[msky]

Dziêki za radê, pewnie tak jest ¿e d³ugo trwa po wi-fi.

Odno¶nie komunikatu precolision, to czy kto¶ ma ten system?

Jeszcze jedno, dzi¶ odkry³em ¿aluzje przed ch³odnic±. Trochê zdziwi³o mnie ¿e dwie z nich (po lewej stronie u góry, nad intercoolerem?) S± zamkniête.
Fotka:
https://photos.app.goo.gl/avZY8KSQphwyujyCA

[Mars]

[msky]

Od jutra je¿dzê z kamerk±. Nagram to i opublikujê.
To irytuj±cy komunikat.
PS Nie mam ¿adnej aktualizcji po wpisaniu vinu na stronie uk... Po wi-fi mia³em :?

[Tared]

[msky]

Jak tylko znajdê chwilê pokombinuje, dziêki

Mój VIN niestety nie pokazuje aktualizacji do pobrania. Masz mo¿e farbyczn± nawigacjê?

Po pierwszym tankowaniu wysz³o mi 7,1 l/100 km. Jazda w zakorkowanym mie¶cie w trybie Eco, ale do¶æ energicznie

Wracaj±c do komunikatu - mam ju¿ kamerkê, tylko czekam na okazjê by nagraæ ten cyrk

[Wojtek Wawa]

Te ¿aluzje powinny byæ ruchome i otwieraæ siê w zale¿no¶ci od potrzeb - dziêki temu samochód ma mniejszy opór powietrza oraz szybciej siê nagrzewa.

[Tared]

[Wojtek Wawa]

Powinny siê zamykaæ
1. w zimê
2. przy du¿ych prêdko¶ciach (nie wiem jakich).

[Wojtek Wawa]

Wczoraj w Fiestê po z³o¿eniu po³owy tylnego siedzenia w³o¿y³em szafkê z Ikei (oczywi¶cie z³o¿on±), która obok wydawa³a siê, ¿e na pewno nie wejdzie do ¶rodka, nie z 2 pasa¿erami. A nawet nie musia³em ¶ci±gaæ maskownicy baga¿nika. Gdyby synek by³ z nami, dalej móg³ usi±¶æ w foteliku... którego nawet nie musia³em demontowaæ (szczerze zapomnia³em o tym przed wypraw± do Ikei, a potem pomy¶la³em, ¿e z tym zawali³em).

Jak zobaczy³em pud³o, nie dawa³em fie¶cie nawet 5 % szans. Plus jazda ekspresówk± do Janek - to wyciszenie nigdy siê nie znudzi.

Fajny samochodzik - cieszê siê, ¿e Wy te¿ takie macie.

BTW zauwa¿y³em, ¿e w ostrym zakrêcie na pe³nym gazie zacz±³ terkotaæ trochê jak dwusuw - szkoda, ale to do prze¿ycia. A w ostrym zakrêcie szed³ jak zwykle po szynach z prêdko¶ci±, przy której w mx5 ju¿ drifty prostuje ESP.

W takie dni te¿ brakuje mi otwieranego dachu w naszej fie¶cie, z drugiej strony dziêki jego nieobecno¶ci, tak¿e z ty³u mam ogrom miejsca dla doros³ych.

To naprawdê ¶wietny kompakt, a nie maluch, którym jest tylko z wymiarów zewnêtrznych/nazwy.

Plus wieczorem sam zaparkowa³ w ciasnym miejscu. To mi siê nigdy nie znudzi.

[mskgs]

Jeszcze jedno pytanie/pro¶bê mam.. Czy kto¶ z Was mo¿e sprawdziæ czy samochód po zamkniêciu od razu odcina pr±d z gniazda 12V? Czyli trzeba wpi±æ co¶ co ¶wieci najlepiej
Mam tam wpiêt± kamerkê i ostatnio coraz czê¶ciej przy wsiadaniu do samochodu na ekranie radia widzê komunikat, ¿e radio wy³±czono aby ograniczyæ zu¿ycie energii... Plus d¼wiêki wydawane przez samochód po czym¶ takim s± inne ni¿ zwykle (przy czujnikach cofania albo np. otwarciu drzwi w czasie jazdy).
Niestety mam kolejne podejrzenia, ¿e ASO które mi grzeba³o przy kablach nie wiedzia³o co robi. :/

[msky]

mskgs, U mnie równie¿ kamerka pod³±czona do zapalniczki nagrywa, a¿ jej nie od³±czysz.

