[ravenpoz]

cze¶æ,
poczyta³em, zgra³em internet na dyskietkê i nic. Od samego pocz±tku jak mam bolid jest to samo. czyli:
obojêtnie do ilu siê rozpêdzê i zrzucê na luz to obroty w 99% spadaj± na 1200-1300, ¿eby dopiero przy zatrzymaniu spa¶æ na "normalne" 700. Czasami spadna od razu na w³a¶ciw± pozycje ale to niezwykle rzadko. Bez znaczenia czy lato/zima, czy po paru kilometrach czy po 300. Z t± ró¿nic±, ¿e po 300 d³u¿ej wisz± na 1200-1300 zanim spadn±.

Liczy³em, ¿e jak powymieniam czê¶ci to to zniknie, ale ust±pi³y wszystkie inne problemy tylko nie ten.
oto co wymieni³em, o ile by³o dostêpne to na orygina³y:

kable, ¶wiece, czujnik ci¶nienia oleju
silnik krokowy (FORD),
uszczelka pod krokowy (FORD)
Pasek rozrz±du 1004299 FORD Zetec-S 1.25 / 1.4 / 1.6
Napinacz paska rozrz±du 1.25 / 1.4 ZETEC-S Fiesta do → 02/1997 INA
Uszczelniacz wa³ka rozrz±du Zetec-SE / Duratec 16V 1471482 FORD
Pasek wieloklinowy Fiesta Mk4 * Puma * Ka z klimatyzacj± - FORD
Uszczelka pokrywy zaworów Zetec-S RNZ 71-33846-00
Uszczelniacz wa³u korbowego - przedni Zetec-SE / Duratec 16V 1473807 FORD
Rolka - ko³o paska wieloklinowego po¶rednie 1139951 - FORD
Potencjometr po³o¿enia przepustnicy FO 73046

jakie¶ pomys³y? Kumpel mówi³, ¿e mia³ to samo w Focusie z 2001 jak nie mia³ pod³±czonego przewodu odpowietrzenia korbowodu, ale gdzie co jak w Fie¶cie?

dziêki za sugestiê.

[lesiu142]

Polecam sprawdziæ VSS. On najczê¶ciej jest winny podnoszeniu obrotom podczas jazdy.

[ravenpoz]

ale podczas jazdy jest ok, jak wrzucê na luz to ³agodnie spadaj± do 1200-1400, a po zatrzymaniu gwa³townie na 700.

[peugeot40619tdi]

Kolego podbijanie obrotów jest normalne i je¿eli tak siê dziejê wszystko jest ok.Chodzi o to ¿e komp sam podbija obroty jak wrzucisz na luz przy doje¿dzaniu do ¶wiate³ ¿eby silnik nie zgas³.Wiec wszystko masz ok .Jak kupi³em swoj± fiestke te¿ my¶la³em ¿e co¶ jest nie taka okaza³o siê ¿e ten typ tak ma

[ravenpoz]

Fiesta... dziwna konstrukcja. dziêki za odpowied¼

[maras78]

MIa³em podobny problem u siebie z podbijaniem obrotów przy wysprzêglaniu. Przyczyn± by³ wypadniêty czujnik sprzêg³a (ECU dostawa³ info o wci¶niêtym sprzêgle). Po w³o¿eniu czujnika na miejsce wszystko wróci³o do normy.

[ravenpoz]

u mnie bez znaczenia czy mam sprzêg³o wci¶niête czy wyci¶niête wiêc to pewnie nie to.

[maras78]

No w³a¶nie bo ECU nie wie czy masz wci¶niête czy nie wiêc my¶le ¿e ma to znaczenie. Sprawd¼ nawet z ciekawo¶ci czy czujnik siedzi na swoim miejscu. i czy peda³ go wciska.

[ravenpoz]

cze¶æ,
wiêc dzisiaj je¼dzi³em z wypiêta wtyczk± od czujnika sprzêg³a i by³o znacznie lepiej. Obroty nie wisia³y tak d³ugo i spada³y na 900-1000. Czy to znaczy, ¿e czujnik sprzêg³a siê zepsu³? wg mnie jakby by³ uszkodzony to by by³o bez zmian? Co dla silnika/samochodu zmienia fakt wypiêcia czujnik?

[limus]

Mam co prawda inny samochód , ale u mnie obroty spadaj± szybko tylko wtedy kiedy silnik jest zimny , jak siê nagrzeje spadaj± wolno.
Je¿eli masz tak samo , to oznacza , ze chyba (podkre¶lam " chyba " ) samochody tej marki tak maj±.
Ju¿ zadawa³em pytania w tej kwestii , a brak odpowiedzi utwierdza mnie w przekonaniu , ¿e ten typ tak ju¿ ma .

Pozdrawiam.

[maras78]

[ravenpoz]

ju¿ zamówi³em oryginalny Fordowski i na dniach powinien byæ. siê przekonamy
Maj±tek to nie by³, a mo¿liwe, ¿e komputer po raz kolejny nic nie wykry³, pomimo, ¿e element by³ uszkodzony (CPP).

[ Dodano: Sro Kwi 02, 2014 18:39 ]
no i po wymianie czujnika sprzêg³a na nowy oryginalny Ford jest zdecydowanie lepiej