[wolverinexxx]

Czy luz t³oka w cylindrze mierzony na p³aszczu czyli w najszerszym miejscu na wysoko¶ci sworznia wynosz±cy 0.15 mm kwalifikuje blok do szlifu, czy jeszcze mo¿na sk³adaæ je¼dziæ?
0.15 mm to jest maksymalna granica luzu t³ok cylinder(przynajmniej teraz nowe silniki w fabryce tak robi±, ¿e do 0.15mm jest jeszcze dobry.
Najlepiej to powinno byæ 0.05 mm ale ¿e blok nie jest nowy ten wymiar siê powiêkszy³, ale na ca³ej tulei(nie jest jajkowata) i moje pytanie jest czy przy tym max dopuszczonym luzie(wg ksi±¿ki 0.15) silnik bêdzie jeszcze pracowa³ normalnie czy bêdzie stukanie t³oków i jakie¶ inne cuda nie widy czy przejdzie to?
oczywi¶cie nowe pier¶cionki by by³y bo stare maj± luz na zamku mierzony na ró¿nych wysoko¶ciach w cylindrze 0.5mm, wiêc do wymiany na pewno.
Pytanie dotyczy to chyba ka¿dego silnika spalinowego benzynowego bo w ka¿dym to pasowanie obowi±zuje. Proszê o wypowied¼ kogo¶ kto zna siê na rzeczy

[liman]

ugotuj t³oki w oleju to pomniejszysz luz ,tyle ze nie wiadomo o ile spuchnie , byæ mo¿e szlif bedziesz musia³ zrobiæ. 0,15 na dole t³oka to du¿o za du¿o , jak by tyle mia³ na srodku to mo¿e by przesz³o

[wolverinexxx]

Cytat:

ugotuj t³oki w oleju

co¶ wiêcej na ten temat? jaki olej? jaka temp gotowania? jaki czas gotowania? w±tpiê ¿eby t³oki spuch³y, znaczy spuchn± dopóki bêd± w gor±cym oleju, a po ostudzeniu wróc± do swojego rozmiaru, bo tak ka¿dy by "gotowa³" a nie kupowa³ nowego nadwymiarowego

[liman]

to stara metoda jak swiat - jak nie by³o t³oków kutych to sie odlewane gotowa³o , gotowa³o sie po to ¿eby aluminium zwiekszy³o maxymalnie swoj± objêto¶æ ( potem ju¿ nie puch³o w cylindrze pod wp³ywem tem. pracy). podczas gotowania maxymalnie zwiekszy swoj± objeto¶c i tak juz zostanie jak ostygnie, by³a ta metoda pokazana w filmie na faktach o panu co indianem lecia³ po bonneville .metoda w dzisiejszych czasam odesz³a do lamusa aczkolwiej w twoim przypadku jak najbardziej realna i wskazana: google - gotowanie t³oków- i zycze mi³ej lektury .