[msky]

Zrobiê zdjêcia, bo znalaz³em jeszcze dwa inne ogniska korozji.

Wojtek Wawa, fakt z autem albo po¿egnam siê, albo bêdzie je¼dziæ moja kobieta
Czekam tylko pa¼dziernika i celujê w co¶ innego ...

[Wojtek Wawa]

Grubosc lakieru jak w mojej mx5 (i to ten trojwarstowy soul red ma 60 mikronow), a jakosc lakieru jeszcze gorsza. Dzieki za sprawdzenie.
Swoja droga to wrecz zabawne, ze ford zaczal cynkowac, a samochody po 2 latach nadal rdzewieja. Geniusze

A wracajac do dzienniczka.
Caly czas ponizej 50 000 km (oboje z zona pracujemy w domu, do szkoly z dzieckiem chodzimy na piechote), za to przyszla poprawiona oslona przeciwsloneczna. 250 zl, juz zamontowalem. Ciekawe, czy wystarczy na dluzej, niz niecale 3 lata. I czy to ostatnia awaria forda, za ktora mimo gwarancji musialem sam zaplacic.

A z innych tematow - ta nowa puma naprawde mi sie podoba, jestem wciaz wewnetrznym dzieckiem, i otwieranie/zamykanie klapy bagaznika przyciskiem, to naprawde swietny bajer. Na szczescie w obecnej koronarzeczywistosci moim zmartwieniem jest czy dam rade wykupic fieste, a nie czy wydac 30 k zl wiecej na niemal identyczny samochod za rok. Do tego chyba puma nie ma door edge, a jednak my te funkcje uwielbiamy.

[Wojtek Wawa]

I juz powyzej 50 000 km. Przyznam sie, ze mialem mala faze na Pume. Fakt, ze zyje z samolotow mnie finansowo ostudzil, i to ze w pumie chyba nie ma door edge protection. Tak samo jak z fiesty ST wyleczyl mnie brak park assist. Za to w pumie podoba mi sie wyglad i przede wszystkim elektryczne zamykanie klapy bagaznika

Pora na podsumowanie - wszystko zostalo spisane na biezaco, wiec dodam, ze jestem z naszej fiesty bardzo zadowolony. Zastanawiam sie, co napisze za 3 lata przy 100 000 km. A moze nigdy nie dobijemy do tego przebiegu? Mamy szczescie pracowac z zona zdalnie, a dalej zwykle latalismy samolotami. Jesli to sie utrzyma, to przez najblizsze 10 lat nie osiagniemy przebiegu, ktory kwalifikowalby ten samochod do wymiany, a zaleta samochodu skonfigurowanego pod siebie jest, ze sie nie nudzi, idealnie pasuje i nie kusi zadna glupia wymiana na okazje ze stocku/demo itp, bo te inne samochody zawsze maja cos nie tak.

Duzo bezawaryjnych km Wam zycze.

P.S.
Z ciekawosci skonfigurowalem sobie yaris hybrid, bo fakt spalania fiesty sa rowno 2 razy wyzsze (i to z okladem). I wyszlo cos w okolicach 100 000 zl, o ile nie wiecej. To w sumie tyle w temacie zmiany samochodu I narzekania, ze fiesta jest droga (gdzie jest taniej, poza dacia?).

[Frauka]

Tak samo uwa¿am. Jak siê skonfiguruje auto pod siebie to mijaj± lata a ci±gle cieszy. Ja akurat mam wersjê 1.1, bez turbo ale takie auto chcia³am poniea¿ je¿dzê ma³o i po mie¶cie. Sync3 z android auto, grzana szyba i podgrzewane fotele, kamera cofania, cisza w kokpicie, wygodne fotele i nic mi wiêcej nie potrzeba. Mo¿e inaczej bym na auto patrzy³a gdybym w nim spêdza³a pó³ ¿ycia ale do moich potrzeb wystarcza. Nadal sprawia mi frajdê jazda, zwrotno¶æ, dobre prowadzenie. Poza tym podoba mi siê od zewn±trz i od ¶rodka. Kokpit nie jest przekombinowany, ³adnie pod¶wietlony. Jest dobrze W tym miesi±cu czeka mnie przegl±d bo mijaj± 2 lata.

W innym temacie pisa³am o przerwach dzwiêku. Minê³y jak pod dotkniêciem ró¿d¿ki i do tej pory nie wiem co to by³o. Poproszê, ¿eby podczas przegl±du podociskali co siê da

Wczoraj czyta³am, ¿e jaka¶ firma opracowuje usb sticka, dziêki któremu w aucie mozna bêdzie odpaliæ wszystko z telefonu, nawet Netflixa.

