Fiesta Klub Polska


Poprzedni temat «» Następny temat

[MK4] Traktorek vel Poligon Doświadczalny
Autor Wiadomość
Jaszczur 
Klubowicz


Model: Ford Fiesta Mk4`98
Wersja: CL
Silnik: 1.8D/60KM
Imię: Marcin
Dołączył: 07 Lut 2011
Posty: 848
Skąd: SD (Dąbrowa G)
Wysłany: 29 Paź 2018, 19:12   

To taki mały update. Hamulce poskładałem, to oczywiście coś następnego musiało się zdupić, i była to łapa alternatora, która wzięła sobie i pękła:



Efekt tego był taki, że nie dało się naciągnąć paska klinowego, i obecna aura powodowała że rano fiesta piszczała jakby ją obdzierano żywcem z rdzy.

Tu już po pospawaniu. Dodatkowo zapodałem trochę autowelda w niektóre miejsca, może to wzmocni trochę konstrukcję, a może nie, mniejsza z tym.


Jako że operacja praktycznie wymagała zdjęcia pompy wtryskowej, to stwierdziłem że to dobry moment by wywalić pompę złożoną ze złomu, i wstawić tzw. "docelową".



Miałem tam już zamontowany tłokorozdzielacz 12mm, ale stwierdziłem że nie będę jeszcze wyciągał wszystkich asów z rękawa, i na razie powróciłem do 11mm... Na chwilę obecną jak się okazało, paliwa jest wystarczająco dużo.


Oczywiście uszczelniłem, dostosowałem cięgno gazu, i zmodyfikowałem governor, dzięki czemu silnik kręci się do 6tyś rpm.


Tyle na chwilę obecną wystarczy.

Auto zmieniło się dramatycznie, z pyrkacza zrobił się jakiś dziwny twór kręcący się do wysokich - jak na dizla rpm, i ciągnący praktycznie do końca obrotów. Pierwszy raz tym autem jechałem 190/h i to bynajmniej nie z górki. I miałem wrażenie że jeszcze może więcej.

Pojechałem na hamownię, i taki wynik:


Liczyłem na troszkę lepszy wynik, i trochę bardziej płaski moment, niemniej można powiedzieć że mody zaczynam od tego miejsca, bo to nie koniec tego co mogę, i mam jeszcze sporo pomysłów. To co teraz jest, to od samego początku miała być konstrukcja bazowa.
To był pierwszy pomiar, facet mówił że można by dobić do 150KM, ale nie chciałem cudować.
Na ten rok jednak nie będzie już czasu na żadne zmiany, bo w kolejce Pufciowa, i Focus. Ale w przyszłym, myślę że 170KM+ pęknie.

_________________
wszystko jest do zrobienia, trzeba tylko chcieć
 
 
 
Puff 
Forumowy Maruda


Model: Ford Fiesta Mk5`00
Wersja: Fun
Silnik: 1.8DI/75KM
Imię: Dawid
Wiek: 32
Dołączył: 22 Cze 2008
Posty: 5659
Skąd: Ruda Śląska
Wysłany: 29 Paź 2018, 19:14   

Kiedy dyjzel pamiętający komunizm kręci się podobnie jak nowe ekobusty :rotfl:
_________________
"Rób to, co kochasz, żyj jak chcesz i nie patrz na to, co mówią inni,
 bo jeśli zaczniesz działać tak, jak chcą inni, to będziesz żyć dla innych, a nie dla siebie."


Wierny osiołek pochłania jedynie ;-))
:devil:
 
 
 
Jaszczur 
Klubowicz


Model: Ford Fiesta Mk4`98
Wersja: CL
Silnik: 1.8D/60KM
Imię: Marcin
Dołączył: 07 Lut 2011
Posty: 848
Skąd: SD (Dąbrowa G)
Wysłany: 29 Paź 2018, 19:15   

Jego połowa pamięta. ;) Druga już nie. :D
_________________
wszystko jest do zrobienia, trzeba tylko chcieć
 
 
 
Peedro 
Klubowicz


Model: Inne auto
Wersja: Inna
Silnik: Inny
Imię: Paweł
Wiek: 30
Dołączył: 14 Wrz 2007
Posty: 2985
Skąd: Mystków
Wysłany: 29 Paź 2018, 23:02   

Paaanie toż to wykres prawie jak z benzyny :P
_________________
"Jeżeli wydaje ci się, że wszystko działa dobrze, na pewno coś przeoczyłeś."

