[Piken]

Witam, nie wiem czy siê ju¿ wita³em czy nie, tak¿e chcia³bym raz jeszcze wszystkich powitaæ i siê poradziæ. Wiêc, mam Fiestê mk3 z oryginalnym zamkiem centralnym. Mój problem polega na tym ¿e kupi³em sobie uniwersaln± centralkê steruj±c± z pilotem i mam problem z do³±czeniem tego do oryginalnej instalacji. Mianowicie przy zamkniêciu b±d¼ otwarciu zamka na si³owniku zmienia siê polaryzacja, a mój sterownik daje sygna³ impulsowy. Chcia³bym zapytaæ czy istnieje w tym samochodzie co¶ takiego jak jaki¶ modu³ montowany oryginalnie? Mój sterownik jest zbudowany tak jakby z dwóch przeka¼ników, monostabilnych i prze³±cza tylko w impulsie pó³ sekundowym b±d¼ 3,5s. Mia³by kto¶ jaki¶ pomys³ ¿eby to uruchomiæ? My¶la³em o przeka¼niku bistabilnym z dwoma torami i parami styków NC i NO lecz na allegro znalaz³em tylko takie do monta¿u na p³ytkach drukowanych i do instalacji chyba w domach . Z góry dziêkujê za pomoc. Pozdrawiam

[Krzychu]

W oryginale nie powinno byæ sterownika.
Oba zamki s± po³±czone razem i jeden steruje drugim.
Masz 4 przewody:
- +12 - czerwony
- masa - br±zowy
- wspólny "zamknij" - bia³y
- wspólny "otwórz" - czarny
kolory musisz sprawdziæ.
Otwieranie i zamykanie jest sterowane przez po³±czenie przewodu "zamknij" lub "otwórz" do masy. Impuls 3,5s powinien wystarczyæ

[Freeman]

Krzychu, a w fordach nie idzie czasem sterowanie plusem? W Escorcie i w Galaxy tak w³a¶nie jest.

[Krzychu]

Za³o¿y³em tydzieñ temu oryginalny centralny w fie¶cie. Sterowanie wspólnym minusem.

[luki]

Potwierdzam, zamykanie i otwieranie jest sterowane mas±

[Piken]