Mam ju¿ zrobione ponad 1000 km, wiêc napiszê trochê o plusach i minusach, jakie na razie widzê.

Zalety:
1. Auto prawie wielko¶ci kompakta z roku 2000, tutaj zgadzam siê z przedmówc±, ¿e auto jest zaskakuj±co pojemne i przestronne.
2. Prowadzenie - auto jak dla mnie je¼dzi 2 razy lepiej w zakrêtach, ni¿ s³awiony polo konkurent. ¯eby nie byæ posadzonym o brak do¶wiadczenia nowego polo, napisze tylko, ¿e dosta³em auto na ca³y weekend i nie zakocha³em siê w nim.
2. Silnik <3 na pocz±tku bi³em siê z my¶lami po co mi 125KM, ale teraz stwierdzam, ¿e by³o warto. Jeszcze nie zgas³ mi na 2 biegu, co w polo by³o norm±. Spalanie jak na razie mam na poziomie 6,5-7,1 litra co uwa¿am za bardzo dobry wynik, je¿d¿±c po 75% miasto w korkach.
Silnik zagrzewa siê po 3-4 minutach spokojnej jazdy.
3. Klimat i wentylacja wrêcz mrozi. Ogrzewane fotele parz± po 15 sekundach. W aucie nie jest duszno nawet jak jada 4 osoby.
4. ¦wiat³a full LED - nie mam zastrze¿eñ co do ich dzia³ania. Auto high beam denerwuje innych kierowców, co jako¶ mnie nie dziwi. Cena za nie 1600 z³ - atrakcyjna!
5. System audio i sync3 - uzywam czasami Android Auto, ale jako¶ czêsto nie mogê siê po³±czyæ, co jest win± apk. Ogólnie chyba nie warto p³aciæ za nawigacjê fabryczn±.
6. Park assist - u¿ywam czêsto dla zabawy. Bardzo sprawnie parkuje i opuszcza miejsce parkingowego. Dodatek fajny, ale wymaga cierpliwo¶ci i czasu, bo czasami szybciej siê samemu zaparkujesz Kamera cofania z dwoma trybami pracy mistrzostwo! Tylko brudzi siê niemi³osiernie w deszczu.
7. BLIS - w zasadzie jego dzia³anie w ruchu to nic nowego, ale pomoc przy wyje¿d¿aniu ty³em wrêcz rewelacyjna. Bardzo to polecam za 1500 z³ mo¿e ochroniæ nas przed sporymi k³opotami. System widzi do oko³o 50 m w ka¿d± stronê, auta jad±ce niezbyt szybko, ludzi, rowerzystów, a nawet kundla.