Żaba - RIP
Profil Facebook
 
 
 
vegetagt 
Administrator / Klubowicz


Model: Ford Fiesta Mk2`87
Wersja: Inna
Silnik: 2.0 16V
Dołączył: 31 Sie 2007
Posty: 3735
Skąd: Olsztyn
Wysłany: 30 Paź 2018, 00:01   

no bo Jaszczur pewnie bene swapnał, tylko nie chce się przyznać ;>
 
 
Puff 
Forumowy Maruda


Model: Ford Fiesta Mk5`00
Wersja: Fun
Silnik: 1.8DI/75KM
Imię: Dawid
Wiek: 32
Dołączył: 22 Cze 2008
Posty: 5659
Skąd: Ruda Śląska
Wysłany: 30 Paź 2018, 00:10   

ten diesel ma taki dziwny wykres, bo Jaszczur zamiast rzepaku nalał kujawskiego i teraz mu się czkawką odbija :rotfl:
_________________
"Rób to, co kochasz, żyj jak chcesz i nie patrz na to, co mówią inni,
 bo jeśli zaczniesz działać tak, jak chcą inni, to będziesz żyć dla innych, a nie dla siebie."


Wierny osiołek pochłania jedynie ;-))
:devil:
 
 
 
Jaszczur 
Klubowicz


Model: Ford Fiesta Mk4`98
Wersja: CL
Silnik: 1.8D/60KM
Imię: Marcin
Dołączył: 07 Lut 2011
Posty: 848
Skąd: SD (Dąbrowa G)
Wysłany: 30 Paź 2018, 08:50   

Peedro, cóż poradzić że tak ch***wo wyszło :rotfl:
_________________
wszystko jest do zrobienia, trzeba tylko chcieć
 
 
 
Jaszczur 
Klubowicz


Model: Ford Fiesta Mk4`98
Wersja: CL
Silnik: 1.8D/60KM
Imię: Marcin
Dołączył: 07 Lut 2011
Posty: 848
Skąd: SD (Dąbrowa G)
Wysłany: 1 Lis 2018, 09:42   



Tak ogólnie to brak mi kur*a słów.
_________________
wszystko jest do zrobienia, trzeba tylko chcieć
 
 
 
Puff 
Forumowy Maruda


Model: Ford Fiesta Mk5`00
Wersja: Fun
Silnik: 1.8DI/75KM
Imię: Dawid
Wiek: 32
Dołączył: 22 Cze 2008
Posty: 5659
Skąd: Ruda Śląska
Wysłany: 1 Lis 2018, 12:49   

Panie, za dużo niuta ma ten alternator!
_________________
"Rób to, co kochasz, żyj jak chcesz i nie patrz na to, co mówią inni,
 bo jeśli zaczniesz działać tak, jak chcą inni, to będziesz żyć dla innych, a nie dla siebie."


Wierny osiołek pochłania jedynie ;-))
:devil:
 
 
 
Peedro 
Klubowicz


Model: Inne auto
Wersja: Inna
Silnik: Inny
Imię: Paweł
Wiek: 30
Dołączył: 14 Wrz 2007
Posty: 2985
Skąd: Mystków
Wysłany: 1 Lis 2018, 19:50   

POTWÓR :rotfl:
_________________
"Jeżeli wydaje ci się, że wszystko działa dobrze, na pewno coś przeoczyłeś."