[Wasabi]

Co do Fiesty to dla mnie minus za politykê Forda, bêbny w ST-Line (poza najmocniejsz± hybryd±), Sync 2.5 zamiast 3.0 - chocia¿ nie widzê jego wad, poza brakiem sterowania g³osowego po polsku i brakiem aktualizacji - podoba mi siê ten ciemno niebieski interfejs w 3-ce, teraz wylecia³ jeszcze blue desert island, wcze¶niej deep impact blue. Z kolorami jest ciê¿ko. U mnie po 1,5 roku zacz±³ siê ³uszczyæ przycisk otwierania szyby tylnej - w ogóle nie u¿ywany. A co do wyposa¿enia, to door protector i tak nie ochroni Twoich drzwi przed uderzeniami innych, park assist - nie wiem jak dzia³a w Fie¶cie, ale w Megane dzia³a fatalnie. Za to przyda³aby siê elektrycznie podnoszona/ zamykana klapa baga¿nika oraz fotel kierowcy z pamiêci± - czêsto zamieniam siê autem z ¿on± i chêtnie bym za to dop³aci³.

[Mars]

Ja jestem zadowolony z asystenta parkowania - ¶wietny bajer i dzia³a super! Za to utrzymanie pasa ruchu, to trochê s³abo dzia³a.

[Wojtek Wawa]

Ostatnio mialem porownanie Renault Kadjara z Fiesta - jakosc kamery cofania i systemu parkowania to przepasc na korzysc Fiesty.

Zblizaja sie 4 lata z Fiesta (za pol roku:-), wiec postanowilem dac jej jakis prezent i kupilem jej nowa felge - jedna z 4 byla dosc mocno doswiadczona przez zone/krawezniki. Tu kilka ciekawostek - producent Ronal, miejsce produkcji Polska, stop ALSI7, cena przed rabatem 901 zl, a naprawa/lakierownie, sa chyba niemozliwe (firma mi nie odpisala na prosbe o wycene), wiec te jedna lekko obtarta i oczywiscie idealnie prosta (ale dla mnie nieidealna) sprzedam za 200 zl (na olx/allegro gorsze startuja od 250 zl), mozna sie targowac:
https://photos.app.goo.gl/4RaJi2kpqub2h9Sd8

Przy okazji zona zostala poinstruowana, ze na krawezniki nie wjezdzamy z rozpedem

Nie dziala juz od miesiaca start-stop, czyli akumulator wymaga podladowania - ktos z Was to robil? Nie chodzi o czas nagrzewania kabiny, sprawdzilem na ekranie informacji, ze "system wylaczony z powodu ladowania akumulatora". Jakiego prostownika uzywacie? Czy po wyjeciu akumulatora bede musial kodowac system multimedialny?

Akurat w Fiescie start-stop dziala swietnie (az ciezko mi sobie wyobrazic, jak to zrobili lepiej w wersji 155km). Gorzej z zarzadzaniem energia - mimo jazdy niemal codziennie, i przynajmniej raz w miesiacu dluzszej trasy, akumulator sie rozladowal.

W temacie technicznym przymierzam sie do zarowek mijania led. Myslalem tez o w pelni legalnych H7 w stylu biala barwa +130% swiatla, ale doczytalem, ze nawet sporadycznie wlaczane noca (przy swiatlach dziennych) potrafia sie spalic po kilku miesiacach, a tego nienawidze (oryginalne H7 ciagle swieca).

Zrozumialem tez narzekania na door edge protection. Podczas duzych mrozow i wahan temperatury/zamrazajacego mokrego sniegu, raz w dwoch tylnych drzwiach mi ten system sie zamrozil, i gdybym byl nieuwazny, to zlamalbym te plastiki (i zgaduje, ze gwarancja przedluzona by tego nie objela). Pora odnowic konserwacje, poprzednia ma w koncu 3.5 roku.

Z okazji wykupu planuje tez zrobic korekte lakieru i ceramike/generalnie detailing. Tu rozchodzi sie o to, czy zona mi pozwoli zabrac sobie samochod na kilka dni. Ale to tez najlepiej pokazuje, jak kocham fieste.

Od insidera probowalem wyczaic, czy da sie upgredowac asystent pasa ruchu do wersji z Focusa (tam samochod trzyma srodek pasa jak tesla, u nas w fiestach, jak wiemy, odbijamy sie od pasa). Niestety dostalem odpowiedz, ze focus ma inne czujniki, wiec chyba sie nie da.

Samochod nie bierze oleju, plyn chlodniczy tez sie trzyma w normie. Android auto przestal dzialc, ale winny okazal sie kabel - podczas mrozow powiedzial dosc po kilku latach uzywania.

I tyle pamietniczku.