Minusy/ obojêtne:
1. Cyrk z precolision alert - wy¶wietla mi komunikat o aktywacji przyciskiem "ok" poduszek powietrznych (nadal nie mam informacji od dilera)
2. Sync3 - mega d³uga aktualizacja przez wifi, której odpu¶ci³em na razie.
3. Masa ró¿nic w systemie pok³adowym auta wzglêdem instrukcji obs³ugi itp. Pewnych rzeczy nie znalaz³em inne mam ekstra.
4. Silnik na zimno pracuje g³o¶niej ni¿ w vw polo, po prostu ³adnie cyka
Inna sprawa to kwestia ekonomizera, który sugeruje wcze¶niej wrzucaæ wy¿szy bieg, mimo ¿e po chwilowym spalaniu widaæ, ¿e jest za wcze¶nie. Silnik pracuje najlepiej i najekonomiczniej w zakresie 1900-2100 obr/min.
Ogólnie mam dziwne wra¿enie, ¿e poni¿ej 2000 obr a 1700, silnik wpada w wibracje inne ni¿ normalne. Zastanawiam siê czy nie mam w tym zakresie pracy na dwóch cylindrach.
Moje podejrzenia s± dodatkowo motywowane faktem, ¿e od 9 lipca nadal nie mam twardego dowodu, bo urz±d nie ma takiego auta z takim silnikiem w jakim¶ systemie.
[edit] dzi¶ dowód zosta³ dopiero zamówiony. Czy kto¶ te¿ tak d³ugo czeka³?
5. System start stop - wywo³uje u mnie qwaa, kiedy po do¶æ szybkiej je¼dzie obwodnic± zatrzymuje silnik na ¶wiat³ach nie czekaj±c chwili na wystudzenie turbiny - nie u¿ywam tego syfu.
6. Filtr GPF - niestety nie wiadomo jak to z nim bêdzie.
7. Brakuje mi w tym aucie rozwi±zania z susuzki swifta - SHVS (ma³a hybryda), bowiem brakuje w tym aucie ³adowania baterii podczas hamowania.
8. Poza tym jak odbiera³em auto to by³a pobrudzona tapicerka z ty³u ³apami, a od ¶rodka na szybce od zegarów i liczników s± ¶lady paluchów! Co bêdê na pewno reklamowaæ, bo w nocy widaæ to :(

[Tared]

[msky]

Paluchy s± widoczne, zrobiê zdjêcie (niemiecko-tureckie wykonanie)

Hm ciekawe, ¿e tego systemu jako¶ nigdzie w katalogach nie reklamuj±

U mnie cisza nic nie zbyczy, jeszcze...

[msky]

Nagra³em ten komunikat pre-collision assist:
Widaæ go od 1 minuty filmu

Dodam tylko, ¿e poduszka powietrzna pasa¿era jest w³±czona.

[Tared]

No trochê dziwne,¿e taki komunikat siê pokazuje,ciekawe czy tryb eco ma z tym co¶ wspólnego,bo ja go jeszcze nigdy nie odpala³em

[msky]

Eco nie ma tu nic do rzeczy. Samochód wolniej reaguje na gaz, klima chodzi s³abiej itp. Je¿d¿ê tak na dotarciu
A komunikat zg³osi³em do forda...

[Mars]

Ani razu nie pojawi³ siê u mnie alarm z poduszk± powietrzn±. Przy szybkim zbli¿aniu siê do przeszkody pojawia siê alarm w tym pomarañczowym prostok±cie z napisem: pre-collision assist. Do tego pojawia siê jeszcze d¼wiêk. Wszystko jest dok³adnie takie, jak na filmach. Mo¿e system wykrywa problem z poduszk±?

[msky]

Ciê¿ko mi powiedzieæ, sprawa w toku u dilera

[Wojtek Wawa]