Żaba - RIP
Profil Facebook
 
 
 
Jaszczur 
Klubowicz


Model: Ford Fiesta Mk4`98
Wersja: CL
Silnik: 1.8D/60KM
Imię: Marcin
Dołączył: 07 Lut 2011
Posty: 848
Skąd: SD (Dąbrowa G)
Wysłany: 3 Gru 2018, 14:49   

A co tu się ponawypiertentegowało?
_________________
wszystko jest do zrobienia, trzeba tylko chcieć
 
 
 
Jaszczur 
Klubowicz


Model: Ford Fiesta Mk4`98
Wersja: CL
Silnik: 1.8D/60KM
Imię: Marcin
Dołączył: 07 Lut 2011
Posty: 848
Skąd: SD (Dąbrowa G)
Wysłany: 1 Sty 2019, 16:21   

No to konkluzja ;)

Tak wygląda byłe 146 kunia:


Pusto:


A tak wygląda chooj wie ile: :lol:


Sztanga pracuje prawidłowo, nic nie haczy, na wszystko jest w miarę sporo miejsca.




Tym razem downpipe wyszedł mi trochę lepiej - źródłowe z mondeo, i docelowe do fiesty ;)




Po całej operacji wrażenia - pojawiło się zgodnie z oczekiwaniami więcej momentu z dołu, góra nie ucierpiała zbytnio, albo tego nie odczuwam. Zarówno na pompie jak i na mbc jest jeszcze sporo powietrza i paliwa w zapasie. Jakoś po świętach pojadę może na hamownię żeby zobaczyć obecne cyfry, a podlewanie i zabawę w większą moc kontynuuję po uruchomieniu i dotarciu focusa.

Najbardziej się cieszę z tego że nie musiałem cudować z serwo hamulcowym. :)

A, i fiesta dorobiła się fanpage na fejsbuku: https://www.facebook.com/fiesta1.8mtddi
_________________
wszystko jest do zrobienia, trzeba tylko chcieć
 
 
 
Jaszczur 
Klubowicz


Model: Ford Fiesta Mk4`98
Wersja: CL
Silnik: 1.8D/60KM
Imię: Marcin
Dołączył: 07 Lut 2011
Posty: 848
Skąd: SD (Dąbrowa G)
Wysłany: 24 Lut 2019, 21:51   

Żeby nie było że nic się nie dzieje - fiesta jakiś miesiąc temu dostała nowy wydech, średnica 60mm, dwa tłumiki "sportowe", powiedzmy.
Zmieniło się trochę brzmienie, spadło doładowanie więc jest większy przeciąg i lepszy przelot. Na moc zbytnio nie miało to wpływu, albo jest to niewyczuwalne.

Prezentuje się to tak:







Oprócz tego nie dzieje się nic złego. Największa awaria jaka mnie spotkała ostatnio, to pęknięta linka prędkościomierza.
Łapa alternatora się trzyma. ;)
_________________
wszystko jest do zrobienia, trzeba tylko chcieć
 
 
 
Jaszczur 
Klubowicz


Model: Ford Fiesta Mk4`98
Wersja: CL
Silnik: 1.8D/60KM
Imię: Marcin
Dołączył: 07 Lut 2011
Posty: 848
Skąd: SD (Dąbrowa G)
Wysłany: 29 Mar 2019, 17:17   





Myślę że to rozwiąże problem pękającej łapy alternatora, i irytujące piszczenie nienaciągniętego paska po odpaleniu silnika, które mnie męczy od miesiąca :rotfl:
_________________
wszystko jest do zrobienia, trzeba tylko chcieć
 
 
 
Jaszczur 
Klubowicz


Model: Ford Fiesta Mk4`98
Wersja: CL
Silnik: 1.8D/60KM
Imię: Marcin
Dołączył: 07 Lut 2011
Posty: 848
Skąd: SD (Dąbrowa G)
Wysłany: 12 Kwi 2019, 15:53   

Dziś skoczyłem na hamownię, żeby sprawdzić wynik ostatnich modyfikacji (inne turbo, wydech, mbc, i ustawienia pompy). No i efekt jest taki:




Jak widać, przybyło parę koni, i sporo niuta. Takie też są ogólne odczucia - jedzie to lepiej.
Myślę że zmiana wałka rozrządu na wałek z wolnossaka 1.6D i modyfikacja wtryskiwaczy spokojnie da mi dodatkowe 15KM, żeby osiągnąć 170 koni, które zakładałem na początku zabawy z tym silnikiem.