[Mars]

Ja akurat bardzo ma³o je¿d¿ê, bo po 3 latach mam 16.000 km i te¿ start stop potrafi w zimie siê nie uruchomiæ ze wzglêdu na "³adowanie akumulatora", a raz z powodu "zbyt niskiej temperatury zewnêtrznej". Mam ³adowarkê z lidla i ju¿ raz j± profilaktycznie pod³±czy³em. Nie wyci±ga³em akumulatora, bo nie trzeba tego robiæ. Dzisiaj, po kilku tygodniach od tego dodatkowego ³adowania, mimo w³±czonego grzania kierownicy i foteli, start stop uruchomi³ siê normalnie.

[Wojtek Wawa]

Jakby ktos sie zastanwial, jakie napiecie na klemach oznacza jaki poziom naladowania akumulatora, to wrzucam tabele:
https://carbatteryworld.com/wp-content/uploads/2013/01/Car-Battery-Voltage-Chart.jpg

U nas fiesta po kilku dniach stania miala tylko 11.92V, a po kolejnej dobie juz 11.58V i ledwo zapalila! Ale samochod stoi pod chmurka. Do tego jezdzi nim zona, ktora lubi rozmawiac przez telefon nawet po wylaczeniu silnika. I tak czasem konczy rozmowe kilkadziesiat minut, a system B&O 360W i nie tylko wtedy prad ciagnie. I dopiero teraz wie, zeby tak nie robic.

Ladowanie, przy wlaczonym wszystkim, 10 s od odpalenia, 13.5V. Wiec dobrze.

Co ciekawe, przejechalem sie samochodem ledwo 3 razy, w tym raz wyjatkowo daleko (bo z 7 km, zwykle nasza fiesta lata po 2 km). I juz start stop znow dziala. I to wszystko przy grzaniu przedniej i tylnej szyby (sniezyca, znow Trzaskowski nasypal zlosliwie w stolicy), fotela, audio.

Wiec czekam sobie spokojnie, az Chinczyk wrzuci prostownik na statek, bo akumulator powstal jak feniks z popiolow.

Czyli dobra rada - dajcie znac Waszym partnerka/sobie samym, by nie rozmawiac w samochodzie przez telefon po wylaczeniu silnika na postoju

[Wojtek Wawa]

Prostownik z aliexpress za cale 85 zl doszedl i samochod sie juz laduje pod chmurka. Jesli ktos sie boi czegos takiego, to go doskonale rozumiem - sam wierzylem, ze akumulator mozna ladowac jedynie po wyciagnieciu z samochodu. Ale przy dzisiejszych jezdzacych komputerach, lepiej tego wlasnie nie robic. O braku meczenia sie z noszeniem akumulatora tez warto wspomniec.
Kabel idealnie wychodzi przez podszybie, prostownik ma swoje wygodne miejsce obok turbiny. Do tego w moim wypadku przedluzacz 20 m (wystarczyloby 15) za 32 zl i juz 2h sie Fiesta laduje. Bylo niecale 40% stanu naladowania, prostownik daje maks 8A, ale teraz juz tylko 5.2A, wiec troche to zajmie, zwlaszcza ze przy 80% powinien zwolnic.

A jutro zmiana opon na letnie + zmiana porysowanej felgi na nowa.

W temacie technicznym opisalem zmiane zarowek na ledy. I oczywiscie jestem zachwycony, jednak chce dosypac lyzki dziegciu do garnka miodu, ktory tam zaserowalem. Po kilku dniach i nocach jazdy fiesta z ledami chalupniczymi, powrocilem do mojego codzinnego samochodu ze swiatlami full led. I niestety nie ma porownania, swiatla od zawsze przystosowane do led swieca duzo lepiej. I nie chodzi o jazde na swiatlach drogowych, porwnuje jedynie swiatla mijania.
Czyli zapisujac matematycznie H7 << samodzielny montaz LED w soczewkach << LED fabryczny.
Jednak wciaz jest lepiej od H7, ale juz nie biore fiesty noca majac wybor

[Wojtek Wawa]

Wczoraj, po jezdzie do wulkanizatora i z powrotem, start-stop przestal znow dzialac. Czyli podladowanie okolo 6 h nie wystarczylo. Zglebilem temat i sie z Wami podziele:
1. Mamy akumulator EFB, wiec ladujemy go zwyklym programem prostownika dla akumulatorow olowiowo-kwasowych, a nie AGM, jak zrobilem wczesniej. Tak rzecze anglojezyczny internet.
2. Jesli Wasz prostownik ma opcje repair, nalezy jej uzyc po naladowaniu akumulatora. Choc znalazlem tez opinie, ze niektore prostowniki robia to przed wlasciwym ladowaniem automatycznie.

Ogolnie internet polskojezyczny jest niemal pusty, a po angielsku jest wszystko, ale czy to prawda, nie wiem.
Uzywam tej ladowarki:
https://www.akumulatory.i...408d/#more-1200

Jak nikt mi kabla nie przetnie, to w trybie repair bedzie dzialac ponad 30h, mam nadzieje, ze wystarczy.