Minê³o prawie 14500 km (stan oleju 39%, ci±gle co do 1 mm na bagnecie tyle, ile wlano w fabryce, czyli z pó³ centymetra powy¿ej max), ostatnio zrobi³em fiest± 1000 km (wypad z rodzin± na Mazury). Update:
1. spalanie z jazdy spokojnej, ale gdy trzeba by³o dynamicznej (wyprzedzanie), ekspresówki z prêdko¶ciami oko³o 130 kmh - 5.7 (Orlen Efecta)
2. pojawi³o siê grzechotanie przy przy¶pieszaniu - terkot, jakie¶ plastiki widaæ sie obluzowa³y. Nie zawsze, czasem, ale pewnie by mnie to zirytowa³o, gdym codziennie w mie¶cie to s³ysza³. Generalnie jako¶æ plastików jest straszna - widzia³em to od pierwszego dnia, ale teraz ich ilo¶æ mnie przera¿a. Czekam na sukcesy innych w walce z ró¿nym trzeszczeniem, mo¿e wtedy uderzê (mam 7 lat gwarancji, trochê czasu jest). Najwa¿niejsze dla mnie, ¿e podczas jazdy ze sta³±/lekko zmienn± prêdko¶ci± jest cicho, czyli 99.99% czasu
3. przesta³em oczekiwaæ od silnika 100 KM osi±gów przy wyprzedzaniu... i tu najwiêksze zaskoczenie. Wyprzedzam 1 z 3 samochodów przede mn± pod górê (d³ugi podjazd, linia oczywi¶cie przerywana). A Fiesta mimo pe³nego obci±¿enia idzie dzielnie na 3. biegu jakby mia³a ze 140 KM. I wyprzedzi³em nie 1 a 3 samochody mieszcz±c siê na przerywanej. Zaczyna³em od oko³o 80 kmh a skoñczy³em na... 140! Nie mog³em w to uwierzyæ, ¿e ten litrowy silnik w podstawowej wersji tak da³ radê... Wiêc zacz±³em wyprzedzaæ tym samochodem tak, jak w czasach mocarnego biturbo diesla... i ten 1.0 ecoboost rzeczywi¶cie pokaza³ co potrafi na 3. biegu. Ostatnio by³em tak zaskoczony, gdy poszed³ po p³askim 195 w miarê szybko. Nie uwa¿am, ¿e to potwór, ani nawet ¿e mo¿na nim bezpiecznie wyprzedzaæ, gdy jest ciasno - nic z tych rzeczy. Jednak gdy mamy sporo miejsca to chyba w³±cza siê overboost, albo chwilowo schodzi blokada wersji 100 KM, bo mi³o zaskacza. Na pewno nie wyprzedzimy TIRa na 80 m, to nie ten typ wozu, ale te¿ wyprzedzi³em kolumnê 15 samochodów za 3 TIRami na mo¿e 15 km ruchliwej drogi bez ani jednego z³amania przepisu/zdrowego rozs±dku/niebezpieczeñstwa (poza oczywi¶cie chwilow± prêdko¶ci±, bo na trasach trzyma³em maks 99 kmh w niezabudowanym na adaptacyjnym tempomacie). Fajny ten 3. bieg na trasie z tym silnikiem w zakresie 80-140.
4. A na koniec najlepsze - adaptacyjny tempomat. Przez ten prawie rok nauczy³em siê go stosowaæ tak, ¿e nie ma dla mnie wad. Ta najwiêksza, opisana w pierwszym po¶cie w tym w±tku, czyli agresywne hamowanie przy zmianie prêdko¶ci na ni¿sza (np przed terenem zabudowanym) - zwyczajnie lewym kciukiem wy³±czam/pauzujê tempomat podczas zwalniania - hamujê silnikiem. Resztê je¿d¿ê na tempomacie. A podczas powrotów Warszawiaków z Mazur w sobotê wieczór po zat³oczonych drogach, ten tempomat spisa³ siê rewelacyjnie. Co¶ co jest zwykle koszmarem - ekspresówka, po której lewy pas bez ¿adnych widocznych przyczyn leci 60-160 kmh, zamiast trzymaæ stabilne 120 kmh, w ogóle mnie nie zmêczy³a. Czasem, poni¿ej tych 95 kmh musia³em zmieniæ bieg na ni¿szy, ale poza tym mog³em podziwiaæ nawet piêkne niebo podczas zachodu s³oñca. Gwa³towne zmiany prêdko¶ci poprzedników nie powodowa³y ¿adnego zagro¿enia - dystans by³ utrzymywany. Nawet ci siedz±cy na tylnym zderzaku (nie chc±cy zauwa¿yæ, ¿e przede mn± w równych odstêpach jedzie 100 innych samochodów) mieli czas nie spowodowaæ karambolu, bo w przeciwieñstwie do cz³owieka, komputer reaguje b³yskawicznie, ale nie gwa³townie - cz³owiek z opó¼nieniem, ale mocno. Bajka. A jecha³em od Zambrowa do Warszawy, omijaj±c odcinek robót drogowych z...
5. Google maps. S± coraz lepsze. Oszczêdzi³em 40 minut jad±c malowniczymi drogami przez las, w±chaj±c zapach ¿ywicy, a nie spalin. I mimo chwil u¿ywania mocy (opisane wyprzedzania na 3. biegu) to dziêki nim spalanie wynios³o 5.7 l/100 km. Gdyby nie "harce" to by³oby oko³o 5 (co opisa³em w w±tku oko³o grudnia). Nie têskniê za yanosikiem - ju¿ od d³u¿szego czasu i tak dostosowujê prêdko¶æ do znaków (z jak±¶ tam tolerancj±) i widok policji z radarem przesta³ mnie w ogóle straszyæ
6. Otwieranie/zamykanie szyb z kluczyka - taka sama rewelacja w te upalne dni, jak wszystkie punkty powy¿ej (poza punktem 2 o plastikach)
7. Pojawi³a siê jednak wada, której siê nie spodziewa³em. Gdzie¶ w okolicach O¿ysza trafi³em na asfalt, który przez oko³o 10 km ostro mn± wytrz±s³ - i to tak, ¿e nie da³em rady jechaæ z prêdko¶ci± dozwolon±, mimo braku dziur. My¶la³em, ¿e 16 cali i titanium uchroni± mnie przed takimi sytuacjami. A tu nie. Tu jednak widaæ zaletê _du¿ych_ samochodów o miêkkich zawieszeniach (rok temu jecha³em tam c5 z hydroactive3+). Czy te 20 km sprawi³y, ¿e zatêskni³em za citroenem? Raczej pomy¶la³em o nim pierwszy raz ciep³o od sprzeda¿y w pa¼dzierniku. Fiesta daje radê wszêdzie rewelacyjnie. Oczywi¶cie na drogach ekspresowych zamiast majestatycznie p³yn±æ, ca³y czas nieco trzêsie, ale za bardzo jara mnie wtedy adaptacyjny tempomat, nag³o¶nienie, cisza i niskie spalanie, by siê tym przejmowaæ. Ten brak trzêsienia przy tym samym wyposa¿eniu kosztowa³by mnie z 50 000 z³ wiêcej i problemy z u¿yteczno¶ci± w mie¶cie, gdzie spêdzi 98-99% jazd.

Ostatnie pytanie dla posiadaj±cych otwierany dach - te¿ otwiera siê go z kluczyka? Mija czas i mam kolejne przemy¶lenia co zamawia³bym dzi¶
1. jednak znów titanium, a nie vigniale - ten ostatni kusi³ mnie mniejsz± ilo¶ci± tanich plastików, jednak te ko³a 17 cali da³yby mi za bardzo w ko¶æ (trzesienie + wiêksza masa czyli odczuwalnie ni¿sze osi±gi z tak ma³ego silniczka) + zwyczajnie kocham ten kolor niedostêpny w vigniale i te felgi. Codziennie patrzy³em na ten samochodzik... z zachwytem, mimo ¿e to mój samochodzik zdoby³ nagrodê "world car design of 2015", a nie fiesta. BTW znajomy, za którym jecha³em fiest±, zaraz po dojechaniu na miejsce podszed³ i powiedzia³ "nie mog³em siê nadziwiæ, jak piêknie ¶wiec± ¶wiat³a w fie¶cie, ca³y czas patrzy³em do lusterka"
2. jako¶ minê³a mi napina na 125 KM - te 100 KM daje radê
3. min±³ hejt na BO Play - naprawdê fajnie gra i na trasie jest mi³o s³uchaæ muzyki z maksymaln± mo¿liw± jako¶ci± - a do mocnego basu siê przyzwyczajam
4. jedyne zmiany, jakich bym dokona³ (poza ¶wiat³ami full led, o których rok temu nie by³o mowy) to jednak otwierany dach - ¿ona zazdro¶ci mi kabrioletu, a sytuacja, ¿e fiest± jad± wysocy doro¶li z przodu i z ty³u mia³a miejsce tylko raz w pa¼dzierniku - przejmowanie siê miejscem na g³owê z ty³u jest bez sensu w moim wypadku. I oczywi¶cie wzi±³bym podgrzewan± kierownicê (szkoda, ¿e rok temu sprzedawcy nie znali konfiguratorów).

Generalnie wróci³em z urlopu nie tylko wypoczêty i opalony oraz zachwycony sp³ywami kajakowymi. Pokocha³em Fiestê na nowo.

[msky]

Bardzo fajnie napisane
U mnie jest parê mankamentów, ale ogólnie równie jestem zadowolony.