Pamiętam jak ktoś mi na pewnym forum escortowym napisał, że nie wyobraża sobie tak podłubanego 1.8TD żeby miał większe liczby od RSa - no to w sumie nie trzeba już sobie tego wyobrażać. ;)

Następne kroki po wałku i wtryskach, to zmiana pompy na sterowaną elektronicznie, i elektronika sterująca 16bit z vaga, i wtedy umiejętne sterowanie dawką powinno spokojnie pozwolić na spore przekroczenie 170 koni, i znacznie lepsze prowadzenie przebiegu momentu. Ale tu nie ma co gdybać, tylko ogarniać temat. Wszystko jest tylko i aż - kwestią czasu.
_________________
wszystko jest do zrobienia, trzeba tylko chcieć
 
 
 
modell1 
Klubowicz


Model: Ford Fiesta Mk5`00
Wersja: Sport
Silnik: 1.6i16V/100KM
Imię: Marcin
Wiek: 42
Dołączył: 21 Paź 2005
Posty: 1391
Skąd: Wągrowiec
Wysłany: 12 Kwi 2019, 17:16   

To już winił jest :brawo:
Brawo Ty
_________________
 
 
 
Peedro 
Klubowicz


Model: Inne auto
Wersja: Inna
Silnik: Inny
Imię: Paweł
Wiek: 30
Dołączył: 14 Wrz 2007
Posty: 2985
Skąd: Mystków
Wysłany: 12 Kwi 2019, 22:04   

Czyli bez elektroniki ciężko będzie wypłaszczyć moment? Bo na te chwile to ma tą górkę, ale przed i po to tak leci w dół... Tak czy siak wynik zacny.
_________________
"Jeżeli wydaje ci się, że wszystko działa dobrze, na pewno coś przeoczyłeś."

Żaba - RIP
Profil Facebook
 
 
 
Jaszczur 
Klubowicz


Model: Ford Fiesta Mk4`98
Wersja: CL
Silnik: 1.8D/60KM
Imię: Marcin
Dołączył: 07 Lut 2011
Posty: 848
Skąd: SD (Dąbrowa G)
Wysłany: 13 Kwi 2019, 00:42   

Bez elektroniki to praktycznie nie jest możliwe. Jest to wynik tego, że kątem wtrysku steruje ciśnienie wewnętrzne pompy, i jest odśrodkowy ogranicznik obrotów, który działa (odcina dawkę paliwa) tym mocniej, im szybciej kręci się pompa. Dlatego spadek momentu na pompie mechanicznej będzie zawsze, można go tylko ograniczać modyfikując governor.
Faktem jest że moment wygląda jak wygląda, ale podczas jazdy i tak idzie jak wściekła przez cały zakres aż do "końca" obrotów (5000) - bo niby kręci się dalej, ale nie ma sensu już kręcić wyżej, bo jest tam taki moment mocniejszego odcięcia dawki. I przy 5000 ciągle jest 210Nm, czyli i tak całkiem nieźle - taka wartość jest nieosiągalna dla sporej ilości wolnossących benzyn które legitymują się większą mocą.
_________________
wszystko jest do zrobienia, trzeba tylko chcieć
 
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Przyklejony: [MK4] Fiesta MK4
Fordy Fiesta IV generacji (1996-1999)
Freeman Nasze auta 0 12 Lip 2011, 16:34
Freeman
Brak nowych postów Przyklejony: [MK4] FAQ - Wymiana maglownicy
peugeot40619tdi Mechanika ogólna 0 8 Lut 2014, 21:05
peugeot40619tdi
Brak nowych postów Przyklejony: [MK4] FAQ - lampy MORETTE / WOLF - regeneracja
LOY Tuning stylistyczny 1 6 Cze 2011, 23:16
hubi_2006
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi [MK4] Panzerwagen by sulos vel żulos, dla wybranych muskulos
sulos Nasze auta 34 7 Paź 2008, 11:03
sulos
Brak nowych postów [traktorek] Jaki to silnik
JankoM Mechanika silnika 38 22 Cze 2012, 06:50
JoeMix


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group




Instagram




Fiesta Klub Polska nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek treści umieszczane przez użytkowników forum.
Odpowiedzialność ta spoczywa na autorach tych treści.