[ElGrey]

Ta dyskusja jest te¿ dla tych, którzy nie koniecznie maja, lubi±, czy chc± w³aziæ pod auta tak czêsto jak tylko siê da (patrz my ). Wiêkszo¶æ woli zrobiæ raz dobrze i zapomnieæ o podwoziu na kolejne 3 lata.
Moja Mk4 te¿ w tym roku przesz³a ma³y remont, wymiana nadkola i progu, wiec przy okazji podwozie zosta³o wymyte i sprawdzone jak wygl±da po 3 latach od napraw.
Pokryte podwozie by³o jedynie preparatem do profili zamkniêtych,(no oczywi¶cie miejsca napraw wytrawione, pomalowane, pokryte mas± poliuretanowa).
Wszystkie miejsca po naprawach blacharskich (przykryte paska) odkry³em oczy¶ci³em by zobaczyæ jak moje naprawy wytrzyma³y te ostatnie niekorzystne zimy.
¦ladu korozji nie by³o, przy okazji okaza³o siê ¿e jaki¶ padalec który naprawia³ w przesz³o¶ci próg mata szklana te¿ w swej wielkiej "genialno¶ci" zasmarowa³, zatka³ odwadniacze progu... i woda sta³a, a ja mam jeszcze szyber z którego woda odprowadzana jest w³a¶nie do progów... no to musia³o zgniæ.
Pó¼niej jak zwykle Brunox, nastêpnie farba nawierzchniowa (ja stosuje farbê dwusk³adnikow± epoksydow±) na miejsca nara¿one ma piaskowanie pasta (tam gdzie by³a poprzednio) i po tym preparat od profili na ca³o¶æ i bêdzie znowu spokój na kolejne parê lat ja nie wale baranków cudów bo lubiê widzieæ co z blachami siê dzieje, bo mam w³a¶nie w³asny kana³.

[mario3991]

Ja tam gdzie rdza by³a to wyczy¶ci³em druciakiem na fleksie i zamalowa³em bitexem a resztê cortanin i na to bitex. Jak bêdzie korodowaæ to przy ogl±daniu podwozia na pewno zauwa¿ê.

[tommirs]

Minê³o trochê czasu dawno tu nie zagl±da³em ale znowu przygotowuje inne autko.

Boll jest do dup...py, pêka³ juz po oko³o 1,5 roku i odpada³ z nadwozia przy delikatnym uderzeniu narzêdziem (przy regulacji zawieszenia tylnego).
Przed malowaniem podwozie by³o umyte i odt³uszczone.

Chyba, ze dzieje siê tak poniewa¿ nie by³ przykryty lakierem.
Lakiernik, który bêdzie mi robi³ auto powiedzia³, ¿e ka¿dy baranek itp trzeba przykryæ lakierem poniewa¿ maj± one w³a¶ciowo¶ci higroskopijne i nie zabezpiecz± dobrze nadwozia.

[mario3991]

Bitex te¿ jest do niczego po jednej zimie w nie których miejscach ju¿ go wcale nie ma a podwozie by³o malowane dwa razy i sta³o pó¼niej 24h w ogrzewanym gara¿u u kolegi. Na nadkolach siê trzyma ale dla tego ¿e s± os³ony.

[TSRules]

ja my¶lê, ¿e konserwacja podwozia w³a¶nie jest po to aby to ona dostawa³a kamieniami czy sol± i by³a os³on± dla blachy która dziêki temu wolniej b±d¼ wcale nie koroduje, wiêc je¶li odpada to trzeba poprawiæ i tyle, lepiej ¿eby odpada³a konserwacja ni¿ lakier czy blacha

[mario3991]

W sumie racja, co chcieæ od biteksu za 35-40z³ za puszkê....

[vegetagt]

nic nie jest wieczne
Mi bitex 30z³-3litry nadal trzyma. Natomiast po tej zimie odesz³a konserwacja na³o¿ona w 2009 na ty³ Z progów zacze³a ewakuuowaæ siê 2 lata temu.

[tommirs]

[vegetagt]

[TSRules]

[tommirs]

[mario3991]

Ja te¿ siê stara³em zrobiæ od serca ale i tak odpada ta konserwacja.

[TSRules]

te¿ moja teoria chyba najlepsza

[_KRis_]

Od¶wie¿ê w±tek pytaniem. Czy kto¶ z forumowiczów ma do¶wiadczenia z Rust Check (Rust Stop)?

[brodaty33]

Wed³ug mnie najlepszym ¶rodkiem do konserwacji podwozia jest K2 Durabit (na pistolet). Stosowa³em go i uwa¿am, ¿e jest bardzo solidny.

[blind227]

K2 durabit teraz w³a¶nie po remoncie u¿ywam do konserwacji i jest ok . Co do Rust Check jego najwiêksza zalet± jest to ¿e nie trzeba dok³adnie czy¶ciæ gdy¿ on siê wch³ania.

[_KRis_]

Pyta³em te¿ trochê o to czy kto¶ z Was korzysta³ z us³ug warsztatu, który ma autoryzacjê Rust Check.
Druga sprawa jak to sie trzyma po paru latach etc.?

[blind227]

Co dwa lata trzeba poprawiaæ tym